CN219642321U - 一种地锁控制装置及充电系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地锁技术领域，特别涉及一种地锁控制装置及充电系统。该地锁控制装置包括地锁装置和监控系统，监控系统前设有停车位，地锁装置设置在停车位中，地锁装置与监控系统信号连接，监控系统用于监控汽车车牌的颜色。通过设置地锁控制装置，监控系统识别到汽车车牌的颜色与新能源汽车车牌的颜色匹配时发出下降信号给地锁装置，使得地锁装置进行下降，有效地对停车位进行管理，杜绝非新能源汽车抢占停车位问题，有效解决新能源汽车因被占停车位而充电困难的问题，同时也能保障停车位的运营收益，解决传统的地锁无法识别新能源汽车，还需要人工手动扫码操作然后输入信息繁琐，导致新能源车主停车十分不便以及停车充电的体验极差的问题。

Description

一种地锁控制装置及充电系统

技术领域

本申请涉及地锁技术领域，尤其涉及一种地锁控制装置及充电系统。

背景技术

随着新能源汽车越来越普及，基础充电配套设施也在逐渐完善。但是目前许多场所其停车位是在原有规划基础上进行改建的，占用了原来的车位，就会造成非能源汽车与新能源汽车争停车位的情况出现，导致新能源汽车充电难，同时因为停车位被非新能源汽车占据。因此停车位会加装地锁进行对非新能源汽车的限制。

地锁是一种安装在地面上的机械装置，能够防止别人抢占车位。但是普通的地锁，没有新能源汽车识别功能，还需要人工手动扫码操作然后输入信息繁琐，导致新能源车主停车十分不方便以及停车充电的体验极差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种地锁控制装置及充电系统，用于解决传统的地锁控制装置无法识别新能源汽车，还需要人工手动扫码操作然后输入信息繁琐，导致新能源车主停车不便以及停车充电的体验极差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种地锁控制装置，所述地锁控制装置包括地锁装置和监控系统，所述监控系统前设有停车位，所述地锁装置设置在所述停车位中，所述地锁装置与所述监控系统信号连接，所述监控系统用于监控汽车车牌的颜色，当所述监控系统监控到汽车车牌的颜色与新能源汽车车牌的颜色匹配时，所述监控系统发送下降信号给所述地锁装置进行降锁。

在其中一个实施例中，所述地锁装置包括地锁、第一通信模块和控制模块，所述控制模块设置在所述地锁底部且与所述控制模块固定在地面上，所述控制模块用于驱动所述地锁的升降，所述第一通信模块设置在所述地锁内部，所述控制模块、所述监控系统分别与所述第一通信模块信号连接。

在其中一个实施例中，所述监控系统包括摄像头、内部处理单元和第二通信模块组成，所述内部处理单元和所述第二通信模块均设置在所述摄像头内部；

所述摄像头用于拍摄汽车，所述内部处理单元用于识别所述摄像头拍摄的图像，所述第二通信模块与所述内部处理单元、所述地锁装置信号连接；

所述内部处理单元识别到汽车车牌的颜色与新能源汽车车牌的颜色匹配时发出下降信号给所述第二通信模块，所述第二通信模块接收所述下降信号并发送给所述地锁装置，进而控制所述地锁装置进行下降；所述内部处理单元识别到汽车离开所述停车位时发出上升信号给所述第二通信模块，所述第二通信模块接收所述上升信号并发送给所述地锁装置，进而控制所述地锁装置进行上升。

在其中一个实施例中，所述地锁为方形结构、圆弧结构或三角结构。

在其中一个实施例中，所述地锁升起高度为40cm-60cm。

在其中一个实施例中，所述地锁升起的角度为0-90°。

在其中一个实施例中，所述摄像头为球形摄像头。

为达上述之一或部分或全部目的或是其他目的，本实用新型还提出一种充电系统，所述充电系统包括充电桩和上述所述的地锁控制装置。

在其中一个实施例中，所述充电桩输送给所述地锁装置和所述监控系统的电压为10V-15V。

在其中一个实施例中，所述充电系统还包括防撞柱，所述防撞柱设置在所述充电桩前方。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的一种地锁控制装置及充电系统，将具有如下有益效果：

