CN220762364U - 一种汽车凸轮轴加工用工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车零配件加工技术领域，尤其为一种汽车凸轮轴加工用工装夹具，包括底座，所述底座的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部两侧滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定安装有轴架，所述轴架的内部上端转动连接有筒体，所述筒体的内部插入安装有迫紧头，所述迫紧头的外端表面套设有迫紧套，所述筒体的外端表面安装有筒盖，所述筒体的一端外表面固定安装有从动带轮，所述轴架的下端外表面固定安装有第一电机，解决了上述方案中凸轮轴加工夹具的压紧块和承载块为固定的，使得在压紧时不能根据不同轴径凸轮轴相适配，且固定后的凸轮轴不能转动，导致在对凸轮轴其他面加工时需要松开后旋转凸轮轴，再重新固定的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零配件加工技术领域，具体涉及一种汽车凸轮轴加工用工装夹具。
背景技术
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢；
凸轮轴在使用之前需要进行加工处理，在进行加工时需要用到夹具，由于凸轮轴的长短不同，轴径不同，需要放在对应的凸轮轴加工夹具上进行夹紧加工处理；
经查公开(公告)号：CN211136344U，公开了一种用于汽车凸轮轴加工的夹具，此技术中公开了“在第二支撑座的底部上卡接有导滑块，导滑块在固定座上的滑槽中滑动，并且转动第一进给螺杆，可以使得第二支撑座移动，从而可以对第二支撑座的位置进行调节作用”等技术方案，具有“即使用一个夹具就可对不同尺寸的凸轮轴进行加工处理，降低生产的成本”等技术效果；
但是，上述方案中凸轮轴加工夹具的压紧块和承载块为固定的，使得在压紧时不能根据不同轴径凸轮轴相适配，且固定后的凸轮轴不能转动，导致在对凸轮轴其他面加工时需要松开后旋转凸轮轴，再重新固定；
为解决上述问题，本申请中提出一种汽车凸轮轴加工用工装夹具。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种汽车凸轮轴加工用工装夹具，具有对不同轴径的凸轮轴固定使用，且可对固定后的凸轮轴进行转动，便于对不同的面进行加工的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车凸轮轴加工用工装夹具，包括底座，所述底座的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部两侧滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定安装有轴架，所述轴架的内部上端转动连接有筒体，所述筒体的内部插入安装有迫紧头，所述迫紧头的外端表面套设有迫紧套，所述筒体的外端表面安装有筒盖。
作为本实用新型的一种汽车凸轮轴加工用工装夹具优选技术方案，所述筒体的一端外表面固定安装有从动带轮，所述轴架的下端外表面固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动带轮之间连接有皮带。
作为本实用新型的一种汽车凸轮轴加工用工装夹具优选技术方案，所述滑槽的内部两端之间转动连接有双向丝杆，且双向丝杆的外表面与滑块的内部之间为螺纹连接，所述底座的一端固定安装有第二电机，且第二电机的输出端与双向丝杆固定连接。
作为本实用新型的一种汽车凸轮轴加工用工装夹具优选技术方案，所述迫紧头的外壁开设有四个圆周分布的槽口。
作为本实用新型的一种汽车凸轮轴加工用工装夹具优选技术方案，所述迫紧头的内端外缘两侧开设有凹槽，所述筒体的内壁两侧固定有凸块。
作为本实用新型的一种汽车凸轮轴加工用工装夹具优选技术方案，所述筒盖的内表面与筒体的外表面之间为螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将凸轮轴的两端分别插入两侧轴架上的筒体内部，同时凸轮轴插入轴架的内部，然后再旋转拧紧筒盖推动迫紧套挤压迫紧头，使得迫紧头收紧对凸轮轴进行固定，并且可对不同轴径的凸轮轴固定使用；
通过第一电机的输出端带动主动齿轮转动，主动齿轮通过皮带带动从动带轮转动，从动带轮通过筒体带动固定后的凸轮轴进行转动，进而可对凸轮轴不同的面进行加工。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型中轴架的剖面结构示意图；
图3为本实用新型中迫紧头的结构示意图；
图4为本实用新型中筒体的结构示意图；
图5为本实用新型中底座的剖面结构示意图；
