CN220740073U - 一种外筒压盖装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种外筒压盖装置，包括支撑架，传动组件和压盖组件；所述支撑架包括两块底板，两根支撑管、上横管以及中横管；所述传动组件包括减速电机、驱动气缸、两根导轨以及滑动座；所述滑动座的背端固定设有丝杆螺母，丝杆螺母上穿设有丝杆，丝杆的上端通过联轴器与驱动轴连接；所述压盖组件包括装配板、连接轴以及设置于连接轴下端的压板。该方案通过减速电机及丝杆副带动滑动座和压板做纵向运动，完成压盖过程，且还可以调节不同的高度，满足不同产品的压盖需要，对劳动力有着很高程度的解放，解决了以往的手动压盖，解决了员工劳动强度大的问题，解决了人力浪费问题，解放了劳动力，最终提升生产效率，同时保证了产品质量。

Description

一种外筒压盖装置

技术领域

本实用新型涉及压盖设备技术领域，尤其涉及一种外筒压盖装置。

背景技术

在车间流水线上为更好稳定得对产品进行装配，需要对产品的外筒进行压盖操作，外筒尺寸较大，且规格比较多，现有的外筒压盖是通过人工进行操作，是需要通过人工按压外筒来进行压盖的，而外筒的尺寸及重量较大的，压盖比较繁琐，增大了工人的劳动强度，劳动力成本比较高，而且人工的压盖效率较低，人的力较小，压盖的不是很贴合。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种外筒压盖装置，通过气动方式自动对外筒进行压盖，解放了劳动力，有效提高生产效率。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：包括装置本体，其特征在于：所述装置本体包括支撑架，以及设置于支撑架上的传动组件，以及连接于传动组件上的压盖组件；

所述支撑架包括固定于地面上的两块底板，以及固定于底板上的两根支撑管，以及固定于两根支撑管上端的上横管，以及设置于两根支撑管中部之间的中横管；

所述传动组件包括连接设置于上横管上方的减速电机，以及固定连接设置于减速电机上端的驱动气缸，以及固定连接设置于上横管和中横管外端上的两根导轨，以及设置于两根导轨上的滑动座；所述滑动座的背端固定设有丝杆螺母，丝杆螺母上穿设有丝杆，所述驱动气缸的驱动轴伸出减速电机的下端，所述丝杆的上端通过联轴器与驱动轴连接；

所述压盖组件包括固定于滑动座端面上且向外延伸的装配板，以及设置于装配板外端上且向下延伸布置的连接轴，以及设置于连接轴下端的压板；所述连接轴与压板之间通过连接座固定连接；

所述驱动气缸的驱动轴在减速电机的配合下转动能够带动丝杆转动以使丝杆螺母和滑动座以及压板上下移动。

上述技术方案中，支撑架上设置传动组件和压盖组件；支撑架的底板打膨胀螺丝固定在地面上，支撑架的支撑管、上横管和中横管为方形镀锌管；传动组件的驱动气缸和减速电机安装于上横管上，丝杆与驱动轴连接，丝杆转动后能够带动滑动座上下移动，从而调节连接于滑动座上压板的纵向高度，以适应不同尺寸的外筒对其下压；减速电机可更为稳定地对滑动座进行高度的调节，使压板稳定靠近外筒筒盖时能够缓慢压紧。该方案通过减速电机及丝杆副带动滑动座和压板做纵向运动，完成压盖过程，且还可以调节不同的高度，满足不同产品的压盖需要，对劳动力有着很高程度的解放，解决了以往的手动压盖，解决了员工劳动强度大的问题，解决了人力浪费问题，解放了劳动力，最终提升生产效率，同时保证了产品质量。

作为优选，所述装配板上固定设有升降气缸，所述升降气缸的输出端与连接轴的上端连接。该技术方案中，升降气缸的设置，能够进一步调节压板的纵向高度，以适应更多尺寸的外筒尺寸，此处需要说明的是，此处的升降气缸设置一般是针对尺寸较小的外筒设置。

