CN220764200U - 一种舞台车顶棚、侧翼升降联动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及舞台车技术领域，且公开了一种舞台车顶棚、侧翼升降联动机构，包括底板，所述底板两端顶部均固定安装有液压缸，所述液压缸顶部输出端固定安装有顶棚，所述顶棚抵接在侧板的顶部，所述底板左右两侧设置有侧翼，所述侧翼底部两端均固定安装有转轴，所述转轴另一端固定安装有收卷轮，所述收卷轮的表面固定安装有钢丝绳，所述钢丝绳另一端固定安装在顶棚的底部。首先推动夹持板在螺纹杆上转动，对侧翼进行避让，再通过液压缸的输出轴伸长，带动顶棚上升，从而向上拉动钢丝绳，使钢丝绳从收卷轮上释放出来，并带动收卷轮和转轴的装配体转动，进而带动侧翼偏转，从而使顶棚和侧翼同步进行运动，驱动过程方便快捷。

Description

一种舞台车顶棚、侧翼升降联动机构

技术领域

本实用新型涉及舞台车技术领域，具体为一种舞台车顶棚、侧翼升降联动机构。

背景技术

舞台车是用于文艺表演的特种车辆，表演用的音响、服装等物品存放在车厢内，并在表演时，车厢的顶棚和侧板可进行展开，从而搭建出表演的舞台。从而舞台车可作为流动舞台进行使用。

常规的舞台车的顶棚进行升降以及侧板进行偏转展开时，通过独立的驱动机构进行带动，使顶棚和侧板分别进行运动。而多个驱动机构的设置，使驱动系统较为繁杂，结构比较复杂，从而可做进一步改进。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种舞台车顶棚、侧翼升降联动机构，具备顶棚和侧翼同步运动，方便驱动等优点，解决了顶棚和侧翼独立进行驱动，结构复杂的问题。

(二)技术方案

为实现上述顶棚和侧翼同步运动，方便驱动的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种舞台车顶棚、侧翼升降联动机构，包括底板，所述底板顶部前后侧均固定安装有侧板，所述底板两端顶部均固定安装有液压缸，所述液压缸顶部输出端固定安装有顶棚，所述顶棚抵接在侧板的顶部，所述底板左右两侧设置有侧翼，所述侧翼底部两端均固定安装有转轴，所述转轴另一端固定安装有收卷轮，所述收卷轮的表面固定安装有钢丝绳，所述钢丝绳卷绕在收卷轮表面，所述钢丝绳另一端固定安装在顶棚的底部，所述底板的表面开设有安装槽，所述收卷轮设置在该安装槽内；所述底板的安装槽内均固定安装有转轴座，所述转轴贯穿转动连接在转轴座内，所述底板的底部设置有向两侧延伸并支撑在侧翼底部的支撑组件，所述支撑组件的前后侧与顶棚之间均设置有传动组件，所述侧板上部的左右两侧均固定安装有限位组件，所述限位组件夹持在侧翼的表面。

优选的，所述支撑组件包括转动连接在底板底部的转杆，所述转杆延着底板的长度方向设置，所述转杆的表面开设有前后分布的两个螺纹槽，两个所述螺纹槽螺纹方向相反，所述转杆通过螺纹槽螺纹连接有滑块，所述滑块表面对应螺纹槽贯穿开设有螺纹孔，所述底板的底部固定安装有纵向滑轨，所述滑块滑动连接在纵向滑轨内，所述滑块的左右两侧均铰接有推杆，所述转杆中部的左右两侧均设置有支撑臂，所述推杆的另一端铰接在支撑臂的侧面，所述底板的底部固定安装有横向滑轨，所述支撑臂滑动连接在横向滑轨内。

