CN211416995U - 充电桩智能车位 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了充电桩智能车位，包括停车位本体，所述停车位本体的中心处安装有智能锁，所述停车位本体的尾部中心处安装有充电桩，所述充电桩的输出端通过充电线固定有充电头，所述充电线上安装有电压传感器，所述停车位本体的头部一侧通过支架安装有电控箱，所述电控箱的一侧安装有显示屏，所述电控箱的底部内壁通过安装架固定有电路板，所述电路板上安装有PLC控制器和无线网络模块。本实用新型结构新颖，构思巧妙，如果扫码打开智能锁后不充电的车辆占用车位超过1小时的列入管理平台上的黑名单管理，占用车位不充电两次后，第三次无法打开智能锁，从而可以有效减少充电桩车位被占用，提升车位管理的规范性。

Description

充电桩智能车位
技术领域
本实用新型涉及车位管理技术领域，具体为充电桩智能车位。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
目前，新能源汽车已普遍市场化，现有的新能源汽车较多，而因为充电桩安装位置都是公共场所，带有充电桩的车位会经常被占用，导致想充电的车主无法充电。对此我们已在充电桩旁贴上警示牌，但不起作用。因此，设计一种充电桩智能车位是很有必要的。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供充电桩智能车位，该智能车位结构新颖，构思巧妙，如果扫码打开智能锁后不充电的车辆占用车位超过1小时的列入管理平台上的黑名单管理，占用车位不充电两次后，第三次无法打开智能锁，从而可以有效减少充电桩车位被占用，提升车位管理的规范性。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：充电桩智能车位，包括停车位本体，所述停车位本体的中心处安装有智能锁，所述停车位本体的尾部中心处安装有充电桩，所述充电桩的输出端通过充电线固定有充电头，所述充电线上安装有电压传感器，所述停车位本体的头部一侧通过支架安装有电控箱，所述电控箱的一侧安装有显示屏，所述电控箱的底部内壁通过安装架固定有电路板，所述电路板上安装有PLC控制器和无线网络模块，所述PLC控制器通过无线网络模块与管理平台信号连接。
优选的，所述智能锁包括伸缩座、安装板、伺服电机、丝杆、内螺纹座、限位块、地桩和升降槽，所述安装板安装在停车位本体的中心处，所述安装板的底部中心处安装有伸缩座，所述伸缩座的内部滑动连接有穿过安装板中心处的地桩，所述地桩的内部开设有升降槽，所述升降槽的底部安装有内螺纹座，所述内螺纹座的内部啮合连接有丝杆，所述丝杆的底端固定在伸缩座底部的伺服电机上，所述丝杆的顶端安装有限位块。
优选的，所述升降槽顶部和底部一侧均安装有行程开关，所述行程开关电性连接伺服电机。
优选的，所述电控箱的顶部和底部均开设有贯通的散热孔，所述电控箱的顶部内壁安装有散热器。
优选的，所述无线网络模块遵循TCP/IP协议。
本实用新型的有益效果为：
使用者需要停车时，通过扫描显示屏上的二维码，将车牌等信息PLC控制器处理后，通过PLC控制器传输到管理平台上，管理平台处理后，远程控制智能锁打开，便于使用者将车辆停入到停车位本体的内部，再使用充电头充电，此时电压传感器可以检测到使用者充电的电量变化信息，并将收集的信号PLC控制器处理后，通过无线网络模块传输到管理平台，如果扫码打开智能锁后不充电的车辆占用车位超过1小时的列入管理平台上的黑名单管理，占用车位不充电两次后，第三次无法打开智能锁，从而可以有效减少充电桩车位被占用，提升车位管理的规范性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
图1是本实用新型整体三维结构示意图；
图2是本实用新型电控箱剖视结构示意图；
图3是本实用新型智能锁平面结构示意图；
图中标号：1、停车位本体；2、智能锁；3、充电桩；4、充电线；5、充电头；6、电压传感器；7、支架；8、电控箱；9、显示屏；10、管理平台；11、电路板；12、PLC控制器；13、无线网络模块；14、安装架；15、散热孔；16、散热器；17、伸缩座；18、安装板；19、伺服电机；20、丝杆；21、行程开关；22、内螺纹座；23、限位块；24、地桩；25、升降槽。
具体实施方式
为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
