CN220749019U - 一种改进型球头活塞杆 - Google Patents
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Abstract
一种改进型球头活塞杆，包括分体制造的杆体部（1）和球头部（2）。所述球头部（2）上设置有轴向贯通的流通槽（31），所述杆体部（1）内设置有储油槽（11），所述球头部（2）和杆体部（1）装配有，所述流通槽（31）与储油槽（11）连通。与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：球头和杆体分体组装，大大降低了维护成本，且具有储油功能，润滑效果好，能降低球头磨损，提高使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于球头活塞杆领域，具体涉及一种改进型球头活塞杆。
背景技术
球头活塞杆是一种常用的机械连接件，主要用于传递推拉力。其背景技术可追溯到早期的机械工程，最初用于工业生产中的机器和设备。球头活塞杆通常由两个部分组成：球头和活塞杆。球头是一个球形的头部，可以在各个方向上旋转，而活塞杆则是一根长条状的结构，通常是圆柱形的。球头和活塞杆之间通过螺纹连接在一起。
目前的球头活塞杆技术存在以下缺点：一是整体制造：球头活塞杆通常是整体制造的，如果其中一个部分损坏或需要更换，整个球头活塞杆都需要更换，这会导致较高的成本。二是需要频繁添加润滑油：由于球头需要在各个方向上旋转，摩擦力较大，因此需要经常添加润滑油以减少磨损和摩擦。这需要额外的维护成本和时间。
因此，基于以上现有技术中的一些情况，本申请进行了进一步的设计和改进。
实用新型内容
针对以上现有技术中的不足，本实用新型提供了一种改进型球头活塞杆，球头和杆体分体组装，大大降低了维护成本，且具有储油功能，润滑效果好，能降低球头磨损，提高使用寿命。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。
一种改进型球头活塞杆，包括分体制造的杆体部和球头部。所述球头部上设置有轴向贯通的流通槽，所述杆体部内设置有储油槽，所述流通槽与储油槽连通。所述储油槽和流通槽的设置使得球头活塞杆润滑效果更好，能有效降低球头活塞杆的磨损，提高球头活塞杆的使用寿命。
作为本申请所述一种改进型球头活塞杆的优选实施方案，具体地，所述球头部上装配有具有头部的中空连接件，所述头部上设置有六角装配槽，所述流通槽位于中空连接件中。所述六角装配槽用于使球头部和杆体部连接固定，且具有一定的储油功能。
作为本申请所述一种改进型球头活塞杆的优选实施方案，具体地，所述杆体部上设置有内螺纹段，所述中空连接件在后端设置有与内螺纹段装配连接的外螺纹段，所述内螺纹段和外螺纹段用于连接球头部和杆体部。
作为本申请所述一种改进型球头活塞杆的优选实施方案，具体地，所述杆体部上设置有径向设置的，穿过内螺纹段区域的第一螺纹槽，所述中空连接件的外螺纹段上设置有径向贯通的第二螺纹槽，所述第一螺纹槽和第二螺纹槽通过连接螺钉连接，所述连接螺钉用于限制球头部转动，防止球头部松动，且工人可以通过第一螺纹槽向储油槽加油，无需拆卸整个球头活塞杆。
作为本申请所述一种改进型球头活塞杆的优选实施方案，具体地，所述连接螺钉的螺杆杆径小于流通槽的槽径，避免油液被堵塞。
作为本申请所述一种改进型球头活塞杆的优选实施方案，具体地，所述杆体部上设置有供连接螺钉装配的第一沉孔，避免连接螺钉的头部凸出。
作为本申请所述一种改进型球头活塞杆的优选实施方案，具体地，所述第一沉孔内设置有第一密封圈，有利于储油槽和流通槽的密封。
作为本申请所述一种改进型球头活塞杆的优选实施方案，具体地，杆体部上设置有沉槽，所述球头部上设置有与沉槽配合的凸阶，所述沉槽和凸阶之间装配有第二密封圈，有利于储油槽和流通槽的密封。
作为本申请所述一种改进型球头活塞杆的优选实施方案，具体地，所述球头部上设置有第二沉孔，所述第二沉孔的深度大于所述中空连接件的头部厚度，使得第二沉孔具有一定的储油作用，有利于及时对球头部的工作面进行润滑。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：球头和杆体分体组装，大大降低了维护成本，且具有储油功能，润滑效果好，能降低球头磨损，提高使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型所述改进型球头活塞杆的立体示意图。
图2为本实用新型所述改进型球头活塞杆的平面剖视图。
图3为本实用新型所述改进型球头活塞杆的结构爆炸图。
以下为说明书附图中的标记说明：
1、杆体部；11、储油槽；12、内螺纹段；13、第一螺纹槽；14、第一沉孔；15、沉槽；
2、球头部；21、第二沉孔；22、凸阶；
3、中空连接件；31、流通槽；32、六角装配槽；33、外螺纹段；34、第二螺纹槽；
4、连接螺钉；
5、第一密封圈；
6、第二密封圈。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
