CN116877432A - 一种低背压压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种低背压压缩机，压缩机泵体，压缩机泵体包括曲轴结构、活塞、滑片、气缸、主轴承和副轴承，曲轴结构、活塞和气缸由内至外依次设置，曲轴结构贯穿气缸、主轴承和副轴承，滑片和气缸位于主轴承和副轴承之间，气缸上设置有滑片安装槽，滑片一端安装于滑片安装槽内，另一端与活塞连接，滑片安装槽内的滑片尾部形成有密封腔体，密封腔体连通有引入润滑油的吸油口，滑片上设置有导油槽，导油槽与密封腔体连通，低背压压缩机在工作过程中，滑片可在所滑片安装槽内沿气缸径向移动，使导油槽可与吸气腔连通或关闭。本发明的低背压压缩机特别有利于解决低背压缩机进油问题，增强气缸滑片安装槽与滑片摩擦面的润滑，提高泵体寿命。

Description

一种低背压压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，特别涉及低背压压缩机。

背景技术

旋转式压缩机在当前制冷行业中以其优异的综合性能被广泛的应于温度调节行业中，如空调、冰箱、热泵等。在现有技术中的旋转式压缩机主要包括有摆动转子式压缩机和滚动式转子压缩机。

滚动式转子压缩机具有低成本的优势，但是其滑片与滚动转子(活塞)外径无法完全可靠接触密封，使得压缩机内泄露增加。再有在相同外径尺寸条件下，由于必须使用弹簧作为启动初期建立压力，弹簧结构占用径向尺寸，使得压缩机径向尺寸增加，同时气缸结构复杂，气缸的滑片槽由于弹簧孔使得与滑片接触面大幅减少，滑片槽更易磨损。

摆动转子式压缩机包括活塞滑片一体式结构和固定滑片式结构两种。活塞滑片一体式结构因滑片的方形与活塞圆形结构的差异导致其加工生产生难度大、成品经济效益低，工艺复杂难度大，所以不能被广泛应用于生产中。固定滑片式结构主要是通过滑片和转子铰接的方式无论是摆动转子式低背压压缩机还是滚动式转子低背压压缩机都存在泵体内难以进润滑油的问题，目前的高背压低背压压缩机因为壳体内的高温高压会将润滑油通过泵体的间隙挤压到泵体内的各个部件中。但是对于低背压低背压压缩机而言，泵体内的高温高压油气混合体是通过管路直接排到壳体外的，而壳体内的压力要低于泵体压缩腔内的压力，因此低背压低背压压缩机的泵体内部进油润滑问题一直难以有效解决。

发明内容

基于此，有必要提供能实现泵体内部较好进润滑油的低背压压缩机。

本发明提供一种低背压压缩机，包括外壳及压缩机泵体，所述压缩机泵体位于所述外壳内，所述压缩机泵体包括曲轴结构、活塞、滑片、气缸、主轴承和副轴承，所述曲轴结构、活塞和气缸由内至外依次设置，所述曲轴结构贯穿所述气缸、主轴承和副轴承，所述滑片和气缸位于所述主轴承和副轴承之间，所述气缸上设置有滑片安装槽，所述滑片一端安装于所述滑片安装槽内，另一端与所述活塞连接，所述滑片安装槽内的滑片尾部区域形成有密封腔体，所述密封腔体连通有引入润滑油的吸油口，所述滑片上设置有导油槽，所述低背压压缩机在工作过程中，所述导油槽可与所述密封腔体连通，所述滑片可在所滑片安装槽内沿所述气缸径向移动，使所述导油槽可与所述吸气腔连通或关闭。

优选地，所述低背压压缩机为摆动转子式低背压压缩机，所述滑片的尾部安装于所述滑片安装槽内，所述滑片的头部与所述铰合安装槽铰接配合，所述铰合安装槽呈优弧形，所述滑片头部的直径大于所述铰合安装槽开口宽度，所述滑片铰接于活塞铰合安装槽内的端部具有避空位，所述避空位与所述铰合安装槽的底壁具有间隙。

