CN220743225U - 一种简易返回式拆解线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种简易返回式拆解线，包括拆解线、返回通道和两套KBK吊具，所述拆解线包含6‑8个工位的轨道和工艺台车，还包括1‑2台周转工艺台车，用于报废车拆解；所述返回通道设置成具有一定的倾角，使得周转工艺台车在自身重力的作用下完成移动，从最后的下线工位返回到上线工位；所述KBK吊具用于将工艺台车在拆解线和返回通道之间转移，即在上线工位将工艺台车从返回通道转移到拆解线的轨道上，在下线工位将工艺台车从拆解线上转移到返回通道上，完成工艺台车的封闭式循环，简单实用，安全节能，操作维修简单，造价低便于推广等优点，适用于投资少，规模小的用户，为使用者带来了更大的社会和经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及报废汽车拆解领域，具体涉及一种简易返回式拆解线。
背景技术
报废小型汽车在拆解线上完成拆卸后，用于承载报废小车的工艺台车，从下线工位返回到上线工位，完成封闭式循环。目前市场上工艺台车返回方式有两种，即空中返回和地面返回。空中返回是在地面钢构的基础上增加一层钢构，用于制作工艺台车返回通道，空中安装有轨道和自走式循环电动葫芦，将工艺台车吊起往复运行，完成工艺台车的返回，通道底部安装有防护网，用于地面操作人员的安全防护和设备的维修保养过道，整个钢结构高度约八米左右，电动葫芦运行采用程序控制，空中返回式结构较为复杂，成本较高，对安装空间有要求，不利于车间行车通过。
地面返回一般都是采用叉车或其它的搬运工具将工艺台车从下线工位转移到上线工位，需要专人干预，增加了生产成本，周转过程中容易浪费人力物力，影响拆解线物流通道畅通，不符合精益生产要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种简易低成本的工艺台车返回结构，用于小型报废车辆拆解生产。本结构主要利用工艺台车自身重力的作用在斜坡上滑行的原理，完成从下线工位返回到上线工位，设备地面安装，钢结构焊接制作，成本低，安全，省力省电，维修操作简单。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种简易返回式拆解线，包括拆解线、返回通道和两套KBK吊具，所述拆解线包含6-8个工位的轨道和工艺台车，还包括1-2台周转工艺台车，用于报废车拆解；所述返回通道设置成具有一定的倾角，使得周转工艺台车在自身重力的作用下完成移动，从最后的下线工位返回到上线工位；所述KBK吊具用于将工艺台车在拆解线和返回通道之间转移，即在上线工位将工艺台车从返回通道转移到拆解线的轨道上，在下线工位将工艺台车从拆解线上转移到返回通道上，完成工艺台车的封闭式循环。
优选的，所述拆解线的每个拆解工位配套有工艺钢构，用于布置用电用气接口以及照明风扇，同时布置吊具，以用于转移重物，工艺台车在轨道上运行，工艺台车采用人工推行或采用电机驱动。
优选的，所述返回通道上设置返回轨道，所述返回轨道设置1-1.5°水平倾角，所述返回通道的两侧安装防护板。
优选的，所述返回通道的下线工位处设置有防撞板。
本实用新型有如下有益效果：
本实用新型的简易返回式拆解线，采用钢结构焊接形式，安装在地面，结构简单，清洁环保，安全节能，投资少成本低，运行无噪音，载荷大，维护方便，无设备基础，劳动效率高，值得推广。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为简易返回式拆解线的平面图。
图2为返回通道的平面示意图。
图3为返回通道的侧视图。
图4为工艺台车与轨道的配合截面图。
图中，拆解线1，返回通道2，KBK吊具3，工艺台车4，周转工艺台车5，轨道6，返回轨道7，防护板8，防撞板9。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
