CN220664770U - 一种轨道交通现场施工用移动式升降平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨道交通技术领域，公开了一种轨道交通现场施工用移动式升降平台，包括底板，所述底板上方设置有平台，所述底板和所述平台之间两侧均设置有绞架，所述底板顶部两侧均固定连接有固定座，所述固定座顶部两侧均开设有滑槽一，所述滑槽一内部滑动连接有滑块一，所述平台底部两侧均固定连接有活动座，所述活动座底部两侧均开设有滑槽二，所述滑槽二内部滑动连接有滑块二，两个所述绞架中部之间固定连接有支撑杆，所述底板顶部中侧固定连接有液压缸。本实用新型中，移动式升降平台能够在需要移动时便捷地进行转移，不需要移动时稳定地停留在地面上，同时能够在升降时保持极高的稳定性，提高升降平台的安全性。

Description

一种轨道交通现场施工用移动式升降平台

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通现场施工用移动式升降平台。

背景技术

轨道交通是指运行车辆在轨道上行驶的运输系统，常见的有铁路运输系统和地铁运输系统，在轨道交通现场施工过程中，需要使用到升降平台对一些建筑材料进行输送，方便将建筑材料抬升至高处进行安装。

目前大多的轨道交通现场施工用移动式升降平台在使用时，由于升降平台在移动时多是通过万向轮进行转移，这就导致升降台在停止后通常只依靠万向轮的自锁保持稳定，导致升降台的稳定性较差，为此提出一种轨道交通现场施工用移动式升降平台。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种轨道交通现场施工用移动式升降平台，旨在改善移动式升降平台在停止后通常只依靠万向轮的自锁保持稳定，导致升降台的稳定性较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种轨道交通现场施工用移动式升降平台，包括底板，所述底板上方设置有平台，所述底板和所述平台之间两侧均设置有绞架，所述底板顶部两侧均固定连接有固定座，所述固定座顶部两侧均开设有滑槽一，所述滑槽一内部滑动连接有滑块一，所述平台底部两侧均固定连接有活动座，所述活动座底部两侧均开设有滑槽二，所述滑槽二内部滑动连接有滑块二，两个所述绞架中部之间固定连接有支撑杆，所述底板顶部中侧固定连接有液压缸，所述底板底部固定连接有底座，所述底座底部两侧均固定连接有支撑板，所述底座内壁下侧固定连接有四个安装架，所述安装架内侧转动连接有支撑柱，所述支撑柱底部固定连接有万向轮，所述底座一侧固定连接有电机，所述底座中部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆一端固定连接在所述电机输出端，所述双向螺纹杆外周两侧均螺纹连接有活动板，所述活动板和所述支撑柱之间设置有活动杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述绞架顶部铰链连接在相邻两个所述滑块二底部，所述绞架底部铰链连接在相邻两个所述滑块一顶部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述液压缸输出端固定连接在所述支撑杆中部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述平台底部中侧固定连接有两个定位杆，所述定位杆外周滑动连接在所述底板内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑槽一和所述滑块一的截面呈T形，所述滑槽二和所述滑块二的截面呈T形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活动杆一端铰链连接在所述活动板底部，所述活动杆另一端铰链连接在所述支撑柱底部边缘。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座内部两侧均固定连接有，所述活动板内部滑动连接在所述外周。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过电机、双向螺纹杆、底座、安装架、支撑柱、万向轮、活动板和活动杆的配合，使得轨道交通现场施工用移动式升降平台能够在需要移动时便捷地进行转移，不需要移动时稳定地停留在地面上。

2、本实用新型中，通过液压缸、支撑杆、绞架、滑块一、滑块二、滑槽一、滑槽二和定位杆的配合，使得轨道交通现场施工用移动式升降平台能够在升降时保持极高的稳定性，提高升降平台的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轨道交通现场施工用移动式升降平台的立体图；

图2为本实用新型提出的一种轨道交通现场施工用移动式升降平台的液压缸结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种轨道交通现场施工用移动式升降平台的活动板结构示意图。

