CN220762410U - 一种汽车零件检测用定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及定位夹具领域，公开了一种汽车零件检测用定位夹具，包括主体，所述主体上表面的中部开设有滑槽，所述主体上表面的前端卡接配合有滑动块，所述滑动块一侧的外壁固定连接有电源接口，所述滑动块远离电源接口一侧的内部开设有第二腔室，本实用新型中，对比现有的部分汽车零件检测用定位夹具，该汽车零件检测用定位夹具在主体上放置槽内设置有驱动链条，使用人员能够通过控制第一伺服电机从而控制驱动链条带着滑动块进行移动，使得使用人员在对该汽车零件检查完成后能够较为便捷快速地移动到下一个检查的环节，这不但提升了使用人员对该汽车零件检测的效率，也提升了该定位夹具使用的便捷性。

Description

一种汽车零件检测用定位夹具

技术领域

本实用新型涉及定位夹具领域，尤其涉及一种汽车零件检测用定位夹具。

背景技术

汽车零件检测用定位夹具是一种专门用于夹紧、固定和定位汽车零件的检测工具，它通常用于对汽车零部件进行检测和测量，以确保零部件符合质量标准和规格要求，汽车零件是构成汽车的各种组成部分，用于支持和完成汽车的功能和操作。

但是，部分汽车零件检测用定位夹具使用人员无法较为全面地对该汽车零件进行检查，使用人员在检查完成该汽车零件后，需再次对其进行拆卸以将该汽车零件运输到下一个检测环节，使得了使用人员对该夹具所夹持汽车零件检查的效率较为低下，也不便于使用人员检测完成后将该汽车零件移动到下一个检测环节。

因此，本领域技术人员提供了一种汽车零件检测用定位夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零件检测用定位夹具，对比现有的部分汽车零件检测用定位夹具，该汽车零件检测用定位夹具在滑动块上设置有驱动块，使用人员能够通过远程控制第二伺服电机使得第一螺纹杆能够带着夹持架做向上的移动，从而使得使用人员能根据检查的需求而对该汽车零件所在的高度进行调整，进而对该汽车零件的上端与下端进而检测，再通过转动夹持架对该汽车零件进行水平面的检查，从而使得了该定位夹具能够根据使用人员的需求而进行调整，进而使得了使用人员能够较为便捷全面地对该汽车零件进行检查，从而提升了使用人员对该汽车零件检查的效率，也提升了该汽车夹具使用的效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车零件检测用定位夹具，包括主体，所述主体上表面的中部开设有滑槽，所述主体上表面的前端卡接配合有滑动块，所述滑动块一侧的外壁固定连接有电源接口，所述滑动块远离电源接口一侧的内部开设有第二腔室，所述第二腔室内底面的中心处固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端固定连接有第一锥齿轮，所述滑动块上表面的中心处螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的上表面与下表面均固定连接有限位块，所述滑动块内壁的下端转动连接有驱动块，所述驱动块外壁的上端与下端均固定连接有轴承，所述驱动块的上表面固定连接有第二锥齿轮，所述第一螺纹杆外壁的下端卡接配合有夹持架，所述夹持架两侧外壁的下端均螺纹连接有多个第二螺纹杆。

通过上述技术方案，对比现有的部分汽车零件检测用定位夹具，该汽车零件检测用定位夹具在主体上放置槽内设置有驱动链条，使用人员能够通过控制第一伺服电机从而控制驱动链条带着滑动块进行移动，使得使用人员在对该汽车零件检查完成后能够较为便捷快速地移动到下一个检查的环节，这不但提升了使用人员对该汽车零件检测的效率，也提升了该定位夹具使用的便捷性。

进一步地，所述主体上表面的后端固定连接有放置块，所述放置块的内部开设有第一腔室，所述第一腔室一侧内壁的中心处固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆外壁的中部固定连接有主齿轮，所述转动杆外壁的下端固定连接有主驱动轮；