优选的，所述支撑组件还包括固定安装在支撑臂端部的托板，所述托板与支撑臂相互垂直，所述支撑臂和托板抵接在侧翼的底部。

优选的，所述支撑臂的前后侧均开设有条形槽，所述横向滑轨横截面呈L形，所述横向滑轨下半部嵌设在支撑臂的条形槽内。

优选的，所述传动组件包括固定安装在转杆端部的链轮，所述链轮外侧啮合有链条，所述链条一端固定安装在顶棚端部的底面，所述链条的另一端固定安装有固定片，所述固定片表面贯穿滑动连接有导向杆，所述导向杆固定安装在底板顶部，所述固定片与底板之间固定安装有弹簧，所述弹簧套设在导向杆外侧。所述底板的表面贯穿开设有避让槽，所述链条贯穿滑动连接在避让槽内。

优选的，所述限位组件包括固定安装在侧板上部且呈左右分布的两个支座，所述支座的另一端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆另一端固定安装有挡板，所述螺纹杆表面螺纹连接有夹持板，所述夹持板抵接在侧翼的表面。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种舞台车顶棚、侧翼升降联动机构，具备以下有益效果：

该舞台车顶棚、侧翼升降联动机构，首先推动夹持板在螺纹杆上转动，使夹持板远离侧翼的表面，并转动至侧翼的两侧，对侧翼进行避让，再通过液压缸的输出轴伸长，带动顶棚上升，从而向上拉动钢丝绳，使钢丝绳从收卷轮上释放出来，并带动收卷轮和转轴的装配体转动，进而带动侧翼偏转。从而使顶棚和侧翼同步进行运动，驱动过程方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种舞台车顶棚、侧翼升降联动机构的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种舞台车顶棚、侧翼升降联动机构的侧翼处立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种舞台车顶棚、侧翼升降联动机构的支撑组件处立体结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种舞台车顶棚、侧翼升降联动机构的限位组件处立体结构示意图。

图中：1、底板；2、侧板；3、液压缸；4、顶棚；5、侧翼；6、转轴座；7、支撑组件；8、传动组件；9、限位组件；51、转轴；52、收卷轮；53、钢丝绳；71、转杆；72、螺纹槽；73、滑块；74、纵向滑轨；75、推杆；76、支撑臂；77、横向滑轨；78、托板；81、链轮；82、链条；83、固定片；84、导向杆；85、弹簧；91、支座；92、螺纹杆；93、挡板；94、夹持板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种舞台车顶棚、侧翼升降联动机构，包括底板1，底板1顶部前后侧均固定安装有侧板2，底板1两端顶部均固定安装有液压缸3，液压缸3顶部输出端固定安装有顶棚4，顶棚4抵接在侧板2的顶部，底板1左右两侧设置有侧翼5。

请参阅图1-2，侧翼5底部两端均固定安装有转轴51，转轴51另一端固定安装有收卷轮52，收卷轮52的表面固定安装有钢丝绳53，钢丝绳53卷绕在收卷轮52表面，钢丝绳53另一端固定安装在顶棚4的底部，底板1的表面开设有安装槽，收卷轮52设置在该安装槽内；底板1的安装槽内均固定安装有转轴座6，转轴51贯穿转动连接在转轴座6内，通过转轴座6对转轴51和侧翼5的装配体进行支撑。通过液压缸3推动顶棚4向上移动时，对钢丝绳53进行拉动，从而带动收卷轮52和转轴51转动，从而带动侧翼5进行偏转展开。使顶棚4和侧翼5同步运动。

请参阅图1-2，底板1的底部设置有向两侧延伸并支撑在侧翼5底部的支撑组件7，从而在侧翼5展开后，从侧翼5的底部，对侧翼5进行支撑，增强侧翼5的承载能力。支撑组件7的前后侧与顶棚4之间均设置有传动组件8，通过传动组件8的连接作用，使顶棚4向上移动时，带动支撑组件7向两侧伸展。侧板2上部的左右两侧均固定安装有限位组件9，限位组件9夹持在侧翼5的表面。通过限位组件9的设置，对侧翼5偏转至竖直状态后，进行限位。