由图1-3给出，本实用新型提供如下技术方案：充电桩智能车位，包括停车位本体1，停车位本体1的中心处安装有智能锁2，停车位本体1的尾部中心处安装有充电桩3，充电桩3的输出端通过充电线4固定有充电头5，充电线4上安装有电压传感器6，停车位本体1的头部一侧通过支架7安装有电控箱8，电控箱8的一侧安装有显示屏9，电控箱8的底部内壁通过安装架14固定有电路板11，电路板11上安装有PLC控制器12和无线网络模块13，PLC控制器12通过无线网络模块13与管理平台10信号连接，使用者需要停车时，通过扫描显示屏9上的二维码，将车牌等信息PLC控制器12处理后，通过PLC控制器12传输到管理平台10上，管理平台10处理后，远程控制智能锁2打开，便于使用者将车辆停入到停车位本体1的内部，再使用充电头5充电，此时电压传感器6可以检测到使用者充电的电量变化信息，并将收集的信号PLC控制器12处理后，通过无线网络模块13传输到管理平台10，如果扫码打开智能锁2后不充电的车辆占用车位超过1小时的列入管理平台10上的黑名单管理，占用车位不充电两次后，第三次无法打开智能锁2，从而可以有效减少充电桩车位被占用，提升车位管理的规范性。
智能锁2包括伸缩座17、安装板18、伺服电机19、丝杆20、内螺纹座22、限位块23、地桩24和升降槽25，安装板18安装在停车位本体1的中心处，安装板18的底部中心处安装有伸缩座17，伸缩座17的内部滑动连接有穿过安装板18中心处的地桩24，地桩24的内部开设有升降槽25，升降槽25的底部安装有内螺纹座22，内螺纹座22的内部啮合连接有丝杆20，丝杆20的底端固定在伸缩座17底部的伺服电机19上，丝杆20的顶端安装有限位块23，当需要打开智能锁2时，伺服电机19工作，带动丝杆20旋转，从而使内螺纹座22在丝杆20上运动，继而带动地桩24降入到伸缩座17的内部，便于使用者正常停车。
升降槽25顶部和底部一侧均安装有行程开关21，行程开关21电性连接伺服电机19，通过设置的行程开关21，当限位块23运动到升降槽25的两端时，控制伺服电机19停止工作，防止运动过度，造成智能锁2损坏。
电控箱8的顶部和底部均开设有贯通的散热孔15，电控箱8的顶部内壁安装有散热器16，便于为电控箱8内部的元器件散热，以提升电控箱8内部元器件的使用寿命。
无线网络模块13遵循TCP/IP协议，便于数据的无线传输。
本实用新型使用时，使用者需要停车时，通过扫描显示屏9上的二维码，将车牌等信息PLC控制器12处理后，通过PLC控制器12传输到管理平台10上，管理平台10处理后，远程控制智能锁2打开，便于使用者将车辆停入到停车位本体1的内部，再使用充电头5充电，此时电压传感器6可以检测到使用者充电的电量变化信息，并将收集的信号PLC控制器12处理后，通过无线网络模块13传输到管理平台10，如果扫码打开智能锁2后不充电的车辆占用车位超过1小时的列入管理平台10上的黑名单管理，占用车位不充电两次后，第三次无法打开智能锁2，从而可以有效减少充电桩车位被占用，提升车位管理的规范性。
以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.充电桩智能车位，包括停车位本体(1)，其特征在于：所述停车位本体(1)的中心处安装有智能锁(2)，所述停车位本体(1)的尾部中心处安装有充电桩(3)，所述充电桩(3)的输出端通过充电线(4)固定有充电头(5)，所述充电线(4)上安装有电压传感器(6)，所述停车位本体(1)的头部一侧通过支架(7)安装有电控箱(8)，所述电控箱(8)的一侧安装有显示屏(9)，所述电控箱(8)的底部内壁通过安装架(14)固定有电路板(11)，所述电路板(11)上安装有PLC控制器(12)和无线网络模块(13)，所述PLC控制器(12)通过无线网络模块(13)与管理平台(10)信号连接。
2.根据权利要求1所述的充电桩智能车位，其特征在于：所述智能锁(2)包括伸缩座(17)、安装板(18)、伺服电机(19)、丝杆(20)、内螺纹座(22)、限位块(23)、地桩(24)和升降槽(25)，所述安装板(18)安装在停车位本体(1)的中心处，所述安装板(18)的底部中心处安装有伸缩座(17)，所述伸缩座(17)的内部滑动连接有穿过安装板(18)中心处的地桩(24)，所述地桩(24)的内部开设有升降槽(25)，所述升降槽(25)的底部安装有内螺纹座(22)，所述内螺纹座(22)的内部啮合连接有丝杆(20)，所述丝杆(20)的底端固定在伸缩座(17)底部的伺服电机(19)上，所述丝杆(20)的顶端安装有限位块(23)。
3.根据权利要求2所述的充电桩智能车位，其特征在于：所述升降槽(25)顶部和底部一侧均安装有行程开关(21)，所述行程开关(21)电性连接伺服电机(19)。
4.根据权利要求1所述的充电桩智能车位，其特征在于：所述电控箱(8)的顶部和底部均开设有贯通的散热孔(15)，所述电控箱(8)的顶部内壁安装有散热器(16)。
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CN112127668A (zh) * 2020-09-23 2020-12-25 安徽蒂姆自动化科技有限公司 一种智慧城市中无人式地面智能车位系统

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