CN220869643U - 一种补气增焓压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种本实用新型提供一种补气增焓压缩机，包括压缩机泵体，压缩机泵体包括曲轴结构、活塞、滑片、气缸、主轴承和副轴承，曲轴结构、活塞和气缸由内至外依次设置，曲轴结构贯穿气缸、主轴承和副轴承，滑片和气缸位于主轴承和副轴承之间，气缸上设置有滑片安装槽，滑片的尾部安装于滑片安装槽内，滑片的头部与活塞连接，滑片设置有增焓导气槽，气缸上设置有增焓导气孔，压缩机工作过程中，滑片在滑片安装槽内沿气缸径向滑动，滑片滑动过程中，增焓导气孔可与增焓导气槽连通或关闭，增焓导气槽可与压缩腔连通或关闭。本实用新型提供的补气增焓压缩机该结构相较于已有的增焓压缩机结构更简单、零件成本低。

Description

一种补气增焓压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，特别涉及一种补气增焓压缩机。

背景技术

旋转式压缩机在当前制冷行业中以其优异的综合性能被广泛的应于温度调节行业中，如空调、冰箱、热泵等。在现有技术中的旋转式压缩机主要包括有摆动转子式压缩机和滚动式转子压缩机。

在温度调节系统中增焓压缩作为一种能在极端环境温度条件下取得较高能效的制冷剂压缩技术，其对应所需的增焓压缩机具有关键性的作用。现有的增焓压缩机技术中多采用阀片式增焓口对压缩腔进行喷气或补气增焓。现有的补气增焓方式结构复杂，且成本较高。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种补气增焓压缩机。

本实用新型提供一种增焓压缩机，包括压缩机泵体，所述压缩机泵体包括曲轴结构、活塞、滑片、气缸、主轴承和副轴承，所述曲轴结构、活塞和气缸由内至外依次设置，所述曲轴结构贯穿所述气缸、主轴承和副轴承，所述滑片和气缸位于所述主轴承和副轴承之间，所述气缸上设置有滑片安装槽，所述滑片的尾部安装于所述滑片安装槽内，所述滑片的头部与所述活塞连接，所述滑片设置有增焓导气槽，所述气缸上设置有增焓导气孔，所述压缩机工作过程中，所述滑片在所述滑片安装槽内沿所述气缸径向滑动，所述滑片滑动过程中，所述增焓导气孔可与所述增焓导气槽连通或关闭，所述增焓导气槽可与所述压缩腔连通或关闭。

优选地，所述增焓导气槽的开口位于所述滑片的高压侧；或，所述增焓导气槽开设于所述滑片的高压侧的侧壁上。

优选地，所述滑片将气缸和活塞之间的腔体分隔为吸气腔和压缩腔，所述气缸上还设置有吸气孔和排气口，所述吸气孔与所述吸气腔连通，所述排气口与所述压缩腔连通。

优选地，所述压缩机为摆动转子式压缩机，所述滑片的头部与所述铰合安装槽铰接配合，所述铰合安装槽呈优弧形，所述滑片头部的直径大于所述铰合安装槽开口宽度，所述滑片铰接于活塞铰合安装槽内的端部具有避空位，所述避空位与所述铰合安装槽的底壁具有间隙。

优选地，所述压缩机为高背压压缩机或低背压压缩机，

当所述压缩机为低背压压缩机时，所述滑片安装槽内的滑片尾部形成有密封腔体，所述密封腔体连通有引入润滑油的吸油口，所述滑片上设置有导油槽，所述滑片滑动过程中，所述导油槽可与所述活塞和气缸之间的吸气腔连通或关闭。

优选地，所述外壳内还设置有油池，所述吸油口与所述油池连通。

优选地，所述导油槽开设于所述滑片低压侧的侧面，所述导油槽由滑片尾部至滑片头部的方向延伸，所述导油槽贯穿所述滑片的尾部且不贯穿所述滑片的头部，所述导油槽在滑片的侧面形成有具有第一开口，在滑片的尾部形成有第二开口，所述第一开口与所述滑片安装槽侧壁组成油腔，所述第二开口与所述密封腔体连通，将润滑油导入所述油腔中，所述低背压压缩机在工作过程中，所述第一开口可与吸气腔连通或关闭。