请参阅图3，支撑组件7包括转动连接在底板1底部的转杆71，转杆71延着底板1的长度方向设置，转杆71的表面开设有前后分布的两个螺纹槽72，两个螺纹槽72螺纹方向相反，转杆71通过螺纹槽72螺纹连接有滑块73，滑块73表面对应螺纹槽72贯穿开设有螺纹孔，底板1的底部固定安装有纵向滑轨74，滑块73滑动连接在纵向滑轨74内，从而在转杆71转动时，两个滑块73沿着纵向滑轨74相向移动或相背移动。滑块73的左右两侧均铰接有推杆75，转杆71中部的左右两侧均设置有支撑臂76，推杆75的另一端铰接在支撑臂76的侧面，底板1的底部固定安装有横向滑轨77，支撑臂76滑动连接在横向滑轨77内。支撑臂76的前后侧均开设有条形槽，横向滑轨77横截面呈L形，横向滑轨77下半部嵌设在支撑臂76的条形槽内。使支撑臂76稳定设置在底板1的底部。通过推杆75的连接作用，当两个滑块73相互靠近时，推动两个支撑臂76沿着横向滑轨77相背移动，支撑在侧翼5的底部。支撑组件7还包括固定安装在支撑臂76端部的托板78，托板78与支撑臂76相互垂直，支撑臂76和托板78抵接在侧翼5的底部。通过托板78增大对侧翼5的支撑面积。

请参阅图3，传动组件8包括固定安装在转杆71端部的链轮81，链轮81外侧啮合有链条82，链条82一端固定安装在顶棚4端部的底面，链条82的另一端固定安装有固定片83，固定片83表面贯穿滑动连接有导向杆84，导向杆84固定安装在底板1顶部，固定片83与底板1之间固定安装有弹簧85，弹簧85套设在导向杆84外侧。底板1的表面贯穿开设有避让槽，链条82贯穿滑动连接在避让槽内。从而在顶棚4上升时，拉动链条82移动，带动链轮81和转杆71的装配体转动，而固定片83沿着导向杆84向下滑动，弹簧85被挤压收缩。

请参阅图4，限位组件9包括固定安装在侧板2上部且呈左右分布的两个支座91，支座91的另一端固定安装有螺纹杆92，螺纹杆92另一端固定安装有挡板93，螺纹杆92表面螺纹连接有夹持板94，夹持板94对应螺纹杆92贯穿开设有螺纹孔，通过挡板93防止夹持板94从螺纹杆92上脱离。夹持板94抵接在侧翼5的表面，从而使侧翼5保持贴合在底板1和顶棚4的侧面。

工作原理：首先推动夹持板94在螺纹杆92上转动，使夹持板94远离侧翼5的表面，并转动至侧翼5的两侧，对侧翼5进行避让，再通过液压缸3的输出轴伸长，带动顶棚4上升，从而向上拉动钢丝绳53，使钢丝绳53从收卷轮52上释放出来，并带动收卷轮52和转轴51的装配体转动，进而带动侧翼5偏转。

通过顶棚4拉动链条82移动，带动链轮81和转杆71的装配体转动，而固定片83沿着导向杆84向下滑动，弹簧85被挤压收缩。在转杆71转动时，带动两个滑块73沿着纵向滑轨74相向移动，配合推杆75连接作用，推动两组支撑臂76和托板78的装配体沿着横向滑轨77相背移动，从下侧对展开后的侧翼5进行支撑。

完成表演后，通过液压缸3的输出轴收缩，从而带动顶棚4相向移动并贴合在侧板2顶部，通过弹簧85的弹性，使固定片83沿着导向杆84向上滑动，从而拉动链条82反向移动，带动链轮81和转杆71反向转动，从而使支撑臂76和托板78再次收纳进底板1的底部；

