CN220739542U - 一种摩托车减震器套管加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩托车制造技术领域技术领域，且公开了一种摩托车减震器套管加工装置包括箱体，箱体顶部设置有连接座，连接座的顶部固定连接有加工钻头，箱体的底部开设有铁屑排出口，箱体的内壁固定连接有放置板，箱体的顶部固定连接有容置槽，箱体的正面固定联机油托板，托板的顶部固定连接有电机，箱体顶部设置有调节装置，箱体的内部设置清洁装置，容置槽的顶部活动安装有防尘罩；清洁装置包括有传动装置一和传动装置二，传动装置一和传动装置二设置在箱体的内壁，通过调节装置可以适应不同尺寸的套管，提高工作效率，通过清洁装置可以不需要人为来清理铁屑，节省了人力物力。

Description

一种摩托车减震器套管加工装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车制造技术领域，具体为一种摩托车减震器套管加工装置。

背景技术

机车减震器是机车的重要装置，机车减震器的作用是缓和与衰减机车在行驶过程中的冲击和震动，并且保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高机车的使用寿命和操纵的稳定性，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，改善行驶的平顺性，而在机车减震器的加工过程中钻孔加工是较为重要的一部分，由于现有的钻孔设备大多数都是对减震器壳体直接进行打孔，使得金属粉末会堆积在工作台上，如果不对其进行处理，仅对会人体造成伤害，也会对周围环境造成影响。

根据中国专利公开号为CN219131654U，该专利文献所公开的技术方案如下:本实用新型公开了一种汽车减震器壳体加工装置，属于汽车制造技术领域，其包括钻孔台，所述钻孔台内卡接有支撑座，所述支撑座上设置有抬升组件，所述抬升组件下固定连接有两个滑块，所述抬升组件上固定连接有安装环，所述抬升组件内下开设有通孔，所述抬升组件下开设有螺纹槽，所述抬升组件卡接在两个卡槽内，所述抬升组件包括电动推杆，所述电动推杆的数量为两个，两个电动推杆搭接在同一个支撑座上。该汽车减震器壳体加工装置，通过设置防护罩、推板和立柱，方便了该加工装置在对工件进行加工的过程中，可对工作台的周围进行防护，避免废屑飞溅造成不必要伤害，同时更加方便的对废屑进行收集，从而提高了该加工装置的适用性。

但是：该装置在使用时需要人为清理加工时产生的铁屑，且该装置如若碰到尺寸大小不一套管时，无法适应。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车减震器套管加工装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车减震器套管加工装置，包括箱体，所述箱体顶部设置有连接座，所述连接座的顶部固定连接有加工钻头，所述箱体的底部开设有铁屑排出口，所述箱体的内壁固定连接有放置板，所述箱体的顶部固定连接有容置槽，所述箱体的正面固定联机油托板，所述托板的顶部固定连接有电机，所述箱体顶部设置有调节装置，所述箱体的内部设置清洁装置，所述容置槽的顶部活动安装有防尘罩；

所述清洁装置包括有传动装置一和传动装置二，所述传动装置一和传动装置二设置在箱体的内壁，所述调节装置包括有固定组件和弹簧装置，所述固定组件和弹簧装置设置在箱体的背面。

优选的，所述传动装置一包括有轴承一，所述箱体内壁通过轴承一转动有转杆一，且转杆一活动贯穿箱体向正面延伸，其延伸端与电机的输出端固定连接，所述转杆一外壁套接有皮带轮一。

优选的，所述传动装置二包括有轴承二，所述箱体内壁通过轴承二转动有转杆二，所述转杆二外壁固定套设有皮带轮二，所述皮带轮二的外壁套接有皮带。

优选的，所述弹簧装置包括有套筒，所述套筒固定连接在箱体的背面，所述套筒的内壁插接有套块，所述套筒内壁的底部固定连接有直杆，且活动贯穿套块，所述套筒底部固定连接有弹簧且活动套设在直杆的外壁。

优选的，所述固定组件包括有固定杆，所述套筒和套块的正面均开设有通孔，所述通孔的内壁插接有固定杆，所述固定杆的正面活动安装有锁块。

优选的，所述通孔的数量为五个，可以适应更多不同尺寸的套管，以提高工作效率。

优选的，所述套块顶部开设有孔，且孔的尺寸和直杆的尺寸相同，套块在进行下落时，直杆会伸出套块的顶部，同时使弹簧留在套块的的孔内。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种摩托车减震器套管加工装置，具备以下有益效果：

