CN220683530U - 一种自主卸料门结构及集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自主卸料门结构及集装箱，属于集装箱设计技术领域，其中自主卸料门结构包括门板主体，所述门板主体的上端部铰接在集装箱侧板的门框上，所述门板主体的下端部设置有限制门板主体打开的锁闭组件，所述锁闭组件包括水平设置在门板主体下端部的锁闭杆，所述锁闭杆的两端延伸至集装箱角柱前方并设置有卡合构件，所述集装箱角柱上设置有与卡合构件相配合实现对锁闭杆限位的限位构件；所述锁闭杆上设置有用于带动锁闭杆翻转的翻转组件。本实用新型能够实现装卸门的自主开启，实现自主卸料，无需人工开启卸料门，并且采用侧面卸料的方式，保证人身的安全，减少设备造成损害。

Description

一种自主卸料门结构及集装箱

技术领域

本实用新型属于集装箱设计技术领域，尤其涉及一种自主卸料门结构及集装箱。

背景技术

集装箱作为多式联运的国际通运交通物流运输工具，其应用的领域越来越广，涉及行业也越来越多。现有的集装箱的卸料装置大多在箱体的底部操作，而且装料结束后需要人工将底部打开，存在一定的安全隐患，卸料时还会对人身和设备造成损害。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种自主卸料门结构及集装箱，能够实现装卸门的自主开启，实现自主卸料，无需人工开启卸料门，并且采用侧面卸料的方式，保证人身的安全，减少设备造成损害。

本实用新型是这样实现的，一种自主卸料门结构，包括门板主体，所述门板主体的上端部铰接在集装箱侧板的门框上，所述门板主体的下端部设置有限制门板主体打开的锁闭组件，所述锁闭组件包括水平设置在门板主体下端部的锁闭杆，所述锁闭杆的两端延伸至集装箱角柱前方并设置有卡合构件，所述集装箱角柱上设置有与卡合构件相配合实现对锁闭杆限位的限位构件；所述锁闭杆上设置有用于带动锁闭杆翻转的翻转组件。

进一步的，所述翻转组件包括固定在锁闭杆上的安装框架，所述安装框架内铰接有配重板，所述配重板和安装框架之间设置有用于限制配重板翻转的限位件。

进一步的，位于翻转组件两侧的门板主体上竖直设置有两个门竖方管，两个所述门竖方管上设置有第一连接件，所述安装框架上设置有第二连接件，所述第一连接件和第二连接件之间通过柔性绳索相连接。通过设置的柔性绳索能够起到牵引的作用，防止翻转组件翻转角度过大阻挡卸料口，影响卸料工作，同时能够避免对翻转组件在卸料过程中随意转动，避免翻转组件磕碰损坏。

进一步的，位于翻转组件上方的门板主体上水平设置有门横方管，所述门横方管上设置有第一挡板，所述第一挡板向下延伸并向门板主体内侧折弯，所述配重板上端部设置第二挡板，所述第二挡板向上延伸并向门板主体内侧折弯，所述第一挡板与第二挡板相互卡合。通过第一挡板与第二挡板的配合能够保证配重板的相对固定，避免误操作导致卸料门打开，起到二次保护的作用。

进一步的，所述配重板上设置有开启把手。

进一步的，所述卡合构件为H形结构，所述卡合构件包括第一卡合槽和第二卡合槽；所述限位构件包括第一限位块和位于第一限位块下方的第二限位块，所述第一卡合槽与第一限位块相卡合，所述第二卡合槽与第二限位块相卡合。

本申请还提供一种集装箱，包括集装箱箱体，所述集装箱侧板上设置有上述所述的自主卸料门结构。

本实用新型具有的优点和技术效果：由于采用上述技术方案，通过翻转机构带动锁闭组件解除对门体的限位，能够实现装卸门的自主开启，实现自主卸料，无需人工开启卸料门，并且采用侧面卸料的方式，保证人身的安全，减少设备造成损害。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的A处局部放大图；

