CN214116379U - 一种市政道路桥梁施工结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路桥梁施工结构，包括两个对称安装的安装组件，所述安装组件包括横杆和下端固定在地面上的竖杆，所述竖杆外周侧的上部套设有套环，所述套环的外周侧和横杆的一水平端连接，所述横杆的下表面安装有若干个铁链，所述铁链外套设有塑料管，所述塑料管的上端和所述横杆的下表面固定连接，所述横杆的下方设有反光布，所述竖杆外周侧固定有横板，横板上安装有上下贯穿并螺纹连接的调高螺杆，所述调高螺杆的上端和横杆的下表面接触。本市政道路桥梁施工结构，降低了超高车辆碰撞限高杆的危险性，降低车辆损毁和保证人员的安全。

Description

一种市政道路桥梁施工结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁设备技术领域，具体为一种市政道路桥梁施工结构。

背景技术

如果车载的物品太高，就容易导致超重，不仅影响行车安全，而且汽车超载经久可能破坏道路，立交桥或桥梁如果不限高会对桥梁等设施带来毁灭性的伤害，甚至有因负荷过重而倒坍的危险。

现有的限高杆一般是刚性的限高杆，司机驾驶超高车辆碰到限高杆，事故轻则造成车辆损毁、人员受伤，重则危及驾驶人和乘客生命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种市政道路桥梁施工结构，既能够实现限高功能，又降低了超高车辆因意外碰撞到限高杆时的冲击力，从而降低危险性，减轻车辆损毁和保证人员的安全，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路桥梁施工结构，包括两个对称安装的安装组件，所述安装组件包括横杆和下端固定在地面上的竖杆，所述竖杆外周侧的上部套设有套环，所述套环的外周侧和横杆的一水平端连接，所述横杆的下表面安装有若干个铁链，所述铁链外套设有塑料管，所述塑料管的上端和所述横杆的下表面固定连接，所述横杆的下方设有反光布。

所述竖杆外周侧固定有横板，横板上安装有上下贯穿并螺纹连接的调高螺杆，所述调高螺杆的上端和横杆的下表面接触。

两个安装组件的横杆通过连接板连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述竖杆外周侧的上端开设有贯穿孔，横杆上表面远离套环的一端和连接绳的一端连接，所述连接绳的一端穿过所述贯穿孔，所述竖杆的上端开设有连通贯穿孔的螺纹孔，所述螺纹孔内安装有定位螺杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接绳上开设有缺口，所述缺口上安装有连接件，所述连接件包括套管和两个螺纹杆，所述套管内壁的两端分别与两个螺纹杆螺纹连接，所述两个螺纹杆螺纹方向相反，两个螺纹杆分别与所述缺口两端的连接绳连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板上开设有缺口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述竖杆外周侧的上部和斜杆的斜上端固定连接，所述斜杆的斜下端固定在地面上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述竖杆的外周侧固定有横板，所述横板上开设有竖直螺孔，所述竖直螺孔上安装有调高螺杆，所述调高螺杆的上端和横杆的下表面接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述塑料管的下端固定有液囊，所述液囊内装有水。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型示例的市政道路桥梁施工结构，超高车辆碰到塑料管，塑料管破裂，超高车辆碰到铁链，铁链击打超高车辆的超高部分发出响声，提示驾驶人员车辆超高限行，铁链形状可变对车辆的损伤小，且保证了驾驶人员和乘客的安全。

2、本实用新型示例的市政道路桥梁施工结构，超高车辆碰撞到塑料管过程中，液囊受超高车辆的撞击破裂，液囊内的水向前飞出，且超高车辆向前行驶过程中、超高车辆的前车窗玻璃碰上液囊飞出的水，提醒驾驶人员行驶出现问题，提醒效果好、安全性高。

3、本实用新型示例的市政道路桥梁施工结构，当翻斗车车斗升起状态行驶或者严重超高车辆高过横杆，车辆碰撞到横杆，连接板受横杆作用力从其缺口断裂，横杆在套环的作用下相对于竖杆旋转，两个横杆可转动打开，降低车辆损毁保证人员的安全。

4、本实用新型示例的市政道路桥梁施工结构，旋转调高螺杆，调高螺杆带动横杆上下移动，从而调节横杆的高度；旋转套管，套管相对于两个螺纹杆正反转，从而实现连接绳的收紧或者放松，本装置的限高高度调节方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为本实用新型塑料管和铁链结构示意图。

图中：1套环、2横板、3调高螺杆、4斜杆、5竖杆、6定位螺杆、7连接件、8横杆、9连接绳、10连接板、11反光布、12塑料管、13液囊、14铁链。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一：请参阅图1-3，本实施例公开一种市政道路桥梁施工结构，包括两个对称安装的安装组件，安装组件包括横杆8和下端固定在地面上的竖杆5，竖杆5外周侧的上部套设有套环1，套环1的外周侧和横杆8的一端连接，横杆8的下表面安装有若干个铁链14，铁链14外套设有塑料管12，塑料管12的上端和横杆8的下表面固定连接，横杆8的下方设有反光布11，反光布11的后侧面和塑料管12的外侧固定连接。

