CN220761021U - 一种圆盘式刹车尾座机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及刹车尾座机构技术领域，尤其涉及一种圆盘式刹车尾座机构。提出如下技术方案：包括尾座与转盘，所述尾座内通过轴承转动连接有转轴，所述转盘固定套设在转轴上，所述转盘的内壁可拆卸连接有刹车片，所述尾座的内部设置有与环形连接槽配合使用的制动组件，所述制动组件包括与刹车片存在一定间距的抵触环片；所述转盘的外圈开设有环形槽，所述转盘的下方设置有与环形槽配合使用的平衡辅助机构。本实用新型通过将刹车片可拆卸设置在转盘的内侧，当刹车片受到影响制动的磨损程度时，可以将尾座与转轴、转盘拆卸开，然后便于对刹车片进行更换，这样就能恢复正常的制动效果，且整个尾座的稳定性高。

Description

一种圆盘式刹车尾座机构

技术领域

本实用新型涉及刹车尾座机构技术领域，尤其涉及一种圆盘式刹车尾座机构。

背景技术

数控机床对工件进行旋转加工的时候，需要在机床的一侧设置圆盘式刹车尾座机构，中国专利网公开了专利号为：CN201922436099.0圆盘式刹车尾座结构，包括尾座本体、转盘及转轴，尾座本体套设在转轴上，并通过轴承与转轴转动连接；转盘固定于转轴的一端，并随转轴转动；其特征在于，尾座本体的靠近转盘的一端面开设有环形凹槽；尾座本体上还开设有注油孔，注油孔与环形凹槽的内底面连通；环形凹槽内设有刹车活塞；刹车活塞的远离注油孔的一端设有环形的连接块，连接块与尾座本体连接；刹车活塞与连接块之间设有刹车片，且刹车片与刹车活塞及连接块之间留有间隙；刹车片与转轴同轴连接；该圆盘式刹车尾座结构中的转盘通过中板连接分度转台配套使用，使圆盘式刹车尾座与分度转台的刹车油路并联，从而实现快速同步制动，增加分度转台抗切削扭力和载重，也能实现零件的更多元化装夹加工；

我们知道刹车片在频繁磨合使用后会存在一定的磨损，上述专利中不便于对刹车片进行更换，后期会影响刹车的效果，因为转盘与转轴之间是固定连接的，在刹车的时候会对转盘造成一定的压力，如果转盘不具有稳定的支撑性能，就会影响转轴的正常工作，鉴于以上缺陷，我们提出一种圆盘式刹车尾座机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种圆盘式刹车尾座机构。

本实用新型的技术方案：一种圆盘式刹车尾座机构，包括尾座与转盘，所述尾座内通过轴承转动连接有转轴，所述转盘固定套设在转轴上，所述尾座的下端固定连接有支撑座，所述转盘的内壁可拆卸连接有刹车片，所述尾座的内部设置有与环形连接槽配合使用的制动组件，所述制动组件包括与刹车片存在一定间距的抵触环片；

所述转盘的外圈开设有环形槽，所述转盘的下方设置有与环形槽配合使用的平衡辅助机构。

优选的，所述制动组件还包括开设在尾座内部的环形腔，所述环形腔内设置有与抵触环片固定连接的环形活塞。

优选的，所述环形腔的一侧开设有多个注油槽，所述注油槽的外端连接有油管。

优选的，所述转盘的内表面开设有环形连接槽，所述刹车片的内端固定连接有插接于环形连接槽内部的安装环，所述安装环的内表面开设有多个螺纹槽，所述转盘的外表面开设有多个凹槽，所述凹槽内设置有插接于螺纹槽内部的螺栓。

优选的，所述平衡辅助机构包括滑动连接于环形槽内的弧形滑块，所述弧形滑块的下端固定连接有底板，所述制动组件的下端通过支撑块连接有回形板，所述回形板的上端贯穿插接有两个对称的支杆，两个所述支杆分别可拆卸插接在底板的底端。

优选的，所述回形板的上端安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺杆，所述螺杆的外侧套设有传动板，两个所述支杆的底端均与传动板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

1、通过在尾座的内部设置与刹车片配合使用的制动组件，刹车时抵触环片与环形连接槽抵触，快速制动；通过将刹车片可拆卸设置在转盘的内侧，当刹车片受到影响制动的磨损程度时，可以将尾座与转轴、转盘拆卸开，然后便于对刹车片进行更换，这样就能恢复正常的制动效果；

2、本实用新型通过在转盘的外圆周面开设环形槽，在转盘的下方设置平衡辅助机构，两个支杆对底板起到支撑的作用，弧形滑块滑动连接在环形槽内，从而在保证转盘正常转动的情况下能够对转盘起到支撑的作用，能够长久保持转盘与转轴之间连接的稳定性。