图3是本实用新型实施例提供的门板主体结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的翻转组件结构示意图。

图中：1、门板主体；11、门竖方管；12、门横方管；13、第一连接件；14、第一挡板；2、锁闭组件；21、锁闭杆；22、卡合构件；23、第一卡合槽；24、第二卡合槽；25、第一限位块；26、第二限位块；3、翻转组件；31、安装框架；32、配重板；33、限位件；34、第二连接件；35、第二挡板；36、开启把手；4、柔性绳索。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图4所示，本申请提供一种自主卸料门结构，包括门板主体1，所述门板主体1的上端部铰接在集装箱侧板的门框上，具体的，所述集装箱侧板的门框与门板主体1之间设置有铰接构件，所述铰接构件设置有多个，多个铰接构件沿门板主体1水平方向等距分布。所述铰接构件包括集装箱侧板的门框上设置有铰接座，所述铰接座内设置有铰接轴，所述门板主体1的上端面设置有铰接架，所述铰接架的连接端与铰接轴相连接。使得门板主体1的下端部可向外侧翻转，形成卸料口。

所述门板主体1的下端部设置有限制门板主体1打开的锁闭组件2，所述锁闭组件2包括水平设置在门板主体1下端部的锁闭杆21，所述锁闭杆21的两端延伸至集装箱角柱前方并设置有卡合构件22，所述集装箱角柱上设置有与卡合构件22相配合实现对锁闭杆21限位的限位构件。所述卡合构件22为H形板件，所述卡合构件22包括第一卡合槽23和第二卡合槽24；所述限位构件包括第一限位块25和位于第一限位块25下方的第二限位块26，第一限位块和第二限位块为一体结构，一体成型的铸件，所述第一卡合槽23与第一限位块25相卡合，所述第二卡合槽24与第二限位块26相卡合。所述第二限位块26为T形限位块，所述第二卡合槽24卡合在第二限位块26的竖直段内，第二限位块26的水平段卡合在卡合构件22的外侧端面，限制卡合构件22的转动，进而起到限制锁闭杆21转动的作用。所述第一限位块25的长度小于卡合构件22的厚度，使得第一限位块25在第一卡合槽23内的卡合作用体积较小，能够方便卡合构件22在逆时针转动过程中从限位构件中脱离，进而使得门板主体1打开，形成卸料口。

所述锁闭杆21上设置有用于带动锁闭杆21翻转的翻转组件3，所述翻转组件3包括固定在锁闭杆21上的安装框架31，所述安装框架31内铰接有配重板32，所述配重板32上设置有开启把手36，可通过手动操作带动配重板32向外侧翻转。所述配重板32和安装框架31之间设置有用于限制配重板32翻转的限位件33，具体的，所述安装框架31包括两个竖直设置的框架角钢和设置在两个框架角钢之间的横向角钢，两个框架角钢的下端与锁闭杆21相连接，配重板32通过铰接销轴设置在横向角钢上方的框架角钢内，使得配重板32可向外侧翻转。所述限位件33为限位销轴，横向角钢上设置有限位孔，限位销轴插接在限位孔内，限制配重板32的翻转。

位于翻转组件3两侧的门板主体1上竖直设置有两个门竖方管11，两个所述门竖方管11上设置有第一连接件13，所述安装框架31上设置有第二连接件34，所述第一连接件13和第二连接件34之间通过柔性绳索4相连接。具体的，第一连接件13和第二连接件34均为折弯圆管，柔性绳索4可为钢索。通过设置的柔性绳索4能够起到牵引的作用，防止翻转组件3翻转角度过大阻挡卸料口，影响卸料工作，同时能够避免对翻转组件3在卸料过程中随意转动，避免翻转组件3磕碰损坏。

