CN220740412U - 一种新能源汽车电池盒生产线 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，公开了一种新能源汽车电池盒生产线，包括沿电池盒料带输送方向依次设置的卷料机、冲床、滚压成型机、焊接机、锯切机和码垛机；其中，卷料机与冲床之间设有一个测速感应架，料带经过测速感应架进行传送，且料带在测速感应架处呈自然下垂的状态，测速感应架包括门框部，门框部供料带穿过，门框部连接有接触式感应结构，料带穿过门框部的部分从下垂状态变化到拉直状态过程中会触发接触式感应结构；冲床与滚压成型机之间也设有一个测速感应架。本实用新型能对料带的传送速度起到一定的监测作用，可以有效避免料带传送过快或过慢，有助于生产线的连续运行。

Description

一种新能源汽车电池盒生产线

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，特别是一种新能源汽车电池盒生产线。

背景技术

新能源电池盒是每辆新能源汽车上必不可少的零部件，包覆在电池的外面，随着新能源汽车的快速发展，为了提高生产效率，越来越多的新能源电池盒生产线被设计成可连续生产式的生产线，也就是说，从电池盒原料料带输出到最终电池盒的成型、码垛，这些步骤都是不停歇地进行着的。

目前大多数的电池盒上都带有孔位，需要在料带输出后用冲床对这些孔位进行加工，虽然冲床的加工是在瞬间完成的，但其对料带的冲击力巨大，因此，进入冲床前的料带具有一段自然下垂的松弛段作为储存，使得进入冲床加工的料带拉伸应力较小。但由于从卷料机输出的料带速度不可能始终维持稳定，输出速度过快或过慢都会影响松弛段的储料长度，尤其是当松弛段储料长度过短时，也即料带处于慢慢被拉直的一个状态，此时料带上的拉伸应力会变大，容易造成料带的变形、断裂，最终会对生产的连续性造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种新能源汽车电池盒生产线。本实用新型能对料带的传送速度起到一定的监测作用，可以有效避免料带传送过快，有助于生产线的连续运行。

本实用新型的技术方案：一种新能源汽车电池盒生产线，包括沿电池盒料带输送方向依次设置的以下设备：

卷料机，用于收卷储存料带和对收卷的料带进行放料；

冲床，用于在料带上冲出电池盒上对应的孔位；

滚压成型机，包括多组滚压模具，用于逐级滚压形成电池盒截面形状的待焊接壳体；

焊接机，用于对待焊接壳体的接缝进行焊接；

锯切机，用于对焊接后的壳体进行锯切，形成电池盒；

码垛机，用于将电池盒整理收集；

所述卷料机与所述冲床之间设有一个测速感应架，所述测速感应架包括门框部和接触式感应结构，所述门框部供所述料带穿过，所述接触式感应结构安装于所述门框部，所述料带穿过所述门框部的部分从下垂状态变化到拉直状态过程中会触发所述接触式感应结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：本实用新型在卷料机和冲床之间设置了一个测速感应架，其中，料带从测速感应架的门框部穿过，在料带正常传送时，料带穿过门框部的部分呈自然下垂的状态，不会触发到接触式感应结构，但当料带传送速度变快时，此时料带呈现的状态是自然下垂的部分被慢慢拉直，由于本实用新型的门框部连接有接触式感应结构，在料带拉直过程中会触发到这个接触式感应结构，也即可以检测到料带的传送速度在变快，从而可以及时地对卷料机的放料速度进行调整，避免料带的变形、断裂，有助于生产线的连续运行。

前述的新能源汽车电池盒生产线中，所述冲床与所述滚压成型机之间还设有一个测速感应架。

前述的新能源汽车电池盒生产线中，所述测速感应架还包括支撑部，所述支撑部连接在所述门框部的底部，用于支撑所述料带下垂的部分。

前述的新能源汽车电池盒生产线中，所述支撑部包括一对沿水平方向平行设置的第一型钢，一对所述第一型钢之间连接有若干沿所述料带输送方向间隔分布的导辊。

前述的新能源汽车电池盒生产线中，所述门框部包括一对沿竖直方向平行设置的第二型钢，一对所述第二型钢的顶部之间连接有第三型钢。

前述的新能源汽车电池盒生产线中，所述接触式感应结构包括接触杆和感应器，所述接触杆连接在一对所述第二型钢之间，且可在竖直方向上沿一对所述第二型钢上下滑动，所述感应器固定于所述第二型钢，用于检测所述接触杆的位置信号并将检测到的信号传送到生产线的控制系统。

