CN220743267U - 一种具有减震缓冲功能的手把套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有减震缓冲功能的手把套，包括套体，所述套体包括外套体和内套体，所述内套体上套设有减震组件，所述减震组件包括若干减震环和若干支撑环，若干所述减震环和若干所述支撑环间隔分布地套设于内套体上，且相邻的减震环与支撑环的端面相贴合，所述外套体套设于减震组件上。这种具有减震缓冲功能的手把套，通过减震环和支撑环的配合能够吸收传递到套体的震动，起到减震缓冲的作用，从而提高了驾驶者握持手把套时的舒适性和稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及手把套技术领域，特别是一种具有减震缓冲功能的手把套。
背景技术
手把套安装于摩托车、电动车或自行车的车把上用于驾驶者握持，保证握持的舒适性和稳固性。传统中的手把套为一中空的套体，在行驶过程中产生的颠簸震动会传递到车把进而传递到手把套，传统中的手把套并不能很好地起到减震缓冲的作用，从而影响驾驶者握持手把套的舒适性和稳固性。
针对上述问题，本实用新型进行改进。
发明内容
本实用新型提出一种具有减震缓冲功能的手把套，解决了现有技术在使用过程中存在的上述问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种具有减震缓冲功能的手把套，包括套体，所述套体包括外套体和内套体，所述内套体上套设有减震组件，所述减震组件包括若干减震环和若干支撑环，若干所述减震环和若干所述支撑环间隔分布地套设于内套体上，且相邻的减震环与支撑环的端面相贴合，所述外套体套设于减震组件上。
优选的，所述减震环由EVA材质制成。
优选的，所述支撑环包括内环体、支撑件和外环体，所述支撑件设置于内环体与外环体之间且分别与内环体和外环体连接。
优选的，所述内环体、支撑件和外环体由TPU材质一体成型。
优选的，所述支撑件呈波浪环状。
优选的，所述支撑件两端延伸各形成有一伸出内环体与外环体之间的插接部，所述减震环两端面上各开设有一与插接部匹配的插接槽，所述插接部插入插接槽内。
优选的，所述外套体内壁上开设有与外环体匹配的第一限位环槽，所述内套体外壁上开设有与内环体匹配的第二限位环槽，所述外环体和内环体分别卡入第一限位环槽和第二限位环槽内。
优选的，所述外套体和内套体的两端各连接有一封闭外套体与内套体之间的空间的封口环。
优选的，所述外套体和内套体端面上分别开设有与封口环匹配的第一连接槽和第二连接槽，所述封口环外边沿和内边沿分别粘结于第一连接槽和第二连接槽内。
优选的，所述外套体外壁上形成有若干减震凸环，若干所述减震凸环的高度自外套体的中部向两端逐渐降低。
综上所述，本实用新型的有益效果在于：通过减震环和支撑环的配合能够吸收传递到套体的震动，起到减震缓冲的作用，从而提高了驾驶者握持手把套时的舒适性和稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖面示意图；
图3为图2中A处的放大示意图；
图4为本实用新型的分解示意图；
图5为本实用新型中减震环的结构示意图；
图6为本实用新型中支撑环的结构示意图；
图7为本实用新型中外套体的结构示意图；
图8为本实用新型中内套体的结构示意图。
图中：1、套体；11、外套体；111、第一限位环槽；112、第一连接槽；113、减震凸环；12、内套体；121、第二限位环槽；122、第二连接槽；2、减震环；21、插接槽；3、支撑环；31、内环体；32、支撑件；321、插接部；33、外环体；4、封口环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图1-8，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图所示，一种具有减震缓冲功能的手把套，包括套体1，所述套体1包括外套体11和内套体12，所述内套体12上套设有减震组件，所述减震组件包括若干减震环2和若干支撑环3，若干所述减震环2和若干所述支撑环3间隔分布地套设于内套体12上，且相邻的减震环2与支撑环3的端面相贴合，所述外套体11套设于减震组件上。
具体的，所述减震环2由EVA材质制成。
具体的，所述支撑环3包括内环体31、支撑件32和外环体33，所述支撑件32设置于内环体31与外环体33之间且分别与内环体31和外环体33连接。
具体的，所述内环体31、支撑件32和外环体33由TPU材质一体成型。
具体的，所述支撑件32呈波浪环状。
在上述实施例中，内套体12用于套装于车把上，基于EVA材质的特性，使得减震环2具有很好的减震性能，基于TPU材质的特性，使支撑环3具有较好的支撑性和形变性能，而波浪环状的支撑件32使支撑环3具有更好的支撑性的同时，使支撑环3具有较大的形变空间，支撑环3套设于内套体12上用于支撑外套体11，在驾驶者握持外套体11时，传递向套体1的震动会被减震环2吸收，且使支撑环3产生略微的形变而吸收震动，通过减震环2与支撑环3的配合，能够起到很好的减震缓冲的作用，从而提高了驾驶者握持手把套时的舒适性和稳固性。
