CN220761536U - 一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，具体涉及扶手骨架焊接领域，包括底座，所述底座的后侧固定连接有移动盒，所述移动盒的内部两侧转动连接有单向螺纹杆，所述单向螺纹杆上螺纹连接有固定板，所述固定板的正面安装有横板，所述横板的顶部两侧通过活动轴转动有一对转折杆，两个所述转折杆的正面固定连接有固定夹。通过外接电源启动双向气缸，双向气缸输出端带动两侧连接块向相背运动，从而带动两个转折杆相背转动，带动两个固定夹相向转动夹持住管件。然后通过外接电源启动第二正反转电机，第二正反转电机的输出端带动单向螺纹杆转动，带动管件向下移动直到管件的焊接端与焊接件的焊接端接触，实现焊接件与管件连接处的贴合。

Description

一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置

技术领域

本实用新型涉及扶手骨架焊接技术领域，具体是一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置。

背景技术

焊接也称作熔接或镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，焊接通常是将两个工件进行固定，将子工件焊接在母工件上时，根据焊接位置的要求，在母工件上找准焊接位置，且需要确保子工件在母工件上固定不动。

中国专利公开了公开号为CN216097300U的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，申请日为2021.11.01，该专利技术需要将焊接件放置在载板上，将管件放置在两个平动板之间，然后启动液压缸，使得载板带动焊接件上移，并且能够使得两个弧形孔将管件进行夹紧定位，此时管件的底端也与焊接件的顶部抵紧，此时方便进行焊接处理，省时省力，但是，上述专利通过一个液压缸同时实现对管件的夹持以及焊接件的上移，容易出现两侧平行板已对管件夹持但焊接件未上移到与管件底部贴合的位置、且此时两侧平行板无法继续向相对侧移动，从而限制到液压缸输出端继续向上移动，继而需要事先调节管件与平行板的接触点的位置，过于麻烦且有可能出现偏差。因此，本领域技术人员提供了一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，对管件夹持的移动与焊接件表面贴合。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，包括底座，所述底座的后侧固定连接有移动盒，所述移动盒的正面开设有移动槽，所述移动盒的内部上下两侧转动连接有单向螺纹杆，所述单向螺纹杆上螺纹连接有固定板，所述固定板的正面固定连接有固定杆，固定杆正面固定连接有横板，所述横板的顶部两侧通过活动轴转动连接有镜像对称的可相向或相背移动的转折杆，两个所述转折杆的正面固定连接有固定夹。

进一步地，所述移动盒的顶部固定连接有第二正反转电机，所述第二正反转电机输出端与单向螺纹杆顶部固定连接。

进一步地，所述固定板的顶部前侧固定连接有双向气缸，双向气缸的左右输出端固定连接有连接块，两侧连接块的上下两侧通过活动轴转动连接有夹片，两组夹片的相背侧与转折杆固定连接。

进一步地，所述底座顶部开设有放置槽，所述放置槽的内部中间位置固定连接有放置板，所述底座的底部固定连接有一组支撑脚。

进一步地，所述放置槽的内部一侧固定连接有放置盒，所述放置盒的一侧开设有滑动槽，所述放置盒的内部两侧转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的两侧螺纹连接有镜像对称的夹板。

进一步地，所述放置盒的一侧前端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第一正反转电机，所述第一正反转电机的输出端与双向螺纹杆的右侧固定连接。

进一步地，所述固定夹的一侧为贴合管件的弧形设计。

进一步地，所述转折杆呈“L”型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车扶手骨架总成焊接定位装置，通过将管件放置在两个固定夹的中间位置，然后通过外接电源启动双向气缸，双向气缸输出端带动两侧连接块向相背运动，从而带动两个转折杆相背转动，以转折杆与横板的连接点为支点，带动两个固定夹相向转动，直到两个固定夹夹持住管件。然后通过外接电源启动第二正反转电机，第二正反转电机的输出端带动单向螺纹杆转动，从而带动固定板及固定夹向下移动，带动管件向下移动直到管件的焊接端与焊接件的焊接端接触，最后对管件与焊接件连接处进行焊接。从而方便对管件与焊接件连接处表面贴合，方便管件及焊接件连接处的焊接。

另外该汽车扶手骨架总成焊接定位装置，通过焊接件放置入放置板的顶部，通过外接电源启动正反转电机，正反转电机的输出端带动双向螺纹杆转动，从而带动两侧夹板相向或相背移动，可以夹持固定焊接件，防止焊接件与管件焊接时，焊接件晃动导致焊接错位。

附图说明

图1为一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置的整体结构立体示意图；

图2为一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置中整体结构俯视示意图；

图3为一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置中放置盒俯视剖面结构示意图；

图4为一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置中夹持结构立体示意图。

图中：1、底座；10、支撑脚；20、放置槽；21、放置板；30、放置盒；31、滑动槽；32、双向螺纹杆；33、夹板；40、支撑板；41、第一正反转电机；50、移动盒；51、移动槽；52、单向螺纹杆；53、固定板；54、第二正反转电机；60、固定杆；61、横板；62、双向气缸；63、连接块；64、夹片；65、转折杆；66、固定夹。

具体实施方式

如图1、2所示，一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，包括底座1，所述底座1顶部开设有放置槽20，所述放置槽20的内部中间位置固定连接有放置板21，所述放置板21采用橡胶材质用于防滑。在使用时，将焊接件放置入放置板21的顶部，用于对焊接件的定位，方便快速与管件焊接。所述底座1的底部固定连接有四根支撑脚10。