优选地，所述滑片安装槽、主轴承和副轴承在所述滑片的尾部形成所述密封腔体；

所述导油槽的开口朝向位于所述滑片的低压侧；

所述吸油口设置于副轴承和/或气缸上，所述外壳内还设置有油池，所述吸油口与所述油池连通。

优选地，所述滑片在所述滑片安装槽内沿所述气缸径向移动时，使所述密封腔体的体积增大或变小，当所述滑片头部移动至最靠近所述气缸的外径位置时，所述密封腔体体积最小，所述导油槽与所述气缸和活塞之间的吸气腔关闭；当所述滑片头部移动至最远离所述气缸的外径位置时，所述密封腔体体积最大，所述导油槽与所述吸气腔连通。

优选地，所述导油槽开设于所述滑片低压侧的侧面，所述导油槽由滑片尾部至滑片头部的方向延伸，所述导油槽贯穿所述滑片的尾部且不贯穿所述滑片的头部，所述导油槽在滑片的侧面形成有具有第一开口，在滑片的尾部形成有第二开口，所述第一开口与所述滑片安装槽侧壁组成油腔，所述第二开口与所述密封腔体连通，将润滑油导入所述油腔中，所述低背压压缩机在工作过程中，所述第一开口可与吸气腔连通或关闭。

优选地，所述导油槽开设于所述滑片的底壁，所述滑片底壁与所述副轴承连接，所述吸油口设置于所述副轴承上且可与所述导油槽连通。

优选地，所述副轴承与滑片连接的一侧设置有副轴承油槽，所述副轴承油槽连接所述吸油口，从俯视方向看，所述副轴承油槽位于所述滑片安装槽内，所述低背压压缩机工作过程中，所述副轴承油槽可与所述滑片的导油槽连通。

优选地，所述滑片安装槽侧壁上开设有导油缺口，所述低背压压缩机工作过程中，所述导油缺口可与所述吸气腔连通或关闭。

优选地，所述活塞包括活塞主体、第一密封条和第二密封条，所述活塞上端面和下端面分别设置有第一辅助密封槽和第二辅助密封槽，所述第一辅助密封槽和第二辅助密封槽内均设置有台阶，所述第一密封条设置于所述第一辅助密封槽的台阶上，所述第一密封条与所述第一辅助密封槽底壁之间具有第一气体通道；所述第二密封条与所述第二辅助密封槽底壁之间具有第二气体通道；所述活塞主体上设置有第一气体接通孔和第二气体接通孔，所述第一气体通孔一端连通所述第一气体通道，另一端连通活塞主体与所述气缸之间的压缩腔；所述第二气体通孔一端连通所述第二气体通道，另一端连通活塞主体所述气缸之间的压缩腔。

优选地，所述滑片的高压侧的侧壁上设置有增焓导气槽，所述气缸上设置有增焓导气孔、吸气孔和排气口，所述压缩机工作过程中，所述增焓导气槽可与所述压缩腔连通或关闭。

本发明提供的低背压压缩机特别有利于解决低背压缩机进油问题，增强气缸滑片安装槽与滑片摩擦面的润滑，提高泵体寿命。

附图说明

通过附图中所示的本发明优选实施例更具体说明，本发明上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本的主旨。

图1为曲轴位于0度时，压缩机侧面结构示意图。

图2为图1中“A”部分结构放大示意图。

图3为本发明提供的导油槽打开最大位置时，压缩机侧面结构示意图。

图4为曲轴旋转至0度时，压缩机俯视结构示意图。

图5为曲轴已沿工作方向旋转第一角度时，压缩机俯视结构示意图。

图6为导油槽打开最大位置时，压缩机俯视结构示意图。

图7为曲轴已沿工作方向旋转第二角度时，压缩机俯视结构示意图。

图8为滑片避空位与活塞配合结构示意图。

图9为导油槽开设于滑片侧面时，摆动转子式压缩机的滑片结构示意图。

图10为导油槽开设于滑片侧面时，滚动转子式压缩机的滑片结构示意图。

图11为导油槽开设于滑片的底壁时，摆动转子式压缩机的滑片结构示意图。

图12为导油槽开设于滑片的底壁时，滚动转子式压缩机的滑片结构示意图。

图13为本发明提供的其中一种气缸结构示意图。

图14为本发明提供的其中一种副轴承结构示意图。

图15为导油槽开设于滑片的底壁的压缩机的曲轴旋转至0度时，压缩机俯视结构示意图。

图16为导油槽开设于滑片的底壁的压缩机的曲轴旋转至角度1时，压缩机俯视结构示意图。

图17为导油槽开设于滑片的底壁的压缩机的曲轴旋转至90度时，压缩机俯视结构示意图。

图18为图17中“B”部分结构放大示意图。

图19为导油槽开设于滑片的底壁的压缩机的曲轴旋转至角度2时，压缩机俯视结构示意图.