优选的，所述支撑件32两端延伸各形成有一伸出内环体31与外环体33之间的插接部321，所述减震环2两端面上各开设有一与插接部321匹配的插接槽21，所述插接部321插入插接槽21内，插接部321与插接槽21配合加强了减震环2与支撑环3端面相贴合的稳固性，保证了减震组件结构的稳定性，使减震组件能够稳定地起到减震缓冲的作用。
优选的，所述外套体11内壁上开设有与外环体33匹配的第一限位环槽111，所述内套体12外壁上开设有与内环体31匹配的第二限位环槽121，所述外环体33和内环体31分别卡入第一限位环槽111和第二限位环槽121内，第一限位环槽111和第二限位环槽121加强了支撑环3套设于内套体12上和外套体11套设于减震组件上的稳固性，从而加强了手把套整体结构的稳定性。
优选的，所述外套体11和内套体12的两端各连接有一封闭外套体11与内套体12之间的空间的封口环4，具体的，所述外套体11和内套体12端面上分别开设有与封口环4匹配的第一连接槽112和第二连接槽122，所述封口环4外边沿和内边沿分别粘结于第一连接槽112和第二连接槽122内，封口环4在起到支撑内套体121和外套体111端部的作用的同时，封闭减震组件所在的空间，避免杂物进入该空间影响减震组件的减震缓冲性能。
优选的，所述外套体11外壁上形成有若干减震凸环113，若干所述减震凸环113的高度自外套体111的中部向两端逐渐降低，减震凸环113在驾驶者握持于外套体11上时，能够起到一定的减震作用，进一步加强手把套的减震缓冲性能，而自外套体11的中部向两端逐渐降低的若干减震凸环113能够更好的贴合人手，加强驾驶者握持手把套时的稳固性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种具有减震缓冲功能的手把套，包括套体（1），其特征在于：所述套体包括外套体（11）和内套体（12），所述内套体（12）上套设有减震组件，所述减震组件包括若干减震环（2）和若干支撑环（3），若干所述减震环（2）和若干所述支撑环（3）间隔分布地套设于内套体（12）上，且相邻的减震环（2）与支撑环（3）的端面相贴合，所述外套体（11）套设于减震组件上。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震缓冲功能的手把套，其特征在于：所述减震环（2）由EVA材质制成。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震缓冲功能的手把套，其特征在于：所述支撑环（3）包括内环体（31）、支撑件（32）和外环体（33），所述支撑件（32）设置于内环体（31）与外环体（33）之间且分别与内环体（31）和外环体（33）连接。
4.根据权利要求3所述的一种具有减震缓冲功能的手把套，其特征在于：所述内环体（31）、支撑件（32）和外环体（33）由TPU材质一体成型。
5.根据权利要求3所述的一种具有减震缓冲功能的手把套，其特征在于：所述支撑件（32）呈波浪环状。
6.根据权利要求5所述的一种具有减震缓冲功能的手把套，其特征在于：所述支撑件（32）两端延伸各形成有一伸出内环体（31）与外环体（33）之间的插接部（321），所述减震环（2）两端面上各开设有一与插接部（321）匹配的插接槽（21），所述插接部（321）插入插接槽（21）内。
7.根据权利要求3所述的一种具有减震缓冲功能的手把套，其特征在于：所述外套体（11）内壁上开设有与外环体（33）匹配的第一限位环槽（111），所述内套体（12）外壁上开设有与内环体（31）匹配的第二限位环槽（121），所述外环体（33）和内环体（31）分别卡入第一限位环槽（111）和第二限位环槽（121）内。
8.根据权利要求1所述的一种具有减震缓冲功能的手把套，其特征在于：所述外套体（11）和内套体（12）的两端各连接有一封闭外套体（11）与内套体（12）之间的空间的封口环（4）。
9.根据权利要求1所述的一种具有减震缓冲功能的手把套，其特征在于：所述外套体（11）和内套体（12）端面上分别开设有与封口环（4）匹配的第一连接槽（112）和第二连接槽（122），所述封口环（4）外边沿和内边沿分别粘结于第一连接槽（112）和第二连接槽（122）内。
10.根据权利要求1所述的一种具有减震缓冲功能的手把套，其特征在于：所述外套体（11）外壁上形成有若干减震凸环（113），若干所述减震凸环（113）的高度自外套体（11）的中部向两端逐渐降低。
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