CN220725957U - 一种市政道路施工围挡 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政道路施工围挡，包括主框架，所述主框架的底端固定连接有下横梁，所述主框架的顶端固定连接有上横梁，所述下横梁与上横梁之间安装有折叠围挡结构，所述折叠围挡结构上固定安装有围栏，所述折叠围挡结构包括下固定座、折叠挡板和上固定座，所述下固定座和上固定座分别固定连接在折叠挡板的两端，所述折叠挡板上固定连接有反光片，所述下固定座、上固定座和围栏上分别开设有通孔，所述下横梁和上横梁上分别开设有装配孔。本实用新型既能够在白天施工过程中对施工现场与外界进行很好的隔离，又能够在夜晚避免大风将围挡吹翻，防止围挡在道路上形成安全隐患，使围挡的使用更加安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型是关于市政道路施工技术领域，特别是关于一种市政道路施工围挡。
背景技术
市政道路工程是市政工程的重要组成部分，是城市重要的基础工程设施。市政道路工程主要分为沥青路面道路和混凝土路面道路，在对道路路面进行建设、维护、修缮和改造的施工过程中，需要利用围挡将道路施工现场和外部道路的环境所隔离开来，让施工现场变成一个相对而言较为封闭的环境，这样作业起来不会被外界干扰，同时也保证了外界行人的安全。
目前，施工围挡一般由整块的冷轧板制成，具有良好的隔离以及隔音效果，能够有效避免施工现场对外界道路环境产生影响。但是，由于围挡在市政道路施工过程中很难固定，当遇到大风天气时，由于整块冷轧板具有较大的风阻，很容易被吹翻，对道路的通行产生阻碍，特别是在夜晚，围挡一旦被吹翻，就会在道路上形成极大的安全隐患，导致市政道路施工围挡的使用不够安全可靠。
因此，针对上述技术问题，有必要提供一种市政道路施工围挡。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政道路施工围挡，其能够解决市政道路施工围挡容易在夜晚被大风吹翻，使用不够安全可靠的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种市政道路施工围挡，包括主框架，所述主框架的底端固定连接有下横梁，所述主框架的顶端固定连接有上横梁，所述下横梁与上横梁之间安装有折叠围挡结构，所述折叠围挡结构上固定安装有围栏。
在一个或多个实施方式中，所述折叠围挡结构包括下固定座、折叠挡板和上固定座，所述下固定座和上固定座分别固定连接在折叠挡板的两端。
在一个或多个实施方式中，所述折叠挡板上固定连接有反光片。
在一个或多个实施方式中，所述下固定座、上固定座和围栏上分别开设有通孔，所述下横梁和上横梁上分别开设有装配孔，所述下固定座上的通孔与下横梁上的装配孔相匹配，所述上固定座和围栏上的通孔与上横梁上的装配孔相匹配。
在一个或多个实施方式中，所述下横梁与下固定座之间以及下固定座、上固定座与围栏之间分别设置有锁紧组件。
在一个或多个实施方式中，所述锁紧组件包括紧固螺母和紧固螺栓，所述紧固螺母与紧固螺栓之间螺纹配合。
在一个或多个实施方式中，所述上横梁上开设有通槽，所述围栏能够贯穿通槽。
在一个或多个实施方式中，所述主框架的底端固定连接有多组安装片。
与现有技术相比，根据本实用新型的有益效果为：
本实用新型既能够在白天施工过程中对施工现场与外界进行很好的隔离，又能够在夜晚避免大风将围挡吹翻，防止围挡在道路上形成安全隐患，使围挡的使用更加安全可靠。
附图说明
图1是根据本实用新型一实施方式的一种市政道路施工围挡第一使用状态结构示意图。
图2是根据本实用新型一实施方式的一种市政道路施工围挡主框架结构示意图。
图3是根据本实用新型一实施方式的一种市政道路施工围挡局部爆炸图。
图4是根据本实用新型一实施方式的一种市政道路施工围挡侧视剖面图。
图5是根据本实用新型一实施方式的一种市政道路施工围挡第二状态正视图。
主要附图标记说明：
1、主框架；2、下横梁；3、安装片；4、下固定座；5、折叠挡板；6、反光片；7、上横梁；701、通槽；8、上固定座；9、围栏；10、紧固螺母；11、紧固螺栓；12、装配孔；13、通孔。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1至图5所示，根据本实用新型一实施方式的一种市政道路施工围挡，包括主框架1，主框架1的底端焊接固定有下横梁2，主框架1的顶端焊接固定有上横梁7。主框架1、下横梁2和上横梁7共同构成方形框架，用于安装及支撑围挡。
参图1和图3所示，下横梁2与上横梁7之间依次安装有下固定座4、折叠挡板5和上固定座8。下固定座4和上固定座8分别固定连接在折叠挡板5的两端。
其中，参图1和图4所示，下固定座4与下横梁2锁紧固定，用于将折叠挡板5的底部固定在下横梁2上。上固定座8与上横梁7锁紧固定，用于将折叠挡板5的顶部固定在上横梁7上。通过先将下固定座4固定在下横梁2上，再将上固定座8固定在上横梁7上，能够将折叠挡板5展开固定在主框架1的内部，使主框架1和折叠挡板5形成具有良好隔离防护效果的封闭围挡。