图20为导油槽开设于滑片的底壁的压缩机曲轴旋转至180度时，压缩机俯视结构示意图。

图21为导油槽开设于滑片的底壁的压缩机的曲轴旋转至角度3时，压缩机俯视结构示意图。

图22为导油槽开设于滑片的底壁的压缩机曲轴旋转至270角度时，压缩机俯视结构示意图。

图23为导油槽开设于滑片的底壁的压缩机的曲轴旋转至角度4时，压缩机俯视结构示意图。

图24为本发明提供的活塞结构示意图。

图25为本发明提供的活塞主体结构示意图。

图26为图25中“C”部分结构放大示意图。

图27为本发明提供的具有密封条的活塞与其他部件配合结构示意图。

图28为本发明提供具有增焓导气槽的滑片结构示意图。

图29为本发明提供的具有增焓导气孔的气缸结构示意图。

图30为具有增焓导气槽的压缩机曲轴旋转至0度时，压缩机结构示意图。

图31为具有增焓导气槽的压缩机曲轴旋转至角度1时，压缩机结构示意图。

图32为具有增焓导气槽的压缩机曲轴旋转至角度2时，压缩机结构示意图。

图33为具有增焓导气槽的压缩机曲轴旋转至180度时，压缩机结构示意图。

图34为具有增焓导气槽的压缩机曲轴旋转至角度3时，压缩机结构示意图。

图35为具有增焓导气槽的压缩机曲轴旋转至角度4时，压缩机结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本进行更全面的描述。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明实施例提供一种低背压压缩机，包括外壳及压缩机泵体，压缩机泵体位于外壳内，压缩机泵体包括曲轴结构1、活塞3、滑片2、气缸4、主轴承5和副轴承6，曲轴结构1、活塞3和气缸4由内至外依次设置，曲轴结构1贯穿气缸4、主轴承5和副轴承6，滑片2和气缸4位于主轴承5和副轴承6之间，气缸4上设置有滑片安装槽41，滑片2一端安装于滑片安装槽41内，另一端与活塞3连接，滑片安装槽41内的滑片尾部形成有密封腔体42，密封腔体42连通有引入润滑油的吸油口7，滑片上设置有导油槽222，导油槽222与密封腔体42连通，润滑油由吸油口7进入密封腔体42，然后流入导油槽222。低背压压缩机在工作过程中，滑片2可在所滑片安装槽内沿气缸4径向移动，使导油槽222可与气缸和活塞之间形成的吸气腔8连通或关闭。

本实施例提供的低背压压缩机将润滑油主动导入到吸气腔(低压腔)的油路结构。本结构利用滑片2在密封的滑片安装槽41中往复滑动时类似于“注射器”式的运动原理，在压缩机运行过程中将润滑油通过吸油口7吸进滑片2尾部的密封腔体42，之后再经由设置于滑片2上的导油槽222在压缩机运转设定的角度范围内将需求的油量导入到吸气腔(低压腔)8中用以润滑活塞3与气缸4内径、端面等相对运行配合位，同时有效形成油膜以加强密封性，降低高低压腔之间的泄漏。解决了低背压压缩机泵体内难以进润滑油的问题。

参考图1-3，在优选实施例中，滑片安装槽41、主轴承5和副轴承6在滑片2的尾部形成密封腔体42，本实施例中所指的滑片2的尾部为靠近气缸4外径的部分，滑片2的头部是指与活塞3连接的部分。

在优选实施例中，导油槽222的至少一个开口朝向滑片2低压侧，用于将润滑油导入吸气腔(低压腔)8中。

参考图1-3及图13-14，在优选实施例中，吸油口7设置于副轴承6和/或气缸4上，例如可以在副轴承6上开设具有吸油口7的吸油孔61或者吸油槽62选一种设置即可。或者在气缸4上设置具有吸油口7的吸油孔43，和外壳内还设置有油池9，吸油口7与油池9连通，用于将压缩机底部油池中的润滑油导入密封腔体42。

