CN220659675U - 一种折页座定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种折页座定位装置，涉及建筑施工技术领域，折页座定位装置包括支撑杆和第一检测部件，所述第一检测部件沿所述支撑杆的长度方向滑动连接于所述支撑杆，所述第一检测部件上开设有用于与折页座外轮廓形状相适配的仿形通孔，且所述仿形通孔的轴向与所述支撑杆的长度方向一致。本实用新型的折页座定位装置，相比于现有技术，能够实现在车体检修工序提前检测折页座焊装位置，以便于提前调整折页座位置，降低车门组装工序生产节拍的问题，同时该检测装备具有结构简单，便于操作，投入小等优点。

Description

一种折页座定位装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体而言，涉及一种折页座定位装置。

背景技术

敞车是铁路货车的车种之一，该车型主要用途为运煤或道碴等不畏风雨之散装物品。敞车主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。

敞车的车体为全钢焊结构，由底架、侧墙、端墙等组成，侧墙中部设置有一对侧开门，为车辆装卸货物的通道，侧开门通过折页座与侧墙门口两侧门柱相连，车门关闭时侧开门与门柱边缘、底架侧梁腹板、门口上沿挡板等接触形成封闭结构。折页座安装位置决定了侧开门与门口及两侧开门之间的搭接量、接触缝隙、门板内侧受力方式，从而影响车门的密封性、开闭功能和使用寿命。折页座焊装在门柱腹板上，水平方向依靠密帖门柱腹板定位，但其高度、垂直方向均可沿门柱腹板滑动，产生定位误差。

由于侧开门折页座在门柱焊装位置存在检测难度大、有效手段欠缺等问题，造成现行的各个敞车检修单位在车体检修工序不予检测折页座焊装位置，在后续车门组装工序根据组装状态进行处理，车门之间或车门与门口搭接量、门缝间隙不符合要求时往往通过更换车门或折页座移位重新焊接等方式进行调整，影响折页座焊接质量，同时降低车门组装效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是：如何方便且快速检测折页座的安装位置是否符合要求。

本实用新型提供一种折页座定位装置，包括：支撑杆和第一检测部件，所述第一检测部件沿所述支撑杆的长度方向滑动连接于所述支撑杆，所述第一检测部件上开设有用于与折页座外轮廓形状相适配的仿形通孔，且所述仿形通孔的轴向与所述支撑杆的长度方向一致。

本实用新型提供的一种折页座定位装置，相较于现有技术，具有但不局限于以下有益效果：

本实用新型所述的折页座定位装置，可以用于在敞车的侧开门安装之前，对于折页座在侧开门的门柱上的安装位置的准确性进行检测；具体的，折页座在安装位置在符合要求的情况下，其长度方向应与门柱的延伸方向一致，如果不一致，则说明折页座相对于门柱存在偏斜，可能造成后续车门无法组装或者组装质量不符合要求。使用时，可将本装置放置于敞车的侧开门门口的预设位置处，使得支撑杆与门柱平行设置，第一检测部件与门柱上的折页座在竖直方向上大致对齐，并通过第一检测部件沿支撑杆的长度方向上下滑动，以检测折页座在仿形通孔内部的通过情况，以此来判断折页座的安装位置是否符合要求。具体地，当折页座能够通过仿形通孔，即说明折页座在竖直方向上的投影轮廓与第一检测部件的仿形通孔的轮廓形状相适配，即折页座的长度方向是沿竖直设置的，即折页座的长度方向是与门柱平行的，不存在偏斜，说明折页座的安装位置符合要求；相反地，如果折页座的安装位置相对于门柱存在倾斜误差，此时折页座在竖直方向上的投影轮廓将不与第一检测部件的仿形通孔相适配，即第一检测部件沿支撑杆的长度方向滑动的过程中，折页座将不会顺利通过第一检测部件的仿形通孔，此时说明折页座的安装位置不符合要求。本实用新型的折页座定位装置，相比于现有技术，能够实现在车体检修工序提前检测折页座焊装位置，以便于提前调整折页座位置，降低车门组装工序生产节拍的问题，同时该检测装备具有结构简单，便于操作，投入小等优点。

可选地，所述第一检测部件包括滑动套和第一检测板，所述支撑杆包括支撑杆，所述滑动套滑动连接于所述支撑杆，所述第一检测板连接于所述滑动套，所述仿形通孔开设于所述第一检测板上。