图例说明：

1、底板；2、固定座；3、滑槽一；4、滑块一；5、平台；6、活动座；7、滑槽二；8、滑块二；9、绞架；10、支撑杆；11、液压缸；12、定位杆；13、底座；14、支撑板；15、安装架；16、支撑柱；17、万向轮；18、电机；19、双向螺纹杆；20、活动板；21、活动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种轨道交通现场施工用移动式升降平台，包括底板1，底板1支撑升降平台的运行，底板1上方设置有平台5，平台5能够将需要输送的建筑物料托住，从而升到高处，底板1和平台5之间两侧均设置有绞架9，绞架9由两个支杆组成，并通过转轴从中间转动连接在一起，转轴和支撑杆10的端部固定在一起，底板1顶部两侧均固定连接有固定座2，固定座2顶部两侧均开设有滑槽一3，滑槽一3内部滑动连接有滑块一4，平台5底部两侧均固定连接有活动座6，活动座6底部两侧均开设有滑槽二7，滑槽二7内部滑动连接有滑块二8，两个绞架9中部之间固定连接有支撑杆10，底板1顶部中侧固定连接有液压缸11，在抬升物资时，只需启动液压缸11使其带动支撑杆10向上抬升，使得支撑杆10会将两个绞架9向上推动，使得两个绞架9在上下两组滑块和滑槽的配合下，逐渐向着在中间收拢并升高，从而使得绞架9会将平台5向上抬升，通过两个定位杆12和X形的绞架9配合，当平台5抬升至最高处时，平台5可以通过绞架9和定位杆12保持稳定，同时借助液压系统将平台5向上抬升，能够进一步的提升平台5的稳定性，从而提高升降平台的安全性，底板1底部固定连接有底座13，底座13底部两侧均固定连接有支撑板14，底座13内壁下侧固定连接有四个安装架15，安装架15内侧转动连接有支撑柱16，支撑柱16底部固定连接有万向轮17，底座13一侧固定连接有电机18，底座13中部转动连接有双向螺纹杆19，双向螺纹杆19一端固定连接在电机18输出端，双向螺纹杆19外周两侧均螺纹连接有活动板20，活动板20和支撑柱16之间设置有活动杆21，当工人需要转移升降平台时，此时工人推动底座13一侧安装的推把便可借助四个万向轮17的配合实现转移升降平台，到达指定地点之后，启动电机18使其带动双向螺纹杆19转动，从而使得两个活动板20能够顺着22同步的相向移动，进而使得活动板20会通过拉动活动杆21带动支撑柱16在安装架15内部向上翻转，使得支撑柱16会在活动杆21的作用下将万向轮17慢慢的收入底座13内部，此时支撑板14会慢慢地和地面接触，通过两个支撑板14和地面的接触，从而大幅的提高装置的稳定性，需要移动时便可启动电机18反转，将收入底座13内部的安装架15和支撑柱16，重新通过活动杆21再次伸出，实现便捷转移升降平台的目的。

绞架9顶部铰链连接在相邻两个滑块二8底部，绞架9底部铰链连接在相邻两个滑块一4顶部，通过控制绞架9的卡合，使得绞架9在收拢时能够将平台5顶升，并通过X型结构的绞架9保持升降后的平台5能够更加稳定。

液压缸11输出端固定连接在支撑杆10中部，通过液压缸11推动支撑杆10上移从而让绞架9收拢并抬升平台5，保证升降平台能够利用液压的作用力保证平台的稳定性。

平台5底部中侧固定连接有两个定位杆12，定位杆12外周滑动连接在底板1内部，通过定位杆12能够进一步的平台5进行限位，使得平台5在被绞架9顶升之后，能够通过两个定位杆12保持平台5的稳定性，从而提高升降平台的稳定性。

滑槽一3和滑块一4的截面呈T形，滑槽二7和滑块二8的截面呈T形，通过T形的结构能够有效地避免绞架9和固定座2与活动座6之间分离。

活动杆21一端铰链连接在活动板20底部，活动杆21另一端铰链连接在支撑柱16底部边缘，通过活动杆21的活动能够便捷地将支撑柱16和万向轮17伸出底座13内部，或收入底座13内部，从而控制升降平台移动或保持稳定。