以下实施方式中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的原件或具有相同或类似功能的原件，以下通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型的描述中，需要理解的是，术语：中心、纵向、横向、长度、宽度、厚度、上、下、前、后、左、右、竖直、水平、顶、底、内、外、顺时针、逆时针等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语：第一、第二等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所示技术特征的数量。本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语：安装、相连、连接等应做广义理解，本领域的普通技术人员可以根据具体情况理解上述术语在本实用性中的具体含义。
参照图1至图3，一种改进型球头活塞杆，包括分体制造的杆体部1和球头部2。所述球头部2上设置有轴向贯通的流通槽31，所述杆体部1内设置有储油槽11，所述流通槽31与储油槽11连通。所述储油槽11和流通槽31的设置使得球头活塞杆润滑效果更好，能有效降低球头活塞杆的磨损，提高球头活塞杆的使用寿命。
本实用新型中，所述球头部2上装配有具有头部的中空连接件3，所述头部上设置有六角装配槽32，所述流通槽31位于中空连接件3中。有利于简化活塞球头杆的制造，降低生产成本。所述球头部2上设置有第二沉孔21，所述第二沉孔21的深度大于所述中空连接件3的头部厚度，所述六角装配槽32用于使球头部2和杆体部1连接固定。所述六角装配槽32和第二沉孔21具有一定的储油作用，有利于及时对球头部2的工作面进行润滑。
其中，所述杆体部1和球头部2通过螺纹连接装配固定：所述杆体部1上设置有内螺纹段12，所述中空连接件3在后端设置有与内螺纹段12装配连接的外螺纹段33，所述内螺纹段12和外螺纹段33用于连接球头部2和杆体部1。
特别地，所述杆体部1上设置有径向设置的，穿过内螺纹段12区域的第一螺纹槽13，所述中空连接件3的外螺纹段33上设置有径向贯通的第二螺纹槽34，所述第一螺纹槽13和第二螺纹槽34通过连接螺钉4连接，所述连接螺钉4用于限制球头部2转动，防止球头部2松动，且工人可以通过第一螺纹槽13向储油槽11加油，无需拆卸整个球头活塞杆。
具体地，所述连接螺钉4的螺杆杆径小于流通槽31的槽径，避免油液被堵塞。所述杆体部1上设置有供连接螺钉4装配的第一沉孔14，避免连接螺钉4的头部凸出。
为保证储油槽11和流通槽31的密封，所述第一沉孔14内设置有第一密封圈5。杆体部1上设置有沉槽15，所述球头部2上设置有与沉槽15配合的凸阶22，所述沉槽15和凸阶22之间装配有第二密封圈6，有利于储油槽11和流通槽31的密封。
本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种改进型球头活塞杆，其特征在于，包括分体制造的杆体部（1）和球头部（2）；所述球头部（2）上设置有轴向贯通的流通槽（31），所述杆体部（1）内设置有储油槽（11），所述流通槽（31）与储油槽（11）连通。
2.根据权利要求1所述的一种改进型球头活塞杆，其特征在于，所述球头部（2）上装配有具有头部的中空连接件（3），所述头部上设置有六角装配槽（32），所述流通槽（31）位于中空连接件（3）中。
3.根据权利要求2所述的一种改进型球头活塞杆，其特征在于，所述杆体部（1）上设置有内螺纹段（12），所述中空连接件（3）在后端设置有与内螺纹段（12）装配连接的外螺纹段（33）。
4.根据权利要求3所述的一种改进型球头活塞杆，其特征在于，所述杆体部（1）上设置有径向设置的，穿过内螺纹段（12）区域的第一螺纹槽（13），所述中空连接件（3）的外螺纹段（33）上设置有径向贯通的第二螺纹槽（34），所述第一螺纹槽（13）和第二螺纹槽（34）通过连接螺钉（4）连接。
5.根据权利要求4所述的一种改进型球头活塞杆，其特征在于，所述连接螺钉（4）的螺杆杆径小于流通槽（31）的槽径。
6.根据权利要求4所述的一种改进型球头活塞杆，其特征在于，所述杆体部（1）上设置有供连接螺钉（4）装配的第一沉孔（14）。
7.根据权利要求6所述的一种改进型球头活塞杆，其特征在于，所述第一沉孔（14）内设置有第一密封圈（5）。
8.根据权利要求2所述的一种改进型球头活塞杆，其特征在于，杆体部（1）上设置有沉槽（15），所述球头部（2）上设置有与沉槽（15）配合的凸阶（22），所述沉槽（15）和凸阶（22）之间装配有第二密封圈（6）。
9.根据权利要求2所述的一种改进型球头活塞杆，其特征在于，所述球头部（2）上设置有第二沉孔（21），所述第二沉孔（21）的深度大于所述中空连接件（3）的头部厚度。
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