CN210973629U

CN210973629U - 一种地铁出渣的门式起重机

Info

Publication number: CN210973629U
Application number: CN201921279988.4U
Authority: CN
Inventors: 高国志
Original assignee: Henan Heavy Industry Crane Co ltd
Current assignee: Henan Heavy Industry Crane Co ltd
Priority date: 2019-08-08
Filing date: 2019-08-08
Publication date: 2020-07-10
Anticipated expiration: 2029-08-08

Abstract

本实用新型公开了一种地铁出渣的门式起重机，一种地铁出渣的门式起重机，包括安装架、第一支撑杆、装载箱、第一安装槽和第二支撑杆，第一安装槽与第二安装槽的顶端分别安装有第一支撑杆和第二支撑杆，且第一支撑杆和第二支撑杆的顶端均设置有第一凹槽，第一凹槽的顶端设置有安装架，且安装架内部底端设置有第三凹槽，第三凹槽两侧的安装架内部底端均安装有第三安装槽，且第三安装槽顶端设置有第四安装槽。本实用新型通过滚筒外侧焊接的钢丝绳与动滑轮配合，由于四根钢丝绳通过动滑轮与方板的四个顶点连接，使得装载箱升降过程稳固，避免了左右晃动，保证了施工人员的安全。

Description

一种地铁出渣的门式起重机

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，具体为一种地铁出渣的门式起重机。

背景技术

地铁出渣用门式起重机作为一种大型、高效的机械化地铁出渣设备，用于地铁施工中出渣卸料，现在有一种地铁出渣的门式起重机使用较为广泛，但是现在有一种地铁出渣的门式起重机存在很多问题或缺陷。

第一，现在有一种地铁出渣的门式起重机无自动卸载功能，泥渣倒出需要人工操作，浪费了人力，时间，工作效率低。

第二，现在有一种地铁出渣的门式起重机装载箱升降结构差，施工过程易发生左右晃动，无法保证施工人员的安全。

第三，现在有一种地铁出渣的门式起重机没有受力缓冲结构，起吊货物时对装置产生受力，对起重机结构强度，性能造成一定损害，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁出渣的门式起重机，以解决上述背景技术中提出的无自动卸载功能，泥渣倒出需要人工操作，浪费了人力，时间，工作效率低；装载箱升降结构差，施工过程易发生左右晃动，无法保证施工人员的安全；没有受力缓冲结构，起吊货物时对装置产生受力，对起重机结构强度，性能造成一定损害，使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁出渣的门式起重机，包括安装架、第一支撑杆、装载箱、第一安装槽和第二支撑杆，第一安装槽与第二安装槽的顶端分别安装有第一支撑杆和第二支撑杆，且第一支撑杆和第二支撑杆的顶端均设置有第一凹槽，第一凹槽的顶端设置有安装架，且安装架内部底端设置有第三凹槽，第三凹槽两侧的安装架内部底端均安装有第三安装槽，且第三安装槽顶端设置有第四安装槽，第四安装槽内部底端通过固定件横向对称安装有主轴，且主轴外侧均设置有滚筒，第四安装槽内部一侧的底端对称安装有驱动电机，且驱动电机的输出端均通过联轴器与主轴一端连接，两个滚筒外侧的两端均缠绕有钢丝绳，且钢丝绳的一端均与第四安装槽底端焊接，钢丝绳上均设置有动滑轮，且动滑轮之间均通过固定件安装有方板，方板的底端设置有四个竖杆，且竖杆之间铰接有装载箱，安装架内部的一侧中间位置处设置有第一液压缸，且第一液压缸的输出端设置有第二活塞杆，第二活塞杆的一端与第四安装槽一侧焊接,第二支撑杆一侧的上端设置有操控室，且操控室里设置控制器，控制器的输出端通过导线与第一液压缸和驱动电机输入端电连接。