参图2和图3所示，上固定座8上组装固定有围栏9，上横梁7上开设有通槽701，围栏9能够贯穿通槽701。在将上固定座8锁紧固定在上横梁7上的过程中，将围栏9的底端穿过通槽701放置在上固定座8上，能够将上固定座8和围栏9同时锁紧固定在上横梁7上。通过围栏9能够增加围挡的高度，使得围挡的防护效果更好，施工更加安全。
具体的，下固定座4、上固定座8和围栏9上分别开设有通孔13，下横梁2和上横梁7上分别开设有装配孔12。下固定座4上的通孔13与下横梁2上的装配孔12相匹配，上固定座8和围栏9上的通孔13与上横梁7上的装配孔12相匹配。
参图1和图3所示，下横梁2与下固定座4之间以及下固定座4、上固定座8与围栏9之间分别设置有锁紧组件。其中，锁紧组件包括紧固螺母10和紧固螺栓11，紧固螺母10与紧固螺栓11之间螺纹配合。
将下固定座4嵌套在下横梁2上，下固定座4上的通孔13恰好与下横梁2上的通槽701同心排列。将上固定座8嵌套在上横梁7上，再将围栏9的底部穿过通槽701，此时上固定座8和围栏9上的通孔13恰好与上横梁7上的通槽701同心排列。利用紧固螺母10和紧固螺栓11能够分别将下固定座4锁紧固定在下横梁2上，将上固定座8和围栏9同时锁紧固定在上横梁7上。
值得注意的是，参图3和图5结合图1所示，围栏9还能够直接放置在上固定座8上，此时上固定座8上的通孔13与围栏9上的通孔13同心排列，利用紧固螺母10和紧固螺栓11可以直接将围栏9组装在上固定座8的顶部。
参图1和图4所示，当白天施工时，上固定座8和围栏9同时锁紧固定在上横梁7上，折叠挡板5展开对市政道路施工现场进行良好的封闭隔离。围栏9位于折叠挡板5的上方，能够延伸围挡高度，使围挡具有良好的防护隔离效果，保障安全施工。
参图3和图5所示，当遇到大风天气施工以及夜晚停工时，可以将上固定座8和围栏9从上横梁7上拆下，然后将折叠挡板5折叠收纳至底部，再将围栏9组装固定在上固定座8上。此时围栏9就被组装在主框架1的内部，通过主框架1和围栏9形成具有良好透风效果的围挡，能够大大降低围挡风阻。即使遇到大风天气，围挡也不会被吹翻。
这样，在大风天气施工或夜晚停工时，可以通过具有良好透风效果的围挡对施工现场进行隔离防护。既能防止施工时围挡倾倒给施工带来不便，又能在夜晚停工时避免围挡被吹翻至道路上形成安全隐患，使围挡的使用安全可靠。
参图1和图3所示折叠挡板5上固定连接有反光片6，反光片6能够使折叠挡板5具有反光警示的作用，进一步提高围挡使用的安全性。
参图1和图2所示，主框架1的底端固定连接有多组安装片3，通过安装片3能够将主框架1固定在基座上，实现对主框架1的安装。
在使用时，白天施工过程中，将上固定座8和围栏9同时固定在上横梁7上，使折叠挡板5和围栏9能够同时对市政道路施工现场进行封闭隔离。在大风天气施工或夜晚停工时，将上固定座8和围栏9从上横梁7上拆下，并将折叠挡板5折叠至底部，再将围栏9组装固定在上固定座8上，通过围栏9对施工现场进行隔离防护，由于围栏9具有良好的透风效果，因此不会被大风吹翻，从而确保围挡能够安全使用。
本实用新型既能够在白天施工过程中对施工现场与外界进行很好的隔离，又能够在夜晚避免大风将围挡吹翻，防止围挡在道路上形成安全隐患，使围挡的使用更加安全可靠。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (8)
1.一种市政道路施工围挡，包括主框架，其特征在于，所述主框架的底端固定连接有下横梁，所述主框架的顶端固定连接有上横梁，所述下横梁与上横梁之间安装有折叠围挡结构，所述折叠围挡结构上固定安装有围栏。
2.如权利要求1所述的一种市政道路施工围挡，其特征在于，所述折叠围挡结构包括下固定座、折叠挡板和上固定座，所述下固定座和上固定座分别固定连接在折叠挡板的两端。
3.如权利要求2所述的一种市政道路施工围挡，其特征在于，所述折叠挡板上固定连接有反光片。
4.如权利要求2所述的一种市政道路施工围挡，其特征在于，所述下固定座、上固定座和围栏上分别开设有通孔，所述下横梁和上横梁上分别开设有装配孔，所述下固定座上的通孔与下横梁上的装配孔相匹配，所述上固定座和围栏上的通孔与上横梁上的装配孔相匹配。
5.如权利要求2所述的一种市政道路施工围挡，其特征在于，所述下横梁与下固定座之间以及下固定座、上固定座与围栏之间分别设置有锁紧组件。
6.如权利要求5所述的一种市政道路施工围挡，其特征在于，所述锁紧组件包括紧固螺母和紧固螺栓，所述紧固螺母与紧固螺栓之间螺纹配合。
7.如权利要求1所述的一种市政道路施工围挡，其特征在于，所述上横梁上开设有通槽，所述围栏能够贯穿通槽。
8.如权利要求1所述的一种市政道路施工围挡，其特征在于，所述主框架的底端固定连接有多组安装片。
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