位于翻转组件3上方的门板主体1上水平设置有门横方管12，所述门横方管12上设置有第一挡板14，所述第一挡板14向下延伸并向门板主体1内侧折弯，所述配重板32上端部设置第二挡板35，所述第二挡板35向上延伸并向门板主体1内侧折弯，所述第一挡板14与第二挡板35相互卡合。通过第一挡板14与第二挡板35的配合能够保证配重板32的相对固定，避免误操作导致卸料门打开，起到二次保护的作用。

本申请还提供一种集装箱，包括集装箱箱体，所述集装箱侧板上设置有上述所述的自主卸料门结构。集装箱的顶部有设置有可以进料装料的开口，集装箱的四个角柱上设置吊装结构。

工作过程：将集装箱的顶部有开口可以进料装料，装料过程中保证锁闭组件2将卸料门锁闭，限位件33为限位状态，翻转组件3不可翻转。装料结束后通过运输设备运输中卸料位置，用龙门吊或者吊车通过吊装结构先将集装箱设置有卸料门结构一侧吊起。吊起过程中将限位件33抽掉，即把限位销轴从限位孔中拔出，吊装到卸料位置后，再用龙门吊或者吊车将相对于卸料门结构另一侧吊起，相对于卸料门结构另一侧的高度高于卸料门结构一侧，集装箱呈倾斜设置。配重板32在自重下向外侧翻转并带动安装框架31朝外侧向下翻转，带动锁闭杆21转动。锁闭杆21转动使得卡合构件22中的第一卡合槽23脱离第一限位块25，随着安装框架31转动角度的增大，卡合构件22完全脱离限位构件，使得门板主体1的下端部朝外侧向上翻转，形成卸料口，完成自主卸料。

由于采用上述技术方案，通过翻转机构带动锁闭组件2解除对门体的限位，能够实现装卸门的自主开启，实现自主卸料，无需人工开启卸料门，并且采用侧面卸料的方式，保证人身的安全，减少设备造成损害。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种自主卸料门结构，包括门板主体，所述门板主体的上端部铰接在集装箱侧板的门框上，其特征在于，所述门板主体的下端部设置有限制门板主体打开的锁闭组件，所述锁闭组件包括水平设置在门板主体下端部的锁闭杆，所述锁闭杆的两端延伸至集装箱角柱前方并设置有卡合构件，所述集装箱角柱上设置有与卡合构件相配合实现对锁闭杆限位的限位构件；所述锁闭杆上设置有用于带动锁闭杆翻转的翻转组件。

2.根据权利要求1所述的自主卸料门结构，其特征在于，所述翻转组件包括固定在锁闭杆上的安装框架，所述安装框架内铰接有配重板，所述配重板和安装框架之间设置有用于限制配重板翻转的限位件。

3.根据权利要求2所述的自主卸料门结构，其特征在于，位于翻转组件两侧的门板主体上竖直设置有两个门竖方管，两个所述门竖方管上设置有第一连接件，所述安装框架上设置有第二连接件，所述第一连接件和第二连接件之间通过柔性绳索相连接。

4.根据权利要求2所述的自主卸料门结构，其特征在于，位于翻转组件上方的门板主体上水平设置有门横方管，所述门横方管上设置有第一挡板，所述第一挡板向下延伸并向门板主体内侧折弯，所述配重板上端部设置第二挡板，所述第二挡板向上延伸并向门板主体内侧折弯，所述第一挡板与第二挡板相互卡合。

5.根据权利要求2所述的自主卸料门结构，其特征在于，所述配重板上设置有开启把手。

6.根据权利要求1所述的自主卸料门结构，其特征在于，所述卡合构件为H形结构，所述卡合构件包括第一卡合槽和第二卡合槽；所述限位构件包括第一限位块和位于第一限位块下方的第二限位块，所述第一卡合槽与第一限位块相卡合，所述第二卡合槽与第二限位块相卡合。

7.一种集装箱，包括集装箱箱体，其特征在于，所述集装箱侧板上设置有上述权利要求1至6任一所述的自主卸料门结构。