前述的新能源汽车电池盒生产线中，所述感应器为光电对射式传感器，包括发射器和接收器，所述发射器和所述接收器分别固定在一对所述第二型钢上。

前述的新能源汽车电池盒生产线中，一对所述第二型钢分别在等高的位置处固定连接有一个连接耳，所述发射器和所述接收器分别固定在两个所述连接耳上。

前述的新能源汽车电池盒生产线中，所述第二型钢上沿竖直方向设有导槽，所述接触杆的两端分别连接一个插入所述导槽的导条。

前述的新能源汽车电池盒生产线中，所述卷料机的输出端设有接料焊接机，所述接料焊接机用于在一卷所述料带耗尽时焊接上另一卷所述料带。

附图说明

图1是本实用新型实施例中生产线的结构示意图；

图2是测速感应架的结构示意图。

附图标记：1-卷料机，2-冲床，3-滚压成型机，4-焊接机，5-锯切机，6-码垛机，7-测速感应架，71-门框部，72-接触式感应结构，73-支撑部，711-第二型钢，712-第三型钢，721-接触杆，722-感应器，731-第一型钢，732-导辊。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

本实用新型实施例提供一种新能源汽车电池盒生产线，结构如图1所示，包括沿电池盒料带输送方向依次设置的以下设备：

卷料机1，用于收卷储存料带和对收卷的料带进行放料；

冲床2，用于在料带上冲出电池盒上对应的孔位；

滚压成型机3，包括多组滚压模具，用于逐级滚压形成电池盒截面形状的待焊接壳体；

焊接机4，用于对待焊接壳体的接缝进行焊接；

锯切机5，用于对焊接后的壳体进行锯切，形成电池盒；

码垛机6，用于将电池盒整理收集；

卷料机1与冲床2之间设有一个测速感应架7，测速感应架7结构可参考图2，料带经过测速感应架7进行传送，且料带在测速感应架7处呈自然下垂的状态，测速感应架7包括门框部71和接触式感应结构72，门框部71供料带穿过，接触式感应结构72安装于门框部71，料带穿过门框部71的部分从下垂状态变化到拉直状态过程中会触发接触式感应结构72。

本实用新型在卷料机1和冲床2之间设置了一个测速感应架7，其中，料带从测速感应架7的门框部71穿过，在料带正常传送时，料带穿过门框部71的部分呈自然下垂的状态，不会触发到接触式感应结构72，但当料带传送速度变快时，此时料带呈现的状态是自然下垂的部分被慢慢拉直，由于本实用新型的门框部71连接有接触式感应结构72，在料带拉直过程中会触发到这个接触式感应结构72，也即可以检测到料带的传送速度在变快，从而可以及时地对卷料机1的放料速度进行调整，避免料带的变形、断裂，有助于生产线的连续运行。

需要说明的是，本实用新型的测速感应架7并不能测出料带运行的具体速度大小，仅仅是通过接触式感应结构72的触发与否来判断料带运行速度是否在变快，在实际生产过程中，单位时间里料带速度的增量不可能太大，往往需要一段较长时间的累积使料带慢慢被拉直。

在本实施例中，接触式感应结构72的触发时间点可以人为调节，只需保证在料带被拉直之前触发即可。

可选地，参考图1，冲床2与滚压成型机3之间还设有一个测速感应架7。

在本实施例中，滚压成型机3是逐级滚压形成电池盒截面形状的待焊接壳体，因此输入到滚压成型机3的料带拉伸应力也不宜过大，在冲床2与滚压成型机3之间再设置一个测速感应架7更加利于生产线的连续运行。

可选地，参考图2，测速感应架7还包括支撑部73，支撑部73连接在门框部71的底部，用于支撑料带下垂的部分。

在本实施例中，料带下垂的部分不宜接触到地面，因此设置支撑部73对其进行支撑，避免料带表面因接触到地面而沾上脏污。

可选地，参考图2，支撑部73包括一对沿水平方向平行设置的第一型钢731，一对第一型钢731之间连接有若干沿料带输送方向间隔分布的导辊732。

在本实施例中，当料带传送速度变慢时，测速感应架7储存的下垂料带量会慢慢增加，可能会造成传送的停滞，导辊732的设置有助于料带的传送。

可选地，参考图2，门框部71包括一对沿竖直方向平行设置的第二型钢711，一对第二型钢711的顶部之间连接有第三型钢712，一对第二型钢711的底部分别与一根第一型钢731相连接，型钢与型钢之间均采用焊接的方式进行连接。

在本实施例中，采用对根型钢连接的方式搭建门框部71和支撑部73，结构简洁，制造成本低，同时能保证测速感应架7具有一定的结构强度，可以使用较长的时间。

可选地，参考图2，接触式感应结构72包括接触杆721和感应器722，接触杆721连接在一对第二型钢711之间，且可在竖直方向上沿一对第二型钢711上下滑动，感应器722固定于第二型钢711，用于检测接触杆721的位置信号并将检测到的信号传送到生产线的控制系统。

