CN220761526U - 一种龙门压紧装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种龙门压紧装置，涉及车辆制造技术的领域，其包括支撑组件、驱动组件和两个挤压组件，支撑组件包括两个横梁支撑和一个龙门横梁，两个横梁支撑竖直位于压紧平台正对的两侧，龙门横梁水平位于横梁支撑远离压紧平台一侧，龙门横梁各与一个横梁支撑固定，驱动组件包括两个压紧件，两个压紧件均与龙门横梁连接，压紧件用于压紧需要焊接的车厢板；两个挤压组件各靠近于一个横梁支撑，两个挤压组件均位于两个横梁支撑相互靠近一侧，挤压组件包括挤压件和推板，挤压件与横梁支撑连接，挤压件与推板连接，挤压件用于推动推板朝靠近或远离横梁支撑一侧运动，推板用于推动车厢板运动,本申请具有改善不便于对车厢底板进行焊接的效果。

Description

一种龙门压紧装置

技术领域

本申请涉及车辆制造技术的领域，尤其是涉及一种龙门压紧装置。

背景技术

在卡车制造的过程中，车厢的加工是在制造的过程中必不可少的，车厢用于装载货物，从而实现对货物的运输，但有时遇到车厢底板较小时，需要对车厢底板与其余底板焊接，以便增大车厢底板的面积。

相关技术中，参照图1，一种压紧装置包括龙门架8和两个压紧组件9，龙门架8的开口朝向压紧平台7，龙门架8两端通过螺丝固定连接于压紧平台7，两个压紧组件9均位于龙门架8靠近压紧平台7一侧，两个压紧组件9沿龙门架8的长度方向分布，压紧组件9包括第三液压缸91和压力板92，第三液压缸91竖直设置，第三液压缸91的活塞杆朝向压紧平台7一侧，压力板92水平位于龙门架8靠近压紧平台7一侧，第三液压缸91的活塞杆与一个压力板92焊接，第三液压缸91推动压力板92朝靠近或远离压紧平台7运动，压力板92对车厢底板进行压紧，当需要对车厢底板进行焊接时，首先，同时启动两个第三液压缸91，第三液压缸91驱动压力板92朝远离压紧平台7一侧运动，将需要焊接的车厢底板放置在压紧平台7，随后，再次启动第三液压缸91，第三液压缸91推动压力板92对车厢底板压紧，待人员进行焊接。

针对上述中的相关技术，通过启动第三液压缸，将车厢底板放置在压紧平台，通过压力板将车厢底板进行压紧，人员再进行焊接，但焊接操作之前，人员需要手动将车厢底板的焊接处对齐，并对车厢底板的焊接处压紧，导致不便于对车厢底板进行焊接。

实用新型内容

为了改善不便于对车厢底板进行焊接的问题，本申请提供一种龙门压紧装置。

本申请提供的一种龙门压紧装置采用如下的技术方案：

一种龙门压紧装置，包括支撑组件、驱动组件和两个挤压组件，所述支撑组件包括两个横梁支撑和一个龙门横梁，两个所述横梁支撑竖直位于压紧平台正对的两侧，两个所述横梁支撑均与压紧平台连接，所述龙门横梁水平位于所述横梁支撑远离压紧平台一侧，所述龙门横梁各与一个所述横梁支撑固定，所述驱动组件包括两个压紧件，两个所述压紧件均与所述龙门横梁连接，两个所述压紧件沿所述龙门横梁的长度方向分布，所述压紧件用于压紧需要焊接的车厢板；

两个所述挤压组件各靠近于一个所述横梁支撑，两个所述挤压组件均位于两个所述横梁支撑相互靠近一侧，所述挤压组件包括挤压件和推板，所述挤压件与所述横梁支撑连接，所述挤压件与所述推板连接，所述挤压件用于推动所述推板朝靠近或远离所述横梁支撑一侧运动，所述推板用于推动车厢板运动。