优选地，所述导油槽开设于所述滑片的底壁，所述滑片底壁与所述副轴承连接，所述吸油口设置于所述副轴承上且可与所述导油槽连通。

优选地，所述副轴承与滑片连接的一侧设置有副轴承油槽，所述副轴承油槽连接所述吸油口，从俯视方向看，所述副轴承油槽位于所述滑片安装槽内，所述低背压压缩机工作过程中，所述副轴承油槽可与所述滑片的导油槽连通。

优选地，所述滑片安装槽侧壁上开设有导油缺口，所述低背压压缩机工作过程中，所述导油槽可与所述导油缺口连通或关闭，所述导油缺口可与所述吸气腔连通或关闭。

本实用新型提供的补气增焓压缩机该结构相较于已有的增焓压缩机结构更简单、零件成本低。

附图说明

通过附图中所示的本实用新型优选实施例更具体说明，本实用新型上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本的主旨。

图1为补气增焓压缩机曲轴旋转至0度时，压缩机结构示意图。

图2为具为补气增焓压缩机曲轴旋转至角度1时，压缩机结构示意图。

图3为补气增焓压缩机曲轴旋转至角度2时，压缩机结构示意图。

图4为补气增焓压缩机曲轴旋转至180度时，压缩机结构示意图。

图5为补气增焓压缩机曲轴旋转至角度3时，压缩机结构示意图。

图6为补气增焓压缩机曲轴旋转至角度4时，压缩机结构示意图。

图7为摆动转子式压缩机的滑片结构示意图。

图8为滚动转子式压缩机的滑片结构示意图。

图9为本实用新型滑片与活塞配合结构示意图。

图10为导油槽位于滑片侧壁的结构示意图。

图11为导油槽位于滑片侧壁，曲轴旋转至0度时，进油通道示意图。

图12为导油槽位于滑片侧壁，曲轴已沿工作方向旋转第一角度时，进油通道示意图。

图13为导油槽位于滑片侧壁，导油槽打开最大位置时，进油通道示意图。

图14为导油槽位于滑片侧壁，曲轴已沿工作方向旋转第二角度时，进油通道示意图。

图15为导油槽位于滑片底壁的结构示意图。

图16为其中一实施例的副轴承结构示意图。

图17为导油槽开设于滑片的底壁，曲轴旋转至0度时，进油通道示意图。

图18为导油槽开设于滑片的底壁，曲轴旋转至角度1时，进油通道示意图。

图19为导油槽开设于滑片的底壁，曲轴旋转至90度时，进油通道示意图。

图20为图19中“B”部分结构放大示意图。

图21为导油槽开设于滑片的底壁，曲轴旋转至角度2时，进油通道示意图。

图22为导油槽开设于滑片的底壁，曲轴旋转至180度时，进油通道示意图。

图23为导油槽开设于滑片的底壁，曲轴旋转至角度3时，进油通道示意图。

图24为导油槽开设于滑片的底壁，曲轴旋转至270角度时，进油通道示意图。

图25为导油槽开设于滑片的底壁，曲轴旋转至角度4时，进油通道示意图。

图26为本实用新型提供的气缸结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本进行更全面的描述。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参考图1-6，本实用新型实施例提供一种增焓压缩机，包括外壳及压缩机泵体，压缩机泵体位于外壳内，压缩机泵体包括曲轴结构1、活塞3、滑片2、气缸4、主轴承5和副轴承6，曲轴结构1、活塞3和气缸4由内至外依次设置，曲轴结构1贯穿气缸4、主轴承5和副轴承6，滑片2和气缸4位于主轴承5和副轴承6之间，气缸4上设置有滑片安装槽41，滑片2尾部安装于滑片安装槽41内，滑片2头部与活塞3连接，滑片2侧壁上设置有增焓导气槽23，气缸4上设置有增焓导气孔45，滑片2将气缸4和活塞3之间的腔体分隔为吸气8腔和压缩腔9。压缩机工作过程中，所述滑片2在所述滑片安装槽41内沿所述气缸4径向滑动，滑片滑动过程中增焓导气孔45可与所述增焓导气槽23连通或关闭，增焓导气槽23可与所述压缩腔9连通或关闭。

