CN212541731U - 一种具有抗大风功能的交通标识牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有抗大风功能的交通标识牌，包括底座，以及设置于底座上方的标识牌主体，底座上设置有轴柱插槽，轴柱插槽内转动套接有支撑轴柱，标识牌主体包括标识牌面板、标识牌顶板，标识牌顶板的下端与支撑轴柱固定设置，支撑轴柱的外壁面与标识牌面板内壁面之间固定设置有连接板，底座上设置有横杆架，横杆架上滑动套设有方插杆，方插杆上设置有敲击帽、倒刺、第一卡槽、第二卡槽，横杆架上螺纹设置有螺纹销。遇到大风可以实现标识牌主体进行随风转动，并且菱形状结构以及弧形状结构大大减弱了风阻，整体提高了设置在泥土路面上的标识牌主体的安装稳定性以及抗风能力。

Description

一种具有抗大风功能的交通标识牌

技术领域

本实用新型属于交通标识技术领域，具体为一种具有抗大风功能的交通标识牌。

背景技术

交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。

在县城农用道路中，在进行县城农用道路进行道路建设的过程中，一般会进行该路段阻挡施工，进而会进行路基挖掘、路面钢筋搭建以及混凝土铺设等施工操作，此时，会在该道路段的路边泥土路上放置临时的交通标识牌，以用于对来往车辆进行道路建设维护等内容的标识提醒。

可是，由于路面施工，标识牌的支架如果直接放置在泥土路面上，会造成标识牌不稳定，容易被大风吹倒，抗风效果较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有抗大风功能的交通标识牌，以解决现有技术中设置在泥土路面上的标识牌主体的安装稳定性以及抗风能力均较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有抗大风功能的交通标识牌，包括底座，底座为铸铁一体成型，以及设置于底座上方的标识牌主体，所述底座上设置有轴柱插槽，所述轴柱插槽内转动套接有支撑轴柱，轴柱插槽以及支撑轴柱的下端部位均为T形状结构，在保证支撑轴柱转动的同时，并不会从轴柱插槽内脱离，所述标识牌主体包括标识牌面板、标识牌顶板，括标识牌面板采用不锈钢薄板制成，标识牌顶板整体为五毫米厚度的板材，焊接强度高，所述标识牌顶板的下端与支撑轴柱固定设置，所述支撑轴柱的外壁面与标识牌面板内壁面之间固定设置有连接板，所述底座上设置有横杆架，所述横杆架上滑动套设有方插杆，本新型所使用到的金属结构件，除特殊说明，均采用304不锈钢材质制成，强度高，耐锈蚀，易焊接加工，所述方插杆上设置有敲击帽、倒刺、第一卡槽、第二卡槽，敲击帽采用合金钢制成，耐磨、抗敲击，大大提高了被敲击的寿命，倒刺整体采用不锈钢材质制成，当其插入泥土路面内时可以提高插入时的稳定性，所述横杆架上螺纹设置有螺纹销。

优选的，所述轴柱插槽的内槽壁面上设置有阻尼垫层，阻尼垫层为聚氨酯橡胶垫，本体具有阻尼性，在没有受到大风吹动时，通过与支撑轴柱的外壁面之间的挤压阻尼摩擦力，可以避免支撑轴柱自转，而且可以保证轴柱插槽与支撑轴柱的转动密封性。

优选的，所述标识牌面板的数量为四个并呈俯视拼接成菱形状结构，所述标识牌顶板的顶端面为弧形状面，这种结构可以大大减弱风阻，而且每块标识牌面板上均设置有相同的交通标识内容，可以保证在不同方向上都能看到。

优选的，所述连接板的数量为四个并以支撑轴柱的俯视圆截面圆心为中心圆周排列设置，四个连接板与四个菱形状结构的标识牌面板之间形成三角状结构，三角形本体的稳定性可以大大提高标识牌主体的遇到大风时的结构稳定性。

优选的，所述横杆架上设置有滑孔、螺孔，滑孔与方插杆滑动套接，螺纹销与螺孔螺纹连接，螺纹销的销帽为蝴蝶头柄，可以直接手拧进行转动操作，比较方便。

优选的，所述横杆架的数量为四个并以支撑轴柱的俯视圆截面圆心为中心圆周排列设置，提高稳定接触面，整体大大增强了标识牌主体的安装稳定性。

优选的，所述滑孔和方插杆的俯视截面均为正方形状结构，避免方插杆上下滑动时出现自转现象，进而保证第一卡槽、第二卡槽与螺纹销的卡接位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置的四块标识牌面板拼接成的菱形状结构，并在顶部设置有弧形状结构的标识牌顶板，在下方设置有支撑轴柱转动结构，以及在底座上设置有四个具有倒刺卡接定位结构的方插杆，实现了将底座稳定的插接到泥土路面内，提高了设置在泥土路面上的标识牌主体底部的稳定性，而且遇到大风可以实现标识牌主体进行随风转动，并且菱形状结构以及弧形状结构大大减弱了风阻，整体有效提高了设置在泥土路面上的标识牌主体的安装稳定性以及抗风能力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立面图；