通过采用上述技术方案，当需要使用龙门压紧装置时，首先，启动压紧件，再同时启动挤压件，使两个推板朝相互远离一侧运动，再将需要焊接的车厢板放置在压紧平台上，之后，启动挤压件，挤压件推动推板朝相互靠近一侧运动，推板与焊接的车厢板接触，挤压件继续推动推板运动，使两个车厢板的焊接处相互接触，随后，再次启动压紧件，压紧件能够对焊接的车厢板进行压紧，人员再对需要焊接的车厢板进行焊接，与相关技术相比，本申请一方面，通过启动挤压件，使推板推动车厢板运动，能够使需要焊接的两个车厢板焊接处接触；另一方面，两个推板同时推动车厢板运动，待两个车厢板的焊接处接触时，两个推板能够对两个车厢板起固定作用，再通过压紧件对车厢板压紧，有利于减少车厢板在压紧的过程中发生移动的情况，有利于改善不便于对车厢底板进行焊接的问题。

可选的，所述挤压件包括第二液压缸，所述第二液压缸水平设置，两个所述第二液压缸的缸体各与一个所述横梁支撑连接，两个所述第二液压缸的活塞杆各与一个所述推板固定。

通过采用上述技术方案，当需要放置车厢板时，启动第二液压缸，两个第二液压缸各驱动一个推板朝相互远离一侧运动，再将车厢板放置在压紧平台上，随后，再次启动第二液压缸，第二液压缸推动推板朝相互靠近一侧运动，推板推动车厢板运动，使两个车厢板的焊接处接触，通过设置第二液压缸，有利于实现推板运动的自动化，便于人员操作。

可选的，所述压紧件包括第一液压缸和压紧板，所述第一液压缸竖直设置，所述第一液压缸与所述龙门横梁连接，所述第一液压缸的活塞杆与所述压紧板连接，所述第一液压缸能够推动所述压紧板朝靠近或远离压紧平台一侧运动，所述压紧板用于压紧需要焊接的车厢板。

通过采用上述技术方案，需要对车厢板压紧时，启动第一液压缸，第一液压缸驱动压紧板朝远离压紧平台一侧运动，再将需要焊接的车厢板放置在压紧平台上，再通过推板将车厢板进行初步固定，随后，再次启动第一液压缸，第一液压缸驱动压紧板朝靠近压紧平台一侧运动，使压紧板与车厢板接触，第一液压缸继续推动压紧板，压紧板对需要焊接的车厢板压紧，通过设置第一液压缸，有利于实现压紧板压紧操作的自动化。

可选的，所述龙门横梁沿其长度方向开设有滑动槽，所述滑动槽沿所述龙门横梁的高度方向贯穿于所述龙门横梁，所述第一液压缸能够沿所述滑动槽的长度方向滑动；

所述驱动组件还包括两个驱动件，两个所述驱动件均位于所述龙门横梁，两个所述驱动件的分布方向与所述龙门横梁的长度方向垂直，所述驱动件包括固定板和直线电机，所述固定板竖直位于所述滑动槽，所述固定板与所述第一液压缸连接，所述固定板能够在所述滑动槽内沿所述滑动槽滑动，所述龙门横梁于所述滑动槽正对的两个侧壁各固定有一个导轨，所述导轨沿所述龙门横梁的长度方向设置，两个所述直线电机各在一个所述导轨上滑动，所述直线电机与所述固定板连接以驱动所述固定板运动。

通过采用上述技术方案，当需要进行不同大小的车厢板焊接，调整两个压紧板的间距时，首先，人员根据需要焊接的车厢板的大小，同时启动两个直线电机，直线电机驱动固定板在滑动槽内沿滑动槽的长度方向滑动，在固定板运动的过程中，第一液压缸随固定板同步运动，压紧板随第一液压缸同步运动，能够将两个压紧板调整至合适间距，通过设置直线电机和固定板，便于将两个压紧板调整至合适间距，有利于适应不同大小的车厢板焊接。

