CN220701880U - 一种灌注桩钢筋笼运输托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种灌注桩钢筋笼运输托架，包括纵向方管，所述纵向方管的左侧板和右侧板均沿其长度方向间隔开设有多个第一安装连接孔，所述纵向方管的左侧板和右侧板上对称安装有多根横向支撑，所述横向支撑的一端通过第一连接结构和相应的第一安装连接孔固定在纵向方管的侧板上，其另一端固定连接有竖向支撑；所述横向支撑沿其长度方向开设有竖向贯通的条形安装孔，所述横向支撑在靠近纵向方管一端的顶部固定安装有第一托撑，所述横向支撑在远离纵向方管一端的顶部装配有第二托撑，所述第二托撑通过第二连接结构和条形安装孔活动固定在所述横向支撑的顶部。本实用新型提高了灌注桩钢筋笼运输的安全性，减少了其在运输过程中的变形。

Description

一种灌注桩钢筋笼运输托架

技术领域

本实用新型涉及建筑工程施工技术领域，尤其涉及一种灌注桩钢筋笼运输托架。

背景技术

在传统技术中，灌注桩钢筋笼在工厂加工制作完成后，通常采用普通平板车运输到施工现场，仅用捆扎绳进行捆扎固定，无专用托架进行保护和稳固，钢筋笼在长距离运输过程中，受到刹车、不平整路面等因素造成颠簸导致捆扎绳松动，致使钢筋笼在平板车上晃动严重，容易对钢筋骨架造成损伤，使钢筋笼变形，并且有可能滑落，危害公共交通安全。

因此，本领域有必要开发一种灌注桩钢筋笼运输托架以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种灌注桩钢筋笼运输托架，以减少灌注桩钢筋笼在运输过程中的晃动，提高灌注桩钢筋笼运输的安全性和便捷性，减少灌注桩钢筋笼在运输过程中的变形。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种灌注桩钢筋笼运输托架，其结构特点是，包括纵向方管，所述纵向方管的左侧板和右侧板均沿其长度方向间隔开设有多个第一安装连接孔，所述纵向方管的左侧板和右侧板上对称安装有多根横向支撑，所述横向支撑的一端通过第一连接结构和相应的第一安装连接孔固定在纵向方管的侧板上，其另一端固定连接有竖向支撑，所述竖向支撑的底端面位于所述纵向方管和所述横向支撑的底端面下方；

所述横向支撑沿其长度方向开设有竖向贯通的条形安装孔，所述横向支撑在靠近纵向方管一端的顶部固定安装有第一托撑，所述横向支撑在远离纵向方管一端的顶部装配有第二托撑，所述第二托撑通过第二连接结构和条形安装孔活动固定在所述横向支撑的顶部。

进一步的，所述第一连接结构包括固定设于所述横向支撑端部的连接板，所述连接板上装配有用于与所述第一安装连接孔进行连接的第一连接螺栓。

进一步的，所述第一托撑包括固定相连的第一托撑立柱、第一托板和第一托板底撑，所述第一托撑立柱和所述第一托板底撑与所述横向支撑的顶端焊接相连。

进一步的，所述第二托撑包括固定相连的第二托撑立柱、第二托板和第二托板底撑，所述第二托撑立柱和所述第二托板底撑通过第二连接结构和条形安装孔活动固定在所述横向支撑的顶部。

进一步的，所述第二连接结构包括固定设于所述第二托撑立柱底部两侧的第一L型连接件和第二L型连接件、以及开设于所述第二托板底撑上的第二安装连接孔；所述第一L型连接件的底板上装配有用于与所述条形安装孔进行活动固定的第二连接螺栓；所述第二L型连接件的底板上装配有用于与所述第二安装连接孔和所述条形安装孔进行活动固定的第三连接螺栓。

进一步的，所述第二连接螺栓和所述第三连接螺栓均包括配套使用的螺杆、垫片和螺母，所述螺母的宽度大于所述条形安装孔的宽度。

进一步的，所述纵向方管和所述竖向支撑均为方形钢管。

进一步的，所述横向支撑为钢板或倒U型钢板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，拼装快捷，适用性强，可反复周转使用，有效保证灌注桩钢筋笼在运输过程中固定牢固，防止晃动和变形；通过第二连接结构可调整第一托撑与第二托撑之间的距离，可固定不同直径的钢筋笼；通过调整横向支撑的布置位置和数量可满足不同直径不同长度钢筋笼的运输需要。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的正视图；

