CN220700886U - 一种储油盒支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种储油盒支架,包括架体和储油盒本体,所述架体顶部的后侧开设有滤清器组装孔,所述滤清器组装孔的内壁熔接有滤清器安装卡扣,所述架体顶部的前侧开设有油泵组装孔,所述油泵组装孔的内壁熔接有油泵组装卡扣,所述架体的顶部熔接有储油盒组装卡扣,所述储油盒组装卡扣的数量为三个,架体顶部左侧的后侧开设有矩形孔,架体顶部的左侧开设有辅助管组装卡槽。本实用新型通过架体、滤清器组装孔、滤清器安装卡扣、油泵组装孔、油泵组装卡扣和储油盒组装卡扣的配合,具备集成度高、抗冲击和低噪音的优点,能够将油泵和滤清器集成安装在支架的表面,节省安装时间,并且使油泵和滤清器不易受到冲击力的影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种储油盒支架。
背景技术
汽车燃油箱内均配有储油盒,储油盒连接在油箱内的下壳,在对储油盒进行连接时,需要使用到支架对其进行安装固定。
现有的储油盒支架在使用过程中,只能对储油盒进行简单的限位固定,无法将滤清器和油泵也集成安装在支架的表面,造成在进行安装时,还需要使用额外的安装支架对油泵和滤清器进行单独安装固定,该方式较为繁琐,且弹性不佳,容易受到冲击力的影响和增加噪音,为了解决以上的技术问题,为此我们设计出一种储油盒支架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种储油盒支架,具备集成度高及可以减少冲击和噪音的优点,解决了现有的储油盒支架在使用过程中,支架的集成度较差,不能将油泵和滤清器也集成安装在支架的表面,造成配件在使用过程中容易产生噪音和受到冲击力的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种储油盒支架,包括架体和储油盒本体,所述架体顶部的后侧开设有滤清器组装孔,所述滤清器组装孔的内壁熔接有滤清器安装卡扣,所述架体顶部的前侧开设有油泵组装孔,所述油泵组装孔的内壁熔接有油泵组装卡扣,所述架体的顶部熔接有储油盒组装卡扣。
优选的,所述储油盒组装卡扣的数量为三个,所述架体顶部左侧的后侧开设有矩形孔。
优选的,所述架体顶部的左侧开设有辅助管组装卡槽,所述辅助管组装卡槽的内壁开设有倒角。
优选的,所述架体顶部的右侧设置有卡勾,所述卡勾为塑料材质。
优选的,所述储油盒本体右侧的底部连通有油液管,所述储油盒本体的顶部熔接有固定卡扣。
优选的,所述储油盒本体前侧的底部熔接有连接卡扣,所述架体顶部的右侧熔接有与连接卡扣相适配的连接卡块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过架体、滤清器组装孔、滤清器安装卡扣、油泵组装孔、油泵组装卡扣和储油盒组装卡扣的配合,具备集成度高、抗冲击和低噪音的优点,能够将油泵和滤清器集成安装在支架的表面,节省安装时间,并且使油泵和滤清器不易受到冲击力的影响。
附图说明
图1为本实用新型结构立体图;
图2为本实用新型储油盒本体结构正视示意图;
图3为本实用新型储油盒本体结构俯视示意图;
图4为本实用新型储油盒本体结构仰视示意图。
图中:1、架体;2、储油盒本体;3、滤清器组装孔;4、滤清器安装卡扣;5、油泵组装孔;6、油泵组装卡扣;7、储油盒组装卡扣;8、辅助管组装卡槽;9、卡勾;10、油液管;11、固定卡扣;12、矩形孔;13、连接卡扣;14、连接卡块。
具体实施方式
请参阅图1-图4,一种储油盒支架,包括架体1和储油盒本体2,架体1顶部的后侧开设有滤清器组装孔3,滤清器组装孔3的内壁熔接有滤清器安装卡扣4,架体1顶部的前侧开设有油泵组装孔5,油泵组装孔5的内壁熔接有油泵组装卡扣6,架体1的顶部熔接有储油盒组装卡扣7。
储油盒组装卡扣7的数量为三个,架体1顶部左侧的后侧开设有矩形孔12。
架体1顶部的左侧开设有辅助管组装卡槽8,辅助管组装卡槽8的内壁开设有倒角,通过设置辅助管组装卡槽8,能够对管路进行限位固定,使其不易发生互相缠绕现象。
架体1顶部的右侧设置有卡勾9,卡勾9为塑料材质,通过设置卡勾9,能够对储油盒本体2进行进一步的限位固定,使其不易发生脱落现象。
储油盒本体2右侧的底部连通有油液管10,储油盒本体2的顶部熔接有固定卡扣11。
储油盒本体2前侧的底部熔接有连接卡扣13,架体1顶部的右侧熔接有与连接卡扣13相适配的连接卡块14,通过设置连接卡扣13和连接卡块14,能够对储油盒本体2与架体1之间进行快速连接固定,从而提升其安装效率。
使用时,将油泵放置在油泵组装孔5的内部,然后通过油泵组装卡扣6对油泵进行安装固定,将滤清器放置在滤清器组装孔3的内部,然后通过滤清器组装孔3对滤清器进行安装固定,将储油盒本体2通过连接卡扣13和连接卡块14安装在架体1的顶部,卡勾9卡接在连接卡扣13的内部,从而进一步的对储油盒本体2进行限位固定,此时完成对储油盒本体2、滤清器和油泵的集成安装工作,架体1为塑料材质,具有优异的弹性,在发生振动时能够对冲击力进行有效吸收,进而避免油泵和滤清器受到冲击力的影响。
综上所述:该储油盒支架,通过架体1、滤清器组装孔3、滤清器安装卡扣4、油泵组装孔5、油泵组装卡扣6和储油盒组装卡扣7的配合,解决了现有的储油盒支架在使用过程中,支架的集成度较差,不能将油泵和滤清器也集成安装在支架的表面,造成配件在使用过程中容易产生噪音和受到冲击力的问题。
Claims (6)
1.一种储油盒支架,包括架体(1)和储油盒本体(2),其特征在于:所述架体(1)顶部的后侧开设有滤清器组装孔(3),所述滤清器组装孔(3)的内壁熔接有滤清器安装卡扣(4),所述架体(1)顶部的前侧开设有油泵组装孔(5),所述油泵组装孔(5)的内壁熔接有油泵组装卡扣(6),所述架体(1)的顶部熔接有储油盒组装卡扣(7)。
2.根据权利要求1所述的一种储油盒支架,其特征在于:所述储油盒组装卡扣(7)的数量为三个,所述架体(1)顶部左侧的后侧开设有矩形孔(12)。
3.根据权利要求1所述的一种储油盒支架,其特征在于:所述架体(1)顶部的左侧开设有辅助管组装卡槽(8),所述辅助管组装卡槽(8)的内壁开设有倒角。
4.根据权利要求1所述的一种储油盒支架,其特征在于:所述架体(1)顶部的右侧设置有卡勾(9),所述卡勾(9)为塑料材质。
5.根据权利要求1所述的一种储油盒支架,其特征在于:所述储油盒本体(2)右侧的底部连通有油液管(10),所述储油盒本体(2)的顶部熔接有固定卡扣(11)。
6.根据权利要求1所述的一种储油盒支架,其特征在于:所述储油盒本体(2)前侧的底部熔接有连接卡扣(13),所述架体(1)顶部的右侧熔接有与连接卡扣(13)相适配的连接卡块(14)。
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