简易返回式拆解线平面布置图见图1，包括拆解线1、返回通道2和两套KBK吊具3所述拆解线，根据现场条件设计6-8个工位，安装地面轨道6，配置工艺台车4，地面轨道6安装在地下，采用15Kg轻轨钢制造，轨道6上部与地面平齐，工艺台车4采用单边轮结构，卡在两条轨道6中间，轨道6起到承重和限位导向作用，工艺台车4和轨道6配合的截面图见图4，另外一般配置有1-2台周转工艺台车5和工艺钢构；所述返回通道2采用钢结构焊接形式安装在地面；所述KBK吊具用来将工艺台车4在拆解线和返回通道之间转移，即在上线工位将工艺台车从返回通道转移到拆解线轨道上，在下线工位将工艺台车从拆解线上转移到返回通道上，人工操作，完成工艺台车的封闭式循环。
所述返回通道2与拆解线1之间的距离根据现场条件设计，保证物流通道的畅通。
进一步，所述返回通道2上设置返回轨道7，所述返回轨道7设置1-1.5°水平倾角，所述返回通道2的两侧安装防护板8，保证工艺台车4在自身重量的作用完成移动，从最后的下线工位返回到上线工位，上线和下线处设计有缓冲段，用于工艺台车的暂存。
所述KBK吊具，除用于转移工艺台车4外，还可用于转移较重的拆卸物，减轻劳动强度，提高生产效率。
进一步，参考图2，所述返回通道2的下线工位处设置有防撞板9，用于缓冲工艺台车的撞击。
所述工艺台车使用数量，可根据产能需要，暂存于下线工位和返回通道的上下线缓存段。
实施时工艺流程如下：
图中箭头表示报废汽车的拆解运行方向，完成拆解后的工艺台车4运行到下线工位，在叉车将报废汽车空车壳转移后，用KBK吊具3下的钢丝绳勾住工艺台车4的吊环，操作KBK吊具3将工艺台车4吊到返回通道2的上线段，工艺台车的单边轮卡在轨道上，取下钢丝绳钩，在返回通道2下线段无车的情况下，推动工艺台车4，工艺台车4在重力作用下滑到返回通道2的下线段，在拆解线1上线工位需要工艺台车4时，将工艺台车4用KBK吊具3转移到拆解线1的主轨道上，单边轮卡在两条轨道之间，取下KBK吊具3，工艺台车4等候报废车A上线。循环反复，依次进入下一台报废车的拆解。
总的说来，简易返回式拆解线，简单实用，安全节能，成本低，维护方便，无设备安装基础，是小型报废汽车拆解线不可多得的一款衍生产品。
上述实施例用来解释说明本实用新型，而不是用来对本实用新型的范围进行限制，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应落入本实用新型权利要求的保护范围。
Claims (4)
1.一种简易返回式拆解线，其特征在于，包括拆解线（1）、返回通道（2）和两套KBK吊具（3），所述拆解线包含6-8个工位的轨道（6）和工艺台车（4），还包括1-2台周转工艺台车（5），用于报废车拆解；所述返回通道（2）设置成具有一定的倾角，使得周转工艺台车（5）在自身重力的作用下完成移动，从最后的下线工位返回到上线工位；所述KBK吊具（3）用于将工艺台车（4）在拆解线（1）和返回通道（2）之间转移，即在上线工位将工艺台车从返回通道（2）转移到拆解线（1）的轨道（6）上，在下线工位将工艺台车（4）从拆解线（1）上转移到返回通道（2）上，完成工艺台车的封闭式循环。
2.根据权利要求1所述的简易返回式拆解线，其特征在于：所述拆解线（1）的每个拆解工位配套有工艺钢构，用于布置用电用气接口以及照明风扇，同时布置吊具，以用于转移重物，工艺台车在轨道上运行，工艺台车采用人工推行或采用电机驱动。
3.根据权利要求1所述的简易返回式拆解线，其特征在于：所述返回通道（2）上设置返回轨道（7），所述返回轨道（7）设置1-1.5°水平倾角，所述返回通道（2）的两侧安装防护板（8）。
4.根据权利要求1所述的简易返回式拆解线，其特征在于：所述返回通道（2）的下线工位处设置有防撞板（9）。
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