CN111706363A - 一种管廊施工用模板台车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种管廊施工用模板台车，包括内支撑架、外模板、内模板、侧支撑端部调节机构、顶部调节机构、侧支撑丝杆组、对拉杆、侧支撑联动轴，所述内支撑架由多个框架平行设置组成，所述框架包括设置在两端的立柱、立柱上沿高度方向平行设置的横梁、横梁与立柱之间设置的斜杆，所述侧支撑端部调节机构设置在立柱侧面上，所述顶部调节机构设置在立柱的顶端，所述内模板和外模板依次设置在内支撑架的外部，所述侧支撑丝杆组设置在立柱侧面和内模板之间，所述对拉杆连接外模板和内模板，所述侧支撑联动轴连接侧支撑丝杆组和侧支撑端部调节机构。本发明施工操作方便，受力均匀且局部还可进行微调，安装效率高，节省人工成本投入，提高施工质量。

Description

一种管廊施工用模板台车

技术领域

本发明属于管廊施工设备技术领域，具体涉及一种管廊施工用模板台车。

背景技术

在土木工程施工领域，城市综合管廊已成为21世纪城市现代化建设的热点和衡量城市建设现代化水平的标志之一，随之涌现出大量的综合管廊工程施工工艺。由于管廊混凝土浇筑常需定型管廊模板台车进行流水施工，可快速完成模板定位安装，确保管廊施工高效，是管廊施工必不可少的器械。目前管廊施工所普遍应用的模板台车通长配备大量的螺栓丝杆进行手动组装调节，搭建效率低，人工成本高，施工进度慢，整体台车结构笨重，因此，设计出一种高效组装可移动管廊台车显得尤为迫切。

发明内容

本发明提供一种管廊施工用模板台车，以解决现有管廊施工模板台车带来的一系列上述缺陷。

本发明的技术方案是：一种管廊施工用模板台车，包括内支撑架、外模板、内模板、侧支撑端部调节机构、顶部调节机构、侧支撑丝杆组、对拉杆、侧支撑联动轴，所述内支撑架由多个框架平行设置组成，所述框架包括设置在两端的立柱、立柱上沿高度方向平行设置的横梁、横梁与立柱之间设置的斜杆，所述侧支撑端部调节机构设置在立柱侧面上，所述顶部调节机构设置在立柱的顶端，所述内模板和外模板依次设置在内支撑架的外部，所述侧支撑丝杆组设置在立柱侧面和内模板之间，所述对拉杆连接外模板和内模板，所述侧支撑联动轴连接侧支撑丝杆组和侧支撑端部调节机构。

方案进一步地，所述内模板包括倒角模板、顶模板、侧模板，所述倒角模板一端和侧模板铰接，另一端和顶模板连接，所述顶部调节机构设置在顶模板和立柱顶端之间。

方案进一步地，所述顶模板底部设有横向背肋，所述横向背肋长度长于顶模板，两端伸长至倒角模板下，当顶模板抬升时，通过横向背肋带动倒角模板同步安装就位。

方案进一步地，所述侧支撑丝杆组包括多个侧支撑丝杆，所述侧支撑丝杆一端和侧支撑联动轴连接，一端与侧模板连接。

方案进一步地，所述顶部调节机构包括人字撑、调节丝杆二、固定块二、固定销、调节滑轨一、滑块二、调节滑轨二、多个销轴，所述调节滑轨一沿纵向方向垂直设置在立柱上方，所述调节滑轨二滑动设置在调节滑轨一内部，所述调节滑轨一的上端等距设有多个连接板，所述连接板上设有通孔，所述人字撑包括活动端和固定端，其中一个所述销轴穿过通孔实现所述固定端一端与连接板的固定连接，所述固定端的另一端和活动端通过销轴转动连接，所述活动端的另一端固定在调节滑轨二内，所述活动端和固定端连接形成“人”字型，顶端连接处与顶模板底部铰接，所述固定块二和滑块二设置在调节滑轨一内，所述滑块二与调节滑轨二连接，所述固定块二和滑块二中间设有螺孔，所述调节丝杆二穿过固定块二和滑块二的螺孔设置在调节滑轨一的轴线上。

