CN220764173U - 一种高强度汽车座椅靠背锁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及靠背锁技术领域，且公开了一种高强度汽车座椅靠背锁结构，包括靠背框架，所述靠背框架底部固定连接有连轴，所述连轴的一端周侧壁上开设有齿槽，所述连轴上转动套接有座垫框架，所述座垫框架一端安装有固定套，所述座垫框架临近固定套的一端内部开设有活动槽，所述活动槽一侧内壁上安装有固定杆，所述活动槽内滑动插接有L形插板。通过设计，L形插板临近齿槽的一端始终与齿槽卡接，达到高强度的固定效果，当需要对靠背进行调整时，拉动L形插板使得其脱离与齿槽的卡接，从而在复位卷簧的作用下，靠背框架的角度进行调整，该结构固定牢固，调节方便，适用性高，成本低。

Description

一种高强度汽车座椅靠背锁结构

技术领域

本实用新型涉及靠背锁技术领域，具体为一种高强度汽车座椅靠背锁结构。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具。汽车包括座椅，座椅具有靠背，对于大多数的汽车用户来说，希望座椅具有翻折功能，这就涉及到汽车座椅靠背锁。

一般汽车座椅靠背锁包括支架、锁芯、销钉和支架铆钉套筒，其中锁芯由棘轮、棘轮轴、棘爪、棘爪轴、棘轮回位簧、棘爪回位簧、锁壳等组成。由于其结构复杂，导致该靠背锁机构制造工艺复杂，从而使其生产成本增高，无法满足低成本的要求。因此，本领域技术人员提供了一种高强度汽车座椅靠背锁结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高强度汽车座椅靠背锁结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车座椅靠背锁结构，包括靠背框架，所述靠背框架底部固定连接有连轴，所述连轴的一端周侧壁上开设有齿槽，所述连轴上转动套接有座垫框架，所述座垫框架一端安装有固定套，所述座垫框架临近固定套的一端内部开设有活动槽，所述活动槽一侧内壁上安装有固定杆，所述活动槽内滑动插接有L形插板。

优选的，所述L形插板内开设有挤压槽，所述挤压槽内设置有抵压弹簧，所述固定杆与L形插板滑动插接，所述L形插板贯穿挤压槽的一截上安装有抵压板，所述抵压板与挤压槽远离固定套的一侧内壁接触。

优选的，所述抵压弹簧与固定杆套接，所述抵压弹簧的一端与抵压板抵压接触，所述抵压弹簧的另一端与挤压槽的另一侧内壁抵压接触，使得L形插板临近齿槽的一端始终与齿槽卡接，达到高强度的固定效果。

优选的，所述固定套内设置有复位卷簧，所述复位卷簧的外侧壁与固定套内壁固定连接，所述复位卷簧的内侧壁与连轴固定连接，从而形成靠背框架回弹的效果，当需要对靠背进行调整时，拉动L形插板使得其脱离与齿槽的卡接，从而在复位卷簧的作用下，靠背框架的角度进行调整，该结构固定牢固，调节方便，适用性高，成本低。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高强度汽车座椅靠背锁结构，具备以下有益效果：

通过设计，L形插板临近齿槽的一端始终与齿槽卡接，达到高强度的固定效果，当需要对靠背进行调整时，拉动L形插板使得其脱离与齿槽的卡接，从而在复位卷簧的作用下，靠背框架的角度进行调整，该结构固定牢固，调节方便，适用性高，成本低。

