CN212772041U - 一种公路桥梁施工用警示架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁施工用警示架，其结构包括顶板架、警示板结构、支撑架、底座，支撑架上端镶嵌安装于顶板架下端四角，支撑架下端镶嵌安装于底座上端面，顶板架下端与警示板结构上端相连接，本实用新型一种公路桥梁施工用警示架，当遇到大风对警示框进行吹动时，警示框在风力的作用下将会使转环绕着转杆进行转动，且在限位板的作用下，致使警示框在转动时，不会发生左右移动，当风停下来后，警示框将会自动复位警示，而当在受到微小的风力的作用下时，由于警示框自身重力的作用下，警示框将不会发生大幅度晃动，不会影响到警示的作用，从而有效的防止警示架在大风的吹动下，发生倾倒的现。

Description

一种公路桥梁施工用警示架

技术领域

本实用新型是一种公路桥梁施工用警示架，属于施工技术领域。

背景技术

随着国家生产力的发展，国家在交通设施建设的逐步加快，设施质量都有所提升，现在道路维修、桥梁维护都在时刻进行，维修的过程中需要有警示牌对行人和车辆进行警示，但是现有技术的仍存在以下缺陷：

当在冬天风较大时，由于警示板一般都是直接固定在支架上，致使当风对警示板吹动时，警示板受力过大，将会带动警示架翻到在地，无法继续进行警示作用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种公路桥梁施工用警示架，以解决的现有技术当在冬天风较大时，由于警示板一般都是直接固定在支架上，致使当风对警示板吹动时，警示板受力过大，将会带动警示架翻到在地，无法继续进行警示作用的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种公路桥梁施工用警示架，其结构包括顶板架、警示板结构、支撑架、底座，所述支撑架上端镶嵌安装于顶板架下端四角，所述支撑架下端镶嵌安装于底座上端面，所述顶板架下端与警示板结构上端相连接，所述顶板架包括第一嵌入孔，所述第一嵌入孔与顶板架为一体化结构，所述警示板结构包括转环、转杆、固定块、限位板、警示框、轴承，所述轴承镶嵌安装于固定块上，所述转环镶嵌安装于警示框上，所述转杆贯穿于转环中，所述警示框位于限位板之间，所述转杆嵌入安装于轴承上。

进一步地，所述底座包括第二嵌入孔、固定钉、防滑底板，所述第二嵌入孔与防滑底板为一体化结构，所述固定钉共设有六根，且均匀焊接于防滑底板下端，所述支撑架镶嵌安装于第二嵌入孔上。

进一步地，所述支撑架镶嵌安装于第一嵌入孔上。

进一步地，所述固定块共设有两块，且上端均焊接于顶板架下端面，所述限位板上端焊接于顶板架下端面。

进一步地，所述顶板架采用不锈钢材质制成，从而有效的避免顶板架长期暴露在空气中，产生生锈的问题。

进一步地，所述支撑架共设有四根，且均为长方体结构。

有益效果

本实用新型一种公路桥梁施工用警示架，当遇到大风对警示框进行吹动时，警示框在风力的作用下将会使转环绕着转杆进行转动，且在限位板的作用下，致使警示框在转动时，不会发生左右移动，当风停下来后，警示框将会自动复位警示，而当在受到微小的风力的作用下时，由于警示框自身重力的作用下，警示框将不会发生大幅度晃动，不会影响到警示的作用，从而有效的防止警示架在大风的吹动下，发生倾倒的现。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种公路桥梁施工用警示架的结构示意图；