可选的，还包括两个滑移组件，两个所述滑移组件各靠近于一个所述横梁支撑，所述滑移组件包括滑轨、滑动座和传动件，所述滑轨水平设置，所述滑轨的设置方向与两个所述横梁支撑的分布方向垂直，所述滑轨与压紧平台连接，所述滑轨与压紧平台之间留有滑动间隙，所述滑动座滑动设置于所述滑轨，所述滑动座能够沿所述滑轨的长度方向滑动，所述滑动座与所述横梁支撑固定，所述传动件与所述滑动座连接以驱动所述滑动座运动。

通过采用上述技术方案，当需要移动龙门压紧装置时，启动传动件，传动件带动滑动座运动，此时，滑动座在滑轨上沿滑轨的长度方向滑动，在滑动座运动的过程中，两个横梁支撑各随一个滑动座运动，即龙门压紧装置在滑轨上滑动，通过设置滑移组件，便于使龙门压紧装置移动。

可选的，所述滑移组件还包括多个转轴和多个移动轮，所述滑动座靠近滑轨一侧开设有滑槽，多个所述转轴位于所述滑槽内，多个所述转轴沿所述滑轨的长度方向间隔分布，所述转轴的设置方向与所述滑轨的长度方向垂直，所述转轴两端均转动连接于所述滑动座，多个所述移动轮各与一个所述转轴同轴固定，所述移动轮能够在所述滑轨上滚动；

所述滑动座靠近所述滑槽处留有转动间隙，所述传动件包括多个链轮、一个链条和一个驱动电机，多个所述链轮位于转动间隙内，多个所述链轮各与一个所述转轴固定，所述链条绕接于多个所述链轮之间，所述驱动电机固定于所述滑动座，所述驱动电机与其中一个所述转轴连接以驱动所述转轴转动。

通过采用上述技术方案，当需要龙门压紧装置移动时，启动驱动电机，驱动电机驱动与驱动电机连接的转轴转动，在转轴转动的过程中，位于转轴上的链轮随转轴转动，链轮通过链条带动其余链轮转动，从而使其余转轴转动，与此同时，位于转轴上的移动轮在滑轨上滚动，移动轮滚动的过程中，移动轮能够带动滑动座运动，从而使龙门压紧装置运动，通过设置传动件，便于人员操作龙门压紧装置移动。

可选的，所述龙门横梁底部于其中一个较长边一侧固定有导板，所述固定板一端伸入所述滑动槽，另一端竖直固定有挡板，所述固定板于所述挡板靠近所述龙门横梁一侧设有至少一个滚轮，所述滚轮转动连接于所述挡板，所述滚轮能够在所述导板上滚动。

通过采用上述技术方案，当需要调整两个压紧板的间距时，启动直线电机，直线电机驱动固定板运动，在固定板运动的过程中，滚轮在导板上滚动，通过设置滚轮和挡板，一方面，滚轮和挡板对固定板起导向作用，有利于固定板在滑动槽内滑动；另一方面，有利于减少固定板在滑动过程中发生晃动的可能性。

可选的，还包括两个液压组件，两个所述液压组件均与一个所述横梁支撑连接，所述液压组件包括液压站和液压软管，两个所述液压站与所述横梁支撑连接，两个所述液压软管一端各与一个所述液压站连通，两个所述液压软管另一端各与一个所述第一液压缸连通，所述液压站筒通过所述液压软管为所述第一液压缸提供压力油。

通过采用上述技术方案，通过设置液压组件，在龙门压紧装置运动的过程中，液压站随龙门压紧装置运动，便于液压站为第一液压缸提供压力油。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.与相关技术相比，本申请一方面，通过启动挤压件，使推板推动车厢板运动，能够使需要焊接的两个车厢板焊接处接触；另一方面，两个推板同时推动车厢板运动，待两个车厢板的焊接处接触时，两个推板能够对两个车厢板起固定作用，再通过压紧件对车厢板压紧，有利于减少车厢板在压紧的过程中发生移动的情况，有利于改善不便于对车厢底板进行焊接的问题；