优选的，安装架底端第一凹槽的内部均设置有第一横板，且第一横板外侧与第一凹槽内侧之间均匀设置有弹簧，第一支撑杆一侧上端通过支撑架与安装架底端焊接。

优选的，第四安装槽内部底端远离驱动电机的一侧设置有第二液压缸，且第二液压缸的输出端铰接有第一活塞杆，第四安装槽内部底端靠近第二液压缸的一侧设置有安装座，且安装座内部铰接有翘杆，第一活塞杆的一端与翘杆焊接，控制器的输出端通过导线与第二液压缸输入端电连接。

优选的，第三安装槽内部均设置有滑轨，滑轨顶端均设置有与滑轨相匹配的滑块，且滑块顶端与第四安装槽焊接。

优选的，第二支撑杆一侧设置有第二横板，且第二横板内侧竖直设置有第一攀爬梯，第二支撑杆靠近第二横板的一侧上方设置有第三横板，且第三横板底端侧壁与第二横板顶端侧壁之间竖直设置有第二攀爬梯，并且第三横板顶端远离操控室的一侧竖直设置有第三攀爬梯，第三攀爬梯的顶端通过连接板与安装架的一侧焊接，安装架的顶端设置有围栏。

优选的，翘杆远离安装座的一端设置有第二凹槽，装载箱一侧底端设置有与第二凹槽相匹配的卡条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该地铁出渣的门式起重机结构合理，具有以下优点：

1、通过第一横板外侧与第一凹槽内侧之间均匀设置有弹簧，弹簧的缓冲作用，可以减少在起吊货物对装置受力影响，从而提高了该起重机使用寿命。

2、通过控制开启驱动电机，使得主轴转动，从而带动滚筒转动，通过滚筒外侧焊接的钢丝绳与动滑轮配合，由于四根钢丝绳通过动滑轮与方板的四个顶点连接，使得装载箱升降过程稳固，避免了左右晃动，保证了施工人员的安全。

3、通过驱动第二液压缸，使得第一活塞杆收缩，由于杠杆原理，从而迫使翘杆上移，由于装载箱与竖杆铰接，可使装载箱倾斜，直至泥渣倒出，由于第二凹槽与卡条配合，可避免装载箱从翘杆上滑落，避免了人工操作，节约了人力，时间，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型图2中B处放大结构示意图；

图6为本实用新型的电路结构示意图。

图中：1、第一液压缸；2、安装架；3、第一横板；4、第一凹槽；5、弹簧；6、支撑架；7、钢丝绳；8、方板；9、第一支撑杆；10、竖杆；11、装载箱；12、第一安装槽；13、第二安装槽；14、第一攀爬梯；15、第二横板；16、第二攀爬梯；17、第二支撑杆；18、第三横板；19、操控室；20、控制器；21、第三攀爬梯；22、动滑轮；23、第二凹槽；24、卡条；25、第一活塞杆；26、安装座；27、翘杆；28、第三安装槽；29、滑块；30、第二液压缸；31、第二活塞杆；32、驱动电机；33、第四安装槽；34、滚筒；35、主轴；36、滑轨；37、第三凹槽；38、围栏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种地铁出渣的门式起重机，包括安装架2、第一支撑杆9、装载箱11、第一安装槽12和第二支撑杆17，第一安装槽12与第二安装槽13的顶端分别安装有第一支撑杆9和第二支撑杆17，且第一支撑杆9和第二支撑杆17的顶端均设置有第一凹槽4，第一凹槽4的顶端设置有安装架2；

安装架2底端第一凹槽4的内部均设置有第一横板3，且第一横板3外侧与第一凹槽4内侧之间均匀设置有弹簧5，第一支撑杆9一侧上端通过支撑架6与安装架2底端焊接，弹簧5的缓冲作用，可以减少在起吊货物对装置受力影响，从而提高了该起重机使用寿命；

且安装架2内部底端设置有第三凹槽37，第三凹槽37两侧的安装架2内部底端均安装有第三安装槽28；

第三安装槽28内部均设置有滑轨36，滑轨36顶端均设置有与滑轨36相匹配的滑块29，且滑块29顶端与第四安装槽33焊接；便于第二活塞杆31伸缩，带动升降装置的左右移动；

