CN220760950U - 一种汽车轮毂法兰的浇注模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂法兰的浇注模具，涉及浇注模具技术领域，具体为一种汽车轮毂法兰的浇注模具，包括模具座，所述模具座的上表面放置有支撑板，支撑板的内部开设有连接通孔，连接通孔的内部滑动连接有连接滑杆，连接滑杆的下端设置有抵接密闭板，抵接密闭板的上表面设置有第一弹簧，第一弹簧远离抵接密闭板的一端设置在支撑板的下表面上，模具座的内部开设有法兰浇注槽。该汽车轮毂法兰的浇注模具，通过支撑板、连接滑杆、第一弹簧、抵接密闭板的配合设置，使该汽车轮毂法兰的浇注模具具备了提高了抵接密闭板和法兰浇注槽贴合度，保证汽车轮毂法兰的浇注模具的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及浇注模具技术领域，具体为一种汽车轮毂法兰的浇注模具。
背景技术
浇注是将固态材料熔融成液态，然后浇注至特定的模具中冷却成型得到模具型腔状的产品，浇注式的法兰盘具有工序简单等优点。
现有的轮毂法兰浇注模具密闭性相对较差，影响浇注件的精准性，同时，现有的浇注模具不方便进行脱模，实用性较差。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮毂法兰的浇注模具，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车轮毂法兰的浇注模具，包括模具座，所述模具座的上表面放置有支撑板，支撑板的内部开设有连接通孔，连接通孔的内部滑动连接有连接滑杆，连接滑杆的下端设置有抵接密闭板，抵接密闭板的上表面设置有第一弹簧，第一弹簧远离抵接密闭板的一端设置在支撑板的下表面上，模具座的内部开设有法兰浇注槽，法兰浇注槽数量为若干个，法兰浇注槽彼此之间设置有导液槽，抵接密闭板的内部开设有固定通孔，固定通孔的内部设置有浇注管，浇注管的上端设置有浇注斗，浇注管滑动连接在支撑板的内部，抵接密闭板的内部开设有第一通孔，第一通孔的内部设置有排气管，排气管滑动连接在支撑板的内部。
可选的，所述连接滑杆远离抵接密闭板一端设置有限位片，连接簧的数量为若干个，均匀的分布在支撑板内部。
可选的，所述支撑板的下表面设置有插接板，插接板的外表面设置有三角卡块，三角卡块的数量为若干个，均匀的分布在插接板的外表面上。
可选的，所述模具座的内部开设有调节槽，调节槽的内部滑动连接有连接板，连接板的外表面设置有固定滑杆，固定滑杆的外表面滑动连接有连接环，连接环的外表面设置有限位卡块，连接环的外表面设置有第二弹簧，第二弹簧的一端设置在连接板的外表面上。
可选的，所述连接板的外表面设置有支撑滑杆，支撑滑杆的外表面滑动连接有固定板，固定板的外表面设置有控制把手，固定板的外表面设置有第三弹簧，第三弹簧的一端设置有限位片。
可选的，所述限位卡块上第二弹簧的数量为两个，彼此之间相互对称，连接板的数量为两个，每个连接板上限位卡块的数量为两个
可选的，所述插接板的数量为若干个，均匀的分布在支撑板的下表面上。
可选的，所述模具座的内部开设有插接槽，插接槽的位置与插接板的位置相适配。
本实用新型提供了一种汽车轮毂法兰的浇注模具，具备以下有益效果：
1、该汽车轮毂法兰的浇注模具，通过支撑板、连接滑杆、第一弹簧、抵接密闭板的配合设置，使该汽车轮毂法兰的浇注模具具备了提高了抵接密闭板和法兰浇注槽贴合度，保证汽车轮毂法兰的浇注模具的效果。
2、该汽车轮毂法兰的浇注模具，通过插接板、三角卡块、连接板、限位卡块、第二弹簧、控制把手、第三弹簧的配合设置，使该汽车轮毂法兰的浇注模具具备了方便抵接密闭板和模具座本体快速分离，方便脱模的效果。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型前视的结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处的放大结构示意图；
图4为本实用新型俯视的结构示意图；
图5为本实用新型图4中B处的放大结构示意图；
图6为本实用新型支撑板的外部结构示意图。
图中：1、模具座；2、支撑板；3、连接滑杆；4、抵接密闭板；5、第一弹簧；6、法兰浇注槽；7、浇注管；8、浇注斗；9、排气管；10、插接板；11、三角卡块；12、连接板；13、支撑滑杆；14、限位卡块；15、第二弹簧；16、固定板；17、控制把手；18、第三弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例
一种汽车轮毂法兰的浇注模具，包括模具座1，模具座1的上表面放置有支撑板2，支撑板2的内部开设有连接通孔，连接通孔的内部滑动连接有连接滑杆3，连接滑杆3的下端设置有抵接密闭板4，抵接密闭板4的上表面设置有第一弹簧5，第一弹簧5远离抵接密闭板4的一端设置在支撑板2的下表面上，模具座1的内部开设有法兰浇注槽6，法兰浇注槽6数量为若干个，法兰浇注槽6彼此之间设置有导液槽，抵接密闭板4的内部开设有固定通孔，固定通孔的内部设置有浇注管7，浇注管7的上端设置有浇注斗8，浇注管7滑动连接在支撑板2的内部，抵接密闭板4的内部开设有第一通孔，第一通孔的内部设置有排气管9，排气管9滑动连接在支撑板2的内部，连接滑杆3远离抵接密闭板4一端设置有限位片，连接簧的数量为若干个，均匀的分布在支撑板2内部，支撑板2的下表