附图说明

图1是一种圆盘式刹车尾座机构的立体图；

图2是本实用新型中尾座与转盘的局部剖视图；

图3是图1中转盘的内侧结构示意图；

图4是图3中刹车片的结构示意图；

图5是图1中平衡辅助机构的结构示意图。

附图标记：1、尾座；2、转盘；3、环形槽；4、凹槽；5、转轴；6、平衡辅助机构；601、回形板；602、螺杆；603、电机；604、传动板；605、底板；606、弧形滑块；607、支杆；7、制动组件；701、抵触环片；702、环形活塞；703、环形腔；704、注油槽；705、油管；8、轴承；9、环形连接槽；10、刹车片；11、安装环；12、螺纹槽；13、支撑座。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1-3所示，本实用新型提出的一种圆盘式刹车尾座机构，包括尾座1与转盘2，尾座1内通过轴承8转动连接有转轴5，转盘2固定套设在转轴5上，尾座1的下端固定连接有支撑座13，转盘2的内壁可拆卸连接有刹车片10，转盘2的内表面开设有环形连接槽9，结合图4，刹车片10的内端固定连接有插接于环形连接槽9内部的安装环11，安装环11的内表面开设有多个螺纹槽12，转盘2的外表面开设有多个凹槽4，凹槽4内设置有插接于螺纹槽12内部的螺栓，通过多个螺栓对安装环11固定，稳固性更好，且螺栓设置在凹槽4的内部，不易与外部的物品发生碰撞；尾座1的内部设置有与环形连接槽9配合使用的制动组件7，制动组件7包括与刹车片10存在一定间距的抵触环片701；制动组件7还包括开设在尾座1内部的环形腔703，环形腔703内设置有与抵触环片701固定连接的环形活塞702；环形腔703的一侧开设有多个注油槽704，注油槽704的外端连接有油管705。

本实施例中，通过在尾座1的内部设置与刹车片10配合使用的制动组件7，刹车时，通过多个油管705向环形活塞702的一侧注入油压推动环形活塞702靠近转盘2移动，从而推动抵触环片701与环形连接槽9抵触，快速制动，转盘2静置从而使转轴5停止转动；通过将刹车片10可拆卸设置在转盘2的内侧，当刹车片10受到影响制动的磨损程度时，可以将尾座1与转轴5、转盘2拆卸开，然后将多个凹槽4内的螺栓拧松将刹车片10拆卸下来更换新的刹车片10，再将尾座1与转盘2、转轴5安装好，这样就能恢复正常的制动效果。

实施例二

如图1与图5，所示，本实用新型提出的一种圆盘式刹车尾座机构，相较于实施例一，本实施例还包括：转盘2的外圈开设有环形槽3，转盘2的下方设置有与环形槽3配合使用的平衡辅助机构6；平衡辅助机构6包括滑动连接于环形槽3内的弧形滑块606，弧形滑块606的下端固定连接有底板605，制动组件7的下端通过支撑块连接有回形板601，回形板601的上端贯穿插接有两个对称的支杆607，两个支杆607分别可拆卸插接在底板605的底端；回形板601的上端安装有电机603，电机603的输出轴固定连接有螺杆602，螺杆602的外侧套设有传动板604，两个支杆607的底端均与传动板604固定连接；因为在多次制动时，转盘2与转轴5之间的连接稳定度容易出现偏差，本实用新型通过在转盘2的外圆周面开设环形槽3，在转盘2的下方设置平衡辅助机构6，底板605的下表面开设有两个对称设置的支撑槽，两个支杆607的顶端分别插接于两个支撑槽内，弧形滑块606滑动连接在环形槽3内，从而在保证转盘2正常转动的情况下能够对转盘2起到支撑的作用，能够长久保持转盘2与转轴5之间连接的稳定性，当需要更换刹车片10的时候，通过启动电机603带动螺杆602转动，从而带动传动板604向下移动，传动板604向下移动，带动两个支杆607向下移动离开底板605，从而就不会阻碍尾座1与转盘2的拆卸。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种圆盘式刹车尾座机构，包括尾座(1)与转盘(2)，所述尾座(1)内通过轴承(8)转动连接有转轴(5)，所述转盘(2)固定套设在转轴(5)上，所述尾座(1)的下端固定连接有支撑座(13)，其特征在于：

所述转盘(2)的内壁可拆卸连接有刹车片(10)，所述尾座(1)的内部设置有与环形连接槽(9)配合使用的制动组件(7)，所述制动组件(7)包括与刹车片(10)存在一定间距的抵触环片(701)；

所述转盘(2)的外圈开设有环形槽(3)，所述转盘(2)的下方设置有与环形槽(3)配合使用的平衡辅助机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种圆盘式刹车尾座机构，其特征在于，所述制动组件(7)还包括开设在尾座(1)内部的环形腔(703)，所述环形腔(703)内设置有与抵触环片(701)固定连接的环形活塞(702)。

3.根据权利要求2所述的一种圆盘式刹车尾座机构，其特征在于，所述环形腔(703)的一侧开设有多个注油槽(704)，所述注油槽(704)的外端连接有油管(705)。

4.根据权利要求3所述的一种圆盘式刹车尾座机构，其特征在于，所述转盘(2)的内表面开设有环形连接槽(9)，所述刹车片(10)的内端固定连接有插接于环形连接槽(9)内部的安装环(11)，所述安装环(11)的内表面开设有多个螺纹槽(12)，所述转盘(2)的外表面开设有多个凹槽(4)，所述凹槽(4)内设置有插接于螺纹槽(12)内部的螺栓。

5.根据权利要求1所述的一种圆盘式刹车尾座机构，其特征在于，所述平衡辅助机构(6)包括滑动连接于环形槽(3)内的弧形滑块(606)，所述弧形滑块(606)的下端固定连接有底板(605)，所述制动组件(7)的下端通过支撑块连接有回形板(601)，所述回形板(601)的上端贯穿插接有两个对称的支杆(607)，两个所述支杆(607)分别可拆卸插接在底板(605)的底端。

6.根据权利要求5所述的一种圆盘式刹车尾座机构，其特征在于，所述回形板(601)的上端安装有电机(603)，所述电机(603)的输出轴固定连接有螺杆(602)，所述螺杆(602)的外侧套设有传动板(604)，两个所述支杆(607)的底端均与传动板(604)固定连接。