CN214656091U - 交通工程用公路裂缝修补装置 - Google Patents
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Abstract
交通工程用公路裂缝修补装置。本产品其组成包括:公路裂缝，公路裂缝具有左侧路端和右侧路端，左侧路端开有左插孔，左插孔连接左卡槽，左卡槽低于公路路面，右侧路端开有右插孔，右插孔连接右卡槽，右卡槽低于公路路面，公路裂缝中设置中心插入杆，中心插入杆的底部带有圆锥尖，中心插入杆开有左梯形竖插槽，左梯形竖插槽插入左梯形竖插板，左插孔内插入左竖插杆，左竖插杆与左梯形竖插板通过左卡杆连接，左卡杆的左侧卡入左卡槽固定；中心插入杆开有右梯形竖插槽，右梯形竖插槽插入右梯形竖插板，右插孔内插入右竖插杆，右竖插杆与右梯形竖插板通过右卡杆连接，右卡杆的右侧卡入右卡槽固定。本实用新型用于公路裂缝修补。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种交通工程用公路裂缝修补装置。
背景技术：
公路使用时间长了会出现裂缝，这些裂缝如果不进行修补，会影响公路的正常使用，如果裂缝宽了还会影响汽车的安全行驶，严重者会出现交通事故，如何将公路的裂缝修补好是需要解决的问题。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种能够将公路的裂缝填充修补好，使用安全的交通工程用公路裂缝修补装置。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种交通工程用公路裂缝修补装置，其组成包括: 公路裂缝，所述的公路裂缝具有左侧路端和右侧路端，所述的左侧路端开有左插孔，所述的左插孔连接左卡槽，所述的左卡槽低于公路路面，所述的右侧路端开有右插孔，所述的右插孔连接右卡槽，所述的右卡槽低于公路路面，所述的公路裂缝中设置中心插入杆，所述的中心插入杆的底部带有圆锥尖，所述的中心插入杆开有左梯形竖插槽，所述的左梯形竖插槽插入左梯形竖插板，所述的左插孔内插入左竖插杆，所述的左竖插杆与所述的左梯形竖插板通过左卡杆连接，所述的左卡杆的左侧卡入所述的左卡槽固定；所述的中心插入杆开有右梯形竖插槽，所述的右梯形竖插槽插入右梯形竖插板，所述的右插孔内插入右竖插杆，所述的右竖插杆与所述的右梯形竖插板通过右卡杆连接，所述的右卡杆的右侧卡入所述的右卡槽固定。
所述的交通工程用公路裂缝修补装置，所述的左梯形竖插槽的前面具有一组竖向排列的左前插孔，所述的左梯形竖插槽的后面具有一组竖向排列的左后插孔，所述的左前插孔与所述的左后插孔插入连接左半口形托件，所述的左半口形托件托住所述的左卡杆的右侧；所述的右梯形竖插槽的前面具有一组竖向排列的右前插孔，所述的右梯形竖插槽的后面具有一组竖向排列的右后插孔，所述的右前插孔与所述的右后插孔插入连接右半口形托件，所述的右半口形托件托住所述的右卡杆的左侧。
所述的交通工程用公路裂缝修补装置，所述的中心插入杆开有一组横通孔，所述的横通孔连接横插杆，所述的横插杆的两端均绕圆周连接钩爪，所述的钩爪之间相互勾住，所述的公路裂缝的下部填充砂子、上部灌入混凝土。
有益效果：
1.本实用新型的左竖插杆、左梯形竖插板、左卡杆为一体结构，能够将中心插入杆与左侧路端之间紧密的连接在一起，右竖插杆、右梯形竖插板、右卡杆为一体结构，能够将中心插入杆与右侧路端之间紧密的连接在一起，既能够拉紧左侧路端和右侧路端，又能够连接混凝土，修补的公路裂缝牢固、效果好。
2.本实用新型的左半口形托件组装在适合的位置能够托住左卡杆，右半口形托件组装在适合的位置能够托住右卡杆，确保左卡杆能够连接住左竖插杆、左梯形竖插板，右卡杆能够连接住右竖插杆、右梯形竖插板，确保中心插入杆与左侧路端、右侧路端之间连接的紧密、牢固。
3.本实用新型的钩爪之间相互勾住，能够进一步稳定中心插入杆之间的连接，给公路裂缝的修补提供了保证。
4.本实用新型的左卡杆和右卡杆的高度都低于公路路面，修补裂缝之后不会被汽车压坏，使用过程安全。
附图说明：
附图1是本产品的结构示意图。
附图2是本产品的俯视图。
附图3是本产品中心插入杆的结构示意图。
具体实施方式：
下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1：