面设置有插接板10，插接板10的外表面设置有三角卡块11，三角卡块11的数量为若干个，均匀的分布在插接板10的外表面上，模具座1的内部开设有调节槽，调节槽的内部滑动连接有连接板12，连接板12的外表面设置有固定滑杆，固定滑杆的外表面滑动连接有连接环，连接环的外表面设置有限位卡块14，连接环的外表面设置有第二弹簧15，第二弹簧15的一端设置在连接板12的外表面上，连接板12的外表面设置有支撑滑杆13，支撑滑杆13的外表面滑动连接有固定板16，固定板16的外表面设置有控制把手17，固定板16的外表面设置有第三弹簧18，第三弹簧18的一端设置有限位片，限位卡块14上第二弹簧15的数量为两个，彼此之间相互对称，连接板12的数量为两个，每个连接板12上限位卡块14的数量为两个，插接板10的数量为若干个，均匀的分布在支撑板2的下表面上，模具座1的内部开设有插接槽，插接槽的位置与插接板10的位置相适配。
为了实现使该汽车轮毂法兰的浇注模具具备了提高了抵接密闭板4和法兰浇注槽6贴合度，保证汽车轮毂法兰的浇注模具的效果和使该汽车轮毂法兰的浇注模具具备了方便抵接密闭板4和模具座1本体快速分离，方便脱模的效果，如附图1-6所示，本申请采用如下结构，通过支撑板2、连接滑杆3、第一弹簧5、抵接密闭板4、插接板10、三角卡块11、连接板12、限位卡块14、第二弹簧15、控制把手17、第三弹簧18的配合设置，在使用的过程中，将插接板10沿着插接槽插入到模具座1的内部，使三角卡块11抵接限位卡块14，随着插接板10的继续下移，使限位卡块14收缩到调节槽中，挤压第二弹簧15，当支撑板2抵接到模具座1的上表面后，通过插接板10的插入，在第二弹簧15的弹力作用下使限位卡块14弹出，使限位卡块14卡到三角卡块11上，固定支撑板2和插接板10，此时，抵接密闭板4贴紧模具座1的法兰浇注槽6上，同时第一弹簧5被挤压，在第一弹簧5的弹力作用下，使抵接密闭板4紧贴法兰浇注槽6，从而提高了抵接密闭板4和法兰浇注槽6贴合度，保证汽车轮毂法兰的浇注模具的效果，然后，通过浇注斗8和浇注管7浇注到法兰浇注槽6中，进行法兰浇注，当拆卸时，拉动控制把手17，带动连接板12拉动限位卡块14，使限位卡块14脱离三角卡块11，在第一弹簧5的弹力作用下，使支撑板2弹出，方便将抵接密闭板4从模具座1上拆卸下，从而使该汽车轮毂法兰的浇注模具具备了方便抵接密闭板4和模具座1本体快速分离，方便脱模的效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车轮毂法兰的浇注模具，包括模具座，其特征在于：所述模具座的上表面放置有支撑板，支撑板的内部开设有连接通孔，连接通孔的内部滑动连接有连接滑杆，连接滑杆的下端设置有抵接密闭板，抵接密闭板的上表面设置有第一弹簧，第一弹簧远离抵接密闭板的一端设置在支撑板的下表面上，模具座的内部开设有法兰浇注槽，法兰浇注槽数量为若干个，法兰浇注槽彼此之间设置有导液槽，抵接密闭板的内部开设有固定通孔，固定通孔的内部设置有浇注管，浇注管的上端设置有浇注斗，浇注管滑动连接在支撑板的内部，抵接密闭板的内部开设有第一通孔，第一通孔的内部设置有排气管，排气管滑动连接在支撑板的内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂法兰的浇注模具，其特征在于：所述连接滑杆远离抵接密闭板一端设置有限位片，连接簧的数量为若干个，均匀的分布在支撑板内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂法兰的浇注模具，其特征在于：所述支撑板的下表面设置有插接板，插接板的外表面设置有三角卡块，三角卡块的数量为若干个，均匀的分布在插接板的外表面上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂法兰的浇注模具，其特征在于：所述模具座的内部开设有调节槽，调节槽的内部滑动连接有连接板，连接板的外表面设置有固定滑杆，固定滑杆的外表面滑动连接有连接环，连接环的外表面设置有限位卡块，连接环的外表面设置有第二弹簧，第二弹簧的一端设置在连接板的外表面上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂法兰的浇注模具，其特征在于：所述连接板的外表面设置有支撑滑杆，支撑滑杆的外表面滑动连接有固定板，固定板的外表面设置有控制把手，固定板的外表面设置有第三弹簧，第三弹簧的一端设置有限位片。
6.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂法兰的浇注模具，其特征在于：所述限位卡块上第二弹簧的数量为两个，彼此之间相互对称，连接板的数量为两个，每个连接板上限位卡块的数量为两个。
7.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂法兰的浇注模具，其特征在于：所述插接板的数量为若干个，均匀的分布在支撑板的下表面上。
8.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂法兰的浇注模具，其特征在于：所述模具座的内部开设有插接槽，插接槽的位置与插接板的位置相适配。
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