方案进一步地，所述调节滑轨一和调节滑轨二同轴设置。

方案进一步地，所述侧支撑端部调节机构包括固定块一、调节丝杆一、滑块一、滑槽、连接底座，所述固定块一固定设置在立柱侧面，所述滑块一的侧面设有滑槽，通过滑槽与立柱滑动连接，所述固定块一和滑块一的中间设有螺孔，所述调节丝杆一穿过螺孔设置在最外侧框架的立柱侧面，所述连接底座纵向设置在框架上，所述连接底座的两端和滑块一侧面固定，所述侧支撑联动轴设置在连接底座上，使得侧支撑丝杆与连接底座转动连接。

方案进一步地，所述调节丝杆一的数目为四个，设置在内支撑架两端的四个立柱上。

方案进一步地，所述内支撑架的底部设有行走轮。

本发明的优点是：

1.本发明内支撑架两端的侧支撑丝杆组通过侧支撑联动轴同步移动调节，大量节省人工，提升效率，并且侧支撑丝杆组由可调丝杆组成，在整体安装就位后还可手动进行局部微调和紧固，使得整体受力均匀；

2.本发明的顶部调节机构是人字撑，人字撑通过两个同轴的滑轨连接，每个人字撑均具有一个固定端和活络端，固定端固定铰接在调节滑轨一上，活络端固定在内部调节滑轨二上，端头设调节丝杆二，调节丝杆二的一端通过固定块二与固定的调节滑轨一锚固，一端通过滑块二与调节滑轨二锚固，通过调节丝杆二调节两个滑轨的相对位置关系实现同轴滑动，从而使顶部人字撑同步开合，实现顶模板的抬升和卸落，施工操作方便，安装效率高，节省人工成本投入；

3.本发明的顶模板底部设计通长横向背肋，横向背肋伸长至倒角模板下，当顶模板抬升时，通过横向背肋悬挑端带动倒角模板同步安装就位，无需倒角模板设置拉杆且可自动对位；

4.本发明的整体框架简单，自重轻，利用行走轮在人力推动作用下可轻松推动行走至下一流水段落施工，施工效率高，方便快捷，提高施工质量。

附图说明

图1是本发明一种管廊施工用模板台车的横剖面结构示意图；

图2是本发明一种管廊施工用模板台车的内支撑架结构示意图；

图3是本发明一种管廊施工用模板台车的顶部调节机构结构示意图；

图4是本发明一种管廊施工用模板台车的侧支撑端部调节机构结构示意图；

其中：1、内支撑架，1-1、立柱，1-2斜杆，1-3、横梁，2、侧支撑丝杆组，3、侧支撑端部调节机构，31、固定块一，32、调节丝杆一，33、滑块一，34、滑槽，35、连接底座，4、侧支撑联动轴，5、顶部调节机构，51、活动端，52、固定端，53、调节丝杆二，54、固定块二，55、固定销，56、调节滑轨一，57、滑块二，58、调节滑轨二，6、顶模板，7、倒角模板，8、侧模板，9、对拉杆，10、行走轮，11、外模板，12、横向背肋。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做清楚完整的描述，以使本领域的技术人员在不需要作出创造性劳动的条件下，能够充分实施本发明。

如图1-3所示，一种管廊施工用模板台车，包括内支撑架1、外模板11、内模板、侧支撑端部调节机构3、顶部调节机构5、侧支撑丝杆组2、对拉杆9、侧支撑联动轴4，所述内支撑架1由多个框架平行设置组成，内支撑架1长度和框架间距根据需要设置，所述框架包括设置在两端的立柱1-1、立柱1-1上沿高度方向平行设置的横梁1-3、横梁1-3与立柱1-1之间设置的斜杆1-2，所述侧支撑端部调节机构3设置在立柱1-1侧面上，所述顶部调节机构5设置在立柱1-1的顶端，所述内模板和外模板11依次设置在内支撑架1的外部，所述侧支撑丝杆组2设置在立柱1-1侧面和内模板之间，所述对拉杆9连接外模板11和内模板，所述侧支撑联动轴4连接侧支撑丝杆组2和侧支撑端部调节机构3。

