CN218540503U - 一种保护型限高架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种保护型限高架，包括限高杆，所述限高杆共设置两个，两个所述限高杆的两侧分别安装有两个限高立柱，两个所述限高立柱相邻的一侧安装有两个第一固定杆，两个所述第一固定杆相邻的一侧分别通过螺栓固定连接有圆环，所述圆环的内部通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆的外部均匀安装有橡胶轮。本实用新型通过限高杆、转动杆、圆环和橡胶轮的组合使用，在大型机动车因客观原因，除了恶意冲撞外，大型机动车在通过时，如被橡胶轮卡住时，由于橡胶轮是软性材质，可以最大程度保护车辆和限高架，又可以通过橡胶轮的辅助转动可以将大型机动车主动退回来，可以及时恢复道路畅通。

Description

一种保护型限高架

技术领域

本实用新型涉及限高架技术领域，特别涉及一种保护型限高架。

背景技术

为保障城市道路、防护桥梁、涵洞、隧道安全运行，有效预防交通事故发生，依照相关规定及规范在道路、桥梁、涵洞、隧道入口处设置门型限高架，上方设置警示标志牌，明确限高米数，用于提示车辆能否安全通过；

目前投入使用的限高架均为固定式(可调节高度的限高架，需提前告知路政部门，现场使用外力调节限高架高度)，当司机忽视限高架的存在、侥幸心里、对车辆高度测量产生误差、货物捆绑不牢、地面坑洼致使车辆大幅弹跳等等情况发生穿行限高架时，就会造成车辆、限高架等损坏(有甚者还会造成人员伤亡)，且会造成车辆卡在限高架下动弹不得，从而造成长时间的交通堵塞，换句话说就是目前使用的限高架是相互破坏性的，为此，提出一种保护型限高架。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型希望提供一种保护型限高架，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种保护型限高架，包括限高杆，所述限高杆共设置两个，两个所述限高杆的两侧分别安装有两个限高立柱，两个所述限高立柱相邻的一侧安装有两个第一固定杆，两个所述第一固定杆相邻的一侧分别通过螺栓固定连接有圆环，所述圆环的内部通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆的外部均匀安装有橡胶轮。

进一步优选的，两个所述限高杆相邻的一侧均匀安装有第二固定杆，通过第二固定杆的设置，用于支撑固定限高杆的位置。

进一步优选的，两个所述限高立柱相邻的一侧均匀安装有第三固定杆，通过第三固定杆的设置，用于增强固定限高立柱之间的位置。

进一步优选的，所述限高立柱的下表面安装有第一固定底座，所述第一固定底座的上表面相互对称开设有四个第一固定通孔，通过第一固定通孔的设置，人员在地面上开设有安装孔后，使用膨胀螺丝通过第一固定通孔将第一固定底座固定在地面上。

进一步优选的，另外两个所述限高立柱的一侧分别安装有斜支撑杆，所述斜支撑杆的下表面安装有第二固定底座，所述第二固定底座的上表面相互对称有四个第二固定通孔，通过第二固定通孔的设置，人员在地面上开设有安装孔后，使用膨胀螺丝通过第二固定通孔将第二固定底座固定在地面上。

进一步优选的，所述限高杆的前表面安装有限高警示牌，通过限高警示牌的设置，用于警示人员此限高架的具体高度。

进一步优选的，所述限高立柱的外侧壁均匀安装有倾斜支撑板，所述倾斜支撑板的下表面安装于所述第一固定底座的上表面，通过倾斜支撑板的设置，用于增强限高立柱和第一固定底座之间的稳定性。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

本实用新型通过限高杆、转动杆、圆环和橡胶轮的组合使用，在大型机动车因客观原因，除了恶意冲撞外，大型机动车在通过时，如被橡胶轮卡住时，由于橡胶轮是软性材质，可以最大程度保护车辆和限高架，又可以通过橡胶轮的辅助转动可以将大型机动车主动退回来，可以及时恢复道路畅通。

上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的侧视结构图；

图3为本实用新型图2的A-A侧剖结构图；

图4为本实用新型图3的B区放大结构图；

图5为本实用新型图1的C区放大结构图；

图6为本实用新型图1的D区放大结构图。

附图标记：1、限高杆；2、限高立柱；3、第一固定杆；4、转动杆；5、圆环；6、橡胶轮；7、第二固定杆；8、限高警示牌；9、第三固定杆；10、斜支撑杆；11、第一固定底座；12、倾斜支撑板；13、第二固定底座；14、第一固定通孔；15、第二固定通孔。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1-图6所示，本实用新型实施例提供了一种保护型限高架，包括限高杆1，限高杆1共设置两个，两个限高杆1的两侧分别安装有两个限高立柱2，两个限高立柱2相邻的一侧安装有两个第一固定杆3，两个第一固定杆3相邻的一侧分别通过螺栓固定连接有圆环5，圆环5的内部通过轴承转动连接有转动杆4，转动杆4的外部均匀安装有橡胶轮6。

