CN220685872U - 一种市政工程施工用道路警示机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于市政工程施工技术领域，尤其为一种市政工程施工用道路警示机构，包括底座和设置在所述底座上方的警示牌本体，还包括设置在所述底座和所述警示牌本体之间的调节组件，所述调节组件包括固定连接在所述底座表面的固定杆以及设置在所述固定杆外侧的转把和固定连接在所述转把表面的转杆，所述转杆远离所述转把的一端延伸至所述固定杆靠近底端位置处开设的容纳槽内，并在其端部固定连接有伞形齿轮一；有利于对警示牌的警示高度进行调节，单人即可完成操作，省时省力，有利于对转把的转动位置进行限制，避免在使用过程中，因误操作导致转把转动，从而导致警示牌的警示高度发生变化。

Description

一种市政工程施工用道路警示机构

技术领域

本实用新型属于市政工程施工技术领域，具体涉及一种市政工程施工用道路警示机构。

背景技术

经查公开(公告)号CN207331500U公开了一种可升降的市政工程用道路警示牌，该设计公开了“包括底座和牌体，所述底座的上表面固定连接有固定杆，所述固定杆的内部开设有内槽，所述固定杆的顶端开设有连通内槽的通槽，所述固定杆的上方设置有活动杆，所述活动杆的底端穿过通槽并延伸至内槽的内部，所述内槽的右侧内壁开设有导向槽等技术方案，并具有减少警示牌占用的空间，同时能够将警示牌升高，从而防止警示牌看不到或者被遮挡，使用更加方便安全等技术效果”；

上述设计在使用时，虽然能够通过调节活动杆的伸出长度来对警示牌进行升降，然后再通过紧固螺栓对活动杆的位置进行限定，但是在实际操作时，由于警示牌具有一定的质量，单人通过抽拔活动杆来升降警示牌费时费力，通常需要两个人协同工作，高度调节不方便；

为此，设计一种市政工程施工用道路警示机构来解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种市政工程施工用道路警示机构，具有能够方便对警示牌的高度进行调节，使用方便的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程施工用道路警示机构，包括底座和设置在所述底座上方的警示牌本体，还包括设置在所述底座和所述警示牌本体之间的调节组件；

所述调节组件包括固定连接在所述底座表面的固定杆以及设置在所述固定杆外侧的转把和固定连接在所述转把表面的转杆，所述转杆远离所述转把的一端延伸至固定杆靠近底端位置处开设的容纳槽内，并在其端部固定连接有伞形齿轮一，所述伞形齿轮一的表面啮合连接有伞型齿轮二，所述伞型齿轮二的底面固定连接有转轴一，所述转轴一的底端通过轴承一与转动连接在所述容纳槽内，所述伞型齿轮二上表面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆延伸至所述固定杆表面开设的移动槽内，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的表面固定连接有升降内筒，所述升降内筒的顶端通过安装座与所述警示牌本体固定连接。

作为本实用新型一种市政工程施工用道路警示机构优选的，所述移动槽的内壁面对称开设有限位滑槽，所述升降内筒的表面对称固定连接有与所述限位滑槽相配合的限位块。

作为本实用新型一种市政工程施工用道路警示机构优选的，还包括设置在所述底座表面的卡紧组件；

所述卡紧组件包括通过轴承二转动连接在所述底座表面的调节螺杆和固定连接在所述调节螺杆顶端的手轮，所述调节螺杆的表面对称螺纹连接有上夹块和下夹块，所述上夹块和所述下夹块相互靠近的一面均开设有与所述转杆相配合的弧形槽。

作为本实用新型一种市政工程施工用道路警示机构优选的，所述上夹块和所述下夹块表面开设的滑孔内分别滑动连接有滑杆，所述滑杆固定连接在所述底座的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本申请上加入调节组件，有利于对警示牌的警示高度进行调节，单人即可完成操作，省时省力，与此同时加入卡紧组件，有利于对转把的转动位置进行限制，避免在使用过程中，因误操作导致转把转动，从而导致警示牌的警示高度发生变化。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型整体的剖面结构图；

图3为本实用新型中调节螺杆与底座的连接结构图；

图4为本实用新型中上夹块与调节螺杆的连接结构图；

图5为本实用新型中伞形齿轮一与伞型齿轮二的连接结构图；

图中：

1、底座；2、警示牌本体；

3、调节组件；31、固定杆；32、转把；33、转杆；34、伞形齿轮一；35、伞型齿轮二；36、螺纹杆；37、移动槽；38、限位滑槽；39、限位块；310、螺套；311、升降内筒；312、转轴一；313、容纳槽；