且第三安装槽28顶端设置有第四安装槽33；

第四安装槽33内部底端远离驱动电机32的一侧设置有第二液压缸30，且第二液压缸30的输出端铰接有第一活塞杆25，第四安装槽33内部底端靠近第二液压缸30的一侧设置有安装座26，且安装座26内部铰接有翘杆27，第一活塞杆25的一端与翘杆27焊接，控制器20的输出端通过导线与第二液压缸30输入端电连接，此时可驱动第二液压缸30，使得第一活塞杆25收缩，由于杠杆原理，从而迫使翘杆27上移，由于装载箱11与竖杆10铰接，可使装载箱11倾斜，直至泥渣倒出；

翘杆27远离安装座26的一端设置有第二凹槽23，装载箱11一侧底端设置有与第二凹槽23相匹配的卡条24，由于第二凹槽23与卡条24配合，可避免装载箱11从翘杆27上滑落；

第四安装槽33内部底端通过固定件横向对称安装有主轴35，且主轴35外侧均设置有滚筒34，第四安装槽33内部一侧的底端对称安装有驱动电机32，该驱动电机32型号为Y112M-6，且驱动电机32的输出端均通过联轴器与主轴35一端连接，两个滚筒34外侧的两端均缠绕有钢丝绳7，且钢丝绳7的一端均与第四安装槽33底端焊接，钢丝绳7上均设置有动滑轮22，且动滑轮22之间均通过固定件安装有方板8，方板8的底端设置有四个竖杆10，且竖杆10之间铰接有装载箱11，安装架2内部的一侧中间位置处设置有第一液压缸1，且第一液压缸1的输出端设置有第二活塞杆31，第二活塞杆31的一端与第四安装槽33一侧焊接,第二支撑杆17一侧的上端设置有操控室19，且操控室19里设置控制器20，控制器20的输出端通过导线与第一液压缸1和驱动电机32输入端电连接；

第二支撑杆17一侧设置有第二横板15，且第二横板15内侧竖直设置有第一攀爬梯14，第二支撑杆17靠近第二横板15的一侧上方设置有第三横板18，且第三横板18底端侧壁与第二横板15顶端侧壁之间竖直设置有第二攀爬梯16，并且第三横板18顶端远离操控室19的一侧竖直设置有第三攀爬梯21，第三攀爬梯21的顶端通过连接板与安装架2的一侧焊接，安装架2的顶端设置有围栏38，工作人员可通过第一攀爬梯14，第二攀爬梯16攀爬至操控室19内，进行工作，如果需要对装置进行维修，可通过第三攀爬梯21攀爬至安装架2顶端进行检修。