在本实施例中，将料带的拉直过程转化为接触杆721在竖直方向上的运动，方便量化与检测，在接触杆721的位置发生变化被感应器722检测到时，生产线的控制系统可以调节卷料机1的放料速度，从而使料带再慢慢恢复到下垂状态。另外，接触杆721随料带的拉直过程在竖直方向上下滑动，可以避免影响料带的输送过程，有助于生产线的连续运行。

可选地，感应器722为光电对射式传感器，包括发射器和接收器，发射器和接收器分别固定在一对第二型钢711上。

在本实施例中，光电对射式传感器检测灵敏度高，当接收器因接触杆721的遮挡接收不到发射器的信号时，控制系统即可调节卷料机1的放料速度。

可选地，一对第二型钢711分别在等高的位置处固定连接有一个连接耳，发射器和接收器分别固定在两个连接耳上。

可选地，第二型钢711上沿竖直方向设有导槽，接触杆721的两端分别连接一个插入导槽的导条。

在本实施例中，导槽与导条是间隙配合的，导槽在竖直方向上的底端可认为是接触杆721安装的初始位置，接触杆721只能向初始位置的上方移动，当料带拉直时，料带的高度应高于接触杆721安装的初始位置，也即导槽在竖直方向上的底端。

可选地，卷料机1的输出端设有接料焊接机，接料焊接机用于在一卷料带耗尽时焊接上另一卷料带。

在本实施例中，接料焊接机用于将前一卷料带的末端与后一卷料带的首端进行焊接，有助于生产线的连续运行。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种新能源汽车电池盒生产线，包括沿电池盒料带输送方向依次设置的以下设备：

卷料机(1)，用于收卷储存料带和对收卷的料带进行放料；

冲床(2)，用于在料带上冲出电池盒上对应的孔位；

滚压成型机(3)，包括多组滚压模具，用于逐级滚压形成电池盒截面形状的待焊接壳体；

焊接机(4)，用于对待焊接壳体的接缝进行焊接；

锯切机(5)，用于对焊接后的壳体进行锯切，形成电池盒；

码垛机(6)，用于将电池盒整理收集；

其特征在于，所述卷料机(1)与所述冲床(2)之间设有一个测速感应架(7)，所述测速感应架(7)包括门框部(71)和接触式感应结构(72)，所述门框部(71)供所述料带穿过，所述接触式感应结构(72)安装于所述门框部(71)，所述料带穿过所述门框部(71)的部分从下垂状态变化到拉直状态过程中会触发所述接触式感应结构(72)。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池盒生产线，其特征在于，所述冲床(2)与所述滚压成型机(3)之间还设有一个测速感应架(7)。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池盒生产线，其特征在于，所述测速感应架(7)还包括支撑部(73)，所述支撑部(73)连接在所述门框部(71)的底部，用于支撑所述料带下垂的部分。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池盒生产线，其特征在于，所述支撑部(73)包括一对沿水平方向平行设置的第一型钢(731)，一对所述第一型钢(731)之间连接有若干沿所述料带输送方向间隔分布的导辊(732)。

5.根据权利要求2所述的新能源汽车电池盒生产线，其特征在于，所述门框部(71)包括一对沿竖直方向平行设置的第二型钢(711)，一对所述第二型钢(711)的顶部之间连接有第三型钢(712)。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车电池盒生产线，其特征在于，所述接触式感应结构(72)包括接触杆(721)和感应器(722)，所述接触杆(721)连接在一对所述第二型钢(711)之间，且可在竖直方向上沿一对所述第二型钢(711)上下滑动，所述感应器(722)固定于所述第二型钢(711)，用于检测所述接触杆(721)的位置信号并将检测到的信号传送到生产线的控制系统。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车电池盒生产线，其特征在于，所述感应器(722)为光电对射式传感器，包括发射器和接收器，所述发射器和所述接收器分别固定在一对所述第二型钢(711)上。

8.根据权利要求7所述的新能源汽车电池盒生产线，其特征在于，一对所述第二型钢(711)分别在等高的位置处固定连接有一个连接耳，所述发射器和所述接收器分别固定在两个所述连接耳上。

9.根据权利要求6所述的新能源汽车电池盒生产线，其特征在于，所述第二型钢(711)上沿竖直方向设有导槽，所述接触杆(721)的两端分别连接一个插入所述导槽的导条。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的新能源汽车电池盒生产线，其特征在于，所述卷料机(1)的输出端设有接料焊接机，所述接料焊接机用于在一卷所述料带耗尽时焊接上另一卷所述料带。