4、卡紧组件；41、调节螺杆；42、手轮；43、上夹块；44、滑杆；45、下夹块；46、弧形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示；

一种市政工程施工用道路警示机构，包括底座1和设置在所述底座1上方的警示牌本体2。

本实施方案中：现有装置公开(公告)号CN207331500U公开了一种可升降的市政工程用道路警示牌，此专利中公开了本申请文件中所提出的底座1，本申请文件中的警示牌本体2采用此现有技术中同样的技术手段，此技术手段在此不一一赘述，为解决此现有技术中存在的技术问题，如上述背景技术公开的“设计在使用时，虽然能够通过调节活动杆的伸出长度来对警示牌进行升降，然后再通过紧固螺栓对活动杆的位置进行限定，但是在实际操作时，由于警示牌具有一定的质量，单人通过抽拔活动杆来升降警示牌费时费力，通常需要两个人协同工作，高度调节不方便”，结合使用而言，此问题显然是现实存在且比较难以解决的问题，鉴此，为解决此技术问题，在本申请文件上加入了调节组件3和卡紧组件4。

进一步而言：

如图1至图5所示：

结合上述内容：调节组件3包括固定连接在底座1表面的固定杆31以及设置在固定杆31外侧的转把32和固定连接在转把32表面的转杆33，转杆33远离转把32的一端延伸至固定杆31靠近底端位置处开设的容纳槽313内，并在其端部固定连接有伞形齿轮一34，伞形齿轮一34的表面啮合连接有伞型齿轮二35，伞型齿轮二35的底面固定连接有转轴一312，转轴一312的底端通过轴承一与转动连接在容纳槽313内，伞型齿轮二35上表面固定连接有螺纹杆36，螺纹杆36延伸至固定杆31表面开设的移动槽37内，螺纹杆36的表面螺纹连接有螺套310，螺套310的表面固定连接有升降内筒311，升降内筒311的顶端通过安装座与警示牌本体2固定连接。

本实施方案中：在使用该种市政施工道路警示机构进行警示时，首先将警示牌本体2通过底座1放置在待安装的位置，然后根据实际施工现场的情况，对警示牌本体2的警示高度进行调节，在调节时，使用者通过转动转把32，使得转把32带动转杆33转动，转杆33转动带动伞形齿轮一34在容纳槽313内转动，伞形齿轮一34转动带动伞型齿轮二35转动，伞型齿轮二35转动继而带动螺纹杆36转动，螺纹杆36转动使得螺套310在螺纹杆36表面升降，进而带动升降内筒311在移动槽37内升降，从而能够对警示牌本体2的高度进行调节。

需要说明的是：转杆33与固定杆31之间通过轴承三进行连接，转把32的表面转动连接有手柄，方便使用者进行操作，升降内筒311的底面开设有与通槽，且通槽的直径大于螺套310的直径相适配，能够保证螺纹杆36可以在升降内筒311内移动，移动槽37与容纳槽313之间开设有与螺纹杆36相配合的贯穿孔，且贯穿孔内壁面固定连接有轴承四，螺纹杆36的表面与轴承四的内壁面固定连接。

在一个可选的实施例中，移动槽37的内壁面对称开设有限位滑槽38，升降内筒311的表面对称固定连接有与限位滑槽38相配合的限位块39。

本实施方案中：在升降内筒311升降的过程中，通过限位块39和限位滑槽38能够对升降内筒311的移动轨迹进行限定，可以有效避免升降内筒311移出移动槽37。

需要说明的是：两个限位滑槽38均与移动槽37相连通。

在一个可选的实施例中，还包括设置在底座1表面的卡紧组件4；

卡紧组件4包括通过轴承二转动连接在底座1表面的调节螺杆41和固定连接在调节螺杆41顶端的手轮42，调节螺杆41的表面对称螺纹连接有上夹块43和下夹块45，上夹块43和下夹块45相互靠近的一面均开设有与转杆33相配合的弧形槽46。

本实施方案中：当对警示牌本体2的警示高度调节好之后，转动手轮42，使得调节螺杆41带动上夹块43和下夹块45相互靠近，从而利用上夹块43和下夹块45表面开设的弧形槽46夹住转杆33，从而对转杆33的位置进行限定，可以有效避免在使用过程中，因误操作导致转把32转动，从而导致警示牌的警示高度发生变化。