参考图1和图3，在优选实施例中，滑片2在滑片安装槽41内沿气缸4径向移动时，使密封腔体42的体积增大或变小。

参考图4，压缩机曲轴旋转至0度时，滑片2移动至最靠近气缸4的外径位置时，密封腔体42最小，滑片2的导油槽222完全藏于滑片槽内部，导油槽222与气缸4和活塞3之间的吸气腔8关闭。参考图6，当滑片2移动至最远离气缸4的外径位置时，密封腔体42最大，导油槽222与吸气腔8连通。

本实施例中，滑片2与滑片安装槽41将构成一个类似于“注射器”一样的小泵，当滑片2滑向气缸4内部时密封腔体42容积增大，可以通过吸油口7吸入润滑油，通过不断的重复该动作，可使得密封腔体42内充满润滑油,当压缩机为立式结构时具有吸油口7的吸油孔或者吸油槽可设置于副轴承6上，当压缩机代卧式时具有吸油口7的吸油孔或者吸油槽可以设置于气缸4本体上。

本实施例提供的低背压压缩机结构和原理可适用于摆动转子式压缩机或者滚动转子式压缩机。用于滚动转子式压缩机时，滑片2通过滑片安装槽41内设置的弹簧(图未示)来实现将滑片2抵压使其与活塞3连接。用于摆动转子式压缩机时滑片2头部与活塞铰接。

参考图1-10，在优选实施例中，导油槽222开设于滑片2低压侧的侧面的方案，导油槽222沿滑片2的头部至尾部的方向延伸，导油槽222贯穿滑片2的尾部且不贯穿滑片2的头部，导油槽222在滑片2的侧面形成有具有第一开口，在滑片2的尾部形成有第二开口，第一开口与滑片安装槽41侧壁组成油腔，第二开口与密封腔体42连通，将润滑油导入油腔中，低背压压缩机在工作过程中，第一开口可与吸气腔连通或关闭。此实施例中，导油槽222开设于滑片侧面，该槽设置于低压腔一侧，尾部贯通，前部不贯通。在压缩机运过程中，导油槽222的长度决定油路打开时间的长短，导油槽222越长每转的导油量越多，反之越少。该结构可适用于摆动转子式压缩机和滚动转子式压缩机。其中，摆动转子式压缩机的滑片2结构参考附图9，滚动转子式压缩机的滑片2结构参考附图10。

参考图1-10，在其中一个实施例中，压缩机为摆动转子式压缩机中，导油槽222开设于滑片2低压侧的侧面，具体实施例如下：

参考图4-8及图24-25，铰合安装槽32呈优弧形，滑片2的头部的直径大于铰合安装槽32开口宽度。保证滑片2的头部能够较好和铰合限位于铰合安装槽32内，具有较好的铰接效果。

参考图9，滑片22包括滑片主体部21，滑片22主体一侧连接有相对滑片22主体凸出的滑片2铰合圆柱部22(滑片2的头部)，滑片2铰合圆柱部22的最大半径大于滑片22主体的宽度，滑片2铰合圆柱部22远离滑片22主体的末端切除形成避空位221，此处所指的切除并非限定加工方式一定是要切除，而是指相对于圆柱部而言，端部像是切除后形成。

参考图8，在优选实施例中，滑片2一端安装于滑片安装槽41内，滑片2另一端与铰合安装槽32铰接配合，滑片2铰接于活塞3的铰合安装槽32内的端部具有避空位221。避空位221与铰合安装槽32的底壁具有间隙。参考图10，因为设置了避空位221，柱面上最高点消失，滑片22与活塞33之间相切线会变为两条，形成两条密封位，起到增强密封的效果。实现较好的密封效果。

此实施例中，压缩机工作过程中，润滑油流动过程如下：

参考图4，压缩机曲轴旋转至0度时，滑片2侧面导油槽222完全藏于滑片安装槽41内部；

参考图5，压缩机曲轴旋转至滑片2侧向导油槽222开始打开时，此时压缩机内部曲轴已沿工作方向旋转a角度时，滑片2沿滑片安装槽41滑出到滑片2侧面油槽与气缸4内径接通点的位置，继续转动即可连通滑片2尾部储油区和气缸4吸气腔；