2.通过设置第二液压缸，有利于实现推板运动的自动化，便于人员操作；

3.通过设置滚轮和挡板，一方面，滚轮和挡板对固定板起导向作用，有利于固定板在滑动槽内滑动；另一方面，有利于减少固定板在滑动过程中发生晃动的可能性。

附图说明

图1是相关技术中的整体结构示意图；

图2是本实施例中的整体结构示意图；

图3是本实施例中第一视角的剖面图；

图4是图3中A的放大图；

图5是本实施例中第二视角的剖面图；

图6是图5中B的放大图；

图7是图5中C的放大图。

附图标记说明：1、支撑组件；11、横梁支撑；12、龙门横梁；121、滑动槽；122、导板；123、导轨；2、滑移组件；21、滑轨；22、滑动座；221、垫板；222、滑槽；223、防护板；23、转轴；24、移动轮；25、传动件；251、链轮；252、链条；253、减速器；254、驱动电机；3、固定组件；31、连接板；4、驱动组件；41、驱动件；411、固定板；4111、挡板；4112、滚轮；412、直线电机；413、拖链；414、拖链盒；42、压紧件；421、第一液压缸；422、连接杆；423、压紧板；5、液压组件；51、液压站；52、竖板；53、转杆；54、液压软管；6、挤压组件；61、挤压件；611、第二液压缸；62、推板；7、压紧平台；8、龙门架；9、压紧组件；91、第三液压缸；92、压力板。

具体实施方式

以下结合附图2-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种龙门压紧装置。参照图2和图3，一种龙门压紧装置包括支撑组件1、两个滑移组件2、一个固定组件3、一个驱动组件4、两个液压组件5和两个挤压组件6，滑移组件2用于驱动支撑组件1移动，驱动组件4设于支撑组件1上，液压组件5通过固定组件3与支撑组件1连接，挤压组件6与驱动组件4连接。

参照图2，支撑组件1包括两个横梁支撑11和一个龙门横梁12，横梁支撑11可以为矩形杆，也可以为圆形杆，在本实施例中，横梁支撑11为矩形杆，两个横梁支撑11位于压紧平台7正对的两侧，两个横梁支撑11均竖直设置，两个横梁支撑11滑动设置于压紧平台7，两个横梁支撑11的滑动方向相同，且两个横梁支撑11沿其中一个横梁支撑11所在压紧平台7的一侧滑动，龙门横梁12水平位于横梁支撑11远离压紧平台7一侧，两个横梁支撑11各焊接于龙门横梁12一端，两个横梁支撑11和一个龙门横梁12组成龙门支架，龙门支架的开口朝向压紧平台7。

参照图2、图3和图4，滑移组件2位于横梁支撑11远离龙门横梁12一端，且一个滑移组件2与一个横梁支撑11对应，滑移组件2包括滑轨21、滑动座22、多个转轴23、多个移动轮24和传动件25，在本实施例中，滑轨21呈工字型，滑轨21水平设置，滑轨21的设置方向与两个横梁支撑11的分布方向垂直，滑轨21可以通过螺丝固定连接于地面，也可以与压紧平台7连接，在本实施例中，滑轨21通过螺丝固定连接于地面，且滑轨21与压紧平台7之间留有滑动间隙，滑动座22位于滑轨21上方，滑动座22靠近横梁支撑11一侧焊接有垫板221，垫板221与横梁支撑11焊接，滑动座22靠近滑轨21一侧开设有滑槽222，滑轨21能够穿过滑槽222，且滑动座22在滑轨21上沿滑轨21的长度方向滑动，多个转轴23位于滑动座22内，且多个转轴23沿滑轨21的长度方向间隔分布，转轴23的设置方向与滑轨21的长度方向垂直，转轴23两端均转动连接于滑动座22，多个移动轮24通过键连接的方式各与一个转轴23同轴固定连接，多个移动轮24能够在滑轨21上滑动，滑动座22随移动轮24滑动。

