CN220748992U - 一种降低选挡噪音的变速箱顶盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种降低选挡噪音的变速箱顶盖，包括顶盖壳体，所述顶盖壳体内腔中设有换挡轴，所述换挡轴与顶盖壳体之间通过轴孔配合，换挡轴两端支撑在顶盖壳体上；在换挡轴上设有选换挡定位拨块，所述选换挡定位拨块与换挡轴之间通过弹性圆柱销连接，在选换挡定位拨块的左侧设有拨块限位槽，拨块限位槽内安装拨块尼龙螺钉，所述拨块尼龙螺钉的端面高于选换挡定位拨块；在换挡轴上还设有换挡拨头，所述换挡拨头与换挡轴之间通过弹性圆柱销连接，在换挡拨头的右侧设有拨头限位槽，拨头限位槽内安装拨头尼龙螺钉，所述拨头尼龙螺钉的端面高于换挡拨头。本实用新型公开的变速箱顶盖能够减小工作时产生的噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种降低选挡噪音的变速箱顶盖。
背景技术
汽车变速箱是一种机械装置，用于调节发动机输出扭矩和车轮的转速比，它允许驾驶员在不同的行驶条件下选择合适的档位，以提供最佳的动力和燃油经济性。常见的汽车变速箱类型包括手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱需要驾驶员通过离合器来切换档位，而自动变速箱则根据车速和发动机负载等参数自动选择合适的档位。某些车型还使用了其他类型的变速箱，例如连续可变传动(CVT)和双离合器变速箱(DCT)，它们具有更高的效率和平顺性能。
现有技术中，变速箱顶盖结构采用金属件进行选挡限位，在工作过程中存在明显的敲击噪音，影响驾乘体验。变速箱顶盖操纵机构采用选换挡定位拨块和换挡拨头端面作为选挡限位面，选换挡定位拨块和换挡拨头通过弹性圆柱销固定在换挡轴上，在选挡工作过程中，换挡轴带动选换挡定位拨块和换挡拨头一起左右移动，当与顶盖壳体快速接触限位时，发出金属与金属之间碰撞敲击噪音，影响驾乘体验。
实用新型内容
本实用新型针对背景技术中变速箱顶盖存在的一些缺陷，设计了一种降低选挡噪音的变速箱顶盖，目的是通过新颖的结构设计，降低选换挡定位拨块和换挡拨头的端面与顶盖壳体接触碰撞时产生的噪音。
本装置采取的技术方案为：一种降低选挡噪音的变速箱顶盖，包括顶盖壳体，所述顶盖壳体内腔中设有换挡轴，所述换挡轴与顶盖壳体之间通过轴孔配合，换挡轴两端支撑在顶盖壳体上；在换挡轴上设有选换挡定位拨块，所述选换挡定位拨块与换挡轴之间通过弹性圆柱销连接，在选换挡定位拨块的左侧设有拨块限位槽，拨块限位槽内安装有拨块尼龙螺钉；在换挡轴上还设有换挡拨头，所述换挡拨头与换挡轴之间通过弹性圆柱销连接，在换挡拨头的右侧设有拨头限位槽，拨头限位槽内安装有拨头尼龙螺钉。
作为优选，所述选换挡定位拨块的上方设有选挡定位槽，下方设有换挡定位槽。
作为优选，所述选挡定位槽内设有第一弹力装置，所述第一弹力装置一端插入到选挡定位槽内，另一端与顶盖壳体通过螺纹连接。
作为优选，所述换挡定位槽内设有第二弹力装置，所述第二弹力装置一端插入到换挡定位槽内，另一端与顶盖壳体通过螺纹连接。
作为优选，所述拨块限位槽设置有两个，所述拨块尼龙螺钉的端面高于选换挡定位拨块。
作为优选，所述拨头限位槽设置有一个，所述拨头尼龙螺钉的端面高于换挡拨头。
作为优选，所述拨块尼龙螺钉和拨头尼龙螺钉的材质为尼龙66。
作为优选，还包括选挡轴合件，所述选挡轴合件由选挡轴和选挡臂焊接而成，所述选挡轴与顶盖壳体之间通过轴孔配合连接，所述选挡臂安装在换挡拨头上的槽体内。
相比于现有技术，本装置具有以下有益效果：在选换挡定位拨块的左侧设有拨块限位槽，拨块限位槽内安装拨块尼龙螺钉，在换挡拨头的右侧设有拨头限位槽，拨头限位槽内安装拨头尼龙螺钉。拨块尼龙螺钉和拨头尼龙螺钉的材质为尼龙66(即PA66)，这是一种热塑性树脂，机械强度和硬度很高，刚性很大。尼龙螺钉的设置不会影响选挡换挡部件的正常工作。在换挡轴带动选换挡定位拨块和换挡拨头一起左右移动时，尼龙螺钉与壳体进行接触碰撞，相比于换挡定位拨块和换挡拨头直接与壳体碰撞，极大的降低了敲击噪音。
附图说明
图1是本实施例中变速箱顶盖操纵机构总成示意图。
图2是尼龙螺钉安装在选换挡定位拨块上的示意图。
图3是尼龙螺钉安装在换挡拨头上的示意图。
其中，1、顶盖壳体；2、换挡轴；3、选换挡定位拨块；4、换挡拨头；5、弹性圆柱销；6、选挡轴合件；31、拨块尼龙螺钉；32、第一弹力装置；33、第二弹力装置；41、拨头尼龙螺钉。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“上方”、“下方”、“左侧”、“右侧”、“顶部”和“底部”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，而仅仅是为了描述的方便。