附图说明

图1是本申请实施例提供的一种高强度汽车座椅靠背锁结构的立体结构示意图。

图2是本申请实施例提供的一种高强度汽车座椅靠背锁结构中齿槽的结构示意图。

图3是本申请实施例提供的一种高强度汽车座椅靠背锁结构中座垫框架的局部结构剖视图。

图中：1、靠背框架；2、连轴；201、齿槽；3、座垫框架；301、固定套；302、活动槽；303、固定杆；304、抵压板；5、复位卷簧；6、抵压弹簧；7、L形插板；701、挤压槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一个技术方案，一种高强度汽车座椅靠背锁结构，请参阅图1、图2，包括靠背框架1，所述靠背框架1底部固定连接有连轴2，所述连轴2的一端周侧壁上开设有齿槽201，所述连轴2上转动套接有座垫框架3，所述座垫框架3一端安装有固定套301，请参阅图2、图3所述座垫框架3临近固定套301的一端内部开设有活动槽302，所述活动槽302一侧内壁上安装有固定杆303，所述活动槽302内滑动插接有L形插板7，述L形插板7内开设有挤压槽701，所述挤压槽701内设置有抵压弹簧6，所述固定杆303与L形插板7滑动插接，所述L形插板7贯穿挤压槽701的一截上安装有抵压板304，所述抵压板304与挤压槽701远离固定套301的一侧内壁接触，所述抵压弹簧6与固定杆303套接，所述抵压弹簧6的一端与抵压板304抵压接触，所述抵压弹簧6的另一端与挤压槽701的另一侧内壁抵压接触，使得L形插板7临近齿槽201的一端始终与齿槽201卡接，达到高强度的固定效果；

请参阅图2、图3所述固定套301内设置有复位卷簧5，所述复位卷簧5的外侧壁与固定套301内壁固定连接，所述复位卷簧5的内侧壁与连轴2固定连接，从而形成靠背框架1回弹的效果，当需要对靠背进行调整时，拉动L形插板7使得其脱离与齿槽201的卡接，从而在复位卷簧5的作用下，靠背框架1的角度进行调整，该结构固定牢固，调节方便，适用性高，成本低。

本装置的工作原理：该汽车座椅由靠背框架1、连轴2以及座垫框架3组成，其中靠背框架1与连轴2固定连接，座垫框架3与连轴2两端转动套接，在座垫框架3的一端安装有固定套301，固定套301内与复位卷簧5的外侧壁固定连接，复位卷簧5的内侧壁与连轴2固定连接，从而形成靠背框架1回弹的效果；

在连轴2与座垫框架3套接的位置开设有一圈齿槽201，且座垫框架3内临近固定套301的一端内开设有活动槽302，活动槽302内安装有固定杆303，在固定杆303上安装有抵压板304，抵压板304一侧设置有抵压弹簧6，且抵压弹簧6套设在固定杆303上，且在活动槽302内滑动套设有L形插板7，在了L形插板7的中部开设有挤压槽701，且在固定杆303上带有抵压板304一截贯穿在挤压槽701内，且抵压弹簧6的另一端与挤压槽701的一侧内壁抵压接触，使得L形插板7临近齿槽201的一端始终与齿槽201卡接，达到高强度的固定效果；

当需要对靠背进行调整时，拉动L形插板7使得其脱离与齿槽201的卡接，从而在复位卷簧5的作用下，靠背框架1的角度进行调整，该结构固定牢固，调节方便，适用性高，成本低。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

在本文中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高强度汽车座椅靠背锁结构，包括靠背框架(1)，其特征在于：所述靠背框架(1)底部固定连接有连轴(2)，所述连轴(2)的一端周侧壁上开设有齿槽(201)，所述连轴(2)上转动套接有座垫框架(3)，所述座垫框架(3)一端安装有固定套(301)，所述座垫框架(3)临近固定套(301)的一端内部开设有活动槽(302)，所述活动槽(302)一侧内壁上安装有固定杆(303)，所述活动槽(302)内滑动插接有L形插板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车座椅靠背锁结构，其特征在于：所述L形插板(7)一端与齿槽(201)插接。

3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车座椅靠背锁结构，其特征在于：所述L形插板(7)内开设有挤压槽(701)，所述挤压槽(701)内设置有抵压弹簧(6)。

4.根据权利要求3所述的一种高强度汽车座椅靠背锁结构，其特征在于：所述固定杆(303)与L形插板(7)滑动插接，所述L形插板(7)贯穿挤压槽(701)的一截上安装有抵压板(304)，所述抵压板(304)与挤压槽(701)远离固定套(301)的一侧内壁接触。

5.根据权利要求4所述的一种高强度汽车座椅靠背锁结构，其特征在于：所述抵压弹簧(6)与固定杆(303)套接，所述抵压弹簧(6)的一端与抵压板(304)抵压接触，所述抵压弹簧(6)的另一端与挤压槽(701)的另一侧内壁抵压接触。

6.根据权利要求1所述的一种高强度汽车座椅靠背锁结构，其特征在于：所述固定套(301)内设置有复位卷簧(5)，所述复位卷簧(5)的外侧壁与固定套(301)内壁固定连接，所述复位卷簧(5)的内侧壁与连轴(2)固定连接。