参照图2、图3和图4，滑动座22靠近滑槽222处留有转动间隙，在本实施例中，传动件25包括多个链轮251、一个链条252、一个减速器253和一个驱动电机254，多个链轮251位于转动间隙内，且多个链轮251通过键连接的方式各与一个转轴23同轴固定连接，链轮251转动连接于滑动座22，链条252绕接于多个链轮251之间，减速器253位于滑动座22外侧，减速器253通过螺丝固定连接于滑动座22外壁，减速器253通过联轴器与其中一个转轴23同轴固定连接，驱动电机254位于滑动座22外侧，驱动电机254的机壳通过螺丝固定连接于滑动座22，驱动电机254的输出轴通过联轴器与减速器253固定连接，驱动电机254能够驱动转轴23转动，滑动座22上设有防护板223，防护板223水平焊接于滑动座22，防护板223位于驱动电机254和减速器253上方，防护板223用于对驱动电机254和减速器253防护。

参照图5，固定组件3位于其中一个横梁支撑11远离另一个横梁支撑11一侧，固定组件3包括两个连接板31，在本实施例中，连接板31为L形板，连接板31一侧通过螺丝固定连接于横梁支撑11，两个连接板31的分布方向与滑轨21的长度方向一致，连接板31用于放置液压组件5。

参照图5、图6和图7，驱动组件4包括两个驱动件41和两个压紧件42，龙门横梁12开设有滑动槽121，且滑动槽121的设置方向与龙门横梁12的长度方向一致，滑动槽121沿龙门横梁12的高度方向贯穿于龙门横梁12，两个驱动件41均位于龙门横梁12上，驱动件41包括固定板411、直线电机412、拖链413和拖链盒414，龙门横梁12底部于其中一个较长边一侧设有导板122，导板122焊接于龙门横梁12，在本实施例中，固定板411为L形板，固定板411一端伸入滑动槽121，固定板411于另一端竖直焊接有挡板4111，固定板411于挡板4111靠近龙门横梁12一侧设有至少一个滚轮4112，在本实施例中，滚轮4112的个数为两个，且两个滚轮4112沿龙门横梁12的长度方向分布，滚轮4112转动连接于挡板4111，两个滚轮4112均能够在导板122上滚动。

参照图5，龙门横梁12于滑动槽121内设有导轨123，导轨123的设置方向与滑动槽121的设置方向一致，直线电机412在导轨123上滑动，直线电机412与固定板411固定连接，直线电机412能够带动固定板411运动，拖链413一端与固定板411通过螺丝固定连接，拖链盒414位于龙门横梁12一侧，拖链盒414为敞口设置，拖链413位于拖链盒414内，固定板411能够带动拖链413在拖链盒414内滚动，拖链盒414焊接于龙门横梁12。

参照图5，两个压紧件42各靠近于一个固定板411，压紧件42包括第一液压缸421、连接杆422和压紧板423，第一液压缸421竖直设置，第一液压缸421的缸体通过螺丝固定连接于固定板411，第一液压缸421随固定板411同步运动，第一液压缸421的活塞杆与连接杆422焊接，连接杆422竖直设置，连接杆422远离第一液压缸421一端与压紧板423焊接，第一液压缸421推动压紧板423朝靠近或远离压紧平台7一侧运动，压紧板423用于压紧车厢板。

参照图5，两个液压组件5各与一个第一液压缸421连接，液压组件5包括液压站51、两个竖板52、一个转杆53和一个液压软管54，两个液压站51各靠近于一个连接板31，液压站51通过螺丝固定连接于连接板31，两个竖板52位于龙门横梁12顶部，两个竖板52的分布方向与龙门横梁12的长度方向一致，竖板52通过螺丝固定连接于龙门横梁12，转杆53位于两个竖板52之间，且转杆53沿龙门横梁12的长度方向水平设置，转杆53两端各与一个竖板52转动连接，液压软管54螺纹绕接于转杆53外周壁，液压软管54一端与液压站51出口连通，另一端穿过固定板411后与第一液压缸421连通，液压站51通过液压软管54为第一液压缸421提供压力油。