此时，钢丝绳53处于松散状态，再通过人工推动侧翼5偏转至竖直状态，使转轴51和收卷轮52同步转动，使收卷轮52再次收卷在收卷轮52的表面。之后，再推动夹持板94转动，使夹持板94贴合在侧翼5的表面，对竖直状态的侧翼5进行限位。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种舞台车顶棚、侧翼升降联动机构，包括底板(1)，所述底板(1)顶部前后侧均固定安装有侧板(2)，其特征在于：所述底板(1)两端顶部均固定安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)顶部输出端固定安装有顶棚(4)，所述顶棚(4)抵接在侧板(2)的顶部，所述底板(1)左右两侧设置有侧翼(5)，所述侧翼(5)底部两端均固定安装有转轴(51)，所述转轴(51)另一端固定安装有收卷轮(52)，所述收卷轮(52)的表面固定安装有钢丝绳(53)，所述钢丝绳(53)卷绕在收卷轮(52)表面，所述钢丝绳(53)另一端固定安装在顶棚(4)的底部，所述底板(1)的表面开设有安装槽，所述收卷轮(52)设置在该安装槽内；

所述底板(1)的安装槽内均固定安装有转轴座(6)，所述转轴(51)贯穿转动连接在转轴座(6)内，所述底板(1)的底部设置有向两侧延伸并支撑在侧翼(5)底部的支撑组件(7)，所述支撑组件(7)的前后侧与顶棚(4)之间均设置有传动组件(8)，所述侧板(2)上部的左右两侧均固定安装有限位组件(9)，所述限位组件(9)夹持在侧翼(5)的表面。

2.根据权利要求1所述的舞台车顶棚、侧翼升降联动机构，其特征在于：所述支撑组件(7)包括转动连接在底板(1)底部的转杆(71)，所述转杆(71)延着底板(1)的长度方向设置，所述转杆(71)的表面开设有前后分布的两个螺纹槽(72)，两个所述螺纹槽(72)螺纹方向相反，所述转杆(71)通过螺纹槽(72)螺纹连接有滑块(73)，所述滑块(73)表面对应螺纹槽(72)贯穿开设有螺纹孔，所述底板(1)的底部固定安装有纵向滑轨(74)，所述滑块(73)滑动连接在纵向滑轨(74)内，所述滑块(73)的左右两侧均铰接有推杆(75)，所述转杆(71)中部的左右两侧均设置有支撑臂(76)，所述推杆(75)的另一端铰接在支撑臂(76)的侧面，所述底板(1)的底部固定安装有横向滑轨(77)，所述支撑臂(76)滑动连接在横向滑轨(77)内。

3.根据权利要求2所述的舞台车顶棚、侧翼升降联动机构，其特征在于：所述支撑组件(7)还包括固定安装在支撑臂(76)端部的托板(78)，所述托板(78)与支撑臂(76)相互垂直，所述支撑臂(76)和托板(78)抵接在侧翼(5)的底部。

4.根据权利要求2或3所述的舞台车顶棚、侧翼升降联动机构，其特征在于：所述支撑臂(76)的前后侧均开设有条形槽，所述横向滑轨(77)横截面呈L形，所述横向滑轨(77)下半部嵌设在支撑臂(76)的条形槽内。

5.根据权利要求1所述的舞台车顶棚、侧翼升降联动机构，其特征在于：所述传动组件(8)包括固定安装在转杆(71)端部的链轮(81)，所述链轮(81)外侧啮合有链条(82)，所述链条(82)一端固定安装在顶棚(4)端部的底面，所述链条(82)的另一端固定安装有固定片(83)，所述固定片(83)表面贯穿滑动连接有导向杆(84)，所述导向杆(84)固定安装在底板(1)顶部，所述固定片(83)与底板(1)之间固定安装有弹簧(85)，所述弹簧(85)套设在导向杆(84)外侧，所述底板(1)的表面贯穿开设有避让槽，所述链条(82)贯穿滑动连接在避让槽内。

6.根据权利要求1所述的舞台车顶棚、侧翼升降联动机构，其特征在于：所述限位组件(9)包括固定安装在侧板(2)上部且呈左右分布的两个支座(91)，所述支座(91)的另一端固定安装有螺纹杆(92)，所述螺纹杆(92)另一端固定安装有挡板(93)，所述螺纹杆(92)表面螺纹连接有夹持板(94)，所述夹持板(94)抵接在侧翼(5)的表面。