可选地，所述支撑杆上间隔设置有两个限位挡圈，所述滑动套位于两个所述限位挡圈之间，所述滑动套用于在两个所述限位挡圈的限位范围内沿所述支撑杆上下滑动。

可选地，所述第一检测板用于与门柱相抵，且所述第一检测板与所述门柱相抵的一侧的轮廓用于与所述门柱相贴合。

可选地，本折页座定位装置还包括第二检测部件，所述第二检测部件转动连接于所述支撑杆，所述第二检测部件包括第二检测板，所述第二检测板用于检测所述折页座的高度位置是否符合要求。

可选地，所述第二检测部件还包括转动套，所述转动套转动连接于所述支撑杆，所述第二检测板连接于所述转动套，所述转动套用于带动所述第二检测板绕所述支撑杆的轴线转动。

可选地，所述第二检测板呈匚形结构，其包括竖向杆件以及连接在所述竖向杆件两端的横向杆件，两个所述横向杆件之间的间距用于与所述折页座外轮廓的长度相适配。

可选地，沿所述支撑杆的长度方向间隔设置有两组所述第一检测部件和所述第二检测部件。

可选地，本折页座定位装置还包括基座和套筒，所述基座用于放置在敞车侧开门门口处的铁地板上，所述套筒设置于所述基座的上部，所述支撑杆的端部用于插接在所述套筒上。

可选地，本折页座定位装置还包括定位挡板，所述定位挡板连接于所述基座，所述定位挡板用于抵接在底架侧梁腹板上。

附图说明

图1为本实用新型实施例的折页座定位装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的折页座定位装置在使用时的主视图；

图3为本实用新型实施例的折页座定位装置在使用时的俯视图；

图4为本实用新型实施例的第二检测部件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例的敞车的结构示意图。

附图标记说明：

11、支撑杆；12、限位挡圈；13、基座；14、套筒；2、第一检测部件；21、滑动套；22、第一检测板；3、第二检测部件；31、第二检测板；311、竖向杆件；312、横向杆件；33、L形支架；4、折页座；5、门柱；6、铁地板；7、底架侧梁腹板；8、敞车；9、侧开门。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

在本实用新型的描述中，采用了“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“前”、“后”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操控，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“一个实施例”和“一个实施方式”等的描述意指结合该实施例或实施方式描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或实施方式中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实施方式。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或实施方式以合适的方式结合。

而且，附图中Z轴表示竖向，也就是上下位置，并且Z轴的正向(也就是Z轴的箭头指向)表示上，Z轴的负向(也就是与Z轴的正向相反的方向)表示下。

同时需要说明的是，前述Z轴表示含义仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至2所示，本实用新型实施例的折页座定位装置，包括：支撑杆11和第一检测部件2，所述第一检测部件2沿所述支撑杆11的长度方向滑动连接于所述支撑杆11，所述第一检测部件2上开设有用于与折页座4外轮廓形状相适配的仿形通孔，且所述仿形通孔的轴向与所述支撑杆11的长度方向一致。

折页座4外轮廓形状，是指折页座4沿长度方向上的外轮廓形状，或者说是，折页座4沿长度方向上的投影轮廓形状。所述仿形通孔的轴向即仿形通孔的贯穿方向。

本实用新型实施例的折页座定位装置，可以用于在敞车8的侧开门9安装之前，对于折页座4在侧开门9的门柱5上的安装位置的准确性进行检测；具体的，折页座4在安装位置在符合要求的情况下，其长度方向应与门柱5的延伸方向一致，如果不一致，则说明折页座4相对于门柱5存在偏斜，可能造成后续车门无法组装或者组装质量不符合要求。在本实施例中，结合附图1、附图2和附图5所示，使用时，可将本装置放置于敞车8的侧开门9门口的预设位置处，使得支撑杆11与门柱5平行设置，第一检测部件2与门柱5上的折页座4在竖直方向上大致对齐，并通过第一检测部件2沿支撑杆11的长度方向(附图1或附图2中Z轴方向)上下滑动，以检测折页座4在仿形通孔内部的通过情况，以此来判断折页座4的安装位置是否符合要求。具体地，当折页座4能够通过仿形通孔，即说明折页座4在竖直方向上的投影轮廓与第一检测部件2的仿形通孔的轮廓形状相适配，即折页座4的长度方向是沿竖直设置的，即折页座4的长度方向是与门柱平行的，不存在偏斜，说明折页座4的安装位置符合要求；相反地，如果折页座4的安装位置相对于门柱存在倾斜误差，此时折页座4在竖直方向上的投影轮廓将不与第一检测部件2的仿形通孔相适配，即第一检测部件2沿支撑杆11的长度方向滑动的过程中，折页座4将不会顺利通过第一检测部件2的仿形通孔，此时说明折页座4的安装位置不符合要求。本实用新型的折页座定位装置，相比于现有技术，能够实现在车体检修工序提前检测折页座焊装位置，以便于提前调整折页座位置，降低车门组装工序生产节拍的问题，同时该检测装备具有结构简单，便于操作，投入小等优点。

