CN221213623U - 一种车载颈枕的夹持固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载颈枕的夹持固定结构，包括主体，所述主体从左至右依次包括有左夹臂组件、固定座以及与左夹臂组件结构相同的右夹臂组件；所述左夹臂组件与右夹臂组件包括有与固定座滑动连接的左夹臂和右夹臂。本实用新型通过设置左夹臂组件和右夹臂组件，其中左夹臂组件和右夹臂组件上设置有左夹臂与右夹臂，且左夹臂与右夹臂和固定座之间滑动连接，在安装主体时，只需要轻轻按压按键体，将左夹臂与右夹臂调整到合适的位置，然后将左夹臂与右夹臂卡在头枕金属连接杆两侧或运动座椅头枕的两侧边，松开按键体后，往内推动左夹臂和右夹臂，即可实现主体的固定，操作非常简单，可适配的车型更多。

Description

一种车载颈枕的夹持固定结构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅颈枕夹持固定技术领域，具体为一种车载颈枕的夹持固定结构。

背景技术

车载颈枕，是一种固定在汽车座椅头枕金属连接杆上的车载辅助用品，在使用中，能很好的支撑人体颈部，使得驾驶员或乘客长时间乘坐驾驶车辆更加舒适。

现有申请号为201720416496.X的中国实用新型专利公开了一种汽车座椅靠背头枕固定结构。该固定结构，包括靠背发泡主体、套设在靠背发泡主体外的面套和设置在靠背发泡主体上端凹陷处的塑料件，所述面套上缝接有若干连接条，所述若干连接条均均匀设置在靠背发泡主体上端凹陷处与塑料件衔接的位置处，所述塑料件上设有若干与连接条一一对应的倒刺。通过在靠背发泡主体上端凹陷处的面套上缝接J型连接条，在塑料件上设置与J型连接条相配合的倒刺。

上述专利提供的汽车座椅靠背头枕固定结构具有安装更加方便，连接更为牢靠，且安装完成后外观良好的优点，但是上述专利提供的汽车座椅靠背头枕固定结构，在安装的时候还需要取下头枕件，然后将头枕上的金属连接杆，穿过该装置上相对应的孔洞，操作还是较为复杂，如果车辆的品牌和型号不同，还存在头枕上两根金属连接杆之间的间距不同问题，一种规格的头枕固定装置，无法适配多种不同型号的车辆使用，还需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载颈枕的夹持固定结构，旨在改善现有的汽车侧靠枕拆除不够方便的问题。

本实用新型是这样实现的：

包括主体，所述主体从左至右依次包括有左夹臂组件、固定座以及与左夹臂组件结构相同的右夹臂组件；

所述左夹臂组件与右夹臂组件包括有与固定座滑动连接的左夹臂和右夹臂；

所述左夹臂组件与右夹臂组件还包括有设置在固定座内部的按键体、卡扣件以及弹簧体，所述按键体与固定座通过转轴按压转动连接。

可选的，所述左夹臂和右夹臂呈C字形结构体或匚字形结构体，所述左夹臂和右夹臂上均设置有凸出的一字型卡台，所述一字型卡台上设置有齿纹槽。

可选的，所述卡扣件呈L形结构体，所述卡扣件与一字型卡台上的齿纹槽相接触的位置设置有齿纹，所述齿纹与齿纹槽相适配。

可选的，所述按键体的一端贯穿固定座且延伸至固定座的外部，所述按键体的另外一端与卡扣件相接触。

可选的，所述固定座内部至少竖向设置有两组滑槽，所述卡扣件安装在该滑槽内，所述卡扣件通过滑槽与固定座上下滑动连接。

可选的，所述弹簧体设置在卡扣件的顶部的凹槽中，所述弹簧体延伸出卡扣件上的凹槽，且与相对的滑槽内壁相接触。

可选的，所述固定座的一侧设置有凸出于固定座表面的连接座，所述主体通过连接座与相适配的车载头枕固定连接。

可选的，所述固定座相对的两侧开设有滑孔，所述滑孔贯穿固定座的壳体。

可选的，所述左夹臂和右夹臂上的一字型卡台均穿过滑孔与卡扣件相接触。

可选的，所述左夹臂和右夹臂上的一字型卡台相对分布在左夹臂和右夹臂的内侧面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置左夹臂组件和右夹臂组件，其中左夹臂组件和右夹臂组件上设置有左夹臂与右夹臂，且左夹臂与右夹臂和固定座之间滑动连接，在安装主体时，只需要轻轻按压按键体，将左夹臂与右夹臂调整到合适的位置，然后将左夹臂与右夹臂卡在头枕金属连接杆两侧或运动座椅头枕的两侧边，松开按键体后，往内推动左夹臂和右夹臂，即可实现主体的固定，操作非常简单，可适配的车型更多。