图3为图1的侧视图；

图4为本实用新型中第一L型连接件、第二L型连接件的结构示意图(未装配连接螺栓时)；

图5为本实用新型中第一L型连接件与横向支撑连接的结构示意图。

在图中：

1、纵向方管；11、第一安装连接孔；2、横向支撑；3、第一连接结构；31、连接板；32、第一连接螺栓；4、竖向支撑；5、第一托撑；51、第一托撑立柱；52、第一托板；53、第一托板底撑；6、第二托撑；61、第二托撑立柱；62、第二托板；63、第二托板底撑；7、第二连接结构；71、第一L型连接件；711、第二连接螺栓；72、第二L型连接件；721、第三连接螺栓；8、螺杆；9、垫片；10、螺母；100、平板车载物底板。

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

如图1-图5所示，本实施例的一种灌注桩钢筋笼运输托架包括纵向方管1，所述纵向方管1的左侧板和右侧板均沿其长度方向间隔开设有多个第一安装连接孔11，所述纵向方管1的左侧板和右侧板上对称安装有多根横向支撑2，所述横向支撑2的一端通过第一连接结构3和相应的第一安装连接孔11固定在纵向方管1的侧板上，其另一端固定连接有竖向支撑4，所述竖向支撑4的底端面位于所述纵向方管1和所述横向支撑2的底端面下方。

在本实施例中，所述竖向支撑4顶面与所述横向支撑2的顶面齐平，所述竖向支撑的底面与平板车载物底板100的底面相平，由此，可使本实施例托架卡挂于平板运输车的平板车载物底板100上。

所述横向支撑2沿其长度方向开设有竖向贯通的条形安装孔21，所述横向支撑2在靠近纵向方管1一端的顶部固定安装有第一托撑5，所述横向支撑2在远离纵向方管1一端的顶部装配有第二托撑6，所述第二托撑6通过第二连接结构7和条形安装孔21活动固定在所述横向支撑2的顶部。使用时，钢筋笼放置于在第一托撑5和第二托撑6之间。

如图1-图3所示，在本实施例中，所述第一连接结构3包括固定设于所述横向支撑2端部的连接板31，所述连接板31上装配有用于与所述第一安装连接孔11进行连接的第一连接螺栓32。

如图1-图2所示，在本实施例中，所述第一托撑5包括固定相连的第一托撑立柱51、第一托板52和第一托板底撑53，所述第一托撑立柱51和所述第一托板底撑53与所述横向支撑2的顶端焊接相连。

如图1-图2所示，在本实施例中，所述第二托撑6包括固定相连的第二托撑立柱61、第二托板62和第二托板底撑63，所述第二托撑立柱61和所述第二托板底撑63通过第二连接结构7和条形安装孔21活动固定在所述横向支撑2的顶部。

如图1-图5所示，在本实施例中，所述第二连接结构7包括固定设于所述第二托撑立柱61底部两侧的第一L型连接件71和第二L型连接件72、以及开设于所述第二托板底撑63上的第二安装连接孔；所述第一L型连接件71的底板上装配有用于与所述条形安装孔21进行活动固定的第二连接螺栓711。所述第二L型连接件72的底板上装配有用于与所述第二安装连接孔和所述条形安装孔21进行活动固定的第三连接螺栓721。