可选地，所述第一检测部件2包括滑动套21和第一检测板22，所述滑动套21滑动连接于所述支撑杆11，所述第一检测板22连接于所述滑动套21，所述仿形通孔开设于所述第一检测板22上。

在本实施例中，结合附图1所示，支撑杆11可以是长圆杆，滑动套21套设在支撑杆11上，且滑动套21可以沿支撑杆11的长度方向(附图1中Z轴方向)滑动，第一检测板22可通过焊接的方式固定在滑动套21上，滑动套21可以带动第一检测板22沿支撑杆11的长度方向滑动，第一检测板22的内部制成折页座4垂直方向的外轮廓的仿形通孔，根据折页座4在第一检测板22的仿形通孔内的通过情况，检测折页座垂直方向位置情况是否符合要求。

可选地，所述支撑杆11上间隔设置有两个限位挡圈12，所述滑动套21位于两个所述限位挡圈12之间，所述滑动套21用于在两个所述限位挡圈12的限位范围内沿所述支撑杆11上下滑动。

在本实施例中，结合附图1所示，在支撑杆11上间隔套设有限位挡圈12，滑动套21可在限位挡圈12的限位范围内沿支撑杆11上下(附图1中Z轴方向)滑动，若没有限位挡圈12，则滑动套21将在重力的作用下朝向地面方向滑动，然后在检测过程中需要人工手动从下向上提拉滑动套21，影响检测效率。

可选地，所述第一检测板22用于与门柱5相抵，且所述第一检测板22与所述门柱5相抵的一侧的轮廓用于与所述门柱5相贴合。

在本实施例中，结合附图3所述，门柱5在俯视视角下呈“W”形结构，第一检测板22的一侧边沿与门柱5的一侧外壁相贴合，将第一检测板22用于与门柱5接触的边沿轮廓设计为与门柱5的外壁形状相适配的结构，以此可以使得第一检测板22贴合于门柱5的外轮廓，起到对第一检测板22水平定位作用，可以使得第一检测板22与折页座在竖直方向上能够快速对齐，有利于提高检测效率。

可选地，本折页座定位装置还包括第二检测部件3，所述第二检测部件3转动连接于所述支撑杆11，所述第二检测部件3包括第二检测板31，所述第二检测板31用于检测所述折页座4的高度位置是否符合要求。

在本实施例中，结合附图1所示，在支撑杆11上还设置有第二检测部件3，其中第二检测部件3的第二检测板31用于检测折页座4的高度位置是否符合要求。

可选地，所述第二检测部件3还包括转动套32，所述转动套32转动连接于所述支撑杆11，所述第二检测板31连接于所述转动套32，所述转动套32用于带动所述第二检测板31绕所述支撑杆111的轴线转动。

在本实施例中，结合附图4所示，转动套32可以套设于支撑杆11上，且转动套32可以绕支撑杆11的轴线旋转，其中转动套32在支撑杆11上的安装高度位置与折页座4安装在门柱5上的预设高度位置(符合高度位置要求)相同，第二检测板31与转动套32之间可通过L形支架33连接，即L形支架33的一端可通过焊接方式连接在转动套32上，另一端可通过焊接方式连接在第二检测板31上，在折页座4安装的高度位置符合要求情况下，第二检测板31在支撑杆11上的高度位置等于折页座4的上端高度位置或折页座4的下端高度位置。因此，第二检测部件3在使用时，通过转动套32以及L形支架33带动第二检测板31向折页座4方向旋转靠拢，若第二检测板31正好位于折页座4的上表面或下表面，则说明折页座4安装的高度位置符合要求，若第二检测板31向折页座4方向旋转靠的过程中与折页座4发生干涉，或第二检测板31与折页座4之间存在间距，则说明折页座4安装的高度位置不符合要求。

可选地，所述第二检测板31呈匚形结构，其包括竖向杆件311以及连接在所述竖向杆件311两端的横向杆件312，两个所述横向杆件312之间的间距用于与所述折页座4外轮廓的高度相适配。

在本实施例中，结合附图4所示，第二检测板31整体呈匚形结构，第二检测板31的两个横向杆件312之间的间距与折页座4外轮廓的长度尺寸相适配，若折页座4的焊装位置准确，则折页座4位于上部的横向杆件312与折页座4的上端面高度相同，折页座4位于下部的横向杆件312与折页座4的下端面高度相同，反之，则说明其高度方向的安装位置不符合要求，需要重新调整。