作为优选，所述压板上周向开设有多个开孔。该技术方案中，开孔的设置不影响压板对筒盖的按压效果，同时可减小压板的重量，节省材料，提高压板的稳定性。

作为优选，所述上横管与中横管的外端面上均固定设有安装板，所述安装板的中部凸出形成安装块，上下两侧安装块上分别固定设有第一螺纹座和第二螺纹座，所述丝杆的上部与下部分别与第一螺纹座和第二螺纹座螺纹连接。该技术方案中，在丝杆的两侧螺纹连接设置第一螺纹座和第二螺纹座，大大提高丝杆的传动稳定性。

作为优选，所述上下两侧安装板的两侧固定设有卡装块，卡装块的中部开设有卡槽，上下两侧卡槽上固定设有装配管，所述导轨固定设置于装配管的外端面上，所述滑动座的内端两侧形成有滑槽与所述导轨相适配。该技术方案中，卡槽的设置可使得装配管的安装更为稳定，装配管提供安装面以使导轨的固定更为稳定。

作为优选，所述装配管的内壁固定设有稳固板，所述稳固板、装配管与导轨之间通过螺栓固定连接。该技术方案中，稳固板可进一步地锁紧导轨在装配管上，提高导轨的稳定性，使滑动座移动更为顺畅。

作为优选，处于上方的安装块两侧于安装板上固定设有支撑条，两侧支撑条的上端之间设有与减速电机下端固定的对接板，所述减速电机的下端还固定设有竖板，所述竖板与安装块的上端固定连接。该技术方案中，支撑条与竖板的设置可提高减速电机的装配稳定性，在运转时更为可靠。

作为优选，所述上横管与支撑管之间固定设有垫板。该技术方案中，垫板的设置可提高上横管与支撑管管口的连接面积，加强二者间的连接稳定性。

作为优选，所述支撑管的背端中部固定设有折管，折管的下端与底板固定连接，所述折管的中部与支撑管之间固定设有连接短管。该技术方案中，折管和连接短管能够进一步固定支撑架，提高整个装置的运转平稳性。

作为优选，所述滑动座的外端面上固定设有至少一块定位块，所述装配板的底面上对应定位块设有至少一块连接块，所述定位块和连接块之间固定设有斜板。该技术方案中，定位块、连接块和斜板的设置能够进一步提高装配板的安装稳定性，从何使得升降气缸和压板的设置更为稳定。

附图说明

图1为外筒压盖装置的立体结构示意图。

图2为外筒压盖装置的另一视角的立体结构示意图。

图3为外筒压盖装置的正面结构示意图。

图4为外筒压盖装置的侧面结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1~4所示的一种外筒压盖装置，包括装置本体，所述装置本体包括支撑架，以及设置于支撑架上的传动组件，以及连接于传动组件上的压盖组件；

所述支撑架包括固定于地面上的两块底板1，以及固定于底板1上的两根支撑管2，以及固定于两根支撑管2上端的上横管3，以及设置于两根支撑管2中部之间的中横管4；

所述传动组件包括连接设置于上横管3上方的减速电机5，以及固定连接设置于减速电机5上端的驱动气缸6，以及固定连接设置于上横管3和中横管4外端上的两根导轨7，以及设置于两根导轨7上的滑动座8；所述滑动座8的背端固定设有丝杆螺母9，丝杆螺母9上穿设有丝杆10，所述驱动气缸6的驱动轴11伸出减速电机5的下端，所述丝杆10的上端通过联轴器与驱动轴11连接；

所述压盖组件包括固定于滑动座8端面上且向外延伸的装配板12，以及设置于装配板12外端上且向下延伸布置的连接轴13，以及设置于连接轴13下端的压板14；所述连接轴13与压板14之间通过连接座15固定连接；