1、该一种摩托车减震器套管加工装置，通过遇到小尺寸需要加工套管时，将需要加工的套管，放进容置槽内最后放在放置板的顶部，拿下插接在通孔的固定杆正面的锁块，在拔出固定杆，,再移动套块，使套块下落，同时套块的下落会挤压活动套设在直杆外壁的弹簧，同时在将固定杆插接到套筒和套块开设的通孔的内壁，同时将锁块活动套设在固定杆的外壁，同时将防尘罩活动安装在容置槽的顶部，防止铁屑乱飞让其顺利的进入到箱体的内壁，如果需要加工尺寸较大的套管时，套块内的弹簧未受到挤压，会带动套块上升，套块上升带动连接座，连接座带动加工钻头。

2、该一种摩托车减震器套管加工装置，通过铁屑进入到箱体后，启动电机，电机带动转杆一，转杆一转动带动皮带轮一，皮带轮一带动外壁套接的皮带，皮带带动皮带轮二，皮带带动外壁固定连接的刷毛，清洁箱体内壁底部的铁屑，将其排出箱体内壁底部开设的铁屑排出口。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视顶部结构示意图；

图3为本实用新型合箱背面剖视结构示意图；

图4为本实用新型侧视结构示意图；

图5为本实用新型底部构示意图。

图中：1、托板；2、清洁装置；21、传动装置一；211、轴承一；212、转杆一；213、皮带轮一；22、传动装置二；221、轴承二；222、皮带；223、转杆二；224、皮带轮二；3、调节装置；31、固定组件；311、固定杆；312、锁块；313、通孔；32、弹簧装置；321、套筒；322、套块；323、弹簧；324、直杆；4、箱体；5、防尘罩；6、放置板；7、电机；8、容置槽；9、连接座；10、加工钻头；11、铁屑排出口。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

如图1-5所示，本实用新型提供了一种摩托车减震器套管加工装置，包括箱体4，箱体4顶部设置有连接座9，连接座9的顶部固定连接有加工钻头10，箱体4的底部开设有铁屑排出口11，箱体4的内壁固定连接有放置板6，箱体4的顶部固定连接有容置槽8，箱体4的正面固定联机油托板1，托板1的顶部固定连接有电机7，箱体4顶部设置有调节装置3，箱体4的内部设置清洁装置2，容置槽8的顶部活动安装有防尘罩5；

清洁装置2包括有传动装置一21和传动装置二22，传动装置一21和传动装置二22设置在箱体4的内壁，调节装置3包括有固定组件31和弹簧装置32，固定组件31和弹簧装置32设置在箱体4的背面。

传动装置一21包括有轴承一211，箱体4内壁通过轴承一211转动有转杆一212，且转杆一212活动贯穿箱体4向正面延伸，其延伸端与电机7的输出端固定连接，转杆一212外壁套接有皮带轮一213，转杆一212和转杆二223为一体化的方式浇铸而成，提高了整体性，内部无接口，不存在接口处的弱点问题，不需要组装，直接安装即可，便于生产制造和维护。

传动装置二22包括有轴承二221，箱体4内壁通过轴承二221转动有转杆二223，转杆二223外壁固定套设有皮带轮二224，皮带轮二224的外壁套接有皮带222。

在本实施例中，通过遇到小尺寸需要加工套管时，将需要加工的套管，放进容置槽8内最后放在放置板6的顶部，拿下插接在通孔313的固定杆311正面的锁块312，在拔出固定杆311，,再移动套块322，使套块322下落，同时套块322的下落会挤压活动套设在直杆324外壁的弹簧323，同时在将固定杆311插接到套筒321和套块322开设的通孔313的内壁，同时将锁块312活动套设在固定杆311的外壁，同时将防尘罩5活动安装在容置槽8的顶部，防止铁屑乱飞让其顺利的进入到箱体4的内壁，如果需要加工尺寸较大的套管时，套块322内的弹簧323未受到挤压，会带动套块322上升，套块322上升带动连接座9，连接座9带动加工钻头10。

实施例2

如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，弹簧装置32包括有套筒321，套筒321固定连接在箱体4的背面，套筒321的内壁插接有套块322，套筒321内壁的底部固定连接有直杆324，且活动贯穿套块322，套筒321底部固定连接有弹簧323且活动套设在直杆324的外壁，弹簧323为压缩弹簧易于制造和加工，成本较低，可适用于不同形状、尺寸和载荷要求，因此具有很高的适用性。