在本实施例中，所述第二连接螺栓711和所述第三连接螺栓721均包括配套使用的螺杆8、垫片9和螺母10，所述螺母10的宽度大于所述条形安装孔21的宽度。

在本实施例中，所述纵向方管1和所述竖向支撑4均为方形钢管。

在本实施例中，所述横向支撑2为钢板或倒U型钢板。

所述横向支撑2的布置位置和数量可根据钢筋笼的长度和钢筋笼的直径大小来增加或减少，一般每节钢筋笼不少于3个，以确保钢筋笼运输过程中不变形为准。

所述横向支撑2的长度根据运输平板车底板的宽度确定，关于纵向方钢对称的两根竖向支撑的净距为平板车底板的宽度，托架的长度一般小于或等于平板车底板的长度。

当需要堆载两层钢筋笼时，需辅以钢丝绳进行绑扎固定，钢丝绳固定在平板车两侧。

本实施例的一种灌注桩钢筋笼运输托架结构简单，拼装快捷，适用性强，可反复周转使用，有效保证灌注桩钢筋笼在运输过程中固定牢固，防止晃动和变形；通过第二连接结构可调整第一托撑与第二托撑之间的距离，可固定不同直径的钢筋笼；通过调整横向支撑的布置位置和数量可满足不同直径不同长度钢筋笼的运输需要。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实施例的各种等价形式的修改均落入本实用新型所附权利要求所限定的范围。

Claims (8)

1.一种灌注桩钢筋笼运输托架，其特征在于，包括纵向方管(1)，所述纵向方管(1)的左侧板和右侧板均沿其长度方向间隔开设有多个第一安装连接孔(11)，所述纵向方管(1)的左侧板和右侧板上对称安装有多根横向支撑(2)，所述横向支撑(2)的一端通过第一连接结构(3)和相应的第一安装连接孔(11)固定在纵向方管(1)的侧板上，其另一端固定连接有竖向支撑(4)，所述竖向支撑(4)的底端面位于所述纵向方管(1)和所述横向支撑(2)的底端面下方；

所述横向支撑(2)沿其长度方向开设有竖向贯通的条形安装孔(21)，所述横向支撑(2)在靠近纵向方管(1)一端的顶部固定安装有第一托撑(5)，所述横向支撑(2)在远离纵向方管(1)一端的顶部装配有第二托撑(6)，所述第二托撑(6)通过第二连接结构(7)和条形安装孔(21)活动固定在所述横向支撑(2)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种灌注桩钢筋笼运输托架，其特征在于，所述第一连接结构(3)包括固定设于所述横向支撑(2)端部的连接板(31)，所述连接板(31)上装配有用于与所述第一安装连接孔(11)进行连接的第一连接螺栓(32)。

3.根据权利要求1所述的一种灌注桩钢筋笼运输托架，其特征在于，所述第一托撑(5)包括固定相连的第一托撑立柱(51)、第一托板(52)和第一托板底撑(53)，所述第一托撑立柱(51)和所述第一托板底撑(53)与所述横向支撑(2)的顶端焊接相连。

4.根据权利要求1所述的一种灌注桩钢筋笼运输托架，其特征在于，所述第二托撑(6)包括固定相连的第二托撑立柱(61)、第二托板(62)和第二托板底撑(63)，所述第二托撑立柱(61)和所述第二托板底撑(63)通过第二连接结构(7)和条形安装孔(21)活动固定在所述横向支撑(2)的顶部。

5.根据权利要求4所述的一种灌注桩钢筋笼运输托架，其特征在于，所述第二连接结构(7)包括固定设于所述第二托撑立柱(61)底部两侧的第一L型连接件(71)和第二L型连接件(72)、以及开设于所述第二托板底撑(63)上的第二安装连接孔；所述第一L型连接件(71)的底板上装配有用于与所述条形安装孔(21)进行活动固定的第二连接螺栓(711)；所述第二L型连接件(72)的底板上装配有用于与所述第二安装连接孔和所述条形安装孔(21)进行活动固定的第三连接螺栓(721)。

6.根据权利要求5所述的一种灌注桩钢筋笼运输托架，其特征在于，所述第二连接螺栓(711)和所述第三连接螺栓(721)均包括配套使用的螺杆(8)、垫片(9)和螺母(10)，所述螺母(10)的宽度大于所述条形安装孔(21)的宽度。

7.根据权利要求1所述的一种灌注桩钢筋笼运输托架，其特征在于，所述纵向方管(1)和所述竖向支撑(4)均为方形钢管。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种灌注桩钢筋笼运输托架，其特征在于，所述横向支撑(2)为钢板或倒U型钢板。