参照图5，两个挤压组件6各靠近于一个横梁支撑11，挤压组件6包括挤压件61和推板62，在本实施例中，挤压件61包括第二液压缸611，第二液压缸611水平设置，第二液压缸611的缸体通过螺丝固定连接于滑动座22，第二液压缸611的活塞杆朝向两个横梁支撑11相互靠近一侧，推板62位于两个横梁支撑11相互靠近一侧，推板62滑动设置于压紧平台7，且推板62的滑动方向与车板的输送方向垂直，第二液压缸611的活塞杆与推板62焊接，第二液压缸611驱动推板62运动，两个推板62用于推动车厢板运动，使车板焊接处对齐。

本申请实施例一种龙门压紧装置的实施原理为：当需要使用龙门压紧装置时，首先，启动滑移组件2，滑移组件2将龙门压紧装置调整至合适位置，关闭滑移组件2，随后，启动驱动组件4，压紧板423朝远离压紧平台7一侧运动，再将需要焊接的车板放置在压紧平台7上，之后，同时启动两个挤压组件6，两个推板62朝相互靠近一侧运动，能够推动车板，使两个车板焊接处对齐，再次启动驱动组件4，压紧板423朝靠近压紧平台7一侧运动，使压紧板423对车板压紧，待人员对车板进行焊接。

当需要移动龙门压紧装置时，同时启动两个驱动电机254，驱动电机254能够带动转轴23转动，此时，位于转轴23上的链轮251也随之转动，链轮251通过链条252带动其余链轮251转动，能够使其余转轴23转动，之后，滚轮4112随转轴23转动，滚轮4112能够带动滑动座22在滑轨21上滑动，此时，龙门压紧装置移动。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种龙门压紧装置，其特征在于：包括支撑组件(1)、驱动组件(4)和两个挤压组件(6)，所述支撑组件(1)包括两个横梁支撑(11)和一个龙门横梁(12)，两个所述横梁支撑(11)竖直位于压紧平台(7)正对的两侧，两个所述横梁支撑(11)均与压紧平台(7)连接，所述龙门横梁(12)水平位于所述横梁支撑(11)远离压紧平台(7)一侧，所述龙门横梁(12)各与一个所述横梁支撑(11)固定，所述驱动组件(4)包括两个压紧件(42)，两个所述压紧件(42)均与所述龙门横梁(12)连接，两个所述压紧件(42)沿所述龙门横梁(12)的长度方向分布，所述压紧件(42)用于压紧需要焊接的车厢板；

两个所述挤压组件(6)各靠近于一个所述横梁支撑(11)，两个所述挤压组件(6)均位于两个所述横梁支撑(11)相互靠近一侧，所述挤压组件(6)包括挤压件(61)和推板(62)，所述挤压件(61)与所述横梁支撑(11)连接，所述挤压件(61)与所述推板(62)连接，所述挤压件(61)用于推动所述推板(62)朝靠近或远离所述横梁支撑(11)一侧运动，所述推板(62)用于推动车厢板运动。

2.根据权利要求1所述的一种龙门压紧装置，其特征在于：所述挤压件(61)包括第二液压缸(611)，所述第二液压缸(611)水平设置，两个所述第二液压缸(611)的缸体各与一个所述横梁支撑(11)连接，两个所述第二液压缸(611)的活塞杆各与一个所述推板(62)固定。

3.根据权利要求1所述的一种龙门压紧装置，其特征在于：所述压紧件(42)包括第一液压缸(421)和压紧板(423)，所述第一液压缸(421)竖直设置，所述第一液压缸(421)与所述龙门横梁(12)连接，所述第一液压缸(421)的活塞杆与所述压紧板(423)连接，所述第一液压缸(421)能够推动所述压紧板(423)朝靠近或远离压紧平台(7)一侧运动，所述压紧板(423)用于压紧需要焊接的车厢板。

4.根据权利要求3所述的一种龙门压紧装置，其特征在于：所述龙门横梁(12)沿其长度方向开设有滑动槽(121)，所述滑动槽(121)沿所述龙门横梁(12)的高度方向贯穿于所述龙门横梁(12)，所述第一液压缸(421)能够沿所述滑动槽(121)的长度方向滑动；