通过上述技术方案，从而使得第一伺服电机能够带着转动杆上的主齿轮与主驱动轮进行运转。

进一步地，所述主体两侧外壁的下端均固定连接有多个支腿，所述支腿外壁的下端固定连接有固定脚；

通过上述技术方案，从而使得使用人员能够通过拆卸固定脚上的螺栓对主体进行移动。

进一步地，所述滑槽内壁的下端开设有放置槽，所述放置槽内底面前端的两侧均固定连接有辅助轮；

通过上述技术方案，从而使得驱动链条能够通过辅助轮固定在放置槽内。

进一步地，所述辅助轮的外壁套设有驱动链条，所述放置槽内底面后端的中部固定连接有两个辅助齿轮；

通过上述技术方案，从而使得驱动链条能够与连接块进行固定连接。

进一步地，所述滑动块两侧外壁的下端均开设有卡槽，所述卡槽靠近滑动块一侧内壁中部的前端与后端均固定连接有连接块，所述卡槽上表面与下表面均固定连接有两个滑动轮；

通过上述技术方案，从而使得滑动块能够通过滑动轮在滑槽内进行移动。

进一步地，所述夹持架下表面的两侧均固定连接有铰接件，所述夹持架上表面的中心处开设有通槽；

通过上述技术方案，使得使用人员能够通过将捆绑带与铰接件进行连接从而对汽车零件进行固定。

进一步地，所述第二螺纹杆远离夹持架的一侧固定连接有转动把手，所述第二螺纹杆远离转动把手的一侧固定连接有橡胶垫；

通过上述技术方案，使得使用人员能够通过铁棒卡接转动把手从而控制第二螺纹杆带着橡胶垫进行移动。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种汽车零件检测用定位夹具，对比现有的部分汽车零件检测用定位夹具，该汽车零件检测用定位夹具在滑动块上设置有驱动块，使用人员能够通过远程控制第二伺服电机使得第一螺纹杆能够带着夹持架做向上的移动，从而使得使用人员能根据检查的需求而对该汽车零件所在的高度进行调整，进而对该汽车零件的上端与下端进而检测，再通过转动夹持架对该汽车零件进行水平面的检查，从而使得了该定位夹具能够根据使用人员的需求而进行调整，进而使得了使用人员能够较为便捷全面地对该汽车零件进行检查，从而提升了使用人员对该汽车零件检查的效率，也提升了该汽车夹具使用的效率。

2、本实用新型提出的一种汽车零件检测用定位夹具，对比现有的部分汽车零件检测用定位夹具，该汽车零件检测用定位夹具在主体上放置槽内设置有驱动链条，使用人员能够通过控制第一伺服电机从而控制驱动链条带着滑动块进行移动，使得使用人员在对该汽车零件检查完成后能够较为便捷快速地移动到下一个检查的环节，这不但提升了使用人员对该汽车零件检测的效率，也提升了该定位夹具使用的便捷性。

3、本实用新型提出的一种汽车零件检测用定位夹具，对比现有的部分汽车零件检测用定位夹具，该汽车零件检测用定位夹具在主体上设置有多个支腿，使用人员能够通过螺栓与固定脚的连接将该定位夹具固定在所需的位置上，也能够通过拆卸固定脚上的螺栓对该定位夹具所在的位置进行调整，从而使得了该定位夹具的适用范围得到提升。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零件检测用定位夹具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车零件检测用定位夹具的滑动块结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车零件检测用定位夹具的夹持架结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车零件检测用定位夹具的转动杆结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种汽车零件检测用定位夹具的放置槽结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种汽车零件检测用定位夹具的驱动块结构示意图。

图例说明：

1、主体；2、支腿；3、固定脚；4、滑槽；5、放置槽；6、辅助轮；7、驱动链条；8、辅助齿轮；9、放置块；10、第一腔室；11、第一伺服电机；12、转动杆；13、主齿轮；14、主驱动轮；15、滑动块；16、卡槽；17、连接块；18、滑动轮；19、电源接口；20、第二腔室；21、第二伺服电机；22、第一锥齿轮；23、第一螺纹杆；24、限位块；25、驱动块；26、轴承；27、第二锥齿轮；28、夹持架；29、通槽；30、第二螺纹杆；31、转动把手；32、橡胶垫；33、铰接件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零件检测用定位夹具，包括主体1，主体1上表面的后端固定连接有放置块9，放置块9的内部开设有第一腔室10，第一腔室10一侧内壁的中心处固定连接有第一伺服电机11，第一伺服电机11的输出端固定连接有转动杆12，转动杆12外壁的中部固定连接有主齿轮13，转动杆12外壁的下端固定连接有主驱动轮14，从而使得第一伺服电机11能够带着转动杆12上的主齿轮13与主驱动轮14进行运转，主体1两侧外壁的下端均固定连接有多个支腿2，支腿2外壁的下端固定连接有固定脚3，从而使得使用人员能够通过拆卸固定脚3上的螺栓对主体1进行移动，主体1上表面的中部开设有滑槽4，主体1上表面的前端卡接配合有滑动块15，滑动块15一侧的外壁固定连接有电源接口19，滑动块15远离电源接口19一侧的内部开设有第二腔室20，第二腔室20内底面的中心处固定连接有第二伺服电机21，第二伺服电机21的输出端固定连接有第一锥齿轮22，滑动块15上表面的中心处螺纹连接有第一螺纹杆23，第一螺纹杆23的上表面与下表面均固定连接有限位块24，滑动块15内壁的下端转动连接有驱动块25，驱动块25外壁的上端与下端均固定连接有轴承26，驱动块25的上表面固定连接有第二锥齿轮27，第一螺纹杆23外壁的下端卡接配合有夹持架28，夹持架28两侧外壁的下端均螺纹连接有多个第二螺纹杆30。

对比现有的部分汽车零件检测用定位夹具，该汽车零件检测用定位夹具在滑动块15上设置有驱动块25，使用人员能够通过远程控制第二伺服电机21使得第一螺纹杆23能够带着夹持架28做向上的移动，从而使得使用人员能根据检查的需求而对该汽车零件所在的高度进行调整，进而对该汽车零件的上端与下端进而检测，再通过转动夹持架28对该汽车零件进行水平面的检查，从而使得了该定位夹具能够根据使用人员的需求而进行调整，进而使得了使用人员能够较为便捷全面地对该汽车零件进行检查，从而提升了使用人员对该汽车零件检查的效率，也提升了该汽车夹具使用的效率。