一种交通工程用公路裂缝修补装置，其组成包括: 公路裂缝1，所述的公路裂缝具有左侧路端2和右侧路端3，所述的左侧路端开有左插孔4，所述的左插孔连接左卡槽5，所述的左卡槽低于公路路面，确保卡入左卡杆之后不会凸出公路路面，所述的右侧路端开有右插孔6，所述的右插孔连接右卡槽7，所述的右卡槽低于公路路面，确保卡入右卡杆之后不会凸出公路路面，所述的公路裂缝中设置中心插入杆8，所述的中心插入杆的底部带有圆锥尖9，中心插入杆的底部能够插入地下，能够进一步固定中心插入杆，所述的中心插入杆开有左梯形竖插槽10，所述的左梯形竖插槽插入左梯形竖插板11，插入之后紧密牢固，所述的左插孔内插入左竖插杆12，插入之后紧密牢固，所述的左竖插杆与所述的左梯形竖插板通过左卡杆13连接，所述的左卡杆的左侧卡入所述的左卡槽固定；所述的中心插入杆开有右梯形竖插槽14，所述的右梯形竖插槽插入右梯形竖插板15，插入之后紧密牢固，所述的右插孔内插入右竖插杆16，插入之后紧密牢固，所述的右竖插杆与所述的右梯形竖插板通过右卡杆17连接，所述的右卡杆的右侧卡入所述的右卡槽固定。
所述的左梯形竖插槽的前面具有一组竖向排列的左前插孔18，所述的左梯形竖插槽的后面具有一组竖向排列的左后插孔19，所述的左前插孔与所述的左后插孔插入连接左半口形托件20，左半口形托件能够使左卡杆处于水平状态，确保左卡杆使用安全，所述的左半口形托件托住所述的左卡杆的右侧；所述的右梯形竖插槽的前面具有一组竖向排列的右前插孔21，所述的右梯形竖插槽的后面具有一组竖向排列的右后插孔22，所述的右前插孔与所述的右后插孔插入连接右半口形托件23，右半口形托件能够使右卡杆处于水平状态，确保右卡杆使用安全，所述的右半口形托件托住所述的右卡杆的左侧。
所述的中心插入杆开有一组横通孔24，所述的横通孔连接横插杆25，所述的横插杆的两端均绕圆周连接钩爪26，所述的钩爪之间相互勾住，能够进一步固定中心插入杆，所述的公路裂缝的下部填充砂子27、上部灌入混凝土28。
工作原理：
将中心插入杆组装上横插杆部分，下到公路裂缝中，根据高度要求组装上左半口形托件和右半口形托件，将左竖插杆插入左插孔内、左梯形竖插板插入左梯形竖插槽内、左卡杆的左侧卡入左卡槽内固定、左半口形托件托住左卡杆的右侧，右竖插杆插入右插孔内、右梯形竖插板插入右梯形竖插槽内、右卡杆的右侧卡入右卡槽内固定、右半口形托件托住右卡杆的左侧，首先填充砂子、再灌入混凝土填满公路裂缝。
Claims (3)
1. 一种交通工程用公路裂缝修补装置，其组成包括: 公路裂缝，其特征是: 所述的公路裂缝具有左侧路端和右侧路端，所述的左侧路端开有左插孔，所述的左插孔连接左卡槽，所述的左卡槽低于公路路面，所述的右侧路端开有右插孔，所述的右插孔连接右卡槽，所述的右卡槽低于公路路面，所述的公路裂缝中设置中心插入杆，所述的中心插入杆的底部带有圆锥尖，所述的中心插入杆开有左梯形竖插槽，所述的左梯形竖插槽插入左梯形竖插板，所述的左插孔内插入左竖插杆，所述的左竖插杆与所述的左梯形竖插板通过左卡杆连接，所述的左卡杆的左侧卡入所述的左卡槽固定；所述的中心插入杆开有右梯形竖插槽，所述的右梯形竖插槽插入右梯形竖插板， 所述的右插孔内插入右竖插杆，所述的右竖插杆与所述的右梯形竖插板通过右卡杆连接，所述的右卡杆的右侧卡入所述的右卡槽固定。
2. 根据权利要求1所述的交通工程用公路裂缝修补装置，其特征是: 所述的左梯形竖插槽的前面具有一组竖向排列的左前插孔，所述的左梯形竖插槽的后面具有一组竖向排列的左后插孔，所述的左前插孔与所述的左后插孔插入连接左半口形托件，所述的左半口形托件托住所述的左卡杆的右侧；所述的右梯形竖插槽的前面具有一组竖向排列的右前插孔，所述的右梯形竖插槽的后面具有一组竖向排列的右后插孔，所述的右前插孔与所述的右后插孔插入连接右半口形托件，所述的右半口形托件托住所述的右卡杆的左侧。
3. 根据权利要求2所述的交通工程用公路裂缝修补装置，其特征是: 所述的中心插入杆开有一组横通孔，所述的横通孔连接横插杆，所述的横插杆的两端均绕圆周连接钩爪，所述的钩爪之间相互勾住，所述的公路裂缝的下部填充砂子、上部灌入混凝土。
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