CN220658856U - 一种汽车座椅骨架生产用折弯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅骨架生产用折弯装置，包括基座和骨架，所述基座顶部的后端中部设置有压块；所述基座顶部的前端设置有移动架，所述移动架背面靠近中部的两侧对称设置有连接臂，所述连接臂远离移动架的一端活动设置有定位辊，所述移动架的内侧设置有第二安装槽，所述第二安装槽的内侧转动连接有第二双向丝杆，所述第二双向丝杆的两端对称设置有手轮。该汽车座椅骨架生产用折弯装置，通过设置的移动架、第二安装槽、第二双向丝杆、手轮、限位臂、定位凹口、限位块、压缩弹簧、导杆、定位辊的相互配合可以实现对骨架的定位，并且可以使得骨架的中部与压块精确对应，提高了折弯精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及折弯设备领域，特别涉及一种汽车座椅骨架生产用折弯装置。
背景技术
汽车骨架需要进行折弯作业，需要将骨架的两端进行对称折弯；现有的折弯设备包括定位辊，作业时将骨架条卡合在两个定位辊之间，利用压块对骨架条中部进行挤压，完成折弯作业，在实际作业过程中，难以定位骨架条的中心位置，导致骨架条两端的折弯处不对称，影响成品质量，并且折弯时仅仅依靠压块位移进行折弯，速度较慢。
因此，提出一种汽车座椅骨架生产用折弯装置来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车座椅骨架生产用折弯装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车座椅骨架生产用折弯装置，包括基座和骨架，所述基座顶部的后端中部设置有压块；
所述基座顶部的前端设置有移动架，所述移动架背面靠近中部的两侧对称设置有连接臂，所述连接臂远离移动架的一端活动设置有定位辊，所述移动架的内侧设置有第二安装槽，所述第二安装槽的内侧转动连接有第二双向丝杆，所述第二双向丝杆的两端对称设置有手轮，所述第二双向丝杆的两端外侧对称螺纹连接有限位臂，两个所述限位臂远离移动架一端的相对一侧对称开设有定位凹口，所述定位凹口的内侧活动连接有限位块，所述限位块与定位凹口的内壁之间设置有压缩弹簧，两个所述限位块的相背一侧中部对称设置有导杆。
优选的，所述定位凹口与定位辊对应，所述手轮位于移动架的端部外侧。
优选的，所述导杆远离限位块的一端延伸至限位臂的外侧，所述骨架的两端位于定位凹口的内侧，并且骨架的端部与限位块的侧壁接触，骨架的中部与两个定位辊对应。
优选的，所述基座的顶部中部开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内侧转动连接有第一双向丝杆，所述移动架的底部中部设置有第一移动块，所述压块的底部中部设置有第二移动块，所述基座的前侧中部设置有减速电机。
优选的，所述第一移动块和第二移动块均滑动连接于第一安装槽的内侧，并且第一移动块和第二移动块分别与第一双向丝杆的前后两端螺纹配合，所述第一双向丝杆的前端与减速电机的输出轴固定连接。
优选的，所述移动架底部的两端对称设置有导块，所述基座顶部前侧的左右两端对称开设有导槽，所述导块滑动连接于导槽的内侧。
有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车座椅骨架生产用折弯装置，具备以下有益效果：
1、该汽车座椅骨架生产用折弯装置，通过设置的移动架、第二安装槽、第二双向丝杆、手轮、限位臂、定位凹口、限位块、压缩弹簧、导杆、定位辊的相互配合可以实现对骨架的定位，并且可以使得骨架的中部与压块精确对应，提高了折弯精度，其中压缩弹簧可在折弯时适应骨架端部的位移，导杆便于对限位块进行导向。
2、该汽车座椅骨架生产用折弯装置，通过设置的第一安装槽、第一双向丝杆、减速电机、第一移动块、第二移动块的相互配合可以实现压块和骨架的相向位移，进而提高了折弯速度，提高了效率，导块和导槽的设置便于对移动架进行导向，增加了稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型移动架的俯视剖面结构示意图；
图3是本实用新型限位臂远离移动架一端的俯视剖面结构示意图；
图4是本实用新型压块的结构示意图。
图中：1、基座；2、压块；3、移动架；4、限位臂；5、骨架；6、连接臂；7、定位辊；8、导块；9、导槽；10、手轮；11、第一移动块；12、减速电机；13、第一安装槽；14、第一双向丝杆；15、第二安装槽；16、第二双向丝杆；17、定位凹口；18、限位块；19、压缩弹簧；20、导杆；21、第二移动块。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种汽车座椅骨架生产用折弯装置，包括基座1和骨架5，基座1顶部的后端中部设置有压块2；基座1顶部的前端设置有移动架3，移动架3背面靠近中部的两侧对称设置有连接臂6，连接臂6远离移动架3的一端活动设置有定位辊7，移动架3的内侧设置有第二安装槽15，第二安装槽15的内侧转动连接有第二双向丝杆16，第二双向丝杆16的两端对称设置有手轮10，手轮10位于移动架3的端部外侧，第二双向丝杆16的两端外侧对称螺纹连接有限位臂4，两个限位臂4远离移动架3一端的相对一侧对称开设有定位凹口17，定位凹口17与定位辊7对应，定位凹口17的内侧活动连接有限位块18，骨架5的两端位于定位凹口17的内侧，并且骨架5的端部与限位块18的侧壁接触，骨架5的中部与两个定位辊7对应，通过设置的移动架3、第二安装槽15、第二双向丝杆16、手轮10、限位臂4、定位凹口17、限位块18、压缩弹簧19、导杆20、定位辊7的相互配合可以实现对骨架5的定位，并且可以使得骨架5的中部与压块2精确对应，提高了折弯精度，限位块18与定位凹口17的内壁之间设置有压缩弹簧19，两个限位块18的相背一侧中部对称设置有导杆20，导杆20远离限位块18的一端延伸至限位臂4的外侧，导杆20便于对限位块18进行导向。
