CN220767813U - 一种抗倾倒安全锥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抗倾倒安全锥，涉及安全锥技术领域，包括安全锥和支撑壳体，安全锥的一端和支撑壳体的上端面中部固定连接，支撑壳体的内部设置有用于调整安全锥角度的调节组件。通过调节组件，需要将安全锥放置在倾斜路面时，转动调节螺栓直至支撑板的底部和倾斜路面接触，随着调节螺栓的不断转动，支撑板不断持续对倾斜路面施加压力，而支撑壳体靠近支撑板的侧壁以及和其相邻的两个侧边均和倾斜地面脱离接触，而支撑壳体的另一侧边始终和倾斜路面接触，直至支撑壳体的下端面和平整路面平行，便可以让安全锥的重心方向继续和平整路面垂直，避免安全锥在倾斜路面导致重心改变而倾倒，防止安全锥散落在路面上，避免对后方来车造成阻碍。

Description

一种抗倾倒安全锥

技术领域

本实用新型涉及安全锥技术领域，具体为一种抗倾倒安全锥。

背景技术

安全锥一般用于进行工程、发生事故时提醒用路人，以保证工程人员及道路使用者的人身安全，又或者于交通改道、人流和车群之分隔或汇合使用。

根据中国专利申请号为202320172422.1，一种公路养护施工用抗倾倒安全锥，包括：底座，所述底座上设有锥壳，所述锥壳内部设有空腔，所述空腔内设有配重块，所述配重块底部与所述底座之间间隔5-8cm，所述配重块呈圆台状，所述配重块与所述空腔过盈配合。通过在底座内卡接有配重块，增加安全锥自身的重量，进而可以提高安全锥的抗风性和稳定性能，避免在遇到大风天气时容易被吹到，使得安全锥成为路面行车的障碍。

通过上述引用的申请文件通过配重块对可以提高安全锥的自重，从而防止安全锥因自身较轻和受外界影响而发生倾倒的情况，但是当安全锥被放置在倾斜路面时，安全锥被倾斜放置，导致重心方向无法继续和平整路面垂直，继而造成安全锥发生倾倒的情况，无法在倾斜路面上使用，还是会导致安全锥散落在马路路面上，对后方来车造成阻碍。

为此，我们提出了一种抗倾倒安全锥。

实用新型内容

本实用新型提出一种抗倾倒安全锥。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗倾倒安全锥，包括安全锥和支撑壳体，安全锥的一端和支撑壳体的上端面中部固定连接，支撑壳体的内部设置有用于调整安全锥角度的调节组件。

调节组件包括支撑板和调节螺栓，支撑板滑动安装在支撑壳体的内部，且支撑板和支撑壳体的内腔一侧滑动贴合，支撑壳体的上端面固定安装有和自身内腔连通的安装管，安装管位于支撑板的正上方，调节螺栓滑动安装在安装管的内腔中，且调节螺栓的一端和支撑板的上端面转动连接，安装管的内壁开设有和调节螺栓相适配的螺纹槽。

优选的，支撑板靠近调节螺栓的一侧固定安装有导向杆，支撑壳体的上端面开设有和导向杆相适配的导向孔，导向杆远离支撑板的一端贯穿导向孔延伸至支撑壳体的上端面。

优选的，支撑壳体的上端面至少固定安装有一个安装柱，安装柱的外壁至少活动套接有一个配重环。

优选的，支撑壳体的上端面固定安装有四个安装柱，四个安装柱均匀的分布在支撑壳体的四个边角处。

优选的，安装柱远离支撑壳体的一端开设有螺纹孔，螺纹孔的内腔中通过螺纹配合安装有限位螺栓。

优选的，调节螺栓的纵向长度不大于导向杆的纵向长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过调节组件，需要将安全锥放置在倾斜路面时，转动调节螺栓让支撑板向靠近倾斜路面的方向滑动，直至支撑板的底部和倾斜路面接触，随着调节螺栓的不断转动，支撑板不断持续对倾斜路面施加压力，而支撑壳体靠近支撑板的侧壁以及和其相邻的两个侧边均和倾斜地面脱离接触，而支撑壳体的另一侧边始终和倾斜路面接触，直至支撑壳体的下端面和平整路面平行，便可以让安全锥的重心方向继续和平整路面垂直，避免安全锥在倾斜路面导致重心改变而倾倒，防止安全锥散落在路面上，避免对后方来车造成阻碍。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型支撑壳体和支撑板的装配图；

图3为本实用新型安装柱和配重环的剖视图。

图中：1、安全锥；2、支撑壳体；3、调节螺栓；4、安装管；5、限位螺栓；6、安装柱；7、配重环；8、导向杆；9、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚-完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，图示中一种抗倾倒安全锥，包括安全锥1和支撑壳体2，安全锥1的一端和支撑壳体2的上端面中部固定连接，支撑壳体2的内部设置有用于调整安全锥1角度的调节组件，其中支撑壳体2可以提高安全锥1和地面的接触面积，增加安全锥1使用时的稳定性，通过多个安全锥1所围挡形成的区域可以对事故区域进行划分，还可以用来对行驶的车辆以及途经的行人起到警示的作用，保证车辆和行人的安全。