参考图6，压缩机曲轴旋转至滑片2侧向导油槽222打开最大位置时，此滑片2滑出尺寸已达到最长，接通油路达到最大出油量最多。

参考图7，旋转至压缩机曲轴旋转至滑片2侧向导油槽222结束接通时：旋转过此角度后油路将关闭。

参考图11-12，在其中一个实施例中，导油槽222开设于滑片2的底壁，此处所指的底壁即是与副轴承6相连接的一面，开设有导油槽222。此实施例中，参考图13-14，副轴承6与滑片2连接的一侧设置有副轴承油槽63，副轴承油槽63连接吸油口7，从俯视方向看，副轴承6油槽位于滑片安装槽41内，低背压压缩机工作过程中，副轴承6油槽可与滑片2的导油槽222连通，滑片安装槽41侧壁上开设有导油缺口44，低背压压缩机工作过程中，导油缺口44可与吸气腔8连通或关闭。此实施例中，横向的导油槽222安装时此槽开口朝向低压一侧，在滑片2滑动过程中可随着滑片2位置的变动可控制导通和关闭副轴承油槽63与气缸4的导油缺口44，将经设置于副轴承或气缸上的吸油孔/槽泵入滑片安装槽内的润滑油导入到压缩机吸气腔8内，确保有足够的润滑油润滑活塞3外径与气缸4内径，同时利用油膜增强吸气一侧密封性。该结构可适用于低压腔的摆动转子式压缩机和滚动转子式压缩机。摆动转子式压缩机的滑片2结构参考附图11，滚动转子式压缩机的滑片2结构参考附图12。

导油槽222开设于滑片2的底壁的具体的润滑油流动过程如下论述，以摆动转子式压缩机为例，在压缩机工作过程中，油路通道说明如下：

参考图15，压缩机曲轴旋转至0度时，滑片2底面设置的导油槽222与副轴承油槽63连通，但不与气缸4滑片2槽低压侧导油缺口44连通。

参考图16，压缩机曲轴旋转至角度1时(本示例为33度)，滑片2底面导油槽222与副轴承油槽63连通，同与气缸4滑片2槽低压侧导油缺口44开始连通。

参考图17-18，压缩机曲轴旋转至90角度时，滑片2底面导油槽222与副轴承油槽63连通，同与导油缺口44完全连通，润滑油进入吸气腔8。

参考图19，压缩机曲轴旋转至角度2时(本示例为132度)，滑片2底面导油槽222与副轴承油槽63断开连通，但与气缸4的导油缺口4保持连通，此时通道关闭，无润滑油可进入吸气腔8。

参考图20，压缩机曲轴旋转至180度时，滑片2底面导油槽222与副轴承油槽63断开连通，但与导油缺口44保持连通，此时无润滑油可进入吸气腔8。如果在此确度上也需要进油增强润滑时，可加长副承轴油槽63或将滑片2的导油槽222往滑片2尾部移动都可实现。

参考图21，压缩机曲轴旋转至角度3时(本示例为288度)，滑片2底面导油槽222与副轴承油槽63开始连通，同时与气缸4的导油缺口44保持连通，此时润滑油开始进入吸气腔8。

参考图22，压缩机曲轴旋转至270角度时，滑片2底面导油槽222与副轴承油槽63连通，同与气缸4的导油缺口44完全连通，润滑油进入吸气腔8。

参考图23，压缩机曲轴旋转至角度4时(本示例为327度)，滑片2底面导油槽222与副轴承油槽63保持连通，但与气缸4的导油缺口44断开连通，此时通道关闭，无润滑可进入吸气腔。

参考图24-27，在优选实施例中，活塞33包括活塞3主体300、第一密封条301和第二密封条302。活塞3主体300上端面33和下端面分别设置有第一辅助密封槽351和第二辅助密封槽352，第一辅助密封槽351和第二辅助密封槽352内均设置有台阶3511，第一密封条301设置于第一辅助密封槽351的台阶3511上方，第一密封条301与第一辅助密封槽351的底壁3512之间具有第一气体通道；第二密封条302与第一辅助密封槽352底壁之间具有第二气体通道；活塞3主体300上设置有第一气体接通孔361和第二气体接通孔362，第一气体通孔361一端连通第一气体通道，另一端连通活塞3主体与气缸4之间的压缩腔37；第二气体通孔362一端连通第二气体通道，另一端连通活塞3主体的压缩腔37。

