CN220667817U - 一种铰接式压缩机用滑片及压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种铰接式压缩机用滑片及压缩机，包括滑片主体部，所述滑片主体部一侧连接有相对所述滑片主体凸出的滑片铰合圆柱部，所述滑片铰合圆柱部远离滑片主体部的末端切除形成避空位。所述滑片包括低压侧和高压侧，所述滑片还设置有导油槽，所述导油槽的开口位于所述滑片的低压侧。本实用新型提供的铰接式压缩机用滑片在于活塞铰接的端部形成有避空位，使得滑片与活塞之间相切线会变为两条，形成两条密封位，起到增强密封的效果。

Description

一种铰接式压缩机用滑片及压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机滑片技术领域，特别涉及一种铰接式压缩机用滑片及压缩机。

背景技术

旋转式压缩机在当前制冷行业中以其优异的综合性能被广泛的应于温度调节行业中，如空调、冰箱、热泵等。在现有技术中的旋转式压缩机主要包括有摆动转子式压缩机和滚动式转子压缩机。

滚动式转子压缩机具有低成本的优势，但是其滑片与滚动转子(活塞)外径无法完全可靠接触密封，使得压缩机内泄露增加。再有在相同外径尺寸条件下，由于必须使用弹簧作为启动初期建立压力，弹簧结构占用径向尺寸，使得压缩机径向尺寸增加，同时气缸结构复杂，气缸的滑片槽由于弹簧孔使得与滑片接触面大幅减少，滑片槽更易磨损。

摆动转子式压缩机包括活塞滑片一体式结构和固定滑片式结构两种。活塞滑片一体式结构因滑片的方形与活塞圆形结构的差异导致其加工生产生难度大、成品经济效益低，工艺复杂难度大，所以不能被广泛应用于生产中。摆动转子式压缩机包括活塞滑片一体式结构和固定滑片式结构两种。活塞滑片一体式结构因滑片的方形与活塞圆形结构的差异导致其加工生产生难度大、成品经济效益低，工艺复杂难度大，所以不能被广泛应用于生产中。固定滑片式结构主要是通过滑片和转子铰接的方式，但是现有的铰接式的摆动转子式压缩机依然存在滑片和活塞之间密封性不能进一步提升的问题。

发明内容

基于此，有必要提供一种铰接式压缩机用滑片及压缩机。

本实用新型提供一种铰接式压缩机用滑片，包括滑片主体部，所述滑片主体部一侧连接有相对所述滑片主体凸出的滑片铰合圆柱部，所述滑片铰合圆柱部远离滑片主体部的末端切除形成避空位。

优选地，所述滑片包括低压侧和高压侧，所述滑片还设置有导油槽，所述导油槽的开口位于所述滑片的低压侧。

优选地，所述滑片主体部为方体，所述滑片铰合圆柱部为圆柱体。

优选地，所述滑片包括低压侧和高压侧，所述滑片的高压侧的侧壁上设置有增焓导气槽。

本实用新型还提供一种压缩机，包括压缩机泵体，所述压缩机泵体包括活塞，滑片和气缸，所述滑片上述的滑片，所述气缸上设置有滑片安装槽，所述活塞上设置有铰合安装槽，所述滑片主体部尾部可滑动的安装于所述滑片安装槽内，所述滑片铰合圆柱部铰接于所述铰合安装槽内。

优选地，所述铰合安装槽呈优弧形，所述铰合圆柱部的直径大于所述铰合安装槽开口宽度，所述避空位与所述铰合安装槽的底壁具有间隙。

优选地，所述压缩机泵体还包括曲轴结构、主轴承和副轴承，所述曲轴结构、活塞和气缸由内至外依次设置，所述曲轴结构贯穿所述气缸、主轴承和副轴承，所述滑片和气缸位于所述主轴承和副轴承之间，所述滑片安装槽、主轴承和副轴承在所述滑片的尾部形成所述密封腔体，所述密封腔体连通有引入润滑油的吸油口，所述滑片的低压侧上设置有导油槽，所述导油槽与所述密封腔体连通，所述压缩机在工作过程中，所述滑片在所述滑片安装槽内沿所述气缸径向滑动，所述导油槽可与所述活塞和气缸之间的吸气腔连通或关闭。

优选地，所述导油槽由滑片尾部至滑片头部的方向延伸，所述导油槽贯穿所述滑片的尾部且不贯穿所述滑片的头部，所述导油槽在滑片的侧面形成有具有第一开口，在滑片的尾部形成有第二开口，所述第一开口与所述滑片安装槽侧壁组成油腔，所述第二开口与所述密封腔体连通，用于将润滑油导入所述油腔中，所述压缩机在工作过程中，所述第一开口可与所述吸气腔连通或关闭。