本发明进一步地，所述内模板包括倒角模板7、顶模板6、侧模板8，所述倒角模板7一端和侧模板8铰接，另一端和顶模板6连接，所述顶部调节机构5设置在顶模板6和立柱1-1顶端之间，利用顶部调节机构5带动顶模板6竖直位移，实现卸落。

本发明进一步地，所述顶模板6底部设有横向背肋12，所述横向背肋12长度长于顶模板6，两端伸长至倒角模板7下，当顶模板6抬升时，通过横向背肋12带动倒角模板7同步安装就位，实现倒角模板7随顶模板6同步支撑及卸落。

本发明进一步地，所述侧支撑丝杆组2包括多个侧支撑丝杆，所述侧支撑丝杆一端和侧支撑联动轴4连接，一端与侧模板8连接，沿着内支撑架1纵向设置，使得受力均匀且局部还可进行微调。

本发明进一步地，所述顶部调节机构5包括人字撑、调节丝杆二53、固定块二54、固定销55、调节滑轨一56、滑块二57、调节滑轨二58、多个销轴，所述调节滑轨一56沿纵向方向垂直设置在立柱1-1上方，所述调节滑轨二58滑动设置在调节滑轨一56内部，所述调节滑轨一56的上端等距设有多个连接板，所述连接板上设有通孔，所述人字撑包括活动端51和固定端52，其中一个所述销轴穿过通孔实现所述固定端52一端与连接板的固定连接，所述固定端52的另一端和活动端51通过销轴转动连接，所述活动端51的另一端固定在调节滑轨二58内，活动端51随着调节滑轨二58在调节滑轨一56内的移动而移动，所述活动端51和固定端52连接形成“人”字型，顶端连接处与顶模板6底部铰接，随着活动端51的移动，人字撑高度变化，从而带动顶模板6高度变化，所述固定块二54和滑块二57设置在调节滑轨一56内，所述滑块二57与调节滑轨二58连接，所述固定块二54和滑块二57中间设有螺孔，所述调节丝杆二53穿过固定块二54和滑块二57的螺孔设置在调节滑轨一56的轴线上，转动调节丝杆二53实现调节滑轨二58在调节滑轨一56内的移动。

本发明进一步地，所述调节滑轨一56和调节滑轨二58同轴设置，均由槽钢制成，钢槽向上作为滑轨，调节滑轨一56的横断面尺寸大于调节滑轨二58横断面尺寸。

本发明进一步地，所述侧支撑端部调节机构3包括固定块一31、调节丝杆一32、滑块一33、滑槽34、连接底座35，所述固定块一31固定设置在立柱1-1侧面，所述滑块一33的侧面设有滑槽34，通过滑槽34与立柱1-1滑动连接，所述固定块一31和滑块一33的中间设有螺孔，所述调节丝杆一32穿过螺孔设置在最外侧框架的立柱1-1侧面，所述连接底座35纵向设置在框架上，所述连接底座35的两端和滑块一33侧面固定，所述侧支撑联动轴4设置在连接底座35上，使得侧支撑丝杆与连接底座35转动连接，转动调节丝杆一32使得滑块一33在立柱1-1上做竖直位移，带动整个连接底座35上的侧支撑丝杆移动，从而带动侧模板8移动。

本发明进一步地，所述调节丝杆一32的数目为四个，设置在内支撑架1两端的四个立柱1-1上。

本发明进一步地，所述内支撑架1的底部设有行走轮10。

本发明一种管廊施工用模板台车的原理是：所述的内支撑架1由角钢及方钢焊接而成，主要起到支撑内模板作用；所述的行走轮10主要用于整个模板台车整体前移；所述的侧支撑丝杆组2、侧支撑联动轴4、侧支撑端部调节机构3，由侧支撑端部调节机构3的竖向调节带动侧支撑联动轴4上下移动，从而驱动侧支撑丝杆组2竖向移动，带动侧向支撑的侧向顶进与收缩，进行侧模板8的顶推安装及卸落；所述的顶部调节机构5中的人字撑、调节滑轨一56、滑块二57、调节滑轨二58、调节丝杆二53、固定块二54能调节驱动人字撑活络端移动，从而人字撑顶端产生竖向位移，通过人字撑顶端与顶模板6的铰接，进行顶模板6的顶升及卸落工作；顶模板6底部设有横向背肋12，通过横向背肋12在顶模板6提升和卸落时驱动倒角模板7的定位和卸落；外模板11为整体模板，整体安装定位，通过对拉杆9在内模板移动时移动，本发明上部顶升时两个操作人员同时转动调节丝杆二53，侧面调整时两个人位于内支撑架1两端，一人同时操作两个调节丝杆一32进行调整，侧支撑丝杆组2可进行微调。