2、本实用新型的结构简单，而且便于装配，能有效增加产品市场的竞争力度。

附图说明

图1是本实用新型整体立体结构示意图；

图2是本实用新型的整体结构爆炸示意图；

图3是本实用新型的左夹臂分离结构示意图；

图4是本实用新型的内部结构示意图；

图5是本实用新型卡中的卡扣件和弹簧体结构示意图；

图6是本实用新型中的卡扣件、按键体的组合使用示意图；

图7是本实用新型中的内部结构示意图；

图8是本实用新型中图7的局部放大示意图；

图9是本实用新型中左夹臂和右夹臂张开状态图；

图10是本实用新型的主体与颈枕组合使用状态图；

图11是本实用新型中的按键体结构示意图。

图中：1、主体；11、左夹臂组件；12、右夹臂组件；13、固定座；14、连接座；15、按键体；16、卡扣件；17、弹簧体；20、一字型卡台；111、左夹臂；121、右夹臂；131、滑槽；132、滑孔；133、前壳；134、后壳；151、卡杆；161、齿纹；201、齿纹槽。

具体实施方式

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图和具体实施例，做进一步的说明：

如附图1和附图2所示，一种车载颈枕的夹持固定结构，包括主体1，主体1从左至右依次包括有左夹臂组件11、固定座13以及与左夹臂组件11结构相同的右夹臂组件12；左夹臂组件11与右夹臂组件12包括有与固定座13滑动连接的左夹臂111和右夹臂121；左夹臂组件11与右夹臂组件12还包括有设置在固定座13内部的按键体15、卡扣件16以及弹簧体17，按键体15与固定座13通过转轴按压转动连接，其中前壳133或后壳134相对应的位置设置有圆柱形转轴，按键体15的中间位置开设有相适配的轴孔，利用按键体15的轴孔与圆柱形转轴转动连接，在其他方案中，圆柱形转轴还可以设置在按键体15上，相适配的轴孔则是设置在前壳133或后壳134上，以便最佳的装配方式与结构设计，在本实施例中，固定座13包括有前壳133和后壳134组成，其中前壳133和后壳134之间通过螺丝或卡扣方式相互固定，前壳133和后壳134具有容腔体，按键体15、卡扣件16以及弹簧体17均安装在该容腔体相对应的位置。

如附图1-附图10所示，左夹臂111和右夹臂121呈C字形结构体或匚字形结构体，左夹臂111和右夹臂121上均设置有凸出的一字型卡台20，一字型卡台20上设置有齿纹槽201，卡扣件16呈L形结构体，所述卡扣件16与一字型卡台20上的齿纹槽201相接触的位置设置有齿纹161，齿纹161与齿纹槽201相适配，在本实施例中，左夹臂111和右夹臂121设置成C字形结构体，在使用中，可以将左夹臂111和右夹臂121夹持在头枕金属连接杆两侧边，还可以将左夹臂111和右夹臂121夹持在一体式汽车座椅头枕处，使用场景更多，适配的车型也更多；

这样，齿纹槽201竖向设置在一字型卡台20上表面，齿纹槽201数量为多组，且均匀的分布在一字型卡台20上，卡扣件16上的齿纹161与齿纹槽201相接触，且相互咬合，形成左夹臂111和右夹臂121的锁定状态。

在一些实施例中，如附图6所示，按键体15的一端贯穿固定座13且延伸至固定座13的外部，利用凸出于固定座13的按键体15，方便使用者对左夹臂111和右夹臂121进行按压解锁，按键体15的另外一端与卡扣件16相接触，在本实施例中，按键体15与卡扣件16相接触的一端设置有卡杆151，卡杆151的前端开设卡口，卡扣件16卡设在该卡口内，卡扣件16的顶部设置有卡台162，利用卡台162限位，使得按压按键体15，按键体15上的卡杆151联动卡扣件16，同时卡扣件16上的弹簧体17回缩，卡扣件16向上滑动，齿纹161脱离齿纹槽201，实现解锁，此时可以左右拉或推动左夹臂111和右夹臂121。

如图4、图7和图8所示，固定座13内部至少竖向设置有两组滑槽131，卡扣件16安装在该滑槽131内，卡扣件16通过滑槽131与固定座13上下滑动连接，弹簧体17设置在卡扣件16的顶部的凹槽中，弹簧体17延伸出卡扣件16上的凹槽，且与相对的滑槽131内壁相接触，通过设置弹簧体17，使得卡扣件16上的齿纹161牢牢的与齿纹槽201相互咬合，两组滑槽131分别设置在前壳133和后壳134之间的容腔体左右两侧，滑槽131的高度、宽度与厚度均大于卡扣件16的高度、宽度和厚度，以便于卡扣件16的上下滑动。

进一步的，如附图10所示，固定座13的一侧设置有凸出于固定座13表面的连接座14，主体1通过连接座14与相适配的车载颈枕固定连接，通过设置连接座14方便主体1与车载颈枕相互对接，安装时只需要将凸出的连接座14插入相适配的车载颈枕连接部中，在本实施例中，连接座14通过卡扣方式与车载颈枕相互对接固定，安装非常的便捷、快速；

