CN220767825U - 城市道路用限高架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种城市道路用限高架，包括横杆、固定竖杆和活动竖杆；所述固定竖杆固定于地面，所述活动竖杆通过连接件固定于地面；所述横杆的一端与所述固定竖杆转动连接，横杆的另一端与所述活动竖杆相连接；限高架取消限高时，打开连接件，横杆及活动竖杆沿以所述固定竖杆的轴线为轴线转动，解除限高。本实用新型的限高架结构简单，不会增加限位架重量，在需要紧急使用取消限高时，仅通过简单操作即可实现，省力且快速。
Description
技术领域
本实用新型涉及限高架技术领域，特别涉及一种城市道路用限高架。
背景技术
限高架是一种用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。
目前我国的限高架大多数都是固定的，限高高度无法调节，如若发生特殊情况、紧急情况需要通行超高车辆，或者是分时段控制通行，目前的限高架将成为阻碍。
为解决该问题，现有技术大多将限高架设置为高度可调的结构（如公开号为CN216586274U的专利），这样的结构虽然可以解决限高问题，但是会导致限高架结构复杂化、整体重量增加，最终导致生产、运输及更换维护等成本增加。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种城市道路用限高架，结构简单，不会增加限位架重量，在需要紧急使用取消限高时，仅通过简单操作即可实现，省力且快速。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种城市道路用限高架，包括横杆、固定竖杆和活动竖杆；
所述固定竖杆固定于地面，所述活动竖杆通过连接件固定于地面；
所述横杆的一端与所述固定竖杆转动连接，横杆的另一端与所述活动竖杆相连接；
限高架取消限高时，打开连接件，横杆及活动竖杆沿以所述固定竖杆的轴线为轴线转动，解除限高。
进一步地，所述活动竖杆底部设有万向轮。
进一步地，所述连接件包括固定连杆和挂锁，所述固定连杆固定于地面，所述固定连杆上设有L字形的第一锁紧板，所述活动竖杆上设有与第一锁紧板对应的第二锁紧板，所述第一锁紧板和第二锁紧板通过挂锁固定。
进一步地，所述挂锁为密码挂锁。
进一步地，所述连接件包括驱动件和顶端开口、底端封闭的限位套筒，所述限位套筒设置在地面之下，所述限位套筒的顶端与地面齐平，所述驱动件用于带动限位套筒在竖向做往复运动；
所述限位套筒内设有支撑板，所述支撑板与限位套筒的内底部之间设有弹簧。
进一步地，所述驱动件为气缸。
进一步地，所述横杆上设有标示牌。
本实用新型的有益效果是：
1）本实用新型的限高架结构简单，不会增加限位架重量，在需要紧急使用取消限高时，仅通过简单操作即可实现，省力且快速。
2）通过设置限位套筒对活动竖杆进行限位，若活动竖杆受力，可将活动竖杆的受力分散于限位套筒，避免活动竖杆单点受力。
附图说明
图1为本实用新型实施例1中城市道路用限高架的整体结构示意图；
图2为图1中局部A处的放大示意图；
图3为本实用新型实施例2中城市道路用限高架的整体结构示意图；
图4为图3中局部B处的放大示意图；
图5为本实用新型实施例2中城市道路用限高架的使用状态图；
图6为图5中局部C处的放大示意图；
图中，1、横杆；2、固定竖杆；3、活动竖杆；4、连接件；5、万向轮；6、固定连杆；7、挂锁；8、第一锁紧板；9、第二锁紧板；10、驱动件；11、限位套筒；12、支撑板；13、弹簧；14、标示牌。
具体实施方式
下面将结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：
实施例1：
如图1和图2所示，一种城市道路用限高架，包括横杆1、固定竖杆2和活动竖杆3；
所述固定竖杆2固定于地面，所述活动竖杆3通过连接件4固定于地面；
