CN220643972U - 一种防占位的新能源汽车充电位 - Google Patents

Abstract

一种防占位的新能源汽车充电位，包括充电位，所述充电位上分别设置有用于识别绿牌的识别机构和执行机构；通过所述识别机构识别新能源汽车车牌来控制执行机构工作，用来防止燃油车占用新能源汽车充电位，此防占位的新能源汽车充电位，通过识别机构对车牌进行识别，利用执行机构对充电位设立屏障，这样能够防止一些燃油车车主停放在充电位上。

Description

一种防占位的新能源汽车充电位

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种防占位的新能源汽车充电位。

背景技术

众所周知，新能源汽车与燃油车最大的区别在于供能方式上，新能源需要进行充电，所以在一些车库内都提供一些充电位，这些充电位是提供给新能源汽车充电用的，但是，目前存在一种现象，就是在一些停车场停车位比较紧张时，常常会有一些燃油车停放在充电位上，这样就会导致一些需要充电的新能源汽车无法进行正常的充电操作，为此，我们提出一种防占位的新能源汽车充电位。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种防占位的新能源汽车充电位，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种防占位的新能源汽车充电位，包括充电位，所述充电位上分别设置有用于识别绿牌的识别机构和执行机构；

所述识别机构采用可视摄像头，通过所述识别机构识别新能源车牌来控制执行机构工作，用来防止燃油车占用新能源汽车充电位；

所述执行机构包括驱动件和连接所述驱动件上的挡架；

所述充电位上安装有支撑壳，且挡架转动连接在所述支撑壳上，可视摄像头安装在支撑壳的外表面。

优选的，所述驱动件包括安装在所述支撑壳内部的电机，所述电机输出端连接有齿轮组；且齿轮组远离电机的一端固定连接在所述挡架上；

所述电机通过齿轮组驱动挡架在所述支撑壳上转动。

优选的，所述齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮以及转轴；

所述第一齿轮固定在所述电机输出端上，

所述电机的旁侧位设置有通过轴承座固定在所述支撑壳内部的转轴，所述转轴的中部安装有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮；

所述转轴的两端分别固定有第三齿轮；

与所述第三齿轮对应位置的挡架上安装有与第三齿轮啮合连接的第四齿轮。

优选的，所述第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮均为半齿轮。

优选的，所述挡架上安装有警示灯牌；

所述挡架位于支撑壳内部位置上安装有用于点亮所述警示灯牌的控制件。

优选的，所述控制件包括固定连接在所述挡架上的转筒，所述转筒上设置有与其一体成型的导电凸块，所述导电凸块与所述警示灯牌电性连接；

所述支撑壳内部安装有具有收缩功能的导电件，当导电凸块运动到导电件正上方时，所述导电凸块与所述导电件的收缩端抵接；所述导电件的固定端连接有电源。

优选的，所述导电件包括固定在所述支撑壳内部的绝缘壳，所述绝缘壳内部固定有导电触点，所述导电触点外侧且环绕设置有绝缘弹簧，所述绝缘弹簧顶部安装有T型导电柱，当所述T型导电柱顶部与所述导电凸块抵接时，所述T型导电柱底部与所述导电触点抵接；

所述导电触点与电源电性连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过识别机构对车牌进行识别，利用执行机构对充电位设立屏障，这样能够防止一些燃油车车主将车停放在充电位上。

2、本实用新型利用控制件和警示灯牌，能够提醒燃油车主不要停放在充电位上。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型支撑壳打开后的立体图；

图3为本实用新型图2局部放大结构示意图；

图4为本实用新型主视剖面图；

图5为本实用新型控制件结构示意图；

图6为本实用新型控制件的局部剖视图；

图7为本实用新型图6的主视结构示意图。

图中：1、充电位；2、识别机构；20、可视摄像头；3、执行机构；30、电机；31、齿轮组；310、第一齿轮；311、第二齿轮；312、第三齿轮；313、第四齿轮；314、转轴；4、驱动件；5、挡架；6、支撑壳；7、警示灯牌；8、控制件；80、转筒；81、导电凸块；82、导电件；820、绝缘壳；821、导电触点；822、绝缘弹簧；823、T型导电柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器以及编码器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明，本实用新型保护的内容不涉及对于软件和方法的改进。

请参阅图1-7，

实施例1

一种防占位的新能源汽车充电位，包括充电位1，充电位1上分别设置有用于识别绿牌的识别机构2和执行机构3；

识别机构2采用可视摄像头20，通过识别机构2识别新能源车牌来控制执行机构3工作，用来防止燃油车占用新能源汽车充电位1。

执行机构3包括驱动件4和连接驱动件4上的挡架5；

充电位1上安装有支撑壳6，且挡架5转动连接在支撑壳6上，可视摄像头20安装在支撑壳6的外表面。

可视摄像头20属于上位的特征描述，即包括一些控制器之类的，由于是本领域技术人员已知的，所以不再做过多介绍，这里的可视摄像头20主要识别颜色，通过颜色识别来识别燃油车和新能源汽车。

当充电位1上没有停放汽车时，执行机构3设立一种屏障，防止车辆停放在充电位1上；

当识别机构2识别到绿牌时，执行机构3解除屏障，新能源汽车可以停放到停车位上进行充电，如果识别到的是蓝色车牌和其他颜色的车牌，则屏障不会消失；

另外，如果新能源车主充完电或者不充电停放在车位上，可以通过充电桩进行监控，由于这是属于现有技术，所以这里便不再赘述，本实用主要解决的是燃油车停放在充电位1上的问题。