本实施例中，设置有第一辅助密封槽351和第二辅助密封槽352，此槽可根据实际需要设计为完整的环形或弧形，槽内有细小台阶(如台阶3511)，台阶上用于安装辅助密封条(第一密封条301和第二密封条302)。密封条设置在密封槽内用于增强压缩腔密封性，此例截面为方形的密封条是最容易得到外形结构，除之外也可以设计为半圆形、圆形、T形等截面形式的密封条。

台阶下形成的气体通道用于引入高压气体，在油膜辅助密封下向外撑起分别与对应的上轴承和下轴承端面紧密贴合以增强压缩腔的密封性，将压缩腔的泄漏降到最低，整体提升压缩机的能效。

参考图28-29，在优选实施例中，滑片2侧壁上设置有增焓导气槽23，气缸4上设置有增焓导气孔45、吸气孔46和排气口47，压缩机工作过程中，增焓导气槽23可与压缩腔9连通或关闭。此实施例的滑片中可设置如之前实施例所指的导油槽222，用于引入润滑油，此处不再赘述。

该实施例中，滑片2侧面设置增焓导气槽23，设置于滑片2高压侧面，在压缩机运行过程中，随着滑片2的运行连通和关闭气缸4上的增焓导气孔45和压缩腔9，在压缩腔9内的压力大于增焓压力之前将增焓制冷剂导入到压缩腔9并关闭该通路，从而避免压缩,9内高压气态冷剂反流进入增焓通道。又因为增焓通道在压缩腔9达到排气压力之前已完全关闭，所以该结构不会增加排气余隙。当气缸上的增焓导气孔45确定时，滑片2侧面增焓导气槽23横截面积决定了增焓气体的流速，其长度决定了增焓通道连通时间的长短。

参考图30，压缩机曲轴旋转至0度时，滑片2侧面增焓导气槽23不与气缸4上的增焓导气孔45连通，此时无增焓动作。

参考图31，压缩机曲轴旋转至角度1时(本示例为33度)，滑片2侧面导气槽23与气缸4上的增焓导气孔45开始连通，但滑片2侧面导气槽23仍完全位于滑片安装槽内未与压缩腔9连通，不形成增焓通路。

参考图32，压缩机曲轴旋转至角度2时(本示例为132度)，滑片2侧面导气槽23与气缸4上的增焓导气孔45保持连通，同时滑片2侧面导气槽23开始与压缩腔9连通，将形成增焓通路,后续通路将逐渐增大。因为泵体压缩过程具有对称性，所以此角度的大小取决于增焓结束时的角度。

参考图33，压缩机曲轴旋转至180度时，滑片2侧面导气槽23与气缸4上的增焓导气孔45保持连通，同时滑片2侧面导气槽23与压缩腔9连通，此时形成的增焓通路达到最大，后续增焓通路将逐渐变小。

参考图34，压缩机曲轴旋转至角度3时(本示例为288度)，滑片2侧面导气槽23与气缸4上的增焓导气孔45保持连通，但滑片2侧面导气槽23与压缩腔9开始关闭,此时增焓通路即将完成增焓，直到第二次增焓循环开始。此角度的设置依据为压缩腔内压力不能大于增焓制冷剂压力，当需求的增焓制冷剂压力较大时，此角度可增大远离180度位置，当需求的增焓制冷剂压力较小时，此角度需要减小靠近180度位置。

参考图35，压缩机曲轴旋转至角度4时(本示例为327度)，滑片2侧面导气横槽23与气缸4上的增焓导气孔45即将完全断开、滑片2侧面导气槽23完全位于滑片安装槽内未与压缩腔9连通，不形成增焓通路。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“优选实施例”、“再一实施例”、“其他实施例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种低背压压缩机，其特征在于，包括外壳及压缩机泵体，所述压缩机泵体位于所述外壳内，所述压缩机泵体包括曲轴结构、活塞、滑片、气缸、主轴承和副轴承，所述曲轴结构、活塞和气缸由内至外依次设置，所述曲轴结构贯穿所述气缸、主轴承和副轴承，所述滑片和气缸位于所述主轴承和副轴承之间，所述气缸上设置有滑片安装槽，所述滑片一端安装于所述滑片安装槽内，另一端与所述活塞连接，所述滑片安装槽内的滑片尾部区域形成有密封腔体，所述密封腔体连通有引入润滑油的吸油口，所述滑片上设置有导油槽，所述低背压压缩机在工作过程中，所述导油槽可与所述密封腔体连通，所述滑片可在所滑片安装槽内沿所述气缸径向移动，使所述导油槽可与所述吸气腔连通或关闭。

