CN220748379U - 一种汽车排气管曲面v型连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于排气管连接技术领域，且公开了一种汽车排气管曲面V型连接结构，包括第一排气管、第二排气管和V型连接件，所述第一排气管和第二排气管的连接处设有连接曲面，所述V型连接件包括可连接的第一V型套和第二V型套，所述第一V型套和第二V型套组合后可套在连接曲面外围，且所述第一V型套和第二V型套的内壁均固定有固定块，所述固定块上开设有限位槽，所述连接曲面上固定有限位块，所述限位块插设配合于限位槽。本实用新型在连接曲面外围安装第一V型套和第二V型套时，可使限位块嵌入至固定块上开设的限位槽内，即可有效限位限制住V型连接件，避免其在连接曲面处发生移位，保证了V型连接件位置的精准。

Description

一种汽车排气管曲面V型连接结构

技术领域

本实用新型属于排气管连接技术领域，具体涉及一种汽车排气管曲面V型连接结构。

背景技术

汽车排气管是发动机排气系统的一部分，现有汽车排气管整体多会设置较多的弯曲部，以在排出的途中会经过更远的距离，使得排出来的废气温度变低。

在申请号为201721219823.9 的专利中，公开了一种汽车排气管曲面V型连接结构，该专利中描述到“采用曲面环形部和曲面外翻边相配合，使得第一管道与第二管道之间由斜面接触变为曲面接触，有效增加了接触面积，同时曲面配合更加服贴，提高了密封效果”。但是该公开的V型连接结构中的V型连接部处通过卡箍固定套紧进行固定，在拧紧卡箍时，未设置定位结构，卡箍容易在管道曲面处发生移位，进而影响V型连接部处的卡紧效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车排气管曲面V型连接结构，以解决上述背景技术中提出的未设置定位结构，卡箍易在管道曲面处发生移位，进而影响卡紧效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气管曲面V型连接结构，包括：

第一排气管和第二排气管，所述第一排气管和第二排气管的连接处设有连接曲面；

V型连接件，所述V型连接件包括可连接的第一V型套和第二V型套，所述第一V型套和第二V型套组合后可套在连接曲面外围，且所述第一V型套和第二V型套的内壁均固定有固定块，所述固定块上开设有限位槽，所述连接曲面上固定有限位块，所述限位块插设配合于限位槽。

优选的，所述第一V型套的两端均一体成型有第一连接圈，所述第二V型套的两端均一体成型有第二连接圈。

优选的，所述第一连接圈和第二连接圈的连接端部固定有凸块，相邻两个所述凸块间通过螺栓连接。

优选的，所述第一V型套和第二V型套均包括第一曲面夹条和第二曲面夹条，所述第一曲面夹条和第二曲面夹条间可拆连接。

优选的，所述第一曲面夹条朝向第二曲面夹条的一面固定有对接块，所述第二曲面夹条朝向第一曲面夹条的一面开设有对接槽，所述对接块插设配合于对接槽。

优选的，所述第一V型套和第二V型套的内壁设有密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型在连接曲面外围安装第一V型套和第二V型套时，可使限位块嵌入至固定块上开设的限位槽内，即可有效限位限制住V型连接件，避免其在连接曲面处发生移位，保证了V型连接件位置的精准，提高了连接紧密度。

（2）本实用新型在对接第一曲面夹条和第二曲面夹条时，可将对接块嵌入至对接槽内，即可使第一曲面夹条和第二曲面夹条贴合在一起，避免发生错位，较为方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的外观图；

图3为图1中的A部放大图；

图中：1、第一排气管；2、第二排气管；3、第一V型套；4、第二V型套；5、第一曲面夹条；6、第二曲面夹条；7、密封垫；8、第一连接圈；9、凸块；10、第二连接圈；11、对接块；12、对接槽；13、固定块；14、限位槽；15、限位块。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型的结构示意图，如图所示，该汽车排气管曲面V型连接结构，包括第一排气管1、第二排气管2以及V型连接件，第一排气管1和第二排气管2的连接处设有连接曲面，V型连接件包括可连接的第一V型套3和第二V型套4，第一V型套3和第二V型套4的内壁设有密封垫7，且第一V型套3和第二V型套4组合后可套在连接曲面外围，第一V型套3和第二V型套4可包覆在连接曲面处，配合密封垫7，可有效提高连接处的密封性，避免发生漏气，且第一V型套3和第二V型套4的内壁均固定有固定块13，固定块13上开设有限位槽14，连接曲面上固定有限位块15，限位块15插设配合于限位槽14。

通过上述，在连接曲面外围安装第一V型套3和第二V型套4时，可使限位块15嵌入至固定块13上开设的限位槽14内，即可有效限位限制住V型连接件，避免其在连接曲面处发生移位。

参阅图1-图2所示，第一V型套3的两端均一体成型有第一连接圈8，第二V型套4的两端均一体成型有第二连接圈10，第一连接圈8和第二连接圈10的连接端部固定有凸块9，相邻两个凸块9间通过螺栓连接。

通过上述，在连接曲面外围安装第一V型套3和第二V型套4时，可使第一连接圈8和第二连接圈10套在排气管外部并对齐，然后利用螺栓紧固第一连接圈8和第二连接圈10端部的凸块9，即可使V型连接件固定住。

其中，参阅图1所示，第一V型套3和第二V型套4均包括第一曲面夹条5和第二曲面夹条6，第一曲面夹条5和第二曲面夹条6间可拆连接。

进一步地，参阅图1和图3所示，第一曲面夹条5朝向第二曲面夹条6的一面固定有对接块11，第二曲面夹条6朝向第一曲面夹条5的一面开设有对接槽12，对接块11插设配合于对接槽12。

通过上述技术方案：

在对接第一曲面夹条5和第二曲面夹条6时，可将对接块11嵌入至对接槽12内，即可使第一曲面夹条5和第二曲面夹条6贴合在一起，避免发生错位，较为方便快捷。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车排气管曲面V型连接结构，其特征在于，包括：

第一排气管（1）和第二排气管（2），所述第一排气管（1）和第二排气管（2）的连接处设有连接曲面；

V型连接件，所述V型连接件包括可连接的第一V型套（3）和第二V型套（4），所述第一V型套（3）和第二V型套（4）组合后可套在连接曲面外围，且所述第一V型套（3）和第二V型套（4）的内壁均固定有固定块（13），所述固定块（13）上开设有限位槽（14），所述连接曲面上固定有限位块（15），所述限位块（15）插设配合于限位槽（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管曲面V型连接结构，其特征在于：所述第一V型套（3）的两端均一体成型有第一连接圈（8），所述第二V型套（4）的两端均一体成型有第二连接圈（10）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管曲面V型连接结构，其特征在于：所述第一连接圈（8）和第二连接圈（10）的连接端部固定有凸块（9），相邻两个所述凸块（9）间通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管曲面V型连接结构，其特征在于：所述第一V型套（3）和第二V型套（4）均包括第一曲面夹条（5）和第二曲面夹条（6），所述第一曲面夹条（5）和第二曲面夹条（6）间可拆连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车排气管曲面V型连接结构，其特征在于：所述第一曲面夹条（5）朝向第二曲面夹条（6）的一面固定有对接块（11），所述第二曲面夹条（6）朝向第一曲面夹条（5）的一面开设有对接槽（12），所述对接块（11）插设配合于对接槽（12）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车排气管曲面V型连接结构，其特征在于：所述第一V型套（3）和第二V型套（4）的内壁设有密封垫（7）。