作为优选方案，更进一步的，驱动件4包括安装在支撑壳6内部的电机30，电机30输出端连接有齿轮组31，且齿轮组31远离电机30的一端固定连接在所述挡架5上；

电机30通过齿轮组31驱动挡架5在支撑壳6上转动。

作为优选方案，更进一步的，齿轮组31包括第一齿轮310、第二齿轮311、第三齿轮312、第四齿轮313以及转轴314；

第一齿轮310固定在电机30输出端上，

电机30的旁侧位设置有通过轴承座固定在支撑壳6内部的转轴314，转轴314的中部安装有与第一齿轮310啮合的第二齿轮311；

转轴314的两端分别固定有第三齿轮312；

与第三齿轮312对应位置的挡架5上安装有与第三齿轮312啮合连接的第四齿轮313。

作为优选方案，更进一步的，第二齿轮311、第三齿轮312和第四齿轮313均为半齿轮。

执行机构3的工作原理如下：

当可视摄像头20识别绿牌时，电机30控制第一齿轮310转动，第一齿轮310依次带动第二齿轮311、第三齿轮312及第四齿轮313转动，则第四齿轮313带动挡架5转动，从而解除屏障。

实施例2

挡架5上安装有警示灯牌7；挡架5位于支撑壳6内部位置上安装有用于点亮警示灯牌7的控制件8。

控制件8包括固定连接在挡架5上的转筒80，转筒80上设置有与其一体成

型的导电凸块81，导电凸块81与警示灯牌7电性连接；支撑壳6内部安装有具有收缩功能的导电件82，当导电凸块81运动到导电件82正上方时，导电凸块81与导电件82的收缩端抵接；导电件82的固定端连接有电源。

导电件82包括固定在支撑壳6内部的绝缘壳820，绝缘壳820内部固定有

导电触点821，导电触点821外侧且环绕设置有绝缘弹簧822，绝缘弹簧822顶部安装有T型导电柱823，当T型导电柱823顶部与导电凸块81抵接时，T型导电柱底部与导电触点821抵接；导电触点821与电源电性连接。

警示灯牌7的工作原理做如下：

首先当挡架5充当屏障时，导电凸块81与T型导电柱823顶部接触，此时，绝缘弹簧822处于压缩状态，并且T型导电柱823底部与导电触点821接触，这个时候，警示灯牌7处于通电状态，警示灯牌7发亮；

当挡架5不充当屏障时，即转动下去后，导电凸块81与T型导电柱823脱离，在绝缘弹簧822的作用下，T型导电柱823底部与导电触点821脱离，此时警示灯牌7不亮，一定程度上节省了电能。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种防占位的新能源汽车充电位，包括充电位（1），其特征在于：所述充电位（1）上分别设置有用于识别绿牌的识别机构（2）和执行机构（3）；

所述识别机构（2）采用可视摄像头（20），通过所述识别机构（2）识别新能源车牌来控制执行机构（3）工作，用来防止燃油车占用新能源汽车充电位（1）；

所述执行机构（3）包括驱动件（4）和连接所述驱动件（4）上的挡架（5）；

所述充电位（1）上安装有支撑壳（6），且挡架（5）转动连接在所述支撑壳（6）上，可视摄像头（20）安装在支撑壳（6）的外表面；

所述挡架（5）上安装有警示灯牌（7）；

所述挡架（5）位于支撑壳（6）内部位置上安装有用于点亮所述警示灯牌（7）的控制件（8），所述控制件（8）包括固定连接在所述挡架（5）上的转筒（80），所述转筒（80）上设置有与其一体成型的导电凸块（81），所述导电凸块（81）与所述警示灯牌（7）电性连接；

所述支撑壳（6）内部安装有具有收缩功能的导电件（82），当导电凸块（81）运动到导电件（82）正上方时，所述导电凸块（81）与所述导电件（82）的收缩端抵接；所述导电件（82）的固定端连接有电源。

2.根据权利要求1所述的一种防占位的新能源汽车充电位，其特征在于：所述驱动件（4）包括安装在所述支撑壳（6）内部的电机（30），所述电机（30）输出端连接有齿轮组（31），且齿轮组（31）远离电机（30）的一端固定连接在所述挡架（5）上；

所述电机（30）通过齿轮组（31）驱动挡架（5）在所述支撑壳（6）上转动。

3.根据权利要求2所述的一种防占位的新能源汽车充电位，其特征在于：所述齿轮组（31）包括第一齿轮（310）、第二齿轮（311）、第三齿轮（312）、第四齿轮（313）以及转轴（314）；

所述第一齿轮（310）固定在所述电机（30）输出端上，

所述电机（30）的旁侧位设置有通过轴承座固定在所述支撑壳（6）内部的转轴（314），所述转轴（314）的中部安装有与所述第一齿轮（310）啮合的第二齿轮（311）；

所述转轴（314）的两端分别固定有第三齿轮（312）；

与所述第三齿轮（312）对应位置的挡架（5）上安装有与第三齿轮（312）啮合连接的第四齿轮（313）。

4.根据权利要求3所述的一种防占位的新能源汽车充电位，其特征在于：所述第二齿轮（311）、第三齿轮（312）和第四齿轮（313）均为半齿轮。

5.根据权利要求1所述的一种防占位的新能源汽车充电位，其特征在于：所述导电件（82）包括固定在所述支撑壳（6）内部的绝缘壳（820），所述绝缘壳（820）内部固定有导电触点（821），所述导电触点（821）外侧且环绕设置有绝缘弹簧（822），所述绝缘弹簧（822）顶部安装有T型导电柱（823），当所述T型导电柱（823）顶部与所述导电凸块（81）抵接时，T型导电柱（823）底部与所述导电触点（821）抵接；

所述导电触点（821）与电源电性连接。