CN208101902U - 一种用于运输车辆的防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于运输车辆的防护装置，包括安装板，所述安装板为直角板，且安装板的上表面端部分别设置安装孔，所述安装板通过安装孔内的固定螺栓与运输车辆的底壁固定安装，所述安装板两端固定焊接固定杆，所述固定杆之间的安装板表面均匀设置防护杆，所述防护杆包括上杆和下杆，所述上杆下端为空心结构，所述下杆与上杆的空心段配合安装，所述下杆的中间位置固定设置安装盘，所述安装盘的中间位置设置安装孔，所述安装盘的安装孔内通过轴承副配合安装转动销轴，本用于运输车辆的防护装置能够有效防止人员卷入车底，并且在对车辆进行维修时无需拆除。

Description

一种用于运输车辆的防护装置

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体为一种用于运输车辆的防护装置。

背景技术

工程车辆(如重卡、搅拌运输车等)的底盘与地面之间的距离较大，行人不小心跌倒或被刮倒后，很容易滚入车下酿成惨祸，自行车、摩托车甚至小型汽车等小型交通工具也容易钻入工程车辆底盘下。为防止这种恶性事故发生，工程车辆的两侧或后部都安装有防护装置。但是防护装置也会带来很多麻烦，例如工程车辆底盘构件需要维修，或者需要更换轮胎时，大都需要拆下防护装置，以便于维修工作；尤其是工程车辆行驶在工地时，工地路况复杂，防护装置离地太低，会给行车带来很大麻烦。

因此，有必要提出一种离地高度可调的工程车辆的防护装置，以满足上述不同的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于运输车辆的防护装置，能够有效防止人员卷入车底，并且在对车辆进行维修时无需拆除，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于运输车辆的防护装置，包括安装板，所述安装板为直角板，且安装板的上表面端部分别设置安装孔，所述安装板通过安装孔内的固定螺栓与运输车辆的底壁固定安装，所述安装板两端固定焊接固定杆，所述固定杆之间的安装板表面均匀设置防护杆，所述防护杆包括上杆和下杆，所述上杆下端为空心结构，所述下杆与上杆的空心段配合安装，所述下杆的中间位置固定设置安装盘，所述安装盘的中间位置设置安装孔，所述安装盘的安装孔内通过轴承副配合安装转动销轴，所述转动销轴端部设置圆环，且相邻防护杆内部配合安装转动销轴通过钢丝绳连接，所述下杆下端固定设置轮座，所述轮座内部配合安装滚轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下杆上端设置细杆，所述上杆的空心段内壁设置限位环，所述下杆的轴肩与上杆的限位环之间设置弹簧，且下杆的顶端设置限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滚轮为铁轮，且滚轮中间位置设置通孔，所述滚轮的通孔内部填充橡胶体，所述橡胶体的轴线位置固定设置转轴，所述转轴通过轴承副与轮座配合安装。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护杆的上杆为L形结构，且上杆的短臂通过轴承副与安装板的侧壁配合安装，且上杆的短臂端部设置外螺纹，且上杆的外螺纹处设置双螺母锁紧机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滚轮的轴线方向与运输车辆前进方向垂直，且滚轮的最低点与地面距离为10-15厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本用于运输车辆的防护装置采用在安装板内部设置可以小范围摆动的防护杆，有效阻止人员及车辆卷入车底，并且防护杆采用上杆和下杆结合的方式，并且下杆和上杆的相对位置可以调节，使运输车辆在经过坑洼路面时，防护杆能够进行收缩，避免防护杆受力过大造成变形，而且滚轮内部采用橡胶体与转轴连接，利用橡胶体良好的塑性能力，使滚轮具有一定的偏转能力，有效降低工作过程中防护杆所受的扭转力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型上杆与下杆装配图；

