CN220722851U - 一种小车卸料闸门提升结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种小车卸料闸门提升结构，小车卸料闸门沿着竖直方向设置在移动小车的侧面上，且小车卸料闸门的顶端设置有闸门提升把手；其特征在于：包括门架、提升气缸、钢丝绳、驱动槽轮、换向槽轮组和提升钩；通过专用的小车卸料机构，利用气缸的驱动实现将侧开升降式的小车闸门进行升降放出物料；闸门提升结构操作简单，与小车闸门连接方便，省时省力；提高了侧开升降式小车闸门卸料效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及移动装料小车卸料技术领域，尤其涉及一种小车卸料闸门提升结构。
背景技术
一般的针对侧开升降式闸门的移动小车结构，其主要的作用是将物料进行转运，同时能够快速的实现从侧面卸料，避免移动小车的翻转这些操作，且相比于侧开竖向铰链式闸门结构，升降闸门可以实现自由封闭，无需人工开锁等操作，十分方便物料的卸料；但是由于物料与侧开升降式闸门接触，导致闸门的提升需要克服闸门与物料之间的摩擦力，常规的人工提升闸门费时费力，劳动强度。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种小车卸料闸门提升结构，能够解决一般的小车卸料闸门人工提升费时费力，劳动强度大的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种小车卸料闸门提升结构，小车卸料闸门沿着竖直方向设置在移动小车的侧面上，且小车卸料闸门的顶端设置有闸门提升把手；其创新点在于：包括门架、提升气缸、钢丝绳、驱动槽轮、换向槽轮组和提升钩；
所述门架包括立柱和横梁；所述立柱具有一对且互相平行垂直设置在地面上；所述横梁水平连接在两根立柱的顶端上；所述横梁上设置有容纳提升气缸输出端伸出的通孔；
所述提升气缸沿着竖直方向设置在横梁的上方，且提升气缸的输出端朝下设置，且提升气缸的输出端穿过横梁上的通孔延伸至横梁的下方；所述提升气缸的输出端上设置有铰接耳板；
所述驱动槽轮通过销轴设置在提升气缸输出端的铰接耳板上，所述驱动槽轮跟随提升气缸的输出端在竖直方向运动；
所述换向槽轮组设置在提升气缸的顶端上，所述换向槽轮组包括连接板和换向槽轮单元；所述连接板水平设置在提升气缸的顶端上，连接板上设置有一对换向槽轮单元铰接座；所述换向槽轮单元具有一对且分别设置在换向槽轮单元铰接座上；
所述钢丝绳的一端固定连接在横梁的侧面上，钢丝绳先向下绕过驱动槽轮，再向上绕过两个换向槽轮单元连接在提升钩上；所述提升钩与闸门提升把手配合，在提升气缸的驱动下实现小车卸料闸门的打开或关闭。
进一步的，立柱之间的间距大于移动小车的闸门幅宽。
进一步的，所述连接板的延伸方向与横梁的延伸方向垂直，且连接板的长度大于横梁的幅宽。
本实用新型的优点在于：
1）本实用新型中通过专用的小车卸料机构，利用气缸的驱动实现将侧开升降式的小车闸门进行升降放出物料；闸门提升结构操作简单，与小车闸门连接方便，省时省力；提高了侧开升降式小车闸门卸料效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的一种小车卸料闸门提升结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示的一种小车卸料闸门提升结构，小车卸料闸门沿着竖直方向设置在移动小车的侧面上，且小车卸料闸门的顶端设置有闸门提升把手；包括门架1、提升气缸2、钢丝绳3、驱动槽轮4、换向槽轮组5和提升钩6。
门架1包括立柱11和横梁12；立柱11具有一对且互相平行垂直设置在地面上；横梁12水平连接在两根立柱11的顶端上；横梁12上设置有容纳提升气缸2输出端伸出的通孔。
提升气缸2沿着竖直方向设置在横梁12的上方，且提升气缸2的输出端朝下设置，且提升气缸2的输出端穿过横梁上的通孔延伸至横梁的下方；提升气缸2的输出端上设置有铰接耳板。
驱动槽轮4通过销轴设置在提升气缸2输出端的铰接耳板上，驱动槽轮4跟随提升气缸2的输出端在竖直方向运动。
换向槽轮组5设置在提升气缸的顶端上，换向槽轮组5包括连接板和换向槽轮单元；连接板水平设置在提升气缸的顶端上，连接板上设置有一对换向槽轮单元铰接座；换向槽轮单元具有一对且分别设置在换向槽轮单元铰接座上；
钢丝绳3的一端固定连接在横梁12的侧面上，钢丝绳3先向下绕过驱动槽轮4，再向上绕过两个换向槽轮单元连接在提升钩6上；提升钩6与闸门提升把手配合，在提升气缸2的驱动下实现小车卸料闸门的打开或关闭。
立柱11之间的间距大于移动小车的闸门幅宽。
连接板的延伸方向与横梁12的延伸方向垂直，且连接板的长度大于横梁12的幅宽。
本实用新型的工作原理是：通过专用的小车卸料机构，利用气缸的驱动实现将侧开升降式的小车闸门进行升降放出物料；闸门提升结构操作简单，与小车闸门连接方便，省时省力；提高了侧开升降式小车闸门卸料效率。
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种小车卸料闸门提升结构，小车卸料闸门沿着竖直方向设置在移动小车的侧面上，且小车卸料闸门的顶端设置有闸门提升把手；其特征在于：包括门架、提升气缸、钢丝绳、驱动槽轮、换向槽轮组和提升钩；
所述门架包括立柱和横梁；所述立柱具有一对且互相平行垂直设置在地面上；所述横梁水平连接在两根立柱的顶端上；所述横梁上设置有容纳提升气缸输出端伸出的通孔；
所述提升气缸沿着竖直方向设置在横梁的上方，且提升气缸的输出端朝下设置，且提升气缸的输出端穿过横梁上的通孔延伸至横梁的下方；所述提升气缸的输出端上设置有铰接耳板；
所述驱动槽轮通过销轴设置在提升气缸输出端的铰接耳板上，所述驱动槽轮跟随提升气缸的输出端在竖直方向运动；
所述换向槽轮组设置在提升气缸的顶端上，所述换向槽轮组包括连接板和换向槽轮单元；所述连接板水平设置在提升气缸的顶端上，连接板上设置有一对换向槽轮单元铰接座；所述换向槽轮单元具有一对且分别设置在换向槽轮单元铰接座上；
所述钢丝绳的一端固定连接在横梁的侧面上，钢丝绳先向下绕过驱动槽轮，再向上绕过两个换向槽轮单元连接在提升钩上；所述提升钩与闸门提升把手配合，在提升气缸的驱动下实现小车卸料闸门的打开或关闭。
2.根据权利要求1所述的一种小车卸料闸门提升结构，其特征在于：立柱之间的间距大于移动小车的闸门幅宽。
3.根据权利要求1所述的一种小车卸料闸门提升结构，其特征在于：所述连接板的延伸方向与横梁的延伸方向垂直，且连接板的长度大于横梁的幅宽。
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