所述驱动气缸6的驱动轴11在减速电机5的配合下转动能够带动丝杆10转动以使丝杆螺母9和滑动座8以及压板14上下移动。

上述技术方案中，支撑架上设置传动组件和压盖组件；支撑架的底板打膨胀螺丝固定在地面上，支撑架的支撑管、上横管和中横管为方形镀锌管；传动组件的驱动气缸和减速电机安装于上横管上，丝杆与驱动轴连接，丝杆转动后能够带动滑动座上下移动，从而调节连接于滑动座上压板的纵向高度，以适应不同尺寸的外筒对其下压；减速电机可更为稳定地对滑动座进行高度的调节，使压板稳定靠近外筒筒盖时能够缓慢压紧。该方案通过减速电机及丝杆副带动滑动座和压板做纵向运动，完成压盖过程，且还可以调节不同的高度，满足不同产品的压盖需要，对劳动力有着很高程度的解放，解决了以往的手动压盖，解决了员工劳动强度大的问题，解决了人力浪费问题，解放了劳动力，最终提升生产效率，同时保证了产品质量。

进一步地，所述装配板12上固定设有升降气缸100，所述升降气缸100的输出端与连接轴13的上端连接。该技术方案中，升降气缸的设置，能够进一步调节压板的纵向高度，以适应更多尺寸的外筒尺寸，此处需要说明的是，此处的升降气缸设置一般是针对尺寸较小的外筒设置。

进一步地，所述压板14上周向开设有多个开孔16。该技术方案中，开孔的设置不影响压板对筒盖的按压效果，同时可减小压板的重量，节省材料，提高压板的稳定性。

进一步地，所述上横管3与中横管4的外端面上均固定设有安装板17，所述安装板17的中部凸出形成安装块18，上下两侧安装块18上分别固定设有第一螺纹座19和第二螺纹座20，所述丝杆10的上部与下部分别与第一螺纹座19和第二螺纹座20螺纹连接。该技术方案中，在丝杆的两侧螺纹连接设置第一螺纹座和第二螺纹座，大大提高丝杆的传动稳定性。

进一步地，所述上下两侧安装板17的两侧固定设有卡装块21，卡装块21的中部开设有卡槽，上下两侧卡槽上固定设有装配管22，所述导轨7固定设置于装配管22的外端面上，所述滑动座8的内端两侧形成有滑槽与所述导轨7相适配。该技术方案中，卡槽的设置可使得装配管的安装更为稳定，装配管提供安装面以使导轨的固定更为稳定。

进一步地，所述装配管22的内壁固定设有稳固板23，所述稳固板23、装配管22与导轨7之间通过螺栓固定连接。该技术方案中，稳固板可进一步地锁紧导轨在装配管上，提高导轨的稳定性，使滑动座移动更为顺畅。

进一步地，处于上方的安装块18两侧于安装板17上固定设有支撑条24，两侧支撑条24的上端之间设有与减速电机5下端固定的对接板25，所述减速电机5的下端还固定设有竖板26，所述竖板26与安装块18的上端固定连接。该技术方案中，支撑条与竖板的设置可提高减速电机的装配稳定性，在运转时更为可靠。

进一步地，所述上横管3与支撑管2之间固定设有垫板27。该技术方案中，垫板的设置可提高上横管与支撑管管口的连接面积，加强二者间的连接稳定性。

进一步地，所述支撑管2的背端中部固定设有折管28，折管28的下端与底板1固定连接，所述折管28的中部与支撑管2之间固定设有连接短管29。该技术方案中，折管和连接短管能够进一步固定支撑架，提高整个装置的运转平稳性。

进一步地，所述滑动座8的外端面上固定设有至少一块定位块30，所述装配板12的底面上对应定位块30设有至少一块连接块31，所述定位块30和连接块31之间固定设有斜板32。该技术方案中，定位块、连接块和斜板的设置能够进一步提高装配板的安装稳定性，从何使得升降气缸和压板的设置更为稳定。