所述横杆1的一端与所述固定竖杆2转动连接，横杆1的另一端与所述活动竖杆3相连接；
限高架取消限高时，打开连接件4，横杆1及活动竖杆3沿以所述固定竖杆2的轴线为轴线转动，解除限高。
所述活动竖杆3底部设有万向轮5。
所述连接件4包括固定连杆6和挂锁7，所述固定连杆6固定于地面，所述固定连杆6上设有L字形的第一锁紧板8，所述活动竖杆3上设有与第一锁紧板8对应的第二锁紧板9，所述第一锁紧板8和第二锁紧板9通过挂锁7固定。
所述挂锁7为密码挂锁7。
其中，横杆1的一端通过轴承（轴承轴线竖直）与固定竖杆2转动连接。
工作原理：（1）横杆1、固定竖杆2、活动竖杆3连接形成门字形限高架。限高架使用时，固定竖杆2底部、固定连杆6的底部固定于地面；之后通过挂锁7将活动竖杆3与固定连杆6固定，此时限高架可稳定使用。
（2）需要取消限高时：打开挂锁7（挂锁7选用密码锁可避免紧急使用时，钥匙配送时间），此时活动竖杆3不被限位，拉动活动竖杆3，横杆1及活动竖杆3绕固定竖杆2的轴线转动，当横杆1转动90度时停止，此时可供紧急通过用。使用结束，转动横杆1及活动竖杆3复位后，锁上挂锁7即可。
本实用新型的限高架结构简单，不会增加限位架重量，在需要紧急使用取消限高时，仅通过简单操作即可实现，省力且快速。
实施例2：
如图3-图6所示，本实施例与实施例1的区别在于，所述连接件4包括驱动件10和顶端开口、底端封闭的限位套筒11，所述限位套筒11设置在地面之下且与活动竖杆3上下对应设置，所述限位套筒11的顶端与地面齐平，所述驱动件10用于带动限位套筒11在竖向做往复运动；
所述限位套筒11内设有支撑板12，所述支撑板12与限位套筒11的内底部之间设有弹簧13。
所述驱动件10为气缸。
所述横杆1上设有标示牌14。
工作原理：限高架位于工作状态时，活动竖杆3轴线与限位套筒11轴线同轴。而活动竖杆3由支撑板12支撑，同时驱动件10带动限位套筒11上行至限位套筒11套设于活动竖杆3的外部，此时活动竖杆3由限位套筒11进行限位，使限高架处于固定状态。
需要取消限高时：驱动件10带动限位套筒11向下收回，解除对活动竖杆3的限位。此时活动竖杆3可绕固定竖杆2的轴线转动。其余解除限高步骤同实施例1。
通过设置限位套筒对活动竖杆进行限位，若活动竖杆受力，可将活动竖杆的受力分散于限位套筒，避免活动竖杆单点受力。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种城市道路用限高架，其特征在于：包括横杆、固定竖杆和活动竖杆；
所述固定竖杆固定于地面，所述活动竖杆通过连接件固定于地面；
所述横杆的一端与所述固定竖杆转动连接，横杆的另一端与所述活动竖杆相连接；
限高架取消限高时，打开连接件，横杆及活动竖杆沿以所述固定竖杆的轴线为轴线转动，解除限高。
2.根据权利要求1所述城市道路用限高架，其特征在于：所述活动竖杆底部设有万向轮。
3.根据权利要求1或2所述城市道路用限高架，其特征在于：所述连接件包括固定连杆和挂锁，所述固定连杆固定于地面，所述固定连杆上设有L字形的第一锁紧板，所述活动竖杆上设有与第一锁紧板对应的第二锁紧板，所述第一锁紧板和第二锁紧板通过挂锁固定。
4.根据权利要求3所述城市道路用限高架，其特征在于：所述挂锁为密码挂锁。
5.根据权利要求1或2所述城市道路用限高架，其特征在于：所述连接件包括驱动件和顶端开口、底端封闭的限位套筒，所述限位套筒设置在地面之下，所述限位套筒的顶端与地面齐平，所述驱动件用于带动限位套筒在竖向做往复运动；
所述限位套筒内设有支撑板，所述支撑板与限位套筒的内底部之间设有弹簧。
6.根据权利要求5所述城市道路用限高架，其特征在于：所述驱动件为气缸。
7.根据权利要求4或6所述城市道路用限高架，其特征在于：所述横杆上设有标示牌。
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