CN220760787U - 一种汽车底盘冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械冲压技术领域，且公开了一种汽车底盘冲压模具，包括底部支撑组件，底部支撑组件的正上方安装有一顶部冲压组件。本实用新型通过将位于顶部的卡接侧板套在上模座的侧面，将位于底部的卡接侧板套在下模座的侧面，之后旋拧定位螺栓，使位于顶部的定位柱插接在第二定位插接孔的内部，使位于底部的定位柱插接在第一定位插接孔的内部，从而实现对两竖直导向组件的安装，当两竖直导向组件安装完成后，再将下模座焊接在方形支撑底座的上表面，将上模座焊接在方形升降板的下表面即可，本实用新型通过设置竖直导向组件，能够使下模座和上模座在竖直方向上对齐，从而使冲压出来的产品质量更佳。

Description

一种汽车底盘冲压模具

技术领域

本实用新型涉及机械冲压技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车底盘冲压模具。

背景技术

底盘是汽车的支撑体。随着车身结构的改变，底盘所包含的系统范围也随之改变。过去底盘指的是车架部分，将发动机、变速器、驱动轴、悬架、轮胎、转向盘等组合安装在车架上的汽车基本构成部分称为底盘。后来又利用相同的底盘制造了其他车型，在外观和名称上有所不同，自此底盘的实际意义便成了平台。现有的汽车底盘结构是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。在汽车底盘的零件加工过程中需要利用到冲压模具进行冲压成型处理，以便于零件的快速加工操作；

现有的汽车底盘冲压模具的上模座与下模座一般都是分别固定在冲压模具的顶部与底部，这种将上模座与下模座分别固定的方式，将会导致上模座与下模座在竖直方向上有偏差，一旦上模座与下模座在竖直方向上有对不齐将会使冲压出来的产品有瑕疵，基于此，本实用新型设计了一种汽车底盘冲压模具，以此，解决以上问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车底盘冲压模具，具有能够保证上模座与下模座在竖直方向上对齐，从而使冲压出来的产品质量佳的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘冲压模具，包括底部支撑组件，底部支撑组件的正上方安装有一顶部冲压组件，底部支撑组件和顶部冲压组件之间安装有两对称设置的竖直导向组件；

底部支撑组件包括一方形支撑底座，方形支撑底座的上表面焊接有一下模座，下模座的上方开设有一下模槽，下模座的前后两表面均开设有两第一定位插接孔；

顶部冲压组件包括四个呈矩形分布的竖直导向柱，四个竖直导向柱均固定安装在方形支撑底座的上表面，四个竖直导向柱的顶端固定安装有一方形固定顶板，四个竖直导向柱上滑动连接有一方形升降板，方形升降板通过液压伸缩杆驱动，方形升降板的下表面焊接有一与下模座相对应的上模座，上模座的下表面固定安装有一与下模槽相适配的上模板，上模座的前后两表面上均开设有两第二定位插接孔；

竖直导向组件包括两卡接侧板，卡接侧板的两端均螺纹连接有一定位螺栓，定位螺栓位于卡接侧板内部的一端固定安装有一与定位插接孔相适配的定位柱，竖直导向组件还包括两竖直块体，竖直块体与卡接侧板通过连接斜杆活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，方形支撑底座的下表面固定安装有两对称设置的防滑垫高板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，方形升降板上开设有四个与竖直导向柱相适配的竖直导向孔，竖直导向柱穿过方形升降板上的竖直导向孔，且竖直导向柱与方形升降板上的竖直导向孔配合使用。

作为本实用新型的一种优选技术方案，液压伸缩杆固定安装在方形固定顶板的上方，液压伸缩杆的伸缩端穿过方形固定顶板且延伸至方形固定顶板的下方，液压伸缩杆的伸缩端与方形升降板的上表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，定位柱插接在定位插接孔的内部，且定位柱与定位插接孔配合使用。

作为本实用新型的一种优选技术方案，连接斜杆的一端与卡接侧板的侧面通过铰座转动配合，连接斜杆的另一端与竖直块体的侧面通过另一铰座转动配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过将位于顶部的卡接侧板套在上模座的侧面，将位于底部的卡接侧板套在下模座的侧面，之后旋拧定位螺栓，使位于顶部的定位柱插接在第二定位插接孔的内部，使位于底部的定位柱插接在第一定位插接孔的内部，从而实现对两竖直导向组件的安装，当两竖直导向组件安装完成后，再将下模座焊接在方形支撑底座的上表面，将上模座焊接在方形升降板的下表面即可，本实用新型通过设置竖直导向组件，能够使下模座和上模座在竖直方向上对齐，从而使冲压出来的产品质量更佳。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车底盘冲压模具的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车底盘冲压模具的正视图；

图3为本实用新型底部支撑组件的结构示意图；

图4为本实用新型顶部冲压组件的结构示意图；

图5为本实用新型竖直导向组件一视角的结构示意图；

图6为本实用新型竖直导向组件另一视角的结构示意图。

图中：1、底部支撑组件；101、方形支撑底座；102、防滑垫高板；103、下模座；104、下模槽；105、第一定位插接孔；2、顶部冲压组件；201、竖直导向柱；202、方形固定顶板；203、方形升降板；204、液压伸缩杆；205、上模座；206、上模板；207、第二定位插接孔；3、竖直导向组件；301、卡接侧板；302、定位螺栓；303、定位柱；304、竖直块体；305、连接斜杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图6所示，本实用新型提供一种汽车底盘冲压模具，包括底部支撑组件1，所述底部支撑组件1的正上方安装有一顶部冲压组件2，所述底部支撑组件1和顶部冲压组件2之间安装有两对称设置的竖直导向组件3；