调节组件包括支撑板9和调节螺栓3，支撑板9滑动安装在支撑壳体2的内部，且支撑板9和支撑壳体2的内腔一侧滑动贴合，支撑壳体2的上端面固定安装有和自身内腔连通的安装管4，安装管4位于支撑板9的正上方，调节螺栓3滑动安装在安装管4的内腔中，且调节螺栓3的一端和支撑板9的上端面转动连接，安装管4的内壁开设有和调节螺栓3相适配的螺纹槽，需要将安全锥1放置在倾斜路面时，转动调节螺栓3让支撑板9向靠近倾斜路面的方向滑动，直至支撑板9的底部和倾斜路面接触，随着调节螺栓3的不断转动，支撑板9不断持续对倾斜路面施加压力，而支撑壳体2靠近支撑板9的侧壁以及和其相邻的两个侧边均和倾斜地面脱离接触，而支撑壳体2的另一侧边始终和倾斜路面接触，直至支撑壳体2的下端面和平整路面平行，便可以让安全锥1的重心方向继续和平整路面垂直，避免安全锥1在倾斜路面导致重心改变而倾倒，防止安全锥1散落在路面上，避免对后方来车造成阻碍。

支撑板9靠近调节螺栓3的一侧固定安装有导向杆8，支撑壳体2的上端面开设有和导向杆8相适配的导向孔，导向杆8远离支撑板9的一端贯穿导向孔延伸至支撑壳体2的上端面，当支撑板9通过调节螺栓3调节和路面的高度时，导向杆8会随着支撑板9一起上下滑动，对支撑板9起到导向的作用，防止支撑板9随着调节螺栓3一起转动，防止支撑板9移动时出现晃动的情况，提高了支撑板9滑动的稳定性。

支撑壳体2的上端面至少固定安装有一个安装柱6，安装柱6的外壁至少活动套接有一个配重环7，配重环7套接在安装柱6外部后，可以提高安全锥1自身的自重，不易让安全锥1受风力影响而出现倾倒的情况。

支撑壳体2的上端面固定安装有四个安装柱6，四个安装柱6均匀的分布在支撑壳体2的四个边角处，让支撑壳体2上端面受力更加均匀，防止安全锥1的重心方向发生改变。

进一步地，根据外界风力的大小设置四个安装柱6外部配重环7的个数，使其在不同风力的环境下都能够始终处于较为平稳的状态。

安装柱6远离支撑壳体2的一端开设有螺纹孔，螺纹孔的内腔中通过螺纹配合安装有限位螺栓5，其中限位螺栓5远离螺纹孔的一端直径大于安装柱6的直径，从而对配重环7起到限位的作用，防止配重环7和安装柱6之间发生脱离，提高了配重环7安装的稳定性。

调节螺栓3的纵向长度不大于导向杆8的纵向长度，防止调节螺栓3转动至远离支撑板9的一端和安装管4的上端面接触时，导向杆8和导向孔之间发生脱离的情况，以便于导向杆8持续对支撑板9的滑动进行限位。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”-“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程-方法-物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程-方法-物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化-修改-替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种抗倾倒安全锥，其特征在于：包括安全锥(1)和支撑壳体(2)，所述安全锥(1)的一端和支撑壳体(2)的上端面中部固定连接，所述支撑壳体(2)的内部设置有用于调整安全锥(1)角度的调节组件；

所述调节组件包括支撑板(9)和调节螺栓(3)，所述支撑板(9)滑动安装在支撑壳体(2)的内部，且支撑板(9)和支撑壳体(2)的内腔一侧滑动贴合，所述支撑壳体(2)的上端面固定安装有和自身内腔连通的安装管(4)，所述安装管(4)位于支撑板(9)的正上方，所述调节螺栓(3)滑动安装在安装管(4)的内腔中，且调节螺栓(3)的一端和支撑板(9)的上端面转动连接，所述安装管(4)的内壁开设有和调节螺栓(3)相适配的螺纹槽。

2.根据权利要求1所述的一种抗倾倒安全锥，其特征在于：所述支撑板(9)靠近调节螺栓(3)的一侧固定安装有导向杆(8)，所述支撑壳体(2)的上端面开设有和导向杆(8)相适配的导向孔，所述导向杆(8)远离支撑板(9)的一端贯穿导向孔延伸至支撑壳体(2)的上端面。

3.根据权利要求1所述的一种抗倾倒安全锥，其特征在于：所述支撑壳体(2)的上端面至少固定安装有一个安装柱(6)，所述安装柱(6)的外壁至少活动套接有一个配重环(7)。

4.根据权利要求3所述的一种抗倾倒安全锥，其特征在于：所述支撑壳体(2)的上端面固定安装有四个安装柱(6)，四个安装柱(6)均匀的分布在支撑壳体(2)的四个边角处。

5.根据权利要求4所述的一种抗倾倒安全锥，其特征在于：所述安装柱(6)远离支撑壳体(2)的一端开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔中通过螺纹配合安装有限位螺栓(5)。

6.根据权利要求2所述的一种抗倾倒安全锥，其特征在于：所述调节螺栓(3)的纵向长度不大于导向杆(8)的纵向长度。