基座1的顶部中部开设有第一安装槽13，第一安装槽13的内侧转动连接有第一双向丝杆14，移动架3的底部中部设置有第一移动块11，压块2的底部中部设置有第二移动块21，第一移动块11和第二移动块21均滑动连接于第一安装槽13的内侧，并且第一移动块11和第二移动块21分别与第一双向丝杆14的前后两端螺纹配合，基座1的前侧中部设置有减速电机12，第一双向丝杆14的前端与减速电机12的输出轴固定连接，通过设置的第一安装槽13、第一双向丝杆14、减速电机12、第一移动块11、第二移动块21的相互配合可以实现压块2和骨架5的相向位移，进而提高了折弯速度，提高了效率。
移动架3底部的两端对称设置有导块8，基座1顶部前侧的左右两端对称开设有导槽9，导块8滑动连接于导槽9的内侧，导块8和导槽9的设置便于对移动架3进行导向，增加了稳定性。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车座椅骨架生产用折弯装置，使用时将骨架5置于两个定位辊7的后侧，两端与两个限位臂4的端部对应，旋转手轮10带动第二双向丝杆16转动，第二双向丝杆16带动两个限位臂4相靠近位移，直至骨架5的端部进入定位凹口17与限位块18接触，然后启动减速电机12带动第一双向丝杆14转动，第一双向丝杆14通过第一移动块11和第二移动块21带动移动架3和压块2相靠近位移，进而由压块2进行折弯，折弯时骨架5的端部发生位移，进而通过限位块18压缩压缩弹簧19，导杆20进行导向，该装置精确度高，速度快，稳定性强，大大提高了工作效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种汽车座椅骨架生产用折弯装置，包括基座(1)和骨架(5)，所述基座(1)顶部的后端中部设置有压块(2)；
其特征在于：所述基座(1)顶部的前端设置有移动架(3)，所述移动架(3)背面靠近中部的两侧对称设置有连接臂(6)，所述连接臂(6)远离移动架(3)的一端活动设置有定位辊(7)，所述移动架(3)的内侧设置有第二安装槽(15)，所述第二安装槽(15)的内侧转动连接有第二双向丝杆(16)，所述第二双向丝杆(16)的两端对称设置有手轮(10)，所述第二双向丝杆(16)的两端外侧对称螺纹连接有限位臂(4)，两个所述限位臂(4)远离移动架(3)一端的相对一侧对称开设有定位凹口(17)，所述定位凹口(17)的内侧活动连接有限位块(18)，所述限位块(18)与定位凹口(17)的内壁之间设置有压缩弹簧(19)，两个所述限位块(18)的相背一侧中部对称设置有导杆(20)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架生产用折弯装置，其特征在于：所述定位凹口(17)与定位辊(7)对应，所述手轮(10)位于移动架(3)的端部外侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架生产用折弯装置，其特征在于：所述导杆(20)远离限位块(18)的一端延伸至限位臂(4)的外侧，所述骨架(5)的两端位于定位凹口(17)的内侧，并且骨架(5)的端部与限位块(18)的侧壁接触，骨架(5)的中部与两个定位辊(7)对应。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架生产用折弯装置，其特征在于：所述基座(1)的顶部中部开设有第一安装槽(13)，所述第一安装槽(13)的内侧转动连接有第一双向丝杆(14)，所述移动架(3)的底部中部设置有第一移动块(11)，所述压块(2)的底部中部设置有第二移动块(21)，所述基座(1)的前侧中部设置有减速电机(12)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅骨架生产用折弯装置，其特征在于：所述第一移动块(11)和第二移动块(21)均滑动连接于第一安装槽(13)的内侧，并且第一移动块(11)和第二移动块(21)分别与第一双向丝杆(14)的前后两端螺纹配合，所述第一双向丝杆(14)的前端与减速电机(12)的输出轴固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架生产用折弯装置，其特征在于：所述移动架(3)底部的两端对称设置有导块(8)，所述基座(1)顶部前侧的左右两端对称开设有导槽(9)，所述导块(8)滑动连接于导槽(9)的内侧。
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