所述底部支撑组件1包括一方形支撑底座101，所述方形支撑底座101的下表面固定安装有两对称设置的防滑垫高板102，所述方形支撑底座101的上表面焊接有一下模座103，所述下模座103的上方开设有一下模槽104，所述下模座103的前后两表面均开设有两第一定位插接孔105；

所述顶部冲压组件2包括四个呈矩形分布的竖直导向柱201，四个所述竖直导向柱201均固定安装在方形支撑底座101的上表面，四个所述竖直导向柱201的顶端固定安装有一方形固定顶板202，四个所述竖直导向柱201上滑动连接有一方形升降板203，所述方形升降板203上开设有四个与竖直导向柱201相适配的竖直导向孔，所述竖直导向柱201穿过方形升降板203上的竖直导向孔，且竖直导向柱201与方形升降板203上的竖直导向孔配合使用，所述方形升降板203通过液压伸缩杆204驱动，所述液压伸缩杆204固定安装在方形固定顶板202的上方，所述液压伸缩杆204的伸缩端穿过方形固定顶板202且延伸至方形固定顶板202的下方，所述液压伸缩杆204的伸缩端与方形升降板203的上表面固定连接，所述方形升降板203的下表面焊接有一与下模座103相对应的上模座205，所述上模座205的下表面固定安装有一与下模槽104相适配的上模板206，所述上模座205的前后两表面上均开设有两第二定位插接孔207；

所述竖直导向组件3包括两卡接侧板301，所述卡接侧板301的两端均螺纹连接有一定位螺栓302，所述卡接侧板301上开设有一与定位螺栓302相适配的螺纹孔，所述定位螺栓302穿过卡接侧板301上的螺纹孔，且定位螺栓302与卡接侧板301上的螺纹孔配合使用，所述定位螺栓302位于卡接侧板301内部的一端固定安装有一与定位插接孔相适配的定位柱303，所述定位柱303插接在定位插接孔的内部，且定位柱303与定位插接孔配合使用，所述竖直导向组件3还包括两竖直块体304，所述竖直块体304与卡接侧板301通过连接斜杆305活动连接，所述连接斜杆305的一端与卡接侧板301的侧面通过铰座转动配合，所述连接斜杆305的另一端与竖直块体304的侧面通过另一铰座转动配合。

本实用新型的工作原理及使用流程：

当需要对竖直导向组件3进行安装时，首先工作人员将位于顶部的卡接侧板301套在上模座205的侧面，将位于底部的卡接侧板301套在下模座103的侧面，之后旋拧定位螺栓302，使位于顶部的定位柱303插接在第二定位插接孔207的内部，使位于底部的定位柱303插接在第一定位插接孔105的内部，从而实现对两竖直导向组件3的安装，当两竖直导向组件3安装完成后，再将下模座103焊接在方形支撑底座101的上表面，将上模座205焊接在方形升降板203的下表面即可，本实用新型通过设置竖直导向组件3，能够使下模座103和上模座205在竖直方向上对齐，从而使冲压出来的产品质量更佳。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车底盘冲压模具，包括底部支撑组件（1），其特征在于：所述底部支撑组件（1）的正上方安装有一顶部冲压组件（2），所述底部支撑组件（1）和顶部冲压组件（2）之间安装有两对称设置的竖直导向组件（3）；

所述底部支撑组件（1）包括一方形支撑底座（101），所述方形支撑底座（101）的上表面焊接有一下模座（103），所述下模座（103）的上方开设有一下模槽（104），所述下模座（103）的前后两表面均开设有两第一定位插接孔（105）；

所述顶部冲压组件（2）包括四个呈矩形分布的竖直导向柱（201），四个所述竖直导向柱（201）均固定安装在方形支撑底座（101）的上表面，四个所述竖直导向柱（201）的顶端固定安装有一方形固定顶板（202），四个所述竖直导向柱（201）上滑动连接有一方形升降板（203），所述方形升降板（203）通过液压伸缩杆（204）驱动，所述方形升降板（203）的下表面焊接有一与下模座（103）相对应的上模座（205），所述上模座（205）的下表面固定安装有一与下模槽（104）相适配的上模板（206），所述上模座（205）的前后两表面上均开设有两第二定位插接孔（207）；

所述竖直导向组件（3）包括两卡接侧板（301），所述卡接侧板（301）的两端均螺纹连接有一定位螺栓（302），所述定位螺栓（302）位于卡接侧板（301）内部的一端固定安装有一与定位插接孔相适配的定位柱（303），所述竖直导向组件（3）还包括两竖直块体（304），所述竖直块体（304）与卡接侧板（301）通过连接斜杆（305）活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压模具，其特征在于：所述方形支撑底座（101）的下表面固定安装有两对称设置的防滑垫高板（102）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压模具，其特征在于：所述方形升降板（203）上开设有四个与竖直导向柱（201）相适配的竖直导向孔，所述竖直导向柱（201）穿过方形升降板（203）上的竖直导向孔，且竖直导向柱（201）与方形升降板（203）上的竖直导向孔配合使用。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压模具，其特征在于：所述液压伸缩杆（204）固定安装在方形固定顶板（202）的上方，所述液压伸缩杆（204）的伸缩端穿过方形固定顶板（202）且延伸至方形固定顶板（202）的下方，所述液压伸缩杆（204）的伸缩端与方形升降板（203）的上表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压模具，其特征在于：所述定位柱（303）插接在定位插接孔的内部，且定位柱（303）与定位插接孔配合使用。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压模具，其特征在于：所述连接斜杆（305）的一端与卡接侧板（301）的侧面通过铰座转动配合，所述连接斜杆（305）的另一端与竖直块体（304）的侧面通过另一铰座转动配合。