在本具体实施例中，针对现有流水线上外筒压盖需工人手动压盖的困难及繁琐，上述方案中通过设置一支撑架，以及在支撑架上设置传动组件和压盖组件，传动组件能够带动压盖组件上下移动对外筒筒盖进行按压，能够适配不同尺寸的外筒，大大提高了压盖的便利性，提高了生产效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种外筒压盖装置，包括装置本体，其特征在于：所述装置本体包括支撑架，以及设置于支撑架上的传动组件，以及连接于传动组件上的压盖组件；

所述支撑架包括固定于地面上的两块底板（1），以及固定于底板（1）上的两根支撑管（2），以及固定于两根支撑管（2）上端的上横管（3），以及设置于两根支撑管（2）中部之间的中横管（4）；

所述传动组件包括连接设置于上横管（3）上方的减速电机（5），以及固定连接设置于减速电机（5）上端的驱动气缸（6），以及固定连接设置于上横管（3）和中横管（4）外端上的两根导轨（7），以及设置于两根导轨（7）上的滑动座（8）；所述滑动座（8）的背端固定设有丝杆螺母（9），丝杆螺母（9）上穿设有丝杆（10），所述驱动气缸（6）的驱动轴（11）伸出减速电机（5）的下端，所述丝杆（10）的上端通过联轴器与驱动轴（11）连接；

所述压盖组件包括固定于滑动座（8）端面上且向外延伸的装配板（12），以及设置于装配板（12）外端上且向下延伸布置的连接轴（13），以及设置于连接轴（13）下端的压板（14）；所述连接轴（13）与压板（14）之间通过连接座（15）固定连接；

所述驱动气缸（6）的驱动轴（11）在减速电机（5）的配合下转动能够带动丝杆（10）转动以使丝杆螺母（9）和滑动座（8）以及压板（14）上下移动。

2.根据权利要求1所述的一种外筒压盖装置，其特征在于：所述装配板（12）上固定设有升降气缸（100），所述升降气缸（100）的输出端与连接轴（13）的上端连接。

3.根据权利要求2所述的一种外筒压盖装置，其特征在于：所述压板（14）上周向开设有多个开孔（16）。

4.根据权利要求1所述的一种外筒压盖装置，其特征在于：所述上横管（3）与中横管（4）的外端面上均固定设有安装板（17），所述安装板（17）的中部凸出形成安装块（18），上下两侧安装块（18）上分别固定设有第一螺纹座（19）和第二螺纹座（20），所述丝杆（10）的上部与下部分别与第一螺纹座（19）和第二螺纹座（20）螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种外筒压盖装置，其特征在于：上下两侧安装板（17）的两侧固定设有卡装块（21），卡装块（21）的中部开设有卡槽，上下两侧卡槽上固定设有装配管（22），所述导轨（7）固定设置于装配管（22）的外端面上，所述滑动座（8）的内端两侧形成有滑槽与所述导轨（7）相适配。

6.根据权利要求5所述的一种外筒压盖装置，其特征在于：所述装配管（22）的内壁固定设有稳固板（23），所述稳固板（23）、装配管（22）与导轨（7）之间通过螺栓固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种外筒压盖装置，其特征在于：处于上方的安装块（18）两侧于安装板（17）上固定设有支撑条（24），两侧支撑条（24）的上端之间设有与减速电机（5）下端固定的对接板（25），所述减速电机（5）的下端还固定设有竖板（26），所述竖板（26）与安装块（18）的上端固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种外筒压盖装置，其特征在于：所述上横管（3）与支撑管（2）之间固定设有垫板（27）。

9.根据权利要求8所述的一种外筒压盖装置，其特征在于：所述支撑管（2）的背端中部固定设有折管（28），折管（28）的下端与底板（1）固定连接，所述折管（28）的中部与支撑管（2）之间固定设有连接短管（29）。

10.根据权利要求2所述的一种外筒压盖装置，其特征在于：所述滑动座（8）的外端面上固定设有至少一块定位块（30），所述装配板（12）的底面上对应定位块（30）设有至少一块连接块（31），所述定位块（30）和连接块（31）之间固定设有斜板（32）。