在其他实施例中，连接座14还可以通过螺丝固定在车载颈枕的连接部上，可以增加连接间的稳固性。

在一些实施例中，固定座13相对的两侧开设有滑孔132，滑孔132贯穿固定座13的壳体，在实际使用中，该滑孔132可以设置成矩形，圆形或多边形，滑孔132与一字型卡台20相适配，其中滑孔132的长度大于或等于一字型卡台20的长度，以便更好的对左夹臂111和右夹臂121进行调节，左夹臂111和右夹臂121上的一字型卡台20均穿过滑孔132与卡扣件16相接触，左夹臂111和右夹臂121上的一字型卡台20相对分布在左夹臂111和右夹臂121的内侧面上。

本实用新型的工作原理：本实用新型的主体1主要是由左夹臂组件11、固定座13以及右夹臂组件12组成，其中左夹臂组件11和右夹臂组件12上的左夹臂111、右夹臂121与固定座13滑动连接，使用时，首先将主体1上的连接座14插入车载颈枕上的连接部中，利用连接座14上的卡扣与车载颈枕相互卡合固定，快速的完成主体1与车载颈枕的快速连接固定，然后，按压固定座13上左右两边的按键体15，卡杆151向上转动，同时联动卡扣件16，卡扣件16上的齿纹161脱离左夹臂111、右夹臂121上的齿纹槽201，实现左夹臂111、右夹臂121的解锁，这时可以左右拉动左夹臂111、右夹臂121到合适的位置，将左夹臂111、右夹臂121夹在头枕金属连接杆两侧或运动座椅的头枕部两侧，最后，松开按键体15，向内推到左夹臂111、右夹臂121，直至左夹臂111、右夹臂121收缩到稳固的夹持在头枕金属连接杆上或运动座椅的头枕部上，完成车载颈枕的安装固定，操作非常的简单，方便，而且整体结构简单，有效减少使用中的故障率；

需要说明的是，左夹臂111、右夹臂121还可以通过抽拉分离拆卸出来，便于后期的包装、运输，减少包装的体积，有效降低包装成本。

以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载颈枕的夹持固定结构，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)从左至右依次包括有左夹臂组件(11)、固定座(13)以及与左夹臂组件(11)结构相同的右夹臂组件(12)；

所述左夹臂组件(11)与右夹臂组件(12)包括有与固定座(13)滑动连接的左夹臂(111)和右夹臂(121)；

所述左夹臂组件(11)与右夹臂组件(12)还包括有设置在固定座(13)内部的按键体(15)、卡扣件(16)以及弹簧体(17)，所述按键体(15)与固定座(13)通过转轴按压转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载颈枕的夹持固定结构，其特征在于，所述左夹臂(111)和右夹臂(121)呈C字形结构体或匚字形结构体，所述左夹臂(111)和右夹臂(121)上均设置有凸出的一字型卡台(20)，所述一字型卡台(20)上设置有齿纹槽(201)。

3.根据权利要求1所述的一种车载颈枕的夹持固定结构，其特征在于，所述卡扣件(16)呈L形结构体，所述卡扣件(16)与一字型卡台(20)上的齿纹槽(201)相接触的位置设置有齿纹(161)，所述齿纹(161)与齿纹槽(201)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种车载颈枕的夹持固定结构，其特征在于，所述按键体(15)的一端贯穿固定座(13)且延伸至固定座(13)的外部，所述按键体(15)的另外一端与卡扣件(16)相接触。

5.根据权利要求1所述的一种车载颈枕的夹持固定结构，其特征在于，所述固定座(13)内部至少竖向设置有两组滑槽(131)，所述卡扣件(16)安装在该滑槽(131)内，所述卡扣件(16)通过滑槽与固定座(13)上下滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种车载颈枕的夹持固定结构，其特征在于，所述弹簧体(17)设置在卡扣件(16)的顶部的凹槽中，所述弹簧体(17)延伸出卡扣件(16)上的凹槽，且与相对的滑槽(131)内壁相接触。

7.根据权利要求6所述的一种车载颈枕的夹持固定结构，其特征在于，所述固定座(13)的一侧设置有凸出于固定座(13)表面的连接座(14)，所述主体(1)通过连接座(14)与相适配的车载头枕固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种车载颈枕的夹持固定结构，其特征在于，所述固定座(13)相对的两侧开设有滑孔(132)，所述滑孔(132)贯穿固定座(13)的壳体。

9.根据权利要求2所述的一种车载颈枕的夹持固定结构，其特征在于，所述左夹臂(111)和右夹臂(121)上的一字型卡台(20)均穿过滑孔(132)与卡扣件(16)相接触。

10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种车载颈枕的夹持固定结构，其特征在于，所述左夹臂(111)和右夹臂(121)上的一字型卡台(20)相对分布在左夹臂(111)和右夹臂(121)的内侧面上。