以上对本发明的较佳实施例进行了描述，需要指出的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims (9)

1.一种管廊施工用模板台车，其特征在于，包括内支撑架、外模板、内模板、侧支撑端部调节机构、顶部调节机构、侧支撑丝杆组、对拉杆、侧支撑联动轴，所述内支撑架由多个框架平行设置组成，所述框架包括设置在两端的立柱、立柱上沿高度方向平行设置的横梁、横梁与立柱之间设置的斜杆，所述侧支撑端部调节机构设置在立柱侧面上，所述顶部调节机构设置在立柱的顶端，所述内模板和外模板依次设置在内支撑架的外部，所述侧支撑丝杆组设置在立柱侧面和内模板之间，所述对拉杆连接外模板和内模板，所述侧支撑联动轴连接侧支撑丝杆组和侧支撑端部调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种管廊施工用模板台车，其特征在于，所述内模板包括倒角模板、顶模板、侧模板，所述倒角模板一端和侧模板铰接，另一端和顶模板连接，所述顶部调节机构设置在顶模板和立柱顶端之间。

3.根据权利要求2所述的一种管廊施工用模板台车，其特征在于，所述顶模板底部设有横向背肋，所述横向背肋长度长于顶模板，两端伸长至倒角模板下，当顶模板抬升时，通过横向背肋带动倒角模板同步安装就位。

4.根据权利要求3所述的一种管廊施工用模板台车，其特征在于，所述侧支撑丝杆组包括多个侧支撑丝杆，所述侧支撑丝杆一端和侧支撑联动轴连接，一端与侧模板连接。

5.根据权利要求4所述的一种管廊施工用模板台车，其特征在于，所述顶部调节机构包括人字撑、调节丝杆二、固定块二、固定销、调节滑轨一、滑块二、调节滑轨二、多个销轴，所述调节滑轨一沿纵向方向垂直设置在立柱上方，所述调节滑轨二滑动设置在调节滑轨一内部，所述调节滑轨一的上端等距设有多个连接板，所述连接板上设有通孔，所述人字撑包括活动端和固定端，其中一个所述销轴穿过通孔实现所述固定端一端与连接板的固定连接，所述固定端的另一端和活动端通过销轴转动连接，所述活动端的另一端固定在调节滑轨二内，所述活动端和固定端连接形成“人”字型，顶端连接处与顶模板底部铰接，所述固定块二和滑块二设置在调节滑轨一内，所述滑块二与调节滑轨二连接，所述固定块二和滑块二中间设有螺孔，所述调节丝杆二穿过固定块二和滑块二的螺孔设置在调节滑轨一的轴线上。

6.根据权利要求5所述的一种管廊施工用模板台车，其特征在于，所述调节滑轨一和调节滑轨二同轴设置。

7.根据权利要求6所述的一种管廊施工用模板台车，其特征在于，所述侧支撑端部调节机构包括固定块一、调节丝杆一、滑块一、滑槽、连接底座，所述固定块一固定设置在立柱侧面，所述滑块一的侧面设有滑槽，通过滑槽与立柱滑动连接，所述固定块一和滑块一的中间设有螺孔，所述调节丝杆一穿过螺孔设置在最外侧框架的立柱侧面，所述连接底座纵向设置在框架上，所述连接底座的两端和滑块一侧面固定，所述侧支撑联动轴设置在连接底座上，使得侧支撑丝杆与连接底座转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种管廊施工用模板台车，其特征在于，所述调节丝杆一的数目为四个，设置在内支撑架两端的四个立柱上。

9.根据权利要求8所述的一种管廊施工用模板台车，其特征在于，所述内支撑架的底部设有行走轮。

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