本实施例提供的增焓压缩机可适用于摆动转子式压缩机或滚动式转子压缩机。

本实施例提供的增焓压缩机可适用于低背压压缩机或是高背压压缩机。

本实用新型提供的增焓压缩机，设计了一种不需要阀片开关的增焓结构。该结构利用滑片与气缸4上滑片安装槽41的位置关系，通过在气缸4和滑片2上设置对应的增焓通道配合对压缩腔进行喷气(补气)增焓。在滑片2滑动过程中增焓导气槽23可部分滑出滑片安装槽41与压缩腔9连通，将气缸4上增焓导气孔45内的中温中压的制冷剂导入压缩腔9进行增焓压缩。该结构相较于已有的增焓结构具有结构简单、零件成本低、不存在易损件、不增加排气余隙的优点。

参考图7-8，在优选实施例中，增焓导气槽23的开口位于所述滑片2的高压侧；或，增焓导气槽23开设于滑片2的高压侧的侧壁上。摆动转子式压缩机的滑片参考附图7，滚动式转子压缩机的滑片参考附图8。

参考图4和图26，在优选实施例中，气缸4上还设置有吸气孔46和排气口47，吸气孔46与所述吸气腔8连通，所述排气口47与所述压缩腔9连通。

该实施例中，滑片2侧面设置增焓导气槽23，设置于滑片2高压侧面，在压缩机运行过程中，随着滑片2的运行连通和关闭气缸4上的增焓导气孔45和压缩腔9，在压缩腔9内的压力大于增焓压力之前将增焓制冷剂导入到压缩腔9并关闭该通路，从而避免压缩腔9内高压气态冷剂反流进入增焓通道。又因为增焓通道在压缩腔9达到排气压力之前已完全关闭，所以该结构不会增加排气余隙。当气缸上的增焓导气孔45确定时，滑片2侧面增焓导气槽23横截面积决定了增焓气体的流速，其长度决定了增焓通道连通时间的长短。

参考图1，压缩机曲轴旋转至0度时，滑片2侧面增焓导气槽23不与气缸4上的增焓导气孔45连通，此时无增焓动作。

参考图2，压缩机曲轴旋转至角度1时(本示例为33度)，滑片2侧面导气槽23与气缸4上的增焓导气孔45开始连通，但滑片2侧面导气槽23仍完全位于滑片安装槽内未与压缩腔9连通，不形成增焓通路。

参考图3，压缩机曲轴旋转至角度2时(本示例为132度)，滑片2侧面导气槽23与气缸4上的增焓导气孔45保持连通，同时滑片2侧面导气槽23开始与压缩腔9连通，将形成增焓通路,后续通路将逐渐增大。因为泵体压缩过程具有对称性，所以此角度的大小取决于增焓结束时的角度。

参考图4，压缩机曲轴旋转至180度时，滑片2侧面导气槽23与气缸4上的增焓导气孔45保持连通，同时滑片2侧面导气槽23与压缩腔9连通，此时形成的增焓通路达到最大，后续增焓通路将逐渐变小。

参考图5，压缩机曲轴旋转至角度3时(本示例为288度)，滑片2侧面导气槽23与气缸4上的增焓导气孔45保持连通，但滑片2侧面导气槽23与压缩腔9开始关闭,此时增焓通路即将完成增焓，直到第二次增焓循环开始。此角度的设置依据为压缩腔内压力不能大于增焓制冷剂压力，当需求的增焓制冷剂压力较大时，此角度可增大远离180度位置，当需求的增焓制冷剂压力较小时，此角度需要减小靠近180度位置。

