CN220644005U - 一种公路沿边护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路沿边护栏，包括有底座，底座上端面焊接有支撑柱，支撑柱两侧分别开设有对位孔，支撑柱表面套接插设有卡套，卡套内部贯穿有手拧螺栓，两个卡套之间固定有后板，后板表面固定有多个外杆，外杆内腔固定有弹簧，弹簧延长端固定有内杆，多个内杆前端面固定有防撞板；支撑柱后端面固定有导轨，导轨表面套接有滑套。本实用新型中，护栏在发生车辆轻微碰撞时，会挤压着防撞板，这时防撞板带动着内杆挤压弹簧形变移动，车辆移开后通过弹簧的弹性特性，带动着防撞板复位移动，护栏不会出现型变损坏的情况，同时通过与支撑柱可分离的卡套，可以便捷的拆装防撞板，便于损坏后的更换维护，无需护栏整体更换，维护成本低。

Description

一种公路沿边护栏

技术领域

本实用新型涉及护栏设备技术领域，尤其涉及一种公路沿边护栏。

背景技术

路沿边护栏是一种用于保护公路边缘的安全设施，通常由金属、混凝土或塑料材料制成，它被安装在公路两侧或中央分隔带上，旨在防止车辆偏离道路、减少交通事故的发生，并保护行人和车辆免受意外事故的伤害，公路沿边护栏的设计和安装需符合相关的交通安全规范和标准，以确保其安全性和有效性；

以公开号为CN216864938U所示的一种公路交通安全用护栏，包括两根固定柱、在两根固定柱之间安装的固定杆、以及安装在固定柱两侧的防撞组件，两根所述固定柱中设置有对防撞组件中的安装块进行升降的升降组件，其升降组件包括丝杆、丝套和导向块，所述丝杆的一端穿过固定柱顶部开设的螺孔，且通过轴承与固定柱内设置的空腔内腔壁上的轴承座相安装。

在上述装置中，虽然可带动防撞组件中的安装块进行移动，即可根据需要调节到合适的高度，但其在使用过程中，车辆发生轻微碰撞时，还是会撞击到护栏上造成护栏型变损坏，同时维护护栏时需要更换整体护栏，维护成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的公路沿边护栏，车辆发生轻微碰撞时，还是会撞击到护栏上造成护栏型变损坏，同时维护护栏时需要更换整体护栏，维护成本高的缺点。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路沿边护栏，包括有底座，所述底座上端面焊接有支撑柱，所述支撑柱两侧分别开设有对位孔，所述支撑柱表面套接插设有卡套，所述卡套内部贯穿有手拧螺栓，两个所述卡套之间固定有后板，所述后板表面固定有多个外杆，所述外杆内腔固定有弹簧，所述弹簧延长端固定有内杆，多个所述内杆前端面固定有防撞板；

所述支撑柱后端面固定有导轨，所述导轨表面套接有滑套，所述滑套表面安装有转轴，所述转轴转动端固定有支撑杆，所述支撑杆延长端安装有脚垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防撞板设于所述后板前端，所述内杆与外杆内腔套接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防撞板通过内杆、弹簧与后板之间构成弹性伸缩结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述手拧螺栓穿过卡套与对位孔螺纹啮合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡套通过手拧螺栓、对位孔与支撑柱之间构成可装配结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆通过转轴、滑套与导轨之间构成可升降滑动结构。

综上，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，护栏在发生车辆轻微碰撞时，会挤压着防撞板，这时防撞板带动着内杆挤压弹簧形变移动，车辆移开后通过弹簧的弹性特性，带动着防撞板复位移动，护栏不会出现型变损坏的情况，同时通过与支撑柱可分离的卡套，可以便捷的拆装防撞板，便于损坏后的更换维护，无需护栏整体更换，维护成本低，综上解决了背景技术中的问题。

附图说明

图1为本实用新型中一种公路沿边护栏前视的结构示意图；

图2为本实用新型中预警组件处的结构示意图；

图3为本实用新型中支撑组件处的结构示意图；

图4为本实用新型中支撑组件处的结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、支撑柱；3、对位孔；4、卡套；5、手拧螺栓；6、后板；7、外杆；8、弹簧；9、内杆；10、防撞板；11、导轨；12、滑套；13、转轴；14、支撑杆；15、脚垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图4，一种公路沿边护栏，包括有底座1，底座1上端面焊接有支撑柱2，支撑柱2两侧分别开设有对位孔3，支撑柱2表面套接插设有卡套4，卡套4内部贯穿有手拧螺栓5，两个卡套4之间固定有后板6，后板6表面固定有多个外杆7，外杆7内腔固定有弹簧8，弹簧8延长端固定有内杆9，多个内杆9前端面固定有防撞板10；