参考图2、3，所述放置槽20的内部前侧固定连接有放置盒30，所述放置盒30的后侧开设有滑动槽31，所述放置盒30的内部左右两侧转动连接有双向螺纹杆32，所述双向螺纹杆32的左右两侧螺纹连接有镜像对称的夹板33，两个所述夹板33穿过所述滑动槽31且夹板33的高度与滑动槽31的高度一致达到限位效果。

参考图2、3，所述放置盒30的右侧前端固定连接有支撑板40，所述支撑板40的顶部固定连接有第一正反转电机41，所述第一正反转电机41的输出端与双向螺纹杆32的右侧固定连接。在使用时，通过外接电源启动第一正反转电机41，第一正反转电机41的输出端带动双向螺纹杆32转动，从而带动两侧夹板33相向或相背移动，可以夹持固定焊接件，防止焊接件与管件焊接时，焊接件晃动导致焊接错位。

参考图1、2，所述放置盒30的后侧中间位置固定连接有移动盒50，所述移动盒50的正面开设有移动槽51，所述移动盒50的内部上下两侧转动连接有单向螺纹杆52，所述单向螺纹杆52上螺纹连接有固定板53，所述固定板53穿过移动槽51且固定板53的宽度与移动槽51宽度一致从而达到限位的效果。所述移动盒50的顶部固定连接有第二正反转电机54，所述第二正反转电机54输出端与单向螺纹杆52顶部固定连接。在使用时，通过外接电源启动第二正反转电机54，第二正反转电机54的输出端带动单向螺纹杆52转动，从而带动固定板53上下移动。

参考图1、4，所述固定板53的正面中间位置固定连接有固定杆60，所述固定杆60正面固定连接有横板61，所述固定板53的顶部前侧固定连接有双向气缸62，双向气缸62的左右输出端固定连接有连接块63，两侧连接块63的上下两侧通过活动轴转动连接有夹片64，两组夹片64的相背侧固定连接有转折杆65，所述转折杆65呈“L”型，两个所述转折杆65的底部前端通过活动轴与横板61转动连接。两个所述转折杆65的正面固定连接有镜像对称的固定夹66，两个所述固定夹66的相对侧为贴合管件的弧形设计。在使用时，将管件放置在两个固定夹66的中间位置，然后通过外接电源启动双向气缸62，双向气缸62输出端带动两侧连接块63向相背运动，从而带动两个转折杆65相背转动，以转折杆65与横板61的连接点为支点，带动两个固定夹66相向转动，直到两个固定夹66夹持住管件。

本实用新型的工作原理是：焊接件放置入放置板21的顶部，通过外接电源启动第一正反转电机41，第一正反转电机41的输出端带动双向螺纹杆32转动，从而带动两侧夹板33相向或相背移动，可以夹持固定焊接件，防止焊接件与管件焊接时，焊接件晃动导致焊接错位。而后将管件放置在两个固定夹66的中间位置，然后通过外接电源启动双向气缸62，双向气缸62输出端带动两侧连接块63向相背运动，从而带动两个转折杆65相背转动，以转折杆65与横板61的连接点为支点，带动两个固定夹66相向转动，直到两个固定夹66夹持住管件。然后通过外接电源启动第二正反转电机54，第二正反转电机54的输出端带动单向螺纹杆52转动，从而带动固定板53及固定夹66向下移动，带动管件向下移动直到管件的焊接端与焊接件的焊接端接触，最后对管件与焊接件连接处进行焊接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，包括底座(1)，所述底座(1)的后侧固定连接有移动盒(50)，其特征在于，所述移动盒(50)的正面开设有移动槽(51)，所述移动盒(50)的内部上下两侧转动连接有单向螺纹杆(52)，所述单向螺纹杆(52)上螺纹连接有固定板(53)，所述固定板(53)的正面固定连接有固定杆(60)，所述固定杆(60)正面固定连接有横板(61)，所述横板(61)的顶部两侧通过活动轴转动连接有镜像对称的可相向或相背移动的转折杆(65)，两个所述转折杆(65)的正面固定连接有固定夹(66)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，所述移动盒(50)的顶部固定连接有第二正反转电机(54)，所述第二正反转电机(54)输出端与所述单向螺纹杆(52)顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，所述固定板(53)的顶部前侧固定连接有双向气缸(62)，所述双向气缸(62)的左右输出端固定连接有连接块(63)，两侧所述连接块(63)的上下两侧通过活动轴转动连接有夹片(64)，所述两组夹片(64)的相背侧与所述转折杆(65)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，所述底座(1)顶部开设有放置槽(20)，所述放置槽(20)的内部中间位置固定连接有放置板(21)，所述底座(1)的底部固定连接有一组支撑脚(10)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，所述放置槽(20)的内部一侧固定连接有放置盒(30)，所述放置盒(30)的一侧开设有滑动槽(31)，所述放置盒(30)的内部两侧转动连接有双向螺纹杆(32)，所述双向螺纹杆(32)的两侧螺纹连接有镜像对称的夹板(33)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，所述放置盒(30)的一侧前端固定连接有支撑板(40)，所述支撑板(40)的顶部固定连接有第一正反转电机(41)，所述第一正反转电机(41)的输出端与所述双向螺纹杆(32)的右侧固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，所述固定夹(66)的一侧为贴合管件的弧形设计。

8.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，所述转折杆(65)呈“L”型。