CN220683798U - 一种电动车管形零件输送设备的调节结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车管形零件输送设备的调节结构,包括输送设备,所述输送设备的底部设置有固定箱,所述固定箱的底部固定连接有固定架,所述固定架内壁的底部通过轴承座活动连接有螺杆。本实用新型通过电机的输出端带动蜗杆进行旋转,蜗杆旋转带动蜗轮进行旋转,蜗轮旋转带动螺杆进行旋转,螺杆旋转带动固定板向下移动,固定板带动滑块进行向下移动并在滑槽的内部滑动,之后滑块带动支架进行转动,支架对输送设备进行抵紧,使输送设备向上移动,可以进行调节,使输送设备达到便于调节高度的效果,替代现有利用人工操作工具调节的方式,从而达到具有便于调节的效果,省时省力,提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车零件输送技术领域,具体为一种电动车管形零件输送设备的调节结构。
背景技术
电瓶车我们又称为“电动车”,它是由蓄电池(电瓶)提供电能,由电动机(直流、交流,串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。
电瓶车制造中需要用到多个零件进行组装,零件输送中需要用到输送设备进行输送,但是现有的输送设备高度调节的过程中,比较费力,需要多个工具进行操作才能达到调节的效果,降低了输送效率。
因此,需要对输送设备进行设计改造,有效的防止现有的输送设备高度调节的过程中,比较费力,需要多个工具进行操作才能达到调节的效果,降低了输送效率的现象。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型的目的在于提供一种电动车管形零件输送设备的调节结构,具备了便于调节高度的优点,解决了现有的输送设备高度调节的过程中,比较费力,需要多个工具进行操作才能达到调节的效果,降低了输送效率的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电动车管形零件输送设备的调节结构,包括输送设备,所述输送设备的底部设置有固定箱,所述固定箱的底部固定连接有固定架,所述固定架内壁的底部通过轴承座活动连接有螺杆,所述螺杆的顶部贯穿至固定箱的顶部并通过轴承座与固定箱内壁的后侧活动连接,所述螺杆的表面螺纹连接有固定板,所述固定箱的内部纵向活动连接有支架,所述支架的内侧通过轴销活动连接有滑块,所述固定板顶部的两侧均开设有与滑块滑动连接的滑槽,所述支架与输送设备的底部接触,所述输送设备底部的四角均固定连接有定位杆,所述固定箱顶部的四角均开设有与定位杆滑动连接的定位槽,所述螺杆的表面固定连接有蜗轮,所述蜗轮的正面啮合有蜗杆,所述蜗杆的右侧贯穿至固定架的右侧并固定连接有电机。
作为本实用新型优选的,所述固定架的右侧固定连接有传动箱,所述传动箱与电机固定连接。
作为本实用新型优选的,所述传动箱的右侧开设有散热口,所述散热口的数量为若干个。
作为本实用新型优选的,所述固定箱内壁的底部固定连接有保护杆,所述保护杆与固定板滑动连接。
作为本实用新型优选的,所述保护杆的数量为若干个,所述保护杆与固定板配合使用。
作为本实用新型优选的,所述支架的正面与背面固定连接有稳定块,所述固定箱内壁的前侧与后侧均开设有与稳定块配合使用的稳定槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过电机的输出端带动蜗杆进行旋转,蜗杆旋转带动蜗轮进行旋转,蜗轮旋转带动螺杆进行旋转,螺杆旋转带动固定板向下移动,固定板带动滑块进行向下移动并在滑槽的内部滑动,之后滑块带动支架进行转动,支架对输送设备进行抵紧,使输送设备向上移动,可以进行调节,使输送设备达到便于调节高度的效果,替代现有利用人工操作工具调节的方式,从而达到具有便于调节的效果,省时省力,提高了工作效率。
2、本实用新型通过传动箱的设置,能够对电机进行保护,提高了电机的使用寿命,便于使用者使用。
附图说明
图1为本实用新型结构主视示意图;
图2为本实用新型图1中A处放大示意图;
图3为本实用新型结构支架的立体示意图。
图中:1、输送设备;2、固定箱;3、固定架;4、螺杆;5、固定板;6、支架;7、滑块;8、滑槽;9、定位杆;10、定位槽;11、蜗轮;12、蜗杆;13、电机;14、传动箱;15、散热口;16、保护杆;17、稳定块;18、稳定槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图3所示,本实用新型提供的一种电动车管形零件输送设备的调节结构,包括输送设备1,输送设备1的底部设置有固定箱2,固定箱2的底部固定连接有固定架3,固定架3内壁的底部通过轴承座活动连接有螺杆4,螺杆4的顶部贯穿至固定箱2的顶部并通过轴承座与固定箱2内壁的后侧活动连接,螺杆4的表面螺纹连接有固定板5,固定箱2的内部纵向活动连接有支架6,支架6的内侧通过轴销活动连接有滑块7,固定板5顶部的两侧均开设有与滑块7滑动连接的滑槽8,支架6与输送设备1的底部接触,输送设备1底部的四角均固定连接有定位杆9,固定箱2顶部的四角均开设有与定位杆9滑动连接的定位槽10,螺杆4的表面固定连接有蜗轮11,蜗轮11的正面啮合有蜗杆12,蜗杆12的右侧贯穿至固定架3的右侧并固定连接有电机13。