优选地，所述压缩机还包括外壳，所述压缩机泵体位于所述外壳内，外壳内设置有油池，所述吸油口与所述油池连通，所述吸油口设置于所述气缸上。

优选地，所述滑片的高压侧的侧壁上设置有增焓导气槽，所述气缸上设置有增焓导气孔、吸气孔和排气口，所述压缩机工作过程中，所述滑片在所述滑片安装槽内沿所述气缸径向滑动，所述增焓导气槽可与所述压缩腔连通或关闭。

本实用新型提供的铰接式压缩机用滑片在于活塞铰接的端部形成有避空位，使得滑片与活塞之间相切线会变为两条，形成两条密封位，起到增强密封的效果。

附图说明

通过附图中所示的本实用新型优选实施例更具体说明，本实用新型上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本的主旨。

图1为第一实施例提供的滑片结构示意图。

图2为第二实施例提供的滑片示意图。

图3为滑片避空位与活塞的铰合安装槽配合结构示意图。

图4为曲轴旋转至0度时，压缩机俯视结构示意图。

图5为曲轴已沿工作方向旋转第一角度时，压缩机俯视结构示意图。

图6为导油槽打开最大位置时，压缩机俯视结构示意图。

图7为曲轴已沿工作方向旋转第二角度时，压缩机俯视结构示意图。

图8为曲轴旋转至0度时，压缩机侧面结构示意图。

图9为图8中“A”部分放大结构示意图。

图10为导油槽开到最大位置时，压缩机侧面结构示意图。

图11为本实用新型提供的具有增焓导气孔的气缸结构示意图。

图12为具有增焓导气槽的压缩机曲轴旋转至0度时，压缩机结构示意图。

图13为具有增焓导气槽的压缩机曲轴旋转至角度1时，压缩机结构示意图。

图14为具有增焓导气槽的压缩机曲轴旋转至角度2时，压缩机结构示意图。

图15为具有增焓导气槽的压缩机曲轴旋转至180度时，压缩机结构示意图。

图16为具有增焓导气槽的压缩机曲轴旋转至角度3时，压缩机结构示意图。

图17为具有增焓导气槽的压缩机曲轴旋转至角度4时，压缩机结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本进行更全面的描述。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参考图1-3，本实用新型一种铰接式压缩机用滑片2，包括滑片主体部21，滑片主体部21一侧连接有相对滑片主体凸出的滑片铰合圆柱部22，滑片铰合圆柱部22远离滑片主体部21的末端切除形成避空位221。此处所指的切除并非限定加工方式一定是要切除，而是指相对于圆柱部而言，端部像是切除后形成。

参考图3，因为设置了避空位221，柱面上最高点消失，滑片2与活塞3之间相切线会变为两条，形成两条密封位，起到增强密封的效果。实现较好的密封效果。双密封位可避免此处高低压串气、泄漏。

参考图1和图3，在优选实施例中，滑片2包括低压侧2a和高压侧2b，滑片2还设置有导油槽222，导油槽222的开口位于滑片的低压侧2a。当润滑油泵入连通到滑片导油槽222时，在压缩机的工作过程中，滑片2的移动可实现导油槽222与压缩机吸气腔(低压腔)8连通或者关闭，使得润滑油能够进入泵体内。

参考图1-2,在优选实施例中，滑片主体部21为方体，滑片铰合圆柱部22为圆柱体。

参考图4-10，本实用新型还提供一种压缩机，包括压缩机泵体，压缩机泵体包括活塞3，滑片2和气缸4，气缸4上设置有滑片安装槽41，活塞3上设置有铰合安装槽31，滑片主体部21尾部可滑动的安装于滑片安装槽41内，滑片铰合圆柱部22铰接于铰合安装槽31内。

参考图3，在优选实施例中，铰合安装槽31呈优弧形，铰合圆柱部22的直径大于铰合安装槽31开口宽度，避空位221与铰合安装槽31的底壁具有间隙。保证滑片2的头部能够较好和铰合限位于铰合安装槽32内，具有较好的铰接效果。

参考图4-10，本实施例提供的压缩机泵体还包括曲轴结构1、主轴承5和副轴承6，曲轴结构1、活塞3和气缸4由内至外依次设置，曲轴结构1贯穿气缸4、主轴承5和副轴承6，滑片2和气缸4位于主轴承5和副轴承6之间，滑片安装槽41、主轴承5和副轴承6在滑片2的尾部形成密封腔体42，密封腔体42连通有引入润滑油的吸油口7，滑片2的低压侧2a上设置有导油槽222，导油槽222与密封腔体42连通，润滑油由吸油口7进入密封腔体42，然后流入导油槽222。压缩机在工作过程中，滑片2可在所滑片安装槽41内沿气缸4径向移动，使导油槽222可与气缸4和活塞3之间形成的吸气腔8连通或关闭。