参考图6，压缩机曲轴旋转至角度4时(本示例为327度)，滑片2侧面导气横槽23与气缸4上的增焓导气孔45即将完全断开、滑片2侧面导气槽23完全位于滑片安装槽内未与压缩腔9连通，不形成增焓通路。

参考图9，在优选实施例中，压缩机为摆动转子式压缩机，当滑片2与活塞3铰接配合时，铰合安装槽32呈优弧形，滑片2的头部的直径大于铰合安装槽32开口宽度。保证滑片2的头部能够较好和铰合限位于铰合安装槽32内，具有较好的铰接效果。

参考图7，滑片22包括滑片主体部21，滑片22主体一侧连接有相对滑片22主体凸出的滑片2铰合圆柱部22(滑片2的头部)，滑片2铰合圆柱部22的最大半径大于滑片22主体的宽度，滑片2铰合圆柱部22远离滑片22主体的末端切除形成避空位221，此处所指的切除并非限定加工方式一定是要切除，而是指相对于圆柱部而言，端部像是切除后形成。

参考图9，在优选实施例中，滑片2一端安装于滑片安装槽41内，滑片2另一端与铰合安装槽32铰接配合，滑片2铰接于活塞3的铰合安装槽32内的端部具有避空位221。避空位221与铰合安装槽32的底壁具有间隙。因为设置了避空位221，柱面上最高点消失，滑片22与活塞33之间相切线会变为两条，形成两条密封位，起到增强密封的效果，避免此处高低压串气、泄漏。

参考图10-25，在优选实施例中，压缩机为低背压压缩机，该压缩机具有上述实施例所述的补气增焓方案，附图10-25仅是为了说明低背压压缩机泵体进油的实施例，虽图未示，但是该实施例也具有上述实施例所述的补气增焓方案。

滑片安装槽41内的滑片尾部形成有密封腔体42，密封腔体42连通有引入润滑油的吸油口7，滑片上设置有导油槽222，导油槽222与密封腔体42连通，润滑油由吸油口7进入密封腔体42，然后流入导油槽222。低背压压缩机在工作过程中，滑片2可在所滑片安装槽内沿气缸4径向移动，使导油槽222可与气缸和活塞之间形成的吸气腔8连通或关闭。

本实施例提供的低背压压缩机将润滑油主动导入到吸气腔(低压腔)的油路结构。本结构利用滑片2在密封的滑片安装槽41中往复滑动时类似于“注射器”式的运动原理，在压缩机运行过程中将润滑油通过吸油口7吸进滑片2尾部的密封腔体42，之后再经由设置于滑片2上的导油槽222在压缩机运转设定的角度范围内将需求的油量导入到吸气腔(低压腔)8中用以润滑活塞3与气缸4内径、端面等相对运行配合位，同时有效形成油膜以加强密封性，降低高低压腔之间的泄漏。解决了低背压压缩机泵体内难以进润滑油的问题。

本实施例中，滑片2与滑片安装槽41将构成一个类似于“注射器”一样的小泵，当滑片2滑向气缸4内部时密封腔体42容积增大，可以通过吸油口7吸入润滑油，通过不断的重复该动作，可使得密封腔体42内充满润滑油,当压缩机为立式结构时具有吸油口7的吸油孔或者吸油槽可设置于副轴承6上，当压缩机代卧式时具有吸油口7的吸油孔或者吸油槽可以设置于气缸4本体上。

参考图10-14，在优选实施例中，导油槽222开设于滑片2低压侧的侧面的方案，导油槽222沿滑片2的头部至尾部的方向延伸，导油槽222贯穿滑片2的尾部且不贯穿滑片2的头部，导油槽222在滑片2的侧面形成有具有第一开口，在滑片2的尾部形成有第二开口，第一开口与滑片安装槽41侧壁组成油腔，第二开口与密封腔体42连通，将润滑油导入油腔中，低背压压缩机在工作过程中，第一开口可与吸气腔连通或关闭。此实施例中，导油槽222开设于滑片侧面，该槽设置于低压腔一侧，尾部贯通，前部不贯通。在压缩机运过程中，导油槽222的长度决定油路打开时间的长短，导油槽222越长每转的导油量越多，反之越少。