图2为本实用新型的整体结构俯视图；

图3为本实用新型的图1中A处单个具有倒刺卡接定位的方插杆的结构放大图；

图4为本实用新型的方插杆以及倒刺的俯视图。

图中：1底座、2支撑轴柱、3标识牌主体、31标识牌面板、32标识牌顶板、4横杆架、41滑孔、42螺孔、5轴柱插槽、51阻尼垫层、6方插杆、61敲击帽、62倒刺、63第一卡槽、64第二卡槽、7螺纹销、8连接板。

具体实施方式

请参阅图1、图2，一种具有抗大风功能的交通标识牌，包括底座1，以及设置于底座1上方的标识牌主体3，底座1上设置有轴柱插槽5，轴柱插槽5内转动套接有支撑轴柱2，轴柱插槽5的内槽壁面上粘接有阻尼垫层51，标识牌主体3包括标识牌面板31、标识牌顶板32，标识牌面板31的数量为四个并呈俯视拼接成菱形状结构，标识牌顶板32的顶端面为弧形状面，标识牌顶板32的下端与支撑轴柱2固定焊接，支撑轴柱2的外壁面与标识牌面板31内壁面之间固定焊接有连接板8，连接板8的数量为四个并以支撑轴柱2的俯视圆截面圆心为中心圆周排列设置，底座1的外壁面上焊接有横杆架4。

请参阅图1、图2、图3、图4，横杆架4的数量为四个并以支撑轴柱2的俯视圆截面圆心为中心圆周排列设置，横杆架4上滑动套设有方插杆6，方插杆6上焊接有敲击帽61、倒刺62、第一卡槽63、第二卡槽64，倒刺62焊接在方插杆6的下端圆锥头外壁面上，横杆架4上设置有滑孔41、螺孔42，滑孔41与方插杆6滑动套接，滑孔41和方插杆6的俯视截面均为正方形状结构，横杆架4上螺纹设置有螺纹销7，螺纹销7与螺孔42螺纹连接。

本方案的工作原理是：将标识牌主体3移动到需要放置的施工交通路面附近的泥土路面上，然后，逆时针转动螺纹销7，通过螺孔42的螺纹传动并退出第一卡槽63，接着，拿取锤子对准敲击帽61向下敲击，敲击力会带动方插杆6沿着滑孔41向下移动，并带动下方具有倒刺62部分插入到泥土路面内，此时第二卡槽64与螺纹销7对齐，然后顺时针转动螺纹销7并卡入到第二卡槽64，即可将方插杆6稳定的卡接定位；

上述工作原理实现了将底座1稳定的插接到泥土路面内，同时，如果遇到大风，风会吹动标识牌主体3通过支撑轴柱2在轴柱插槽5内随风自由转动，并且菱形状结构以及弧形状结构可以大大减弱风阻，整体提高了设置在泥土路面上的标识牌主体3的安装稳定性以及抗风能力。

Claims (8)

1.一种具有抗大风功能的交通标识牌，包括底座(1)，以及设置于底座(1)上方的标识牌主体(3)，其特征在于：所述底座(1)上设置有轴柱插槽(5)，所述轴柱插槽(5)内转动套接有支撑轴柱(2)，所述标识牌主体(3)包括标识牌面板(31)、标识牌顶板(32)，所述标识牌顶板(32)的下端与支撑轴柱(2)固定设置，所述支撑轴柱(2)的外壁面与标识牌面板(31)内壁面之间固定设置有连接板(8)，所述底座(1)上设置有横杆架(4)，所述横杆架(4)上滑动套设有方插杆(6)，所述方插杆(6)上设置有敲击帽(61)、倒刺(62)、第一卡槽(63)、第二卡槽(64)，所述横杆架(4)上螺纹设置有螺纹销(7)。

2.根据权利要求1所述的一种具有抗大风功能的交通标识牌，其特征在于：所述轴柱插槽(5)的内槽壁面上设置有阻尼垫层(51)。

3.根据权利要求1所述的一种具有抗大风功能的交通标识牌，其特征在于：所述标识牌面板(31)的数量为四个并呈俯视拼接成菱形状结构。

4.根据权利要求1所述的一种具有抗大风功能的交通标识牌，其特征在于：所述标识牌顶板(32)的顶端面为弧形状面。

5.根据权利要求1所述的一种具有抗大风功能的交通标识牌，其特征在于：所述连接板(8)的数量为四个并以支撑轴柱(2)的俯视圆截面圆心为中心圆周排列设置。

6.根据权利要求1所述的一种具有抗大风功能的交通标识牌，其特征在于：所述横杆架(4)上设置有滑孔(41)、螺孔(42)，滑孔(41)与方插杆(6)滑动套接，螺纹销(7)与螺孔(42)螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有抗大风功能的交通标识牌，其特征在于：所述横杆架(4)的数量为四个并以支撑轴柱(2)的俯视圆截面圆心为中心圆周排列设置。

8.根据权利要求6所述的一种具有抗大风功能的交通标识牌，其特征在于：所述滑孔(41)和方插杆(6)的俯视截面均为正方形状结构。

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