在一个实施例中，两个限高杆1相邻的一侧均匀安装有第二固定杆7，通过第二固定杆7的设置，用于支撑固定限高杆1的位置，增强限高杆1的使用强度。

在一个实施例中，两个限高立柱2相邻的一侧均匀安装有第三固定杆9，通过第三固定杆9的设置，用于增强固定限高立柱2之间的位置，提高限高立柱2的使用强度。

在一个实施例中，限高立柱2的下表面安装有第一固定底座11，第一固定底座11的上表面相互对称开设有四个第一固定通孔14，通过第一固定通孔14的设置，人员在地面上开设有安装孔后，使用膨胀螺丝通过第一固定通孔14将第一固定底座11固定在地面上，从而用于固定限高立柱2的位置。

在一个实施例中，另外两个限高立柱2的一侧分别安装有斜支撑杆10，斜支撑杆10的下表面安装有第二固定底座13，第二固定底座13的上表面相互对称有四个第二固定通孔15，通过第二固定通孔15的设置，人员在地面上开设有安装孔后，使用膨胀螺丝通过第二固定通孔15将第二固定底座13固定在地面上，从而用于固定斜支撑杆10的位置，其中斜支撑杆10的设置，用于进一步稳定限高立柱2的位置。

在一个实施例中，限高杆1的前表面安装有限高警示牌8，通过限高警示牌8的设置，用于警示人员此限高架的具体高度。

在一个实施例中，限高立柱2的外侧壁均匀安装有倾斜支撑板12，倾斜支撑板12的下表面安装于第一固定底座11的上表面，通过倾斜支撑板12的设置，用于增强限高立柱2和第一固定底座11之间的稳定性，提高限高立柱2和第一固定底座11之间的使用强度。

在一个实施例中，限高杆1、限高立柱2和斜支撑杆10的外部安装有反光条，用于警示驾驶人员，防止驾驶人员驾驶车辆撞击限高架。

本实用新型在工作时：人员在进行安装时，需要在地面上进行打孔，然后方便将第一固定底座11和第二固定底座13固定在地面上，在大型机动车需要通过限高架时，需要驾驶人员先观察限高警示牌8上的通过高度，驾驶员进行判断后，方可通过，当驾驶员判断失误后，大型机动车通过限高架时，使其卡在限高架中时，大型机动车的上部与橡胶轮6进行贴合卡住，由于橡胶轮6是软性材质，可以最大程度保护车辆和限高架，此时驾驶员驾驶大型机动车向后移动时，使橡胶轮6在大型机动车上进行转动，既能保护大型机动车和限高架，又能快速恢复道路畅通。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种保护型限高架，包括限高杆(1)，其特征在于：所述限高杆(1)共设置两个，两个所述限高杆(1)的两侧分别安装有两个限高立柱(2)，两个所述限高立柱(2)相邻的一侧安装有两个第一固定杆(3)，两个所述第一固定杆(3)相邻的一侧分别通过螺栓固定连接有圆环(5)，所述圆环(5)的内部通过轴承转动连接有转动杆(4)，所述转动杆(4)的外部均匀安装有橡胶轮(6)。

2.根据权利要求1所述的保护型限高架，其特征在于：两个所述限高杆(1)相邻的一侧均匀安装有第二固定杆(7)。

3.根据权利要求1所述的保护型限高架，其特征在于：两个所述限高立柱(2)相邻的一侧均匀安装有第三固定杆(9)。

4.根据权利要求1所述的保护型限高架，其特征在于：所述限高立柱(2)的下表面安装有第一固定底座(11)，所述第一固定底座(11)的上表面相互对称开设有四个第一固定通孔(14)。

5.根据权利要求1所述的保护型限高架，其特征在于：另外两个所述限高立柱(2)的一侧分别安装有斜支撑杆(10)，所述斜支撑杆(10)的下表面安装有第二固定底座(13)，所述第二固定底座(13)的上表面相互对称有四个第二固定通孔(15)。

6.根据权利要求1所述的保护型限高架，其特征在于：所述限高杆(1)的前表面安装有限高警示牌(8)。

7.根据权利要求4所述的保护型限高架，其特征在于：所述限高立柱(2)的外侧壁均匀安装有倾斜支撑板(12)，所述倾斜支撑板(12)的下表面安装于所述第一固定底座(11)的上表面。

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