参考图11，压缩机曲轴旋转至0度时，滑片2侧面导油槽222完全藏于滑片安装槽41内部；

参考图12，压缩机曲轴旋转至滑片2侧向导油槽222开始打开时，此时压缩机内部曲轴已沿工作方向旋转a角度时，滑片2沿滑片安装槽41滑出到滑片2侧面导油槽222与气缸4内径接通点的位置，继续转动即可连通滑片2尾部密封腔体42和吸气腔8；

参考图13，压缩机曲轴旋转至滑片2侧向导油槽222打开最大位置时，此滑片2滑出尺寸已达到最长，接通油路达到最大出油量最多。

参考图14，旋转至压缩机曲轴旋转至滑片2侧向导油槽222结束接通时：旋转过此角度后油路将关闭。

参考图15-25，在其中一个实施例中，导油槽222开设于滑片2的底壁，此处所指的底壁即是与副轴承6相连接的一面，开设有导油槽222。此实施例中，参考图13-14，副轴承6与滑片2连接的一侧设置有副轴承油槽63，副轴承油槽63连接吸油口7，从俯视方向看，副轴承油槽63位于滑片安装槽41内，低背压压缩机工作过程中，副轴承油槽63可与滑片2的导油槽222连通，滑片安装槽41侧壁上开设有导油缺口44，低背压压缩机工作过程中，导油缺口44可与吸气腔8连通或关闭。此实施例中，横向的导油槽222安装时此槽开口朝向低压一侧，在滑片2滑动过程中可随着滑片2位置的变动可控制导通和关闭副轴承油槽63与气缸4的导油缺口44，将经设置于副轴承或气缸上的吸油孔/槽泵入滑片安装槽内的润滑油导入到压缩机吸气腔8内，确保有足够的润滑油润滑活塞3外径与气缸4内径，同时利用油膜增强吸气一侧密封性。该结构可适用于低压腔的摆动转子式压缩机和滚动转子式压缩机。

参考图17，压缩机曲轴旋转至0度时，滑片2底面设置的导油槽222与副轴承油槽63连通，但不与气缸4滑片2槽低压侧导油缺口44连通。

参考图18，压缩机曲轴旋转至角度1时(本示例为33度)，滑片2底面导油槽222与副轴承油槽63连通，同与气缸4滑片2槽低压侧导油缺口44开始连通。

参考图19-20，压缩机曲轴旋转至90角度时，滑片2底面导油槽222与副轴承油槽63连通，同与导油缺口44完全连通，润滑油进入吸气腔8。

参考图21，压缩机曲轴旋转至角度2时(本示例为132度)，滑片2底面导油槽222与副轴承油槽63断开连通，但与气缸4的导油缺口4保持连通，此时通道关闭，无润滑油可进入吸气腔8。

参考图22，压缩机曲轴旋转至180度时，滑片2底面导油槽222与副轴承油槽63断开连通，但与导油缺口44保持连通，此时无润滑油可进入吸气腔8。如果在此确度上也需要进油增强润滑时，可加长副承轴油槽63或将滑片2的导油槽222往滑片2尾部移动都可实现。

参考图23，压缩机曲轴旋转至角度3时(本示例为288度)，滑片2底面导油槽222与副轴承油槽63开始连通，同时与气缸4的导油缺口44保持连通，此时润滑油开始进入吸气腔8。