图中：1、底座；2、滑槽；3、滑块；4、轴架；5、筒体；6、迫紧头；7、迫紧套；8、筒盖；9、槽口；10、凹槽；11、凸块；12、从动带轮；13、第一电机；14、主动齿轮；15、皮带；16、双向丝杆；17、第二电机；18、凸轮轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车凸轮轴加工用工装夹具，包括底座1，底座1的内部开设有滑槽2，滑槽2的内部两侧滑动连接有滑块3，滑块3的顶部固定安装有轴架4，轴架4的内部上端转动连接有筒体5，筒体5的内部插入安装有迫紧头6，迫紧头6的外端表面套设有迫紧套7，筒体5的外端表面安装有筒盖8，本实施方案中，通过将凸轮轴18的两端分别插入两侧轴架4上的筒体5内部，同时凸轮轴18插入轴架4的内部，然后再旋转拧紧筒盖8推动迫紧套7挤压迫紧头6，使得迫紧头6收紧对凸轮轴18进行固定。
具体的，筒体5的一端外表面固定安装有从动带轮12，轴架4的下端外表面固定安装有第一电机13，第一电机13的输出端固定连接有主动齿轮14，主动齿轮14与从动带轮12之间连接有皮带15，本实施例中通过第一电机13的输出端带动主动齿轮14转动，主动齿轮14通过皮带15带动从动带轮12转动，从动带轮12通过筒体5带动固定后的凸轮轴18进行转动，进而可对凸轮轴18不同的面进行加工。
具体的，滑槽2的内部两端之间转动连接有双向丝杆16，且双向丝杆16的外表面与滑块3的内部之间为螺纹连接，底座1的一端固定安装有第二电机17，且第二电机17的输出端与双向丝杆16固定连接，本实施例中通过第二电机17的输出端带动双向丝杆16旋转，双向丝杆16通过两侧的滑块3带动两侧的轴架4同步反向移动，进而可固不同长度的凸轮轴18。
具体的，迫紧头6的外壁开设有四个圆周分布的槽口9，本实施例中使得迫紧头6受到挤压时具有向轴心收缩的空间。
具体的，迫紧头6的内端外缘两侧开设有凹槽10，筒体5的内壁两侧固定有凸块11，本实施例中当迫紧头6安装至筒体5内部后，迫紧头6通过凹槽10配合凸块11进行定位，避免位置偏移。
具体的，筒盖8的内表面与筒体5的外表面之间为螺纹连接，本实施例中当旋转拧紧筒盖8时可推动迫紧套7向内挤压迫紧头6，并且筒盖8与筒体5分离时可取出迫紧头6进行更换。
本实用新型的工作原理及使用流程：首先，将凸轮轴18位于两侧的轴架4之间，通过第二电机17的输出端带动双向丝杆16旋转，双向丝杆16通过两侧的滑块3带动两侧的轴架4同步相向移动，使得凸轮轴18的两端分别插入两侧轴架4上的筒体5内部；然后，旋转拧紧筒盖8推动迫紧套7挤压迫紧头6，使得迫紧头6收紧对凸轮轴18进行固定；最后通过第一电机13的输出端带动主动齿轮14转动，主动齿轮14通过皮带15带动从动带轮12转动，从动带轮12通过筒体5带动固定后的凸轮轴18进行转动，进而可对凸轮轴18不同的面进行加工。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车凸轮轴加工用工装夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部两侧滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)的顶部固定安装有轴架(4)，所述轴架(4)的内部上端转动连接有筒体(5)，所述筒体(5)的内部插入安装有迫紧头(6)，所述迫紧头(6)的外端表面套设有迫紧套(7)，所述筒体(5)的外端表面安装有筒盖(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车凸轮轴加工用工装夹具，其特征在于：所述筒体(5)的一端外表面固定安装有从动带轮(12)，所述轴架(4)的下端外表面固定安装有第一电机(13)，所述第一电机(13)的输出端固定连接有主动齿轮(14)，所述主动齿轮(14)与从动带轮(12)之间连接有皮带(15)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车凸轮轴加工用工装夹具，其特征在于：所述滑槽(2)的内部两端之间转动连接有双向丝杆(16)，且双向丝杆(16)的外表面与滑块(3)的内部之间为螺纹连接，所述底座(1)的一端固定安装有第二电机(17)，且第二电机(17)的输出端与双向丝杆(16)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车凸轮轴加工用工装夹具，其特征在于：所述迫紧头(6)的外壁开设有四个圆周分布的槽口(9)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车凸轮轴加工用工装夹具，其特征在于：所述迫紧头(6)的内端外缘两侧开设有凹槽(10)，所述筒体(5)的内壁两侧固定有凸块(11)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车凸轮轴加工用工装夹具，其特征在于：所述筒盖(8)的内表面与筒体(5)的外表面之间为螺纹连接。
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