竖杆5外周侧固定有横板2，横板2上安装有上下贯穿并螺纹连接的调高螺杆3，调高螺杆3的上端和横杆8的下表面接触。

两个安装组件的横杆8通过连接板10连接。

连接板10上开设有缺口。

竖杆5外周侧的上部和斜杆4的斜上端固定连接，斜杆4的斜下端固定在地面上；斜杆4提高了竖杆5的稳固度。

进一步地，塑料管12的下端固定有液囊13，液囊13内装有浅红色或者浅黄色的水。

优选的，反光布11的下端、塑料管12的下端和铁链14的下端对齐。

反光布11为现有技术常用的反光材料。

本实施例的工作过程和原理是：

铁链14下端的高度为限高高度，当超高车辆碰到本装置，超高车辆碰到塑料管12，塑料管12破裂，超高车辆碰到铁链14，铁链14击打超高车辆的超高部分发出响声，提示驾驶人员车辆超高限行，铁链14对车辆的损伤小，且保证了驾驶人员和乘客的安全。

塑料管12对铁链14限位，避免风吹造成的铁链14晃动，从而保证反光布11的反光效果。

超高车辆碰撞到塑料管12过程中，液囊13受超高车辆的撞击破裂，液囊13内的水向前飞出，且超高车辆向前行驶过程中、超高车辆的前车窗玻璃碰上液囊13飞出的水，提醒驾驶人员行驶出现问题，提醒效果好、安全性高。

当翻斗车车斗升起状态行驶或者严重超高车辆高过横杆8，车辆碰撞到横杆8，连接板10受横杆8作用力从其缺口断裂，横杆8在套环1的作用下相对于竖杆5旋转，两个横杆8可转动打开，降低车辆损毁保证人员的安全。

实施例二：如图1和图2所示，本实施例公开了一种市政道路桥梁施工结构，其结构与实施例一的结构大致相同，不同之处在于，本实施例的竖杆5外周侧的上端开设有贯穿孔，横杆8上表面远离套环1的一端和连接绳9的一端连接，连接绳9的一端穿过贯穿孔，竖杆5的上端开设有连通贯穿孔的螺纹孔，螺纹孔内安装有定位螺杆6。

本实施例的工作过程和原理是：

拉动连接绳9远离横杆8的一端，连接绳9绷直后旋转定位螺杆6，定位螺杆6对连接绳9固定，连接绳9对横杆8提供拉力，保证横杆8和套环1连接处的结构强度。

实施例三：如图1和图2所示，本实施例公开了一种市政道路桥梁施工结构，其结构与实施例二的结构大致相同，不同之处在于，本实施例的竖杆5的外周侧固定有横板2，横板2上开设有竖直螺孔，竖直螺孔上安装有调高螺杆3，调高螺杆3的上端和横杆8的下表面接触。

连接绳9上开设有缺口，缺口上安装有连接件7，连接件7包括套管和两个螺纹杆，套管内壁的两端分别与两个螺纹杆螺纹连接，两个螺纹杆螺纹方向相反，两个螺纹杆分别与缺口两端的连接绳9连接；连接绳9为钢丝绳。

本实施例的工作过程和原理是：

旋转调高螺杆3，调高螺杆3带动横杆8上下移动，从而调节横杆8的高度；旋转套管，套管相对于两个螺纹杆正反转，从而实现连接绳9的收紧或者放松，本装置的限高高度调节方便。

本实用新型中未公开部分均为现有技术，其具体结构、材料及工作原理不再详述；上述各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，对于本领域的普通技术人员而言，其他的任何未背离本实用新型原理下所作的变化、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (7)

1.一种市政道路桥梁施工结构，包括两个对称安装的安装组件，其特征在于：所述安装组件包括横杆（8）和下端固定在地面上的竖杆（5），所述竖杆（5）外周侧的上部套设有套环（1），所述套环（1）的外周侧和横杆（8）的一水平端连接，所述横杆（8）的下表面安装有若干个铁链（14），所述铁链（14）外套设有塑料管（12），所述塑料管（12）的上端和所述横杆（8）的下表面固定连接，所述横杆（8）的下方设有反光布（11）；

所述竖杆（5）外周侧固定有横板（2），横板（2）上安装有上下贯穿并螺纹连接的调高螺杆（3），所述调高螺杆（3）的上端和横杆（8）的下表面接触；

两个安装组件的横杆（8）通过连接板（10）连接。

2.根据权利要求1所述的市政道路桥梁施工结构，其特征在于：所述竖杆（5）外周侧的上端开设有贯穿孔，横杆（8）上表面远离套环（1）的一端和连接绳（9）的一端连接，所述连接绳（9）的一端穿过所述贯穿孔，所述竖杆（5）的上端开设有连通贯穿孔的螺纹孔，所述螺纹孔内安装有定位螺杆（6）。

3.根据权利要求2所述的市政道路桥梁施工结构，其特征在于：所述连接绳（9）上开设有缺口，所述缺口上安装有连接件（7），所述连接件（7）包括套管和两个螺纹杆，所述套管内壁的两端分别与两个螺纹杆螺纹连接，所述两个螺纹杆螺纹方向相反，两个螺纹杆分别与所述缺口两端的连接绳（9）连接。

4.根据权利要求1所述的市政道路桥梁施工结构，其特征在于：所述连接板（10）上开设有缺口。

5.根据权利要求1所述的市政道路桥梁施工结构，其特征在于：所述竖杆（5）外周侧的上部和斜杆（4）的斜上端固定连接，所述斜杆（4）的斜下端固定在地面上。

6.根据权利要求1所述的市政道路桥梁施工结构，其特征在于：所述竖杆（5）的外周侧固定有横板（2），所述横板（2）上开设有竖直螺孔，所述竖直螺孔上安装有调高螺杆（3），所述调高螺杆（3）的上端和横杆（8）的下表面接触。

7.根据权利要求1-6任一项所述的市政道路桥梁施工结构，其特征在于：所述塑料管（12）的下端固定有液囊（13），所述液囊（13）内装有水。

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