所述驱动组件(4)还包括两个驱动件(41)，两个所述驱动件(41)均位于所述龙门横梁(12)，两个所述驱动件(41)的分布方向与所述龙门横梁(12)的长度方向垂直，所述驱动件(41)包括固定板(411)和直线电机(412)，所述固定板(411)竖直位于所述滑动槽(121)，所述固定板(411)与所述第一液压缸(421)连接，所述固定板(411)能够在所述滑动槽(121)内沿所述滑动槽(121)滑动，所述龙门横梁(12)于所述滑动槽(121)正对的两个侧壁各固定有一个导轨(123)，所述导轨(123)沿所述龙门横梁(12)的长度方向设置，两个所述直线电机(412)各在一个所述导轨(123)上滑动，所述直线电机(412)与所述固定板(411)连接以驱动所述固定板(411)运动。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种龙门压紧装置，其特征在于：还包括两个滑移组件(2)，两个所述滑移组件(2)各靠近于一个所述横梁支撑(11)，所述滑移组件(2)包括滑轨(21)、滑动座(22)和传动件(25)，所述滑轨(21)水平设置，所述滑轨(21)的设置方向与两个所述横梁支撑(11)的分布方向垂直，所述滑轨(21)与压紧平台(7)连接，所述滑轨(21)与压紧平台(7)之间留有滑动间隙，所述滑动座(22)滑动设置于所述滑轨(21)，所述滑动座(22)能够沿所述滑轨(21)的长度方向滑动，所述滑动座(22)与所述横梁支撑(11)固定，所述传动件(25)与所述滑动座(22)连接以驱动所述滑动座(22)运动。

6.根据权利要求5所述的一种龙门压紧装置，其特征在于：所述滑移组件(2)还包括多个转轴(23)和多个移动轮(24)，所述滑动座(22)靠近滑轨(21)一侧开设有滑槽(222)，多个所述转轴(23)位于所述滑槽(222)内，多个所述转轴(23)沿所述滑轨(21)的长度方向间隔分布，所述转轴(23)的设置方向与所述滑轨(21)的长度方向垂直，所述转轴(23)两端均转动连接于所述滑动座(22)，多个所述移动轮(24)各与一个所述转轴(23)同轴固定，所述移动轮(24)能够在所述滑轨(21)上滚动；

所述滑动座(22)靠近所述滑槽(222)处留有转动间隙，所述传动件(25)包括多个链轮(251)、一个链条(252)和一个驱动电机(254)，多个所述链轮(251)位于转动间隙内，多个所述链轮(251)各与一个所述转轴(23)固定，所述链条(252)绕接于多个所述链轮(251)之间，所述驱动电机(254)固定于所述滑动座(22)，所述驱动电机(254)与其中一个所述转轴(23)连接以驱动所述转轴(23)转动。

7.根据权利要求4所述的一种龙门压紧装置，其特征在于：所述龙门横梁(12)底部于其中一个较长边一侧固定有导板(122)，所述固定板(411)一端伸入所述滑动槽(121)，另一端竖直固定有挡板(4111)，所述固定板(411)于所述挡板(4111)靠近所述龙门横梁(12)一侧设有至少一个滚轮(4112)，所述滚轮(4112)转动连接于所述挡板(4111)，所述滚轮(4112)能够在所述导板(122)上滚动。

8.根据权利要求4所述的一种龙门压紧装置，其特征在于：还包括两个液压组件(5)，两个所述液压组件(5)均与一个所述横梁支撑(11)连接，所述液压组件(5)包括液压站(51)和液压软管(54)，两个所述液压站(51)与所述横梁支撑(11)连接，两个所述液压软管(54)一端各与一个所述液压站(51)连通，两个所述液压软管(54)另一端各与一个所述第一液压缸(421)连通，所述液压站(51)筒通过所述液压软管(54)为所述第一液压缸(421)提供压力油。