本实施例提供的压缩机中，通过导油槽222、吸油口7和密封腔体42的设置，实现将润滑油主动导入到吸气腔(低压腔)的油路结构。本结构利用滑片2在密封的滑片安装槽41中往复滑动时类似于“注射器”式的运动原理，在压缩机运行过程中将润滑油通过吸油口7吸进滑片2尾部的密封腔体42，之后再经由设置于滑片2上的导油槽222在压缩机运转设定的角度范围内将需求的油量导入到吸气腔(低压腔)8中用以润滑活塞3与气缸4内径、端面等相对运行配合位，同时有效形成油膜以加强密封性，降低高低压腔之间的泄漏。此种进油通道可应用于低背压压缩机，解决了低背压压缩机泵体内难以进润滑油的问题。

参考图8-10，在优选实施例中，压缩机还包括外壳，压缩机泵体位于外壳内，外壳内设置有油池9，气缸4上设置具有吸油口7的吸油孔43。结构利用滑片2在密封的滑片安装槽41中往复滑动时类似于“注射器”式的运动原理，在压缩机运行过程中，将油池9内的润滑油通过吸油孔43吸入密封腔体42中，同时在滑片2的运动过程中，通过导油槽222将润滑油导入吸气腔8中。

参考图1，在优选实施例中，导油槽222沿滑片2的头部至尾部的方向延伸，导油槽222贯穿滑片2的尾部且不贯穿滑片2的头部，导油槽222在滑片2的侧面形成有具有第一开口，在滑片2的尾部形成有第二开口，第一开口与滑片安装槽41侧壁组成油腔，第二开口与密封腔体42连通，将润滑油导入油腔中，参考图4-7，压缩机在工作过程中，第一开口可与吸气腔8连通或关闭。此实施例中，导油槽222开设于滑片2侧面，该槽设置于低压腔一侧，尾部贯通，前部不贯通。在压缩机运过程中，导油槽222的长度决定油路打开时间的长短，导油槽222越长每转的导油量越多，反之越少。

参考图4，当压缩机曲轴旋转至0度时，滑片2侧面导油槽222完全藏于滑片安装槽41内部；

参考图5，当压缩机曲轴旋转至滑片2侧向导油槽222开始打开时，此时压缩机内部曲轴已沿工作方向旋转a角度时，滑片2沿滑片安装槽41滑出到滑片2侧面导油槽222与气缸4内径接通点的位置，继续转动即可连通滑片2尾部密封腔体42和吸气腔8；

参考图6，压缩机曲轴旋转至滑片2侧向导油槽222打开最大位置时，此滑片2滑出尺寸已达到最长，接通油路达到最大出油量最多。

参考图7，旋转至压缩机曲轴旋转至滑片2侧向导油槽222结束接通时：旋转过此角度后油路将关闭。

参考图2，在优选实施例中，滑片的高压侧的侧壁上设置有增焓导气槽23。参考图11气缸4上设置有增焓导气孔45、吸气孔46和排气口47，压缩机工作过程中，滑片2在滑片安装槽41内沿气缸4径向滑动，增焓导气槽23可与压缩腔连通或关闭。随着滑片2的运行连通和关闭气缸4上的增焓导气孔45和压缩腔9，在压缩腔9内的压力大于增焓压力之前将增焓制冷剂导入到压缩腔9并关闭该通路，从而避免压缩,9内高压气态冷剂反流进入增焓通道。又因为增焓通道在压缩腔9达到排气压力之前已完全关闭，所以该结构不会增加排气余隙。当气缸上的增焓导气孔45确定时，滑片2侧面增焓导气槽23横截面积决定了增焓气体的流速，其长度决定了增焓通道连通时间的长短。

参考图12，压缩机曲轴旋转至0度时，滑片2侧面增焓导气槽23不与气缸4上的增焓导气孔45连通，此时无增焓动作。

参考图13，压缩机曲轴旋转至角度1时(本示例为33度)，滑片2侧面导气槽23与气缸4上的增焓导气孔45开始连通，但滑片2侧面导气槽23仍完全位于滑片安装槽内未与压缩腔9连通，不形成增焓通路。

