CN220680549U - 一种限速器校验用夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及限速器校验固定技术领域，尤其是涉及一种限速器校验用夹持装置。包括可调节长度的支撑架，所述支撑架的两端均设有可调节长度的夹持件，所述支撑架侧壁设有固定臂，所述固定臂的顶端设有驱动电机，所述驱动电机的输出端设有橡胶滚轮。通过设置的可调节长度的支撑架和夹持件，能够对不同宽度和厚度的限速器进行夹持固定；通过设置与支撑架连接的固定臂固定驱动电机，解决了现有技术中手持驱动电机导致的安全隐患；通过在驱动电机的输出端设置的橡胶滚轮，使限速器绳轮与驱动电机同步转动，使得限速器绳轮接触压力更加均匀，保证测量结果的准确性。

Description

一种限速器校验用夹持装置

技术领域

本实用新型涉及限速器校验固定技术领域，尤其是涉及一种限速器校验用夹持装置。

背景技术

限速器是防止电梯超速的重要安全装置。限速器、安全钳共同构成了电梯的超速安全保护装置，在电梯出现上、下行超速情况时，使电梯停止运行。在电梯因曳引力不足或控制失灵，出现轿厢超速坠落或者轿厢冲顶，当电气触点动作后驱动主机停止运行，制动器无法制停电梯时，限速器机械动作时提拉安全钳拉杆，使安全钳夹住导轨来实现电梯制动，使轿厢安全停在导轨上。限速器动作速度的监测，是电梯检验的重要项目之一。电梯限速器与安全钳联动试验是电梯检验的重要功能试验项目之一。电梯限速器的校验离不开专用的电梯限速器测试仪，电梯限速器测试仪主要由驱动电机、主机和转速传感器三部分组成，用来实时测量限速器轮盘瞬时速度和捕捉限速器电气触点开关动作的测量仪器。

目前，在限速器校验时，将钢丝绳和限速器分离之后，都是人工采用驱动电机与限速器绳轮相抵靠的方式，使限速器绳轮转动，这种测试方式较为原始，存在一定的安全隐患，并且因为手持驱动装置，导致提供的接触限速器绳轮的压力不均，测量的结果误差较大。

因此，提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种限速器校验用夹持装置，该夹持装置能够保证在对限速器进行校验时驱动电机与限速器绳轮同步转动，限速器绳轮接触压力均匀，保证测量结果的准确性。

本实用新型提供一种限速器校验用夹持装置，包括可调节长度的支撑架，所述支撑架的两端均设有可调节长度的夹持件，所述支撑架侧壁设有固定臂，所述固定臂的顶端设有驱动电机，所述驱动电机的输出端设有橡胶滚轮。

进一步地，所述支撑架包括第一支架和第二支架，所述第一支架与所述第二支架滑动连接。

进一步地，所述第一支架远离所述夹持件的一端固定连接有第一滑套，所述第二支架与所述第一滑套滑动连接。

进一步地，所述第一滑套侧壁设有通孔，所述通孔处设有第一顶丝，所述第一顶丝穿过所述通孔与所述第二支架紧密接触。

进一步地，所述夹持件采用卡勾，两个所述卡勾对称设置。

进一步地，所述支撑架的两端分别固定连接有第二滑套，所述卡勾与所述第二滑套滑动连接。

进一步地，所述卡勾靠近所述支撑架的一端与所述支撑架采用第二顶丝连接。

进一步地，所述第二支架上设有安装孔，所述安装孔与所述固定臂螺栓连接。

进一步地，所述第二支架的外侧臂设有凸起的圆环，所述圆环的中心位置设有所述安装孔。

进一步地，所述驱动电机与所述固定臂固定连接，所述橡胶滚轮与限速器绳轮接触。

综上所述，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型的技术方案通过设置的可调节长度的支撑架，调节两个夹持件之间的距离，能够对不同宽度的限速器进行夹持固定；通过设置的可调节长度的夹持件，能够对不同厚度的限速器进行夹持固定；通过设置与支撑架连接的固定臂固定驱动电机，解决了现有技术中手持驱动电机导致的安全隐患；通过在驱动电机的输出端设置的橡胶滚轮，使限速器绳轮与驱动电机同步转动，使得限速器绳轮接触压力更加均匀，保证测量结果的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中夹持装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中夹持装置夹持限速器的结构示意图。

附图标记说明：1-限速器、2-第一支架、3-第二支架、4-第二滑套、5-卡勾、6-第二顶丝、7-固定臂、8-驱动电机、9-螺栓、10-圆环、11-第一滑套、12-橡胶滚轮、13-第一顶丝。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