固定组件31包括有固定杆311，套筒321和套块322的正面均开设有通孔313，通孔313的内壁插接有固定杆311，固定杆311的正面活动安装有锁块312。

通孔313的数量为五个，可以适应更多不同尺寸的套管，以提高工作效率。

套块322顶部开设有孔，且孔的尺寸和直杆324的尺寸相同，套块322在进行下落时，直杆324会伸出套块322的顶部，同时使弹簧323留在套块的322的孔内。

在本实施例中，通过铁屑进入到箱体4后，启动电机7，电机7带动转杆一212，转杆一212转动带动皮带轮一213，皮带轮一213带动外壁套接的皮带222，皮带222带动皮带轮二224，皮带222带动外壁固定连接的刷毛，清洁箱体4内壁底部的铁屑，将其排出箱体内壁底部开设的铁屑排出口11。

下面具体说一下该一种摩托车减震器套管加工装置的工作原理。

如图1-5所示，使用时遇到小尺寸需要加工套管时，将需要加工的套管，放进容置槽8内最后放在放置板6的顶部，拿下插接在通孔313的固定杆311正面的锁块312，在拔出固定杆311，,再移动套块322，使套块322下落，同时套块322的下落会挤压活动套设在直杆324外壁的弹簧323，同时在将固定杆311插接到套筒321和套块322开设的通孔313的内壁，同时将锁块312活动套设在固定杆311的外壁，同时将防尘罩5活动安装在容置槽8的顶部，防止铁屑乱飞让其顺利的进入到箱体4的内壁，如果需要加工尺寸较大的套管时，套块322内的弹簧323未受到挤压，会带动套块322上升，套块322上升带动连接座9，连接座9带动加工钻头10，铁屑进入到箱体4后，启动电机7，电机7带动转杆一212，转杆一212转动带动皮带轮一213，皮带轮一213带动外壁套接的皮带222，皮带222带动皮带轮二224，皮带222带动外壁固定连接的刷毛，清洁箱体4内壁底部的铁屑，将其排出箱体内壁底部开设的铁屑排出口11。

Claims (7)

1.一种摩托车减震器套管加工装置，包括箱体（4），其特征在于：所述箱体（4）顶部设置有连接座（9），所述连接座（9）的顶部固定连接有加工钻头（10），所述箱体（4）的底部开设有铁屑排出口（11），所述箱体（4）的内壁固定连接有放置板（6），所述箱体（4）的顶部固定连接有容置槽（8），所述箱体（4）的正面固定联机油托板（1），所述托板（1）的顶部固定连接有电机（7），所述箱体（4）顶部设置有调节装置（3），所述箱体（4）的内部设置清洁装置（2），所述容置槽（8）的顶部活动安装有防尘罩（5）；

所述清洁装置（2）包括有传动装置一（21）和传动装置二（22），所述传动装置一（21）和传动装置二（22）设置在箱体（4）的内壁，所述调节装置（3）包括有固定组件（31）和弹簧装置（32），所述固定组件（31）和弹簧装置（32）设置在箱体（4）的背面。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车减震器套管加工装置，其特征在于：所述传动装置一（21）包括有轴承一（211），所述箱体（4）内壁通过轴承一（211）转动有转杆一（212），且转杆一（212）活动贯穿箱体（4）向正面延伸，其延伸端与电机（7）的输出端固定连接，所述转杆一（212）外壁套接有皮带轮一（213）。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车减震器套管加工装置，其特征在于：所述传动装置二（22）包括有轴承二（221），所述箱体（4）内壁通过轴承二（221）转动有转杆二（223），所述转杆二（223）外壁固定套设有皮带轮二（224），所述皮带轮二（224）的外壁套接有皮带（222）。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车减震器套管加工装置，其特征在于：所述弹簧装置（32）包括有套筒（321），所述套筒（321）固定连接在箱体（4）的背面，所述套筒（321）的内壁插接有套块（322），所述套筒（321）内壁的底部固定连接有直杆（324），且活动贯穿套块（322），所述套筒（321）底部固定连接有弹簧（323）且活动套设在直杆（324）的外壁。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车减震器套管加工装置，其特征在于：所述固定组件（31）包括有固定杆（311），所述套筒（321）和套块（322）的正面均开设有通孔（313），所述通孔（313）的内壁插接有固定杆（311），所述固定杆（311）的正面活动安装有锁块（312）。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车减震器套管加工装置，其特征在于：所述通孔（313）的数量为五个。

7.根据权利要求4所述的一种摩托车减震器套管加工装置，其特征在于：所述套块（322）顶部开设有孔，且孔的尺寸和直杆（324）的尺寸相同。