参考图14，压缩机曲轴旋转至角度2时(本示例为132度)，滑片2侧面导气槽23与气缸4上的增焓导气孔45保持连通，同时滑片2侧面导气槽23开始与压缩腔9连通，将形成增焓通路,后续通路将逐渐增大。因为泵体压缩过程具有对称性，所以此角度的大小取决于增焓结束时的角度。

参考图15，压缩机曲轴旋转至180度时，滑片2侧面导气槽23与气缸4上的增焓导气孔45保持连通，同时滑片2侧面导气槽23与压缩腔9连通，此时形成的增焓通路达到最大，后续增焓通路将逐渐变小。

参考图16，压缩机曲轴旋转至角度3时(本示例为288度)，滑片2侧面导气槽23与气缸4上的增焓导气孔45保持连通，但滑片2侧面导气槽23与压缩腔9开始关闭,此时增焓通路即将完成增焓，直到第二次增焓循环开始。此角度的设置依据为压缩腔内压力不能大于增焓制冷剂压力，当需求的增焓制冷剂压力较大时，此角度可增大远离180度位置，当需求的增焓制冷剂压力较小时，此角度需要减小靠近180度位置。

参考图17，压缩机曲轴旋转至角度4时(本示例为327度)，滑片2侧面导气横槽23与气缸4上的增焓导气孔45即将完全断开、滑片2侧面导气槽23完全位于滑片安装槽内未与压缩腔9连通，不形成增焓通路。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“优选实施例”、“再一实施例”、“其他实施例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种铰接式压缩机用滑片，其特征在于，包括滑片主体部，所述滑片主体部一侧连接有相对所述滑片主体凸出的滑片铰合圆柱部，所述滑片铰合圆柱部远离滑片主体部的末端切除形成避空位。

2.如权利要求1所述的铰接式压缩机用滑片，其特征在于，所述滑片包括低压侧和高压侧，所述滑片还设置有导油槽，所述导油槽的开口位于所述滑片的低压侧。

3.如权利要求1所述的铰接式压缩机用滑片，其特征在于，所述滑片主体部为方体，所述滑片铰合圆柱部为圆柱体。

4.如权利要求1所述的铰接式压缩机用滑片，其特征在于，所述滑片包括低压侧和高压侧，所述滑片的高压侧的侧壁上设置有增焓导气槽。

5.一种压缩机，其特征在于，包括压缩机泵体，所述压缩机泵体包括活塞，滑片和气缸，所述滑片为权利要求1-4任一项所述的滑片，所述气缸上设置有滑片安装槽，所述活塞上设置有铰合安装槽，所述滑片主体部尾部可滑动的安装于所述滑片安装槽内，所述滑片铰合圆柱部铰接于所述铰合安装槽内。

6.如权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述铰合安装槽呈优弧形，所述铰合圆柱部的直径大于所述铰合安装槽开口宽度，所述避空位与所述铰合安装槽的底壁具有间隙。

7.如权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机泵体还包括曲轴结构、主轴承和副轴承，所述曲轴结构、活塞和气缸由内至外依次设置，所述曲轴结构贯穿所述气缸、主轴承和副轴承，所述滑片和气缸位于所述主轴承和副轴承之间，所述滑片安装槽、主轴承和副轴承在所述滑片的尾部形成有密封腔体，所述密封腔体连通有引入润滑油的吸油口，所述滑片的低压侧上设置有导油槽，所述导油槽与所述密封腔体连通，所述压缩机在工作过程中，所述滑片在所述滑片安装槽内沿所述气缸径向滑动，所述导油槽可与所述活塞和气缸之间的吸气腔连通或关闭。

8.如权利要求7所述的压缩机，其特征在于，所述导油槽由滑片尾部至滑片头部的方向延伸，所述导油槽贯穿所述滑片的尾部且不贯穿所述滑片的头部，所述导油槽在滑片的侧面形成有具有第一开口，在滑片的尾部形成有第二开口，所述第一开口与所述滑片安装槽侧壁组成油腔，所述第二开口与所述密封腔体连通，用于将润滑油导入所述油腔中，所述压缩机在工作过程中，所述第一开口可与所述吸气腔连通或关闭。

9.如权利要求7所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括外壳，所述压缩机泵体位于所述外壳内，外壳内设置有油池，所述吸油口与所述油池连通，所述吸油口设置于所述气缸上。

10.如权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括有压缩腔，所述滑片的高压侧的侧壁上设置有增焓导气槽，所述气缸上设置有增焓导气孔、吸气孔和排气口，所述压缩机工作过程中，所述滑片在所述滑片安装槽内沿所述气缸径向滑动，所述增焓导气槽可与所述压缩腔连通或关闭。