2.如权利要求1所述的低背压压缩机，其特征在于，所述低背压压缩机为摆动转子式低背压压缩机，所述滑片的尾部安装于所述滑片安装槽内，所述滑片的头部与所述铰合安装槽铰接配合，所述铰合安装槽呈优弧形，所述滑片头部的直径大于所述铰合安装槽开口宽度，所述滑片铰接于活塞铰合安装槽内的端部具有避空位，所述避空位与所述铰合安装槽的底壁具有间隙。

3.如权利要求1所述的低背压压缩机，其特征在于，所述滑片安装槽、主轴承和副轴承在所述滑片的尾部形成所述密封腔体；

所述导油槽的开口位于所述滑片的低压侧；

所述吸油口设置于副轴承和/或气缸上，所述外壳内还设置有油池，所述吸油口与所述油池连通。

4.如权利要求1所述的低背压压缩机，其特征在于，所述滑片在所述滑片安装槽内沿所述气缸径向移动时，使所述密封腔体的体积增大或变小，当所述滑片头部移动至最靠近所述气缸的外径位置时，所述密封腔体体积最小，所述导油槽与所述气缸和活塞之间的吸气腔关闭；当所述滑片头部移动至最远离所述气缸的外径位置时，所述密封腔体体积最大，所述导油槽与所述吸气腔连通。

5.如权利要求1所述的低背压压缩机，其特征在于，所述导油槽开设于所述滑片低压侧的侧面，所述导油槽由滑片尾部至滑片头部的方向延伸，所述导油槽贯穿所述滑片的尾部且不贯穿所述滑片的头部，所述导油槽在滑片的侧面形成有具有第一开口，在滑片的尾部形成有第二开口，所述第一开口与所述滑片安装槽侧壁组成油腔，所述第二开口与所述密封腔体连通，将润滑油导入所述油腔中，所述低背压压缩机在工作过程中，所述第一开口可与吸气腔连通或关闭。

6.如权利要求1所述的低背压压缩机，其特征在于，所述导油槽开设于所述滑片的底壁，所述滑片底壁与所述副轴承连接，所述吸油口设置于所述副轴承上且可与所述导油槽连通。

7.如权利要求6所述的低背压压缩机，其特征在于，所述副轴承与滑片连接的一侧设置有副轴承油槽，所述副轴承油槽连接所述吸油口，从俯视方向看，所述副轴承油槽位于所述滑片安装槽内，所述低背压压缩机工作过程中，所述副轴承油槽可与所述滑片的导油槽连通。

8.如权利要求1所述的低背压压缩机，其特征在于，所述滑片安装槽侧壁上开设有导油缺口，所述低背压压缩机工作过程中，所述导油缺口可与所述吸气腔连通或关闭。

9.如权利要求1所述的低背压压缩机，其特征在于，所述活塞包括活塞主体、第一密封条和第二密封条，所述活塞上端面和下端面分别设置有第一辅助密封槽和第二辅助密封槽，所述第一辅助密封槽和第二辅助密封槽内均设置有台阶，所述第一密封条设置于所述第一辅助密封槽的台阶上，所述第一密封条与所述第一辅助密封槽底壁之间具有第一气体通道；所述第二密封条与所述第二辅助密封槽底壁之间具有第二气体通道；所述活塞主体上设置有第一气体接通孔和第二气体接通孔，所述第一气体通孔一端连通所述第一气体通道，另一端连通活塞主体与所述气缸之间的压缩腔；所述第二气体通孔一端连通所述第二气体通道，另一端连通活塞主体所述气缸之间的压缩腔。

10.如权利要求1所述的低背压压缩机，其特征在于，所述滑片的高压侧的侧壁上设置有增焓导气槽，所述气缸上设置有增焓导气孔、吸气孔和排气口，所述压缩机工作过程中，所述增焓导气槽可与所述压缩腔连通或关闭。