一种限速器校验用夹持装置，包括支撑架、夹持件、固定臂7、驱动电机8、橡胶滚轮12，如图1所示。

支撑架包括第一支架2和第二支架3，第一支架2的右端固定连接有第一滑套11，第二支架3的左端伸入第一滑套11中，并且与第一滑套11滑动连接，本实施例中第一支架2与第一滑套11一体式成型。第一滑套11与第二支架3通过第一顶丝13固定，第一滑套11的外侧壁上开有上下对齐的两个通孔，通孔处安装有第一顶丝13，第一顶丝13穿过通孔与第二支架3紧密接触。通过第二支架3沿第一滑套11滑动的水平距离调节支撑架的宽度，满足不同宽度限速器的夹持需求。

支撑架的左右两端安装有夹持件，本实施例中采用卡勾5，两个卡勾5对称设置。支撑架的左右两端固定安装有第二滑套4，卡勾5位于第二滑套4中，并且与第二滑套4滑动连接，通过卡勾5滑出第二滑套4的距离调节夹持厚度，满足不同厚度的限速器的夹持需求。卡勾5远离勾部的一端与支撑架通过第二顶丝6固定，卡勾5的端部开有固定孔，第二顶丝6穿过固定孔与支撑架紧密接触，或者在支撑架上也设置固定孔，两个固定孔通过第二顶丝6固定连接。

第二支架3的侧壁上固定有凸起的圆环10，圆环10的中心位置设有安装孔，固定臂7的下部与安装孔通过螺栓9固定连接，本实施例中螺栓9采用蝶形螺母。通过设置凸起的圆环10提升固定臂7相对于支撑架的固定程度，更加稳定。

固定臂7的顶部固定连接有驱动电机8，驱动电机8的输出端固定安装有橡胶滚轮12，橡胶滚轮12用于与限速器绳轮接触，实现限速器与驱动电机8的同步旋转。设置的固定臂7可以根据橡胶滚轮12与限速器绳轮的接触位置调节安装角度。

本实用新型提供的限速器校验用夹持装置的工作原理如下：

使用时，根据待校验限速器1的宽度，通过第一滑套11调节支撑架的长度使其与限速器1宽度一致，并用第一顶丝13将第一支架2与第二支架3固定；然后，沿第二滑套4滑动卡勾5，使卡勾5与限速器1的侧壁卡合，同时通过第二顶丝6将卡勾5与支撑架固定；最后，根据将驱动电机8上的橡胶滚轮12与限速器绳轮接触，并将固定臂7与支撑架通过螺栓9拧紧固定，安装完毕后就可以对限速器1进行校验，安装后的效果如图2所示，不需要用人工手动握持驱动电机和限速器，减少了安全隐患，提供的限速器绳轮接触压力更加均匀，测量结果更加准确。

本实用新型提供的限速器校验用夹持装置体积小，可拆卸，便于携带，安装简单方便，能够满足不同规格、尺寸、位置的限速器的检验要求，实用性强，安全性高，测量结果更加精准。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种限速器校验用夹持装置，其特征在于，包括可调节长度的支撑架，所述支撑架的两端均设有可调节长度的夹持件，所述支撑架侧壁设有固定臂(7)，所述固定臂(7)的顶端设有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)的输出端设有橡胶滚轮(12)。

2.根据权利要求1所述的限速器校验用夹持装置，其特征在于，所述支撑架包括第一支架(2)和第二支架(3)，所述第一支架(2)与所述第二支架(3)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的限速器校验用夹持装置，其特征在于，所述第一支架(2)远离所述夹持件的一端固定连接有第一滑套(11)，所述第二支架(3)与所述第一滑套(11)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的限速器校验用夹持装置，其特征在于，所述第一滑套(11)侧壁设有通孔，所述通孔处设有第一顶丝(13)，所述第一顶丝(13)穿过所述通孔与所述第二支架(3)紧密接触。

5.根据权利要求1所述的限速器校验用夹持装置，其特征在于，所述夹持件采用卡勾(5)，两个所述卡勾(5)对称设置。

6.根据权利要求5所述的限速器校验用夹持装置，其特征在于，所述支撑架的两端分别固定连接有第二滑套(4)，所述卡勾(5)与所述第二滑套(4)滑动连接。

7.根据权利要求6所述的限速器校验用夹持装置，其特征在于，所述卡勾(5)靠近所述支撑架的一端与所述支撑架采用第二顶丝(6)连接。

8.根据权利要求2所述的限速器校验用夹持装置，其特征在于，所述第二支架(3)上设有安装孔，所述安装孔与所述固定臂(7)螺栓连接。

9.根据权利要求8所述的限速器校验用夹持装置，其特征在于，所述第二支架(3)的外侧壁设有凸起的圆环(10)，所述圆环(10)的中心位置设有所述安装孔。

10.根据权利要求1所述的限速器校验用夹持装置，其特征在于，所述驱动电机(8)与所述固定臂(7)固定连接，所述橡胶滚轮(12)与限速器绳轮接触。