CN220680728U - 一种用于汽车零部件加工翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件领域，具体地说是一种用于汽车零部件加工翻转装置，包括底座、夹板和限位板；所述底座通过紧固件连接第一气缸一端，所述第一气缸远离所述底座的一端通过紧固件连接支撑框，所述支撑框通过滑动的形式连接伸缩柱，所述伸缩柱一端通过紧固件连接衔接块；通过固定螺栓通过螺纹在移动块上移动，固定螺栓一端抵住挡板，第一气缸通过夹板带动汽车零部件升起，打开第一电机，第一电机通过输出轴带动旋转柱转动，旋转柱转动带动夹板上的汽车零部件进行转动，直至翻转到汽车零部件的另一面，实现了对汽车零部件四边进行限位的功能，解决了汽车零部件翻转时发生晃动掉落的问题，提高了工作效率。

Description

一种用于汽车零部件加工翻转装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体是一种用于汽车零部件加工翻转装置。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品。

在对汽车零部件进行加工时，就需要使用到汽车零部件加工用翻转装置，对进行加工过程中的零件进行翻面工作，便于对汽车零部件的另一面进行加工，但是现有的翻转装置在对汽车零部件进行翻转时只是通过单独的夹板夹起汽车零件进行翻转，但是汽车零部件通常都是不规则的，翻转装置的夹板在对汽车零部件进行翻转时会发生晃动和掉落的情况，以致降低了工作人员的工作效率，且现有的翻转装置在对汽车零部件翻转加工完成后不能自动对汽车零部件进行下料；因此，针对上述问题提出一种用于汽车零部件加工翻转装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提出一种用于汽车零部件加工翻转装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，包括底座、夹板和限位板；所述底座通过紧固件连接第一气缸一端，所述第一气缸远离所述底座的一端通过紧固件连接支撑框，所述支撑框通过滑动的形式连接伸缩柱，所述伸缩柱一端通过紧固件连接衔接块，所述衔接块远离所述伸缩柱的一端通过转动的形式连接旋转柱，所述旋转柱远离所述衔接块的一端通过焊接的形式连接夹板，所述夹板远离所述旋转柱的一端通过转轴连接双向螺纹柱，所述双向螺纹柱通过螺纹连接所述限位板一侧，所述限位板一端通过嵌入的形式连接移动块，所述底座一侧设有收集槽，所述底座远离所述收集槽的一端设有推动板。

优选地，所述伸缩柱远离所述衔接块的一端设有伸缩电机，所述伸缩电机通过输出轴固定连接伸缩柱一端，所述伸缩电机通过紧固件连接支撑框，所述衔接块内壁通过紧固件连接第一电机，所述第一电机通过输出轴固定连接所述旋转柱远离所述夹板的一端。

优选地，所述双向螺纹柱远离所述夹板的一端设有第二电机，所述第二电机通过输出轴固定连接所述双向螺纹柱，所述第二电机通过紧固件连接所述夹板，所述底座通过焊接的形式连接放置台。

优选地，所述限位板一侧设有限位螺栓，所述限位螺栓通过螺纹连接限位板，所述限位螺栓一端通过挤压的形式连接所述移动块。

优选地，所述移动块远离所述限位板的一端设有移动块，所述挡板通过滑动的形式连接移动块，所述移动块远离所述限位板的一端通过螺纹连接固定螺栓。

优选地，所述底座通过紧固件连接第二气缸一端，所述第二气缸远离所述底座的一端通过紧固件连接推动板，所述底座一侧固定连接收集槽，所述夹板一侧通过焊接的形式连接支撑板一端。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过限位板和挡板的结构设计，把需要进行翻转加工的汽车零部件放在放置台上，打开伸缩电机，伸缩电机通过输出轴推动伸缩柱，伸缩柱通过衔接块带动夹板移动，夹板上的支撑板插入到汽车零部件的下方，同时夹板夹住汽车零部件，然后打开第二电机，第二电机通过输出轴带动双向螺纹柱旋转，双向螺纹柱旋转通过正向螺纹和反向螺纹带动限位板夹住汽车零部件，然后根据零部件的高度拉动移动块，移动块移动带动挡板移动到汽车零部件的顶部，转动限位螺栓，限位螺栓一端抵在移动块上，对移动块进行限位，然后拉动挡板，再旋转固定螺栓，固定螺栓通过螺纹在移动块上移动，固定螺栓一端抵住挡板，打开第一气缸，第一气缸通过夹板带动汽车零部件升起，打开第一电机，第一电机通过输出轴带动旋转柱转动，旋转柱转动带动夹板上的汽车零部件进行转动，直至翻转到汽车零部件的另一面，实现了对汽车零部件四边进行限位的功能，解决了汽车零部件翻转时发生晃动掉落的问题，提高了工作效率；