参考图2,固定架3的右侧固定连接有传动箱14,传动箱14与电机13固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案,通过传动箱14的设置,能够对电机13进行保护,提高了电机13的使用寿命,便于使用者使用。
参考图2,传动箱14的右侧开设有散热口15,散热口15的数量为若干个。
作为本实用新型的一种技术优化方案,通过散热口15的设置,能够对传动箱14的内部进行散热,有效的提高了电机13的使用寿命,便于使用者使用。
参考图2,固定箱2内壁的底部固定连接有保护杆16,保护杆16与固定板5滑动连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案,通过保护杆16的设置,能够对固定板5进行限位,提高了固定板5的稳定性,便于使用者使用。
参考图1,保护杆16的数量为若干个,保护杆16与固定板5配合使用。
作为本实用新型的一种技术优化方案,通过将保护杆16的数量设置为若干个,能够对固定板5进行均匀的限位,提高了固定板5的稳定性,便于使用者使用。
参考图1,支架6的正面与背面固定连接有稳定块17,固定箱2内壁的前侧与后侧均开设有与稳定块17配合使用的稳定槽18。
作为本实用新型的一种技术优化方案,通过稳定块17的设置,能够对支架6的正面与背面进行限位,避免支架6出现晃动现象,便于使用者使用。
本实用新型的工作原理及使用流程:使用时,使用者需要对输送设备1的高度进行调节时,使用者启动电机13,电机13的输出端带动蜗杆12进行旋转,蜗杆12旋转带动蜗轮11进行旋转,蜗轮11旋转带动螺杆4进行旋转,螺杆4旋转带动固定板5向下移动,固定板5带动滑块7进行向下移动并在滑槽8的内部滑动,之后滑块7带动支架6进行转动,支架6对输送设备1的进行抵紧,使输送设备1向上移动,可以进行调节,从而达到便于调节高度的效果。
综上所述:该电动车管形零件输送设备的调节结构,通过设置输送设备1、固定箱2、固定架3、螺杆4、固定板5、支架6、滑块7、滑槽8、定位杆9、定位槽10、蜗轮11、蜗杆12和电机13的配合使用,解决了现有的输送设备高度调节的过程中,比较费力,需要多个工具进行操作才能达到调节的效果,降低了输送效率的问题。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种电动车管形零件输送设备的调节结构,包括输送设备(1),其特征在于:所述输送设备(1)的底部设置有固定箱(2),所述固定箱(2)的底部固定连接有固定架(3),所述固定架(3)内壁的底部通过轴承座活动连接有螺杆(4),所述螺杆(4)的顶部贯穿至固定箱(2)的顶部并通过轴承座与固定箱(2)内壁的后侧活动连接,所述螺杆(4)的表面螺纹连接有固定板(5),所述固定箱(2)的内部纵向活动连接有支架(6),所述支架(6)的内侧通过轴销活动连接有滑块(7),所述固定板(5)顶部的两侧均开设有与滑块(7)滑动连接的滑槽(8),所述支架(6)与输送设备(1)的底部接触,所述输送设备(1)底部的四角均固定连接有定位杆(9),所述固定箱(2)顶部的四角均开设有与定位杆(9)滑动连接的定位槽(10),所述螺杆(4)的表面固定连接有蜗轮(11),所述蜗轮(11)的正面啮合有蜗杆(12),所述蜗杆(12)的右侧贯穿至固定架(3)的右侧并固定连接有电机(13)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车管形零件输送设备的调节结构,其特征在于:所述固定架(3)的右侧固定连接有传动箱(14),所述传动箱(14)与电机(13)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动车管形零件输送设备的调节结构,其特征在于:所述传动箱(14)的右侧开设有散热口(15),所述散热口(15)的数量为若干个。
4.根据权利要求1所述的一种电动车管形零件输送设备的调节结构,其特征在于:所述固定箱(2)内壁的底部固定连接有保护杆(16),所述保护杆(16)与固定板(5)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种电动车管形零件输送设备的调节结构,其特征在于:所述保护杆(16)的数量为若干个,所述保护杆(16)与固定板(5)配合使用。
6.根据权利要求1所述的一种电动车管形零件输送设备的调节结构,其特征在于:所述支架(6)的正面与背面固定连接有稳定块(17),所述固定箱(2)内壁的前侧与后侧均开设有与稳定块(17)配合使用的稳定槽(18)。
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