图4为本实用新型滚轮装配图。

图中：1安装板、2固定杆、3防护杆、4转动销轴、5轮座、6滚轮、7钢丝绳、8转轴、9安装盘、10上杆、11下杆、12弹簧、13橡胶体、14双螺母锁紧机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于运输车辆的防护装置，包括安装板1，安装板1为直角板，且安装板1的上表面端部分别设置安装孔，安装板1通过安装孔内的固定螺栓与运输车辆的底壁固定安装，安装板1两端固定焊接固定杆2，固定杆2之间的安装板1表面均匀设置防护杆3，防护杆3包括上杆10和下杆11，上杆11下端为空心结构，下杆11与上杆10的空心段配合安装，下杆11的中间位置固定设置安装盘9，安装盘9的中间位置设置安装孔，安装盘9的安装孔内通过轴承副配合安装转动销轴4，转动销轴4端部设置圆环，且相邻防护杆3内部配合安装转动销轴4通过钢丝绳7连接，下杆11下端固定设置轮座5，轮座5内部配合安装滚轮6，下杆11上端设置细杆，上杆10的空心段内壁设置限位环，下杆11的轴肩与上杆10的限位环之间设置弹簧12，且下杆11的顶端设置限位块，使上杆10和下杆11的相对位置能够发生改变，避免下杆11与地面凸起接触时，防护杆3受力过大造成变形，滚轮6为铁轮，且滚轮6中间位置设置通孔，滚轮6的通孔内部填充橡胶体13，橡胶体13的轴线位置固定设置转轴8，转轴8通过轴承副与轮座5配合安装，利用橡胶的可塑性，使滚轮6具有一定的偏转能力，避免防护杆3扭转变形，防护杆3的上杆10为L形结构，且上杆10的短臂通过轴承副与安装板1的侧壁配合安装，且上杆10的短臂端部设置外螺纹，且上杆10的外螺纹处设置双螺母锁紧机构14，防止防护杆3与安装板1分离，滚轮6的轴线方向与运输车辆前进方向垂直，且滚轮6的最低点与地面距离为10-15厘米。

在使用时：将安装板1与车辆底座的侧边固定安装，然后当人员靠近使，防护杆3起作用，防止人员卷入车底，当车辆经过坑洼路面时，当路面波动较小时，滚轮6与地面接触，防护杆3受力向后侧摆动，当路面波动较大时，由于受钢丝绳7限制，防护杆3的摆动角度有限，固上杆10和下杆11内部的弹簧12压缩变形，从而使防护杆3缩短，通过障碍物后，在弹簧12作用下，防护杆3恢复原有长度，在对车辆底部进行维修时，只需将转动销轴4与安装盘9分离，将防护杆3向两侧拨动，即可对车辆进行维修。

本实用新型采用在安装板1内部设置可以小范围摆动的防护杆3，有效阻止人员及车辆卷入车底，并且防护杆3采用上杆10和下杆11结合的方式，并且下杆11和上杆10的相对位置可以调节，使运输车辆在经过坑洼路面时，防护杆3能够进行收缩，避免防护杆3受力过大造成变形，而且滚轮6内部采用橡胶体13与转轴8连接，利用橡胶体13良好的塑性能力，使滚轮6具有一定的偏转能力，有效降低工作过程中防护杆3所受的扭转力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于运输车辆的防护装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)为直角板，且安装板(1)的上表面端部分别设置安装孔，所述安装板(1)通过安装孔内的固定螺栓与运输车辆的底壁固定安装，所述安装板(1)两端固定焊接固定杆(2)，所述固定杆(2)之间的安装板(1)表面均匀设置防护杆(3)，所述防护杆(3)包括上杆(10)和下杆(11)，所述上杆(10)下端为空心结构，所述下杆(11)与上杆(10)的空心段配合安装，所述下杆(11)的中间位置固定设置安装盘(9)，所述安装盘(9)的中间位置设置安装孔，所述安装盘(9)的安装孔内通过轴承副配合安装转动销轴(4)，所述转动销轴(4)端部设置圆环，且相邻防护杆(3)内部配合安装转动销轴(4)通过钢丝绳(7)连接，所述下杆(11)下端固定设置轮座(5)，所述轮座(5)内部配合安装滚轮(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于运输车辆的防护装置，其特征在于：所述下杆(11)上端设置细杆，所述上杆(10)的空心段内壁设置限位环，所述下杆(11)的轴肩与上杆(10)的限位环之间设置弹簧(12)，且下杆(11)的顶端设置限位块。

3.根据权利要求1所述的一种用于运输车辆的防护装置，其特征在于：所述滚轮(6)为铁轮，且滚轮(6)中间位置设置通孔，所述滚轮(6)的通孔内部填充橡胶体(13)，所述橡胶体(13)的轴线位置固定设置转轴(8)，所述转轴(8)通过轴承副与轮座(5)配合安装。

4.根据权利要求1所述的一种用于运输车辆的防护装置，其特征在于：所述防护杆(3)的上杆(10)为L形结构，且上杆(10)的短臂通过轴承副与安装板(1)的侧壁配合安装，且上杆(10)的短臂端部设置外螺纹，且上杆(10)的外螺纹处设置双螺母锁紧机构(14)。

5.根据权利要求1所述的一种用于运输车辆的防护装置，其特征在于：所述滚轮(6)的轴线方向与运输车辆前进方向垂直，且滚轮(6)的最低点与地面距离为10-15厘米。