2.本实用新型通过推动板和收集槽的结构设计，当汽车零部件加工完后，控制伸缩电机收缩，伸缩电机收缩带动夹板向两侧移动，夹板移动使汽车零部件落到放置台上，然后打开第二气缸，第二气缸伸缩带动推动板移动，推动板推动放置台上的汽车零部件移动，直至汽车零部件移动到收集槽内，实现了自动下料的功能，解决了需要手动下料的问题，体现了此装置的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的伸缩柱和旋转柱结构示意图；

图4为本实用新型的限位板和挡板结构示意图。

图中：1、底座；2、第一气缸；3、挡板；4、夹板；5、伸缩电机；6、放置台；7、支撑板；8、限位板；9、收集槽；10、支撑框；11、伸缩柱；12、第二气缸；13、推动板；14、衔接块；15、第一电机；16、旋转柱；17、第二电机；18、双向螺纹柱；19、限位螺栓；20、固定螺栓；21、移动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1－图4所示，一种用于汽车零部件加工翻转装置，包括底座1、夹板4和限位板8；底座1通过紧固件连接第一气缸2一端，第一气缸2远离底座1的一端通过紧固件连接支撑框10，支撑框10通过滑动的形式连接伸缩柱11，伸缩柱11一端通过紧固件连接衔接块14，衔接块14远离伸缩柱11的一端通过转动的形式连接旋转柱16，旋转柱16远离衔接块14的一端通过焊接的形式连接夹板4，夹板4远离旋转柱16的一端通过转轴连接双向螺纹柱18，双向螺纹柱18通过螺纹连接限位板8一侧，限位板8一端通过嵌入的形式连接移动块21，底座1一侧设有收集槽9，底座1远离收集槽9的一端设有推动板13；

工作时，把需要进行翻转加工的汽车零部件放在放置台6上，打开伸缩电机5，伸缩电机5通过输出轴推动伸缩柱11，伸缩柱11通过衔接块14带动夹板4移动，夹板4上的支撑板7插入到汽车零部件的下方，同时夹板4夹住汽车零部件，然后打开第二电机17，第二电机17通过输出轴带动双向螺纹柱18旋转，双向螺纹柱18旋转通过正向螺纹和反向螺纹带动限位板8夹住汽车零部件，然后根据零部件的高度拉动移动块21，移动块21移动带动挡板3移动到汽车零部件的顶部，转动限位螺栓19，限位螺栓19一端抵在移动块21上，对移动块21进行限位，然后拉动挡板3，再旋转固定螺栓20，固定螺栓20通过螺纹在移动块21上移动，固定螺栓20一端抵住挡板3，打开第一气缸2，第一气缸2通过夹板4带动汽车零部件升起，打开第一电机15，第一电机15通过输出轴带动旋转柱16转动，旋转柱16转动带动夹板4上的汽车零部件进行转动，直至翻转到汽车零部件的另一面，实现了对汽车零部件四边进行限位的功能，解决了汽车零部件翻转时发生晃动掉落的问题，提高了工作效率。

进一步地，伸缩柱11远离衔接块14的一端设有伸缩电机5，伸缩电机5通过输出轴固定连接伸缩柱11一端，伸缩电机5通过紧固件连接支撑框10，衔接块14内壁通过紧固件连接第一电机15，第一电机15通过输出轴固定连接旋转柱16远离夹板4的一端；

工作时，伸缩柱11可以在支撑框10的内部进行滑动，便于伸缩柱11带动夹板4夹住汽车零部件，夹板4呈镜像分布形式，同时支撑框10也用于通过伸缩柱11对夹板4进行支撑。

进一步地，双向螺纹柱18远离夹板4的一端设有第二电机17，第二电机17通过输出轴固定连接双向螺纹柱18，第二电机17通过紧固件连接夹板4，底座1通过焊接的形式连接放置台6；

工作时，双向螺纹柱18上分别设有正向螺纹和反向螺纹，在正向螺纹和反向螺纹上分别设有限位板8，当双向螺纹柱18旋转时，会带动两块限位板8进行相对或相反方向移动。

进一步地，限位板8一侧设有限位螺栓19，限位螺栓19通过螺纹连接限位板8，限位螺栓19一端通过挤压的形式连接移动块21；

工作时，限位螺栓19用于对移动块21进行限位，使移动块21能够适应不同高度的汽车零部件，对移动块21进行定位。

进一步地，移动块21远离限位板8的一端设有移动块21，挡板3通过滑动的形式连接移动块21，移动块21远离限位板8的一端通过螺纹连接固定螺栓20；

工作时，限位板8用于对汽车零部件其中的两侧进行限位，固定螺栓20用于对挡板3进行固定，防止挡板3随意发生移动。

进一步地，底座1通过紧固件连接第二气缸12一端，第二气缸12远离底座1的一端通过紧固件连接推动板13，底座1一侧固定连接收集槽9，夹板4一侧通过焊接的形式连接支撑板7一端；