支撑柱2后端面固定有导轨11，导轨11表面套接有滑套12，滑套12表面安装有转轴13，转轴13转动端固定有支撑杆14，支撑杆14延长端安装有脚垫15；

将支撑柱2，通过底座1借助螺栓安装在公路沿边，再将卡套4套接在支撑柱2的表面，将其两个卡套4分别插接在两个支撑柱2之间，再手动将手拧螺栓5穿过卡套4与对位孔3螺纹啮合，从而将其卡套4位置固定，使其防撞板10装配；

手动拉动支撑杆14，使其通过滑套12在导轨11的表面升降滑动，调节至合适高度后，将支撑杆14底端的脚垫15支撑在地面，从而使其支撑杆14对支撑柱2的后端支撑，增加支撑柱2的稳定性；

当受到碰撞时，车辆碰撞防撞板10，这时防撞板10带动着内杆9挤压弹簧8形变移动，车辆移开后通过弹簧8的弹性特性，带动着防撞板10复位移动。

进一步的，防撞板10设于后板6前端，内杆9与外杆7内腔套接。

进一步的，防撞板10通过内杆9、弹簧8与后板6之间构成弹性伸缩结构。

进一步的，手拧螺栓5穿过卡套4与对位孔3螺纹啮合。

进一步的，卡套4通过手拧螺栓5、对位孔3与支撑柱2之间构成可装配结构。

进一步的，支撑杆14通过转轴13、滑套12与导轨11之间构成可升降滑动结构。

工作原理：使用时，首先将支撑柱2，通过底座1借助螺栓安装在公路沿边，再将卡套4套接在支撑柱2的表面，将其两个卡套4分别插接在两个支撑柱2之间，再手动将手拧螺栓5穿过卡套4与对位孔3螺纹啮合，从而将其卡套4位置固定，使其防撞板10装配，手动拉动支撑杆14，使其通过滑套12在导轨11的表面升降滑动，调节至合适高度后，将支撑杆14底端的脚垫15支撑在地面，从而使其支撑杆14对支撑柱2的后端支撑，增加支撑柱2的稳定性，当受到碰撞时，车辆碰撞防撞板10，这时防撞板10带动着内杆9挤压弹簧8形变移动，车辆移开后通过弹簧8的弹性特性，带动着防撞板10复位移动，就这样完成了本实用新型的工作原理。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路沿边护栏，包括有底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上端面焊接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)两侧分别开设有对位孔(3)，所述支撑柱(2)表面套接插设有卡套(4)，所述卡套(4)内部贯穿有手拧螺栓(5)，两个所述卡套(4)之间固定有后板(6)，所述后板(6)表面固定有多个外杆(7)，所述外杆(7)内腔固定有弹簧(8)，所述弹簧(8)延长端固定有内杆(9)，多个所述内杆(9)前端面固定有防撞板(10)；

所述支撑柱(2)后端面固定有导轨(11)，所述导轨(11)表面套接有滑套(12)，所述滑套(12)表面安装有转轴(13)，所述转轴(13)转动端固定有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)延长端安装有脚垫(15)。

2.根据权利要求1所述的一种公路沿边护栏，其特征在于，所述防撞板(10)设于所述后板(6)前端，所述内杆(9)与外杆(7)内腔套接。

3.根据权利要求1所述的一种公路沿边护栏，其特征在于，所述防撞板(10)通过内杆(9)、弹簧(8)与后板(6)之间构成弹性伸缩结构。

4.根据权利要求1所述的一种公路沿边护栏，其特征在于，所述手拧螺栓(5)穿过卡套(4)与对位孔(3)螺纹啮合。

5.根据权利要求1所述的一种公路沿边护栏，其特征在于，所述卡套(4)通过手拧螺栓(5)、对位孔(3)与支撑柱(2)之间构成可装配结构。

6.根据权利要求1所述的一种公路沿边护栏，其特征在于，所述支撑杆(14)通过转轴(13)、滑套(12)与导轨(11)之间构成可升降滑动结构。