如图1所示，本实施例涉及一种变速箱顶盖，包括顶盖壳体1，顶盖壳体1内腔中设有换挡轴2，换挡轴2与顶盖壳体1之间通过轴孔配合，换挡轴2两端支撑在顶盖壳体1上。在换挡轴2上设有选换挡定位拨块3，选换挡定位拨块3与换挡轴2之间通过弹性圆柱销5连接，在选换挡定位拨块3的左侧设有拨块限位槽，拨块限位槽内安装拨块尼龙螺钉31(具体参见图2)，拨块限位槽设置有两个，拨块尼龙螺钉31的端面高于选换挡定位拨块3。选换挡定位拨块3的上方设有选挡定位槽，下方设有换挡定位槽，在选挡定位槽内设有第一弹力装置32，所述第一弹力装置32一端插入到选挡定位槽内，另一端与顶盖壳体1通过螺纹连接，第一弹力装置32内置弹簧，用于选挡完成后起到复位作用。在换挡定位槽内设有第二弹力装置33，所述第二弹力装置33一端插入到换挡定位槽内，另一端与顶盖壳体1通过螺纹连接，第二弹力装置33内置弹簧，在换挡过程中起到定位作用。
在换挡轴2上还设有换挡拨头4，所述换挡拨头4与换挡轴2之间通过弹性圆柱销5连接，在换挡拨头4的右侧设有拨头限位槽，拨头限位槽内安装拨头尼龙螺钉41(具体参见图3)，拨头限位槽设置有一个，拨头尼龙螺钉41的端面高于换挡拨头4。在换挡拨头4的下方设置有换挡定位槽，在换挡定位槽里安装有选挡臂，选档臂和选挡轴焊接在一起，选挡轴与顶盖壳体1之间通过轴孔配合连接，选挡臂和选挡轴共同组合构成了选挡轴合件6。
具体地说，拨块尼龙螺钉31和拨头尼龙螺钉41的材质为尼龙材料PA66，PA66一般是由己二酸和己二胺缩聚制的，不溶于一般溶剂，仅溶于间苯甲酚等，机械强度和硬度很高，刚性很大。可用作工程塑料，机械附件如齿轮、润滑轴承，代替有色金属材料做机器外壳、汽车发动机叶片等，以及其它需要有抗冲击性和高强度要求的产品，也可用于制合成纤维。
本实施例中的变速箱顶盖的主要改进点为：在选换挡定位拨块3的左侧开设两个拨块限位槽，拨块限位槽内安装拨块尼龙螺钉31；在换挡拨头4的右侧开设有一个拨头限位槽，拨头限位槽内安装拨头尼龙螺钉41。在变速箱顶盖操纵机构总成中，采用选换挡定位拨块3和换挡拨头4端面作为选挡限位面，选换挡定位拨块3和换挡拨头4通过弹性圆柱销5固定在换挡轴2上。选挡工作过程中，换挡轴2带动选换挡定位拨块3和换挡拨头4一起左右移动，当与顶盖壳体1快速接触限位时，发出金属与金属之间碰撞敲击噪音。本方案在限位端面增加尼龙材质作为缓冲，采用螺纹紧固的方式进行安装，极大的降低了敲击噪音，并且本方案取材容易，加工简单，安装便利，稳定可靠。
需要注意的是，本申请实施例中描述的方案，仅为其中一种实现方式，在此基础上进行的简单改动，应当视为本领域的普通技术人员受本申请启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与本技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种降低选挡噪音的变速箱顶盖，其特征在于，包括顶盖壳体，所述顶盖壳体内腔中设有换挡轴，所述换挡轴与顶盖壳体之间通过轴孔配合，换挡轴两端支撑在顶盖壳体上；在换挡轴上设有选换挡定位拨块，所述选换挡定位拨块与换挡轴之间通过弹性圆柱销连接，在选换挡定位拨块的左侧设有拨块限位槽，拨块限位槽内安装有拨块尼龙螺钉；在换挡轴上还设有换挡拨头，所述换挡拨头与换挡轴之间通过弹性圆柱销连接，在换挡拨头的右侧设有拨头限位槽，拨头限位槽内安装有拨头尼龙螺钉。
2.根据权利要求1所述的降低选挡噪音的变速箱顶盖，其特征在于，所述选换挡定位拨块的上方设有选挡定位槽，下方设有换挡定位槽。
3.根据权利要求2所述的降低选挡噪音的变速箱顶盖，其特征在于，所述选挡定位槽内设有第一弹力装置，所述第一弹力装置一端插入到选挡定位槽内，另一端与顶盖壳体通过螺纹连接。
4.根据权利要求2所述的降低选挡噪音的变速箱顶盖，其特征在于，所述换挡定位槽内设有第二弹力装置，所述第二弹力装置一端插入到换挡定位槽内，另一端与顶盖壳体通过螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的降低选挡噪音的变速箱顶盖，其特征在于，所述拨块限位槽设置有两个，所述拨块尼龙螺钉的端面高于选换挡定位拨块。
6.根据权利要求1所述的降低选挡噪音的变速箱顶盖，其特征在于，所述拨头限位槽设置有一个，所述拨头尼龙螺钉的端面高于换挡拨头。
7.根据权利要求5或6所述的降低选挡噪音的变速箱顶盖，其特征在于，所述拨块尼龙螺钉和拨头尼龙螺钉的材质为尼龙66。
8.根据权利要求1所述的降低选挡噪音的变速箱顶盖，其特征在于，还包括选挡轴合件，所述选挡轴合件由选挡轴和选挡臂焊接而成，所述选挡轴与顶盖壳体之间通过轴孔配合连接，所述选挡臂安装在换挡拨头上的槽体内。
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