工作时，推动板13用于推动汽车零部件在放置台6上进移动，用于对加工完成的汽车零部件进行推动下料，无需工作人员手动对其进行搬运下料。

工作原理：通过把需要进行翻转加工的汽车零部件放在放置台6上，打开伸缩电机5，伸缩电机5通过输出轴推动伸缩柱11，伸缩柱11通过衔接块14带动夹板4移动，夹板4上的支撑板7插入到汽车零部件的下方，同时夹板4夹住汽车零部件，然后打开第二电机17，第二电机17通过输出轴带动双向螺纹柱18旋转，双向螺纹柱18旋转通过正向螺纹和反向螺纹带动限位板8夹住汽车零部件，然后根据零部件的高度拉动移动块21，移动块21移动带动挡板3移动到汽车零部件的顶部，转动限位螺栓19，限位螺栓19一端抵在移动块21上，对移动块21进行限位，然后拉动挡板3，再旋转固定螺栓20，固定螺栓20通过螺纹在移动块21上移动，固定螺栓20一端抵住挡板3，打开第一气缸2，第一气缸2通过夹板4带动汽车零部件升起，打开第一电机15，第一电机15通过输出轴带动旋转柱16转动，旋转柱16转动带动夹板4上的汽车零部件进行转动，直至翻转到汽车零部件的另一面，汽车零部件加工完后，控制伸缩电机5收缩，伸缩电机5收缩带动夹板4向两侧移动，夹板4移动使汽车零部件落到放置台6上，然后打开第二气缸12，第二气缸12伸缩带动推动板13移动，推动板13推动放置台6上的汽车零部件移动，直至汽车零部件移动到收集槽9内，即可完成工作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：包括底座(1)、夹板(4)和限位板(8)；所述底座(1)通过紧固件连接第一气缸(2)一端，所述第一气缸(2)远离所述底座(1)的一端通过紧固件连接支撑框(10)，所述支撑框(10)通过滑动的形式连接伸缩柱(11)，所述伸缩柱(11)一端通过紧固件连接衔接块(14)，所述衔接块(14)远离所述伸缩柱(11)的一端通过转动的形式连接旋转柱(16)，所述旋转柱(16)远离所述衔接块(14)的一端通过焊接的形式连接夹板(4)，所述夹板(4)远离所述旋转柱(16)的一端通过转轴连接双向螺纹柱(18)，所述双向螺纹柱(18)通过螺纹连接所述限位板(8)一侧，所述限位板(8)一端通过嵌入的形式连接移动块(21)，所述底座(1)一侧设有收集槽(9)，所述底座(1)远离所述收集槽(9)的一端设有推动板(13)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述伸缩柱(11)远离所述衔接块(14)的一端设有伸缩电机(5)，所述伸缩电机(5)通过输出轴固定连接伸缩柱(11)一端，所述伸缩电机(5)通过紧固件连接支撑框(10)，所述衔接块(14)内壁通过紧固件连接第一电机(15)，所述第一电机(15)通过输出轴固定连接所述旋转柱(16)远离所述夹板(4)的一端。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述双向螺纹柱(18)远离所述夹板(4)的一端设有第二电机(17)，所述第二电机(17)通过输出轴固定连接所述双向螺纹柱(18)，所述第二电机(17)通过紧固件连接所述夹板(4)，所述底座(1)通过焊接的形式连接放置台(6)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述限位板(8)一侧设有限位螺栓(19)，所述限位螺栓(19)通过螺纹连接限位板(8)，所述限位螺栓(19)一端通过挤压的形式连接所述移动块(21)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述移动块(21)远离所述限位板(8)的一端设有挡板(3)，所述挡板(3)通过滑动的形式连接移动块(21)，所述移动块(21)远离所述限位板(8)的一端通过螺纹连接固定螺栓(20)。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述底座(1)通过紧固件连接第二气缸(12)一端，所述第二气缸(12)远离所述底座(1)的一端通过紧固件连接推动板(13)，所述底座(1)一侧固定连接收集槽(9)，所述夹板(4)一侧通过焊接的形式连接支撑板(7)一端。