可选地，沿所述支撑杆11的长度方向间隔设置有两组所述第一检测部件2和所述第二检测部件3。

在本实施例中，结合附图2所示，在门柱5的长度方向上间隔设置有两个折页座4，故将支撑杆11上分别设置有两组第一检测部件2和第二检测部件3，依次可以同时对两个折页座4的焊装位置进行定位检测。

可选地，本折页座定位装置还包括基座13和套筒14，所述基座13用于放置在敞车侧开门门口处的铁地板6上，所述套筒14设置于所述基座13的上部，所述支撑杆11的端部用于插接在所述套筒14上。

在本实施例中，结合附图1和附图2所示，基座13可以是呈方形块状结构，基座12可放置在待检测车辆门口处的铁地板6上，为高度定位基础。基座13的上部(附图1中Z轴方向)可焊接有杆状结构，且套筒14套设于杆状结构的上端，支撑杆111的两端可以是销轴结构，用于插接在套筒14内。结合附图2所示，敞车侧开门两侧的门柱5上分别焊装有两个折页座4，故检测完一侧门柱5上焊装的折页座4后，将支撑杆111向上从套筒14中拔出，支撑杆111上下颠倒后，将支撑杆111另一端的销轴插入套筒14内，即可对另一侧门柱5上焊装的折页座4进行位置检测。

可选地，本折页座定位装置还包括定位挡板，所述定位挡板连接于所述基座13，所述定位挡板用于抵接在底架侧梁腹板7上。

在本实施例中，结合附图2所示，垂直方向移动基座13，使定位挡板与底架侧梁腹板7的接触，将其垂直方向位置确定，以将本装置定位在预设位置处，然后进行折页座4的位置检测。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

虽然本实用新型披露如上，但本实用新型的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种折页座定位装置，其特征在于，包括：支撑杆(11)和第一检测部件(2)，所述第一检测部件(2)沿所述支撑杆(11)的长度方向滑动连接于所述支撑杆(11)，所述第一检测部件(2)上开设有用于与折页座(4)外轮廓形状相适配的仿形通孔，且所述仿形通孔的轴向与所述支撑杆(11)的长度方向一致。

2.根据权利要求1所述的折页座定位装置，其特征在于，所述第一检测部件(2)包括滑动套(21)和第一检测板(22)，所述滑动套(21)滑动连接于所述支撑杆(11)，所述第一检测板(22)连接于所述滑动套(21)，所述仿形通孔开设于所述第一检测板(22)上。

3.根据权利要求2所述的折页座定位装置，其特征在于，所述支撑杆(11)上间隔设置有两个限位挡圈(12)，所述滑动套(21)位于两个所述限位挡圈(12)之间，所述滑动套(21)用于在两个所述限位挡圈(12)的限位范围内沿所述支撑杆(11)上下滑动。

4.根据权利要求2所述的折页座定位装置，其特征在于，所述第一检测板(22)用于与门柱(5)相抵，且所述第一检测板(22)与所述门柱(5)相抵的一侧的轮廓用于与所述门柱(5)相贴合。

5.根据权利要求1所述的折页座定位装置，其特征在于，还包括第二检测部件(3)，所述第二检测部件(3)转动连接于所述支撑杆(11)，所述第二检测部件(3)包括第二检测板(31)，所述第二检测板(31)用于检测所述折页座(4)的高度位置是否符合要求。

6.根据权利要求5所述的折页座定位装置，其特征在于，所述第二检测部件(3)还包括转动套(32)，所述转动套(32)转动连接于所述支撑杆(11)，所述第二检测板(31)连接于所述转动套(32)，所述转动套(32)用于带动所述第二检测板(31)绕所述支撑杆(11)的轴线转动。

7.根据权利要求5所述的折页座定位装置，其特征在于，所述第二检测板(31)呈匚形结构，其包括竖向杆件(311)以及连接在所述竖向杆件(311)两端的横向杆件(312)，两个所述横向杆件(312)之间的间距用于与所述折页座(4)外轮廓的长度相适配。

8.根据权利要求5所述的折页座定位装置，其特征在于，沿所述支撑杆(11)的长度方向间隔设置有两组所述第一检测部件(2)和所述第二检测部件(3)。

9.根据权利要求2或6所述的折页座定位装置，其特征在于，还包括基座(13)和套筒(14)，所述基座(13)用于放置在敞车侧开门门口处的铁地板(6)上，所述套筒(14)设置于所述基座(13)的上部，所述支撑杆(11)的端部用于插接在所述套筒(14)上。

10.根据权利要求9所述的折页座定位装置，其特征在于，还包括定位挡板，所述定位挡板连接于所述基座(13)，所述定位挡板用于抵接在底架侧梁腹板(7)上。