图2为本实用新型警示板结构的结构示意图；

图3为本实用新型底座的结构示意图。

图中：顶板架-1、警示板结构-2、支撑架-3、底座-4、第一嵌入孔-11、转环-21、转杆-22、固定块-23、限位板-24、警示框-25、轴承-26、第二嵌入孔-41、固定钉-42、防滑底板-43。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2与图3，本实用新型提供一种公路桥梁施工用警示架技术方案：其结构包括顶板架1、警示板结构2、支撑架3、底座4，所述支撑架3上端镶嵌安装于顶板架1下端四角，所述支撑架3下端镶嵌安装于底座4上端面，所述顶板架1下端与警示板结构2上端相连接，所述顶板架1包括第一嵌入孔11，所述第一嵌入孔11与顶板架1为一体化结构，所述警示板结构2包括转环21、转杆22、固定块23、限位板24、警示框25、轴承26，所述轴承26镶嵌安装于固定块23上，所述转环21镶嵌安装于警示框25上，所述转杆22贯穿于转环21中，所述警示框25位于限位板24之间，所述转杆22嵌入安装于轴承26上，所述底座4包括第二嵌入孔41、固定钉42、防滑底板43，所述第二嵌入孔41与防滑底板43为一体化结构，所述固定钉42共设有六根，且均匀焊接于防滑底板43下端，所述支撑架3镶嵌安装于第二嵌入孔41上，所述支撑架3镶嵌安装于第一嵌入孔11上，所述固定块23共设有两块，且上端均焊接于顶板架1下端面，所述限位板24上端焊接于顶板架1下端面，所述顶板架1采用不锈钢材质制成，从而有效的避免顶板架1长期暴露在空气中，产生生锈的问题，所述支撑架3共设有四根，且均为长方体结构。

例如，当在进行施工时，先将防滑底板43放置到水平的底面上，然后在通过对防滑底板43进行敲击，致使固定钉42嵌入到底面上去，将防滑底板43固定住，且当遇到大风对警示框25进行吹动时，警示框25在风力的作用下将会使转环21绕着转杆22进行转动，且在限位板24的作用下，致使警示框25在转动时，不会发生左右移动，当风停下来后，警示框25将会自动复位警示，而当在受到微小的风力的作用下时，由于警示框25自身重力的作用下，警示框25将不会发生大幅度晃动，不会影响到警示的作用，且在防滑底板43与固定钉42的作用下，整个警示架将无法产生移动，从而有效的防止警示架在大风的吹动下，发生倾倒的现象。

本实用新型解决现有技术当在冬天风较大时，由于警示板一般都是直接固定在支架上，致使当风对警示板吹动时，警示板受力过大，将会带动警示架翻到在地，无法继续进行警示作用的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，当遇到大风对警示框25进行吹动时，警示框25在风力的作用下将会使转环21绕着转杆22进行转动，且在限位板24的作用下，致使警示框25在转动时，不会发生左右移动，当风停下来后，警示框25将会自动复位警示，而当在受到微小的风力的作用下时，由于警示框25自身重力的作用下，警示框25将不会发生大幅度晃动，不会影响到警示的作用，从而有效的防止警示架在大风的吹动下，发生倾倒的现。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种公路桥梁施工用警示架，其特征在于：其结构包括顶板架(1)、警示板结构(2)、支撑架(3)、底座(4)，所述支撑架(3)上端镶嵌安装于顶板架(1)下端四角，所述支撑架(3)下端镶嵌安装于底座(4)上端面，所述顶板架(1)下端与警示板结构(2)上端相连接，所述顶板架(1)包括第一嵌入孔(11)，所述第一嵌入孔(11)与顶板架(1)为一体化结构，所述警示板结构(2)包括转环(21)、转杆(22)、固定块(23)、限位板(24)、警示框(25)、轴承(26)，所述轴承(26)镶嵌安装于固定块(23)上，所述转环(21)镶嵌安装于警示框(25)上，所述转杆(22)贯穿于转环(21)中，所述警示框(25)位于限位板(24)之间，所述转杆(22)嵌入安装于轴承(26)上。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用警示架，其特征在于：所述底座(4)包括第二嵌入孔(41)、固定钉(42)、防滑底板(43)，所述第二嵌入孔(41)与防滑底板(43)为一体化结构，所述固定钉(42)共设有六根，且均匀焊接于防滑底板(43)下端，所述支撑架(3)镶嵌安装于第二嵌入孔(41)上。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用警示架，其特征在于：所述支撑架(3)镶嵌安装于第一嵌入孔(11)上。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用警示架，其特征在于：所述固定块(23)共设有两块，且上端均焊接于顶板架(1)下端面，所述限位板(24)上端焊接于顶板架(1)下端面。

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