底座13内部两侧均固定连接有22，活动板20内部滑动连接在22外周，通过22能够进一步地对活动板20进行限位，同时22也能够分担双向螺纹杆19所承受的压力，避免双向螺纹杆19出现形变损坏。

工作原理：当工人需要转移升降平台时，此时工人推动底座13一侧安装的推把便可借助四个万向轮17的配合实现转移升降平台，到达指定地点之后，启动电机18使其带动双向螺纹杆19转动，从而使得两个活动板20能够顺着22同步的相向移动，进而使得活动板20会通过拉动活动杆21带动支撑柱16在安装架15内部向上翻转，使得支撑柱16会在活动杆21的作用下将万向轮17慢慢的收入底座13内部，此时支撑板14会慢慢地和地面接触，通过两个支撑板14和地面的接触，从而大幅的提高装置的稳定性，需要移动时便可启动电机18反转，将收入底座13内部的安装架15和支撑柱16，重新通过活动杆21再次伸出，实现便捷转移升降平台的目的，在抬升物资时，只需启动液压缸11使其带动支撑杆10向上抬升，使得支撑杆10会将两个绞架9向上推动，使得两个绞架9在上下两组滑块和滑槽的配合下，逐渐向着在中间收拢并升高，从而使得绞架9会将平台5向上抬升，通过两个定位杆12和X形的绞架9配合，当平台5抬升至最高处时，平台5可以通过绞架9和定位杆12保持稳定，同时借助液压系统将平台5向上抬升，能够进一步的提升平台5的稳定性，从而提高升降平台的安全性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轨道交通现场施工用移动式升降平台，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上方设置有平台(5)，所述底板(1)和所述平台(5)之间两侧均设置有绞架(9)，所述底板(1)顶部两侧均固定连接有固定座(2)，所述固定座(2)顶部两侧均开设有滑槽一(3)，所述滑槽一(3)内部滑动连接有滑块一(4)，所述平台(5)底部两侧均固定连接有活动座(6)，所述活动座(6)底部两侧均开设有滑槽二(7)，所述滑槽二(7)内部滑动连接有滑块二(8)，两个所述绞架(9)中部之间固定连接有支撑杆(10)，所述底板(1)顶部中侧固定连接有液压缸(11)，所述底板(1)底部固定连接有底座(13)，所述底座(13)底部两侧均固定连接有支撑板(14)，所述底座(13)内壁下侧固定连接有四个安装架(15)，所述安装架(15)内侧转动连接有支撑柱(16)，所述支撑柱(16)底部固定连接有万向轮(17)，所述底座(13)一侧固定连接有电机(18)，所述底座(13)中部转动连接有双向螺纹杆(19)，所述双向螺纹杆(19)一端固定连接在所述电机(18)输出端，所述双向螺纹杆(19)外周两侧均螺纹连接有活动板(20)，所述活动板(20)和所述支撑柱(16)之间设置有活动杆(21)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通现场施工用移动式升降平台，其特征在于：所述绞架(9)顶部铰链连接在相邻两个所述滑块二(8)底部，所述绞架(9)底部铰链连接在相邻两个所述滑块一(4)顶部。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通现场施工用移动式升降平台，其特征在于：所述液压缸(11)输出端固定连接在所述支撑杆(10)中部。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通现场施工用移动式升降平台，其特征在于：所述平台(5)底部中侧固定连接有两个定位杆(12)，所述定位杆(12)外周滑动连接在所述底板(1)内部。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通现场施工用移动式升降平台，其特征在于：所述滑槽一(3)和所述滑块一(4)的截面呈T形，所述滑槽二(7)和所述滑块二(8)的截面呈T形。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通现场施工用移动式升降平台，其特征在于：所述活动杆(21)一端铰链连接在所述活动板(20)底部，所述活动杆(21)另一端铰链连接在所述支撑柱(16)底部边缘。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通现场施工用移动式升降平台，其特征在于：所述底座(13)内部两侧均固定连接有(22)，所述活动板(20)内部滑动连接在所述(22)外周。