滑槽4内壁的下端开设有放置槽5，放置槽5内底面前端的两侧均固定连接有辅助轮6，从而使得驱动链条7能够通过辅助轮6固定在放置槽5内，辅助轮6的外壁套设有驱动链条7，放置槽5内底面后端的中部固定连接有两个辅助齿轮8，从而使得驱动链条7能够与连接块17进行固定连接，滑动块15两侧外壁的下端均开设有卡槽16，卡槽16靠近滑动块15一侧内壁中部的前端与后端均固定连接有连接块17，卡槽16上表面与下表面均固定连接有两个滑动轮18，从而使得滑动块15能够通过滑动轮18在滑槽4内进行移动，夹持架28下表面的两侧均固定连接有铰接件33，夹持架28上表面的中心处开设有通槽29，使得使用人员能够通过将捆绑带与铰接件33进行连接从而对汽车零件进行固定，第二螺纹杆30远离夹持架28的一侧固定连接有转动把手31，第二螺纹杆30远离转动把手31的一侧固定连接有橡胶垫32，使得使用人员能够通过铁棒卡接转动把手31从而控制第二螺纹杆30带着橡胶垫32进行移动。

工作原理：当需要使用该装置时，首先使用人员通过将铁棒与转动把手31进行连接从而转动多个第二螺纹杆30对汽车零件进行位置的限制，再通过与铰接件33所连接的捆绑带对该汽车零件进行固定，使用人员能够通过远程控制第二伺服电机21使得第一螺纹杆23能够带着夹持架28做向上的移动，从而使得使用人员能根据检查的需求而对该汽车零件所在的高度进行调整，进而对该汽车零件的上端与下端进而检测，再通过转动夹持架28对该汽车零件进行水平面的检查，使用人员能够通过控制第一伺服电机11从而控制驱动链条7带着滑动块15进行移动，使得使用人员在对该汽车零件检查完成后能够较为便捷快速地移动到下一个检查的环节。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车零件检测用定位夹具，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)上表面的中部开设有滑槽(4)，所述主体(1)上表面的前端卡接配合有滑动块(15)，所述滑动块(15)一侧的外壁固定连接有电源接口(19)，所述滑动块(15)远离电源接口(19)一侧的内部开设有第二腔室(20)，所述第二腔室(20)内底面的中心处固定连接有第二伺服电机(21)，所述第二伺服电机(21)的输出端固定连接有第一锥齿轮(22)，所述滑动块(15)上表面的中心处螺纹连接有第一螺纹杆(23)，所述第一螺纹杆(23)的上表面与下表面均固定连接有限位块(24)，所述滑动块(15)内壁的下端转动连接有驱动块(25)，所述驱动块(25)外壁的上端与下端均固定连接有轴承(26)，所述驱动块(25)的上表面固定连接有第二锥齿轮(27)，所述第一螺纹杆(23)外壁的下端卡接配合有夹持架(28)，所述夹持架(28)两侧外壁的下端均螺纹连接有多个第二螺纹杆(30)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测用定位夹具，其特征在于：所述主体(1)上表面的后端固定连接有放置块(9)，所述放置块(9)的内部开设有第一腔室(10)，所述第一腔室(10)一侧内壁的中心处固定连接有第一伺服电机(11)，所述第一伺服电机(11)的输出端固定连接有转动杆(12)，所述转动杆(12)外壁的中部固定连接有主齿轮(13)，所述转动杆(12)外壁的下端固定连接有主驱动轮(14)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测用定位夹具，其特征在于：所述主体(1)两侧外壁的下端均固定连接有多个支腿(2)，所述支腿(2)外壁的下端固定连接有固定脚(3)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测用定位夹具，其特征在于：所述滑槽(4)内壁的下端开设有放置槽(5)，所述放置槽(5)内底面前端的两侧均固定连接有辅助轮(6)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件检测用定位夹具，其特征在于：所述辅助轮(6)的外壁套设有驱动链条(7)，所述放置槽(5)内底面后端的中部固定连接有两个辅助齿轮(8)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测用定位夹具，其特征在于：所述滑动块(15)两侧外壁的下端均开设有卡槽(16)，所述卡槽(16)靠近滑动块(15)一侧内壁中部的前端与后端均固定连接有连接块(17)，所述卡槽(16)上表面与下表面均固定连接有两个滑动轮(18)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测用定位夹具，其特征在于：所述夹持架(28)下表面的两侧均固定连接有铰接件(33)，所述夹持架(28)上表面的中心处开设有通槽(29)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测用定位夹具，其特征在于：所述第二螺纹杆(30)远离夹持架(28)的一侧固定连接有转动把手(31)，所述第二螺纹杆(30)远离转动把手(31)的一侧固定连接有橡胶垫(32)。