需要说明的是：调节螺杆41的表面对称设置有走向相反的外螺纹，且上夹块43和下夹块45分别对称滑动连接在调节螺杆41表面，能够实现上夹块43和下夹块45相互靠近和相互远离，从而能够利用上夹块43和下夹块45的配合对转杆33的位置进行限定。

在一个可选的实施例中，上夹块43和下夹块45表面开设的滑孔内分别滑动连接有滑杆44，滑杆44固定连接在底座1的表面。

本实施方案中：上夹块43和下夹块45在移动的过程中，通过滑杆44进行限位，能够保证上夹块43和下夹块45沿着竖直方向移动。

需要说明的是：上夹块43和下夹块45的表面均设置有与所述滑杆44相配合的滑孔，两个所述弧形槽46的内壁面均设置有磨砂纹，能够提高上夹块43和下夹块45与转杆33之间的摩擦力，从而提高对转杆33夹持的牢固性。

工作原理：在使用该种市政施工道路警示机构进行警示时，首先将警示牌本体2通过底座1放置在待安装的位置，然后根据实际施工现场的情况，对警示牌本体2的警示高度进行调节，在调节时，使用者通过转动转把32，使得转把32带动转杆33转动，转杆33转动带动伞形齿轮一34在容纳槽313内转动，伞形齿轮一34转动带动伞型齿轮二35转动，伞型齿轮二35转动继而带动螺纹杆36转动，螺纹杆36转动使得螺套310在螺纹杆36表面升降，进而带动升降内筒311在移动槽37内升降，并且在升降内筒311升降的过程中，通过限位块39和限位滑槽38能够对升降内筒311的移动轨迹进行限定，可以有效避免升降内筒311移出移动槽37，从而能够对警示牌本体2的高度进行调节，单人即可完成操作，省时省力，当对警示牌本体2的警示高度调节好之后，转动手轮42，使得调节螺杆41带动上夹块43和下夹块45在滑杆44的限位作用下相互靠近，继而利用上夹块43和下夹块45表面开设的弧形槽46夹住转杆33，从而对转杆33的位置进行限定，可以有效避免在使用过程中，因误操作导致转把32转动，从而导致警示牌的警示高度发生变化。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种市政工程施工用道路警示机构，包括底座(1)和设置在所述底座(1)上方的警示牌本体(2)，其特征在于：还包括设置在所述底座(1)和所述警示牌本体(2)之间的调节组件(3)；

所述调节组件(3)包括固定连接在所述底座(1)表面的固定杆(31)以及设置在所述固定杆(31)外侧的转把(32)和固定连接在所述转把(32)表面的转杆(33)，所述转杆(33)远离所述转把(32)的一端贯穿所述固定杆(31)，并延伸至所述固定杆(31)靠近底端位置处开设的容纳槽(313)内，并在其端部固定连接有伞形齿轮一(34)，所述伞形齿轮一(34)的表面啮合连接有伞型齿轮二(35)，所述伞型齿轮二(35)的底面固定连接有转轴一(312)，所述转轴一(312)的底端通过轴承一转动连接在所述容纳槽(313)内，所述伞型齿轮二(35)的上表面固定连接有螺纹杆(36)，所述螺纹杆(36)延伸至所述固定杆(31)表面开设的移动槽(37)内，所述螺纹杆(36)的表面螺纹连接有螺套(310)，所述螺套(310)的表面固定连接有升降内筒(311)，所述升降内筒(311)的顶端通过安装座与所述警示牌本体(2)固定连接。

2.根据权利要求1所述的市政工程施工用道路警示机构，其特征在于：所述移动槽(37)的内壁面对称开设有限位滑槽(38)，所述升降内筒(311)的表面对称固定连接有与所述限位滑槽(38)相配合的限位块(39)。

3.根据权利要求1所述的市政工程施工用道路警示机构，其特征在于：还包括设置在所述底座(1)表面的卡紧组件(4)；

所述卡紧组件(4)包括通过轴承二转动连接在所述底座(1)表面的调节螺杆(41)和固定连接在所述调节螺杆(41)顶端的手轮(42)，所述调节螺杆(41)的表面对称螺纹连接有上夹块(43)和下夹块(45)，所述上夹块(43)和所述下夹块(45)相互靠近的一面均开设有与所述转杆(33)相配合的弧形槽(46)。

4.根据权利要求3所述的市政工程施工用道路警示机构，其特征在于：所述上夹块(43)和所述下夹块(45)表面开设的滑孔内分别滑动连接有滑杆(44)，所述滑杆(44)固定连接在所述底座(1)的表面。