参考图24，压缩机曲轴旋转至270角度时，滑片2底面导油槽222与副轴承油槽63连通，同与气缸4的导油缺口44完全连通，润滑油进入吸气腔8。

参考图25，压缩机曲轴旋转至角度4时(本示例为327度)，滑片2底面导油槽222与副轴承油槽63保持连通，但与气缸4的导油缺口44断开连通，此时通道关闭，无润滑可进入吸气腔。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“优选实施例”、“再一实施例”、“其他实施例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种补气增焓压缩机，其特征在于，包括压缩机泵体，所述压缩机泵体包括曲轴结构、活塞、滑片、气缸、主轴承和副轴承，所述曲轴结构、活塞和气缸由内至外依次设置，所述曲轴结构贯穿所述气缸、主轴承和副轴承，所述滑片和气缸位于所述主轴承和副轴承之间，所述气缸上设置有滑片安装槽，所述滑片的尾部安装于所述滑片安装槽内，所述滑片的头部与所述活塞连接，所述滑片设置有增焓导气槽，所述气缸上设置有增焓导气孔，所述压缩机工作过程中，所述滑片在所述滑片安装槽内沿所述气缸径向滑动，所述滑片滑动过程中，所述增焓导气孔可与所述增焓导气槽连通或关闭，所述增焓导气槽可与压缩腔连通或关闭。

2.如权利要求1所述的补气增焓压缩机，其特征在于，所述增焓导气槽的开口位于所述滑片的高压侧；或，所述增焓导气槽开设于所述滑片的高压侧的侧壁上。

3.如权利要求1所述的补气增焓压缩机，其特征在于，所述滑片将气缸和活塞之间的腔体分隔为吸气腔和压缩腔，所述气缸上还设置有吸气孔和排气口，所述吸气孔与所述吸气腔连通，所述排气口与所述压缩腔连通。

4.如权利要求1所述的补气增焓压缩机，其特征在于，所述压缩机为摆动转子式压缩机，所述压缩机还包括有铰合安装槽，所述滑片的头部与所述铰合安装槽铰接配合，所述铰合安装槽呈优弧形，所述滑片头部的直径大于所述铰合安装槽开口宽度，所述滑片铰接于活塞铰合安装槽内的端部具有避空位，所述避空位与所述铰合安装槽的底壁具有间隙。

5.如权利要求1所述的补气增焓压缩机，其特征在于，所述压缩机为高背压压缩机或低背压压缩机，

当所述压缩机为低背压压缩机时，所述滑片安装槽内的滑片尾部形成有密封腔体，所述密封腔体连通有引入润滑油的吸油口，所述滑片上设置有导油槽，所述滑片滑动过程中，所述导油槽可与所述活塞和气缸之间的吸气腔连通或关闭。

6.如权利要求5所述的补气增焓压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括外壳，压缩机泵体位于外壳内，所述外壳内还设置有油池，所述吸油口与所述油池连通。

7.如权利要求5所述的补气增焓压缩机，其特征在于，所述导油槽开设于所述滑片低压侧的侧面，所述导油槽由滑片尾部至滑片头部的方向延伸，所述导油槽贯穿所述滑片的尾部且不贯穿所述滑片的头部，所述导油槽在滑片的侧面形成有第一开口，在滑片的尾部形成有第二开口，所述第一开口与所述滑片安装槽侧壁组成油腔，所述第二开口与所述密封腔体连通，将润滑油导入所述油腔中，所述低背压压缩机在工作过程中，所述第一开口可与吸气腔连通或关闭。

8.如权利要求5所述的补气增焓压缩机，其特征在于，所述导油槽开设于所述滑片的底壁，所述滑片底壁与所述副轴承连接，所述吸油口设置于所述副轴承上且可与所述导油槽连通。

9.如权利要求8所述的补气增焓压缩机，其特征在于，所述副轴承与滑片连接的一侧设置有副轴承油槽，所述副轴承油槽连接所述吸油口，从俯视方向看，所述副轴承油槽位于所述滑片安装槽内，所述低背压压缩机工作过程中，所述副轴承油槽可与所述滑片的导油槽连通。

10.如权利要求9所述的补气增焓压缩机，其特征在于，所述滑片安装槽侧壁上开设有导油缺口，所述低背压压缩机工作过程中，所述导油槽可与所述导油缺口连通或关闭，所述导油缺口可与所述吸气腔连通或关闭。