工作原理：使用时，通过第一安装槽12和第二安装槽13将门式起重机安装至地铁两侧的轨道上，由于第一横板3外侧与第一凹槽4内侧之间均匀设置有弹簧5，弹簧5的缓冲作用，可以减少在起吊货物对装置受力影响，从而提高了该起重机使用寿命，工作人员可通过第一攀爬梯14，第二攀爬梯16攀爬至操控室19内，进行工作，当泥渣装满装载箱11时，工作人员可通过控制开启驱动电机32，使得主轴35转动，从而带动滚筒34转动，通过滚筒34外侧焊接的钢丝绳7与动滑轮22配合，由于四根动滑轮22与方板8的四个顶点固定，使得装载箱11升降过程稳固，避免了左右晃动，保证了施工人员的安全，当提至一定高度，需要把装载箱11内的泥渣倒出，此时可驱动第二液压缸30，使得第一活塞杆25收缩，由于杠杆原理，从而迫使翘杆27上移，由于装载箱11与竖杆10铰接，可使装载箱11倾斜，直至泥渣倒出，由于第二凹槽23与卡条24配合，可避免装载箱11从翘杆27上滑落，避免了人工操作，节约了人力，时间，提高了工作效率，如果需要在横向不同位置工作，可驱动第一液压缸1，迫使第二活塞杆31伸缩，可实现升降装置的左右移动，如果需要对装置进行维修，可通过第三攀爬梯21攀爬至安装架2顶端进行检修。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种地铁出渣的门式起重机，包括安装架（2）、第一支撑杆（9）、装载箱（11）、第一安装槽（12）和第二支撑杆（17），其特征在于：第一安装槽（12）与第二安装槽（13）的顶端分别安装有第一支撑杆（9）和第二支撑杆（17），且第一支撑杆（9）和第二支撑杆（17）的顶端均设置有第一凹槽（4），第一凹槽（4）的顶端设置有安装架（2），且安装架（2）内部底端设置有第三凹槽（37），第三凹槽（37）两侧的安装架（2）内部底端均安装有第三安装槽（28），且第三安装槽（28）顶端设置有第四安装槽（33），第四安装槽（33）内部底端通过固定件横向对称安装有主轴（35），且主轴（35）外侧均设置有滚筒（34），第四安装槽（33）内部一侧的底端对称安装有驱动电机（32），且驱动电机（32）的输出端均通过联轴器与主轴（35）一端连接，两个滚筒（34）外侧的两端均缠绕有钢丝绳（7），且钢丝绳（7）的一端均与第四安装槽（33）底端焊接，钢丝绳（7）上均设置有动滑轮（22），且动滑轮（22）之间均通过固定件安装有方板（8），方板（8）的底端设置有四个竖杆（10），且竖杆（10）之间铰接有装载箱（11），安装架（2）内部的一侧中间位置处设置有第一液压缸（1），且第一液压缸（1）的输出端设置有第二活塞杆（31），第二活塞杆（31）的一端与第四安装槽（33）一侧焊接,第二支撑杆（17）一侧的上端设置有操控室（19），且操控室(19)里设置控制器（20），控制器（20）的输出端通过导线与第一液压缸（1）和驱动电机（32）输入端电连接。

2.根据权利要求1所述的一种地铁出渣的门式起重机，其特征在于：安装架（2）底端第一凹槽（4）的内部均设置有第一横板（3），且第一横板（3）外侧与第一凹槽（4）内侧之间均匀设置有弹簧（5），第一支撑杆（9）一侧上端通过支撑架（6）与安装架（2）底端焊接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁出渣的门式起重机，其特征在于：第四安装槽（33）内部底端远离驱动电机（32）的一侧设置有第二液压缸（30），且第二液压缸（30）的输出端铰接有第一活塞杆（25），第四安装槽（33）内部底端靠近第二液压缸（30）的一侧设置有安装座（26），且安装座（26）内部铰接有翘杆（27），第一活塞杆（25）的一端与翘杆（27）焊接，控制器（20）的输出端通过导线与第二液压缸（30）输入端电连接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁出渣的门式起重机，其特征在于：第三安装槽（28）内部均设置有滑轨（36），滑轨（36）顶端均设置有与滑轨（36）相匹配的滑块（29），且滑块（29）顶端与第四安装槽（33）焊接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁出渣的门式起重机，其特征在于：第二支撑杆（17）一侧设置有第二横板（15），且第二横板（15）内侧竖直设置有第一攀爬梯（14），第二支撑杆（17）靠近第二横板（15）的一侧上方设置有第三横板（18），且第三横板（18）底端侧壁与第二横板（15）顶端侧壁之间竖直设置有第二攀爬梯（16），并且第三横板（18）顶端远离操控室（19）的一侧竖直设置有第三攀爬梯（21），第三攀爬梯（21）的顶端通过连接板与安装架（2）的一侧焊接，安装架（2）的顶端设置有围栏（38）。

6.根据权利要求1所述的一种地铁出渣的门式起重机，其特征在于：翘杆（27）远离安装座（26）的一端设置有第二凹槽（23），装载箱（11）一侧底端设置有与第二凹槽（23）相匹配的卡条（24）。