CN220301210U - 一种新式框架门形限高架 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种新式框架门形限高架，装设在道路的两立柱之间，新式框架门形限高架包括支撑横梁、伸缩式吊杆和限高杆，限高杆通过伸缩式吊杆装设在支撑横梁上，伸缩式吊杆包括与支撑横梁连接的第一杆体、第二杆体和与限高杆连接的第三杆体，第二杆体滑动式插接在第一杆体内并通过螺钉以锁紧，第三杆体滑动式插接在第二杆体内。本实用新型的第一杆体与第二杆体采用高度可调式的连接结构，可以实现对不同高度进行限高调节，而且，第二杆体与第三杆体之间采用的是自由的活动式连接结构，因此，在遇到限高的货车或者货物时，可以通过第三杆体相对第二杆体收缩，实现其缓冲，起到既能调节高度，又能在撞击时起到缓冲作用。

Description

一种新式框架门形限高架

技术领域

本实用新型涉及道路交通辅助设备技术领域，更具体地，涉及一种新式框架门形限高架。

背景技术

为规范行车和保障行车安全，在道路需要限高的区域布设限高架。目前，广泛应用的限高设施包括固定限高架、手动限高架、电动限高架，用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架。

为增强限高设施的醒目警示作用，往往会对限高设置进行反光处理，如涂覆或粘贴反光设施。现有的限高设置的限高多为固定结构，即在限高设备上设置固定限高杆件，这样应对不同的突发情况往往效果有限，而且现有限高设置的抗撞击缓冲能力有限，如果汽车与限高设施发生碰撞时由于缺乏一定的缓冲功能，不仅会造成碰撞者造成损害而且也会给障碍设置造成损坏。

实用新型内容

本实用新型提供一种新式框架门形限高架，可调节高度，且撞击时，具有缓冲的效果，减少了设施的损坏，以解决现有限高架容易因为碰撞造成损坏的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种新式框架门形限高架，装设在道路的两立柱之间，所述新式框架门形限高架包括支撑横梁、伸缩式吊杆和限高杆，所述限高杆通过所述伸缩式吊杆装设在所述支撑横梁上，所述伸缩式吊杆包括与所述支撑横梁连接的第一杆体、第二杆体和与所述限高杆连接的第三杆体，所述第二杆体滑动式插接在所述第一杆体内并通过螺钉以锁紧，所述第三杆体滑动式插接在所述第二杆体内。

在上述方案基础上优选，所述第一杆体与所述支撑横梁通过抱箍相连。

在上述方案基础上优选，所述支撑横梁上还装设有限高表示牌和爆闪灯。

在上述方案基础上优选，所述第三杆体的端部设置有止回板，所述第二杆体与所述第三杆体连接一侧设置有挡板，所述止回板的外径大于所述挡板的内径且小于所述第二杆体的内径。

在上述方案基础上优选，所述第一杆体、第二杆体、第三杆体、支撑横梁和限高杆均为中空结构。

在上述方案基础上优选，所述立柱通过法兰底座与埋入路面的桩柱相连接。

在上述方案基础上优选，所述支撑横梁、限高杆和伸缩式吊杆表面均设有荧光黄反光膜。

在上述方案基础上优选，沿着所述第一杆体的长度方向间隔均匀布设有多个调节孔，并沿着所述第二杆体的长度方向间隔均匀设置有多个通孔，所述通孔与所述调节孔相对设置，并通过螺钉以锁紧。

本实用新型的一种新式框架门形限高架，结构简单，反光视觉效果优良，而且能对行人和车辆起到更好的保护作用，而且支撑横梁、限高杆和活动式可调节限高柱的表面均设有有荧光黄反光膜，能够增加视觉提示的效果；

而且，第一杆体与第二杆体采用高度可调式的连接结构，可以实现对不同高度进行限高调节，而且，第二杆体与第三杆体之间采用的是自由的活动式连接结构，因此，在遇到限高的货车或者货物时，可以通过第三杆体相对第二杆体收缩，实现其缓冲，起到既能调节高度，又能在撞击时起到缓冲作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1为本实用新型的新式框架门形限高架的结构示意图；

图2为本实用新型的伸缩式吊杆的仰视图；

图3为本实用新型的曝气器的俯视图；

附图标号说明：

立柱1、支撑横梁2、伸缩式吊杆3、第一杆体31、第二杆体32、第三杆体33、止回板35、挡板34、限高杆4、抱箍41、限高表示牌5、爆闪灯6、调节孔81、通孔82、桩柱83。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或集合的存在或添加。

为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。

还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

在附图所示的实施例中，方向的指示(诸如上、下、左、右、前和后)用以解释本实用新型的各种组件的结构和运动不是绝对的而是相对的。当这些组件处于附图所示的位置时，这些说明是合适的。如果这些组件的位置的说明发生改变时，则这些方向的指示也相应地改变。

另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

请参阅图1，并结合图2和图3所示，本实用新型的一种新式框架门形限高架，装设在道路的两立柱1之间，该新式框架门形限高架包括支撑横梁2、伸缩式吊杆3和限高杆4，支撑横梁2横穿马路并安装在两个立柱1之间，而限高杆4通过伸缩式吊杆3装设在支撑横梁2上，伸缩式吊杆3包括与支撑横梁2连接的第一杆体31、第二杆体32和与限高杆4连接的第三杆体33，第二杆体32滑动式插接在第一杆体31内并通过螺钉以锁紧，第三杆体33滑动式插接在第二杆体32内。

使用时，利用限高杆4可以准确获取得到通往货车上的货物高度，当高度大于限高杆4时，则第三杆体33相对第二杆体32向内收缩，一方面缓冲撞击造成的作用力，另一方面起到警示的作用，而且在需要调整限高杆4高度时，可以通过调整第一杆体31和第二杆体32相对高度，即可满足其使用需求。

请继续参阅图1所示，本实用新型的第一杆体31与支撑横梁2通过抱箍41相连，以方面其安装和拆卸，而且在支撑横梁2上还装设有限高表示牌5和爆闪灯6，以起到警示提醒的目的。

具体的，限高表示牌5通过卡箍与所述第二杆体32相连接，爆闪灯6有三个，爆闪灯6焊接在所述限高杆4上，每个所述活动式可调节限高柱的一侧均设有一个爆闪灯6。反光视觉效果优良，而且能对行人和车辆起到更好的保护作用和提示的作用。

具体的，本实用新型的第三杆体33的端部设置有止回板35，第二杆体32与所述第三杆体33连接一侧设置有挡板34，止回板35的外径大于挡板34的内径且小于所述第二杆体32的内径。当第三杆体33受到作用力时，可以推动第三杆体33相对第二杆体32向上运动，以实现其缓冲的作用，而正常时，则由于重力作用，第三杆体33的止回板35与挡板34挂扣，以防止第三杆体33掉落的问题。

优选的，第一杆体31、第二杆体32、第三杆体33、支撑横梁2和限高杆4均为中空结构，且都为金属材质，不仅可以节约材料，而且在发生撞击时，桩体可发生变形起到缓冲作用。

其中，立柱1通过法兰底座与埋入路面的桩柱83相连接，将桩柱83的下部埋于地下，桩柱83的下部固定设置的加固筋埋入地下能有效防止障碍桩的转动和被拔起，桩柱83的上部露出地面5500mm。

其中，支撑横梁2、限高杆4和伸缩式吊杆3表面均设有荧光黄反光膜。

在上述方案基础上优选，沿着所述第一杆体31的长度方向间隔均匀布设有多个调节孔81，并沿着所述第二杆体32的长度方向间隔均匀设置有多个通孔82，所述通孔82与所述调节孔81相对设置，并通过螺钉以锁紧。

本实用新型的一种新式框架门形限高架，结构简单，反光视觉效果优良，而且能对行人和车辆起到更好的保护作用，而且支撑横梁2、限高杆4和活动式可调节限高柱的表面均设有有荧光黄反光膜，能够增加视觉提示的效果；

而且，第一杆体31与第二杆体32采用高度可调式的连接结构，可以实现对不同高度进行限高调节，而且，第二杆体32与第三杆体33之间采用的是自由的活动式连接结构，因此，在遇到限高的货车或者货物时，可以通过第三杆体33相对第二杆体32收缩，实现其缓冲，起到既能调节高度，又能在撞击时起到缓冲作用。

最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新式框架门形限高架，装设在道路的两立柱之间，其特征在于，所述新式框架门形限高架包括支撑横梁、伸缩式吊杆和限高杆，所述限高杆通过所述伸缩式吊杆装设在所述支撑横梁上，所述伸缩式吊杆包括与所述支撑横梁连接的第一杆体、第二杆体和与所述限高杆连接的第三杆体，所述第二杆体滑动式插接在所述第一杆体内并通过螺钉以锁紧，所述第三杆体滑动式插接在所述第二杆体内。

2.如权利要求1所述的一种新式框架门形限高架，其特征在于，所述第一杆体与所述支撑横梁通过抱箍相连。

3.如权利要求1所述的一种新式框架门形限高架，其特征在于，所述支撑横梁上还装设有限高表示牌和爆闪灯。

4.如权利要求1所述的一种新式框架门形限高架，其特征在于，所述第三杆体的端部设置有止回板，所述第二杆体与所述第三杆体连接一侧设置有挡板，所述止回板的外径大于所述挡板的内径且小于所述第二杆体的内径。

5.如权利要求4所述的一种新式框架门形限高架，其特征在于，所述第一杆体、第二杆体、第三杆体、支撑横梁和限高杆均为中空结构。

6.如权利要求1所述的一种新式框架门形限高架，其特征在于，所述立柱通过法兰底座与埋入路面的桩柱相连接。

7.如权利要求1所述的一种新式框架门形限高架，其特征在于，所述支撑横梁、限高杆和伸缩式吊杆表面均设有荧光黄反光膜。

8.如权利要求1所述的一种新式框架门形限高架，其特征在于，沿着所述第一杆体的长度方向间隔均匀布设有多个调节孔，并沿着所述第二杆体的长度方向间隔均匀设置有多个通孔，所述通孔与所述调节孔相对设置，并通过螺钉以锁紧。