1.本实用新型提供的一种地锁控制装置，地锁控制装置包括地锁装置和监控系统，监控系统前设有停车位，地锁装置设置在停车位中，地锁装置与监控系统信号连接，监控系统用于监控汽车车牌的颜色，当监控系统监控到汽车车牌的颜色与新能源汽车车牌的颜色匹配时，监控系统发送下降信号给地锁装置进行降锁。通过设置地锁控制装置，监控系统自动识别到汽车车牌的颜色与新能源汽车车牌的颜色匹配时发出下降信号给地锁装置，使得地锁装置进行下降，有效地对停车位进行管理，杜绝非新能源汽车抢占停车位问题，可以有效解决新能源汽车因被占停车位而充电困难的问题，同时也能保障停车位的运营收益，解决了传统的地锁无法识别新能源汽车，还需要人工手动扫码操作然后输入信息繁琐，导致新能源车主停车十分不便以及停车充电的体验极差的问题。

2.本实用新型提供的一种地锁控制装置，地锁装置包括地锁、第一通信模块和控制模块，控制模块设置在地锁底部且与控制模块固定在地面上，控制模块用于驱动地锁的升降，第一通信模块设置在地锁内部，控制模块、监控系统分别与第一通信模块信号连接。通过设置地锁装置，地锁装置通过第一通信模块接收的信号，控制模块以此来控制地锁的升降，通过接收的信号来控制地锁升降可以方便汽车车主无需下车降低地锁再停车，提高了汽车车主的停车体验，减少车主停车操作，也方便车主直接离开。

3.本实用新型提供的一种地锁控制装置，监控系统包括摄像头、内部处理单元和第二通信模块组成，内部处理单元和第二通信模块均设置在摄像头内部；摄像头用于拍摄汽车，内部处理单元用于识别摄像头拍摄的图像，第二通信模块与内部处理单元、地锁装置信号连接；内部处理单元识别到汽车车牌的颜色与新能源汽车车牌的颜色匹配时发出下降信号给第二通信模块，第二通信模块接收下降信号并发送给地锁装置，进而控制地锁装置进行下降；内部处理单元识别到汽车离开停车位时发出上升信号给第二通信模块，第二通信模块接收上升信号并发送给地锁装置，进而控制地锁装置进行上升。通过设置监控系统由摄像头、内部处理单元和第二通信模块构成，一方面停车位可以全自动的识别汽车是否为新能源汽车，若是，则进行下降地锁装置，若否，则不发送下降信号给地锁装置；提高了车主的停车体验，减少车主停车操作；另一方面停车位还可以全自动识别新能源汽车是否离开，若新能源汽车离开了，则监控系统发送上升信号给地锁装置；若否，则不发送；方便了车主离开后无需回来将地锁装置上升。

4.本实用新型提供的一种地锁控制装置，地锁为方形结构、圆弧结构或三角结构。通过设置地锁的结构，可以阻止非新能源汽车停放，三角结构提高了地锁升起稳定性，圆弧结构和方形结构的地锁降下到地面时，新能源汽车倒车入库时避免损坏汽车轮胎。

5.本实用新型提供的一种地锁控制装置，地锁升起高度为40cm-60cm，以及地锁升起的角度为0°-90°。通过限定地锁升起高度和角度，可以阻止非新能源汽车进入，非常有效地对停车位进行管理，杜绝非新能源汽车抢占停车位问题。

6.本实用新型提供的一种地锁控制装置，摄像头为球形摄像头。通过设置摄像头为球形摄像头时，可以使得摄像头旋转角度0°-180°，帮助监控系统很好的看到汽车车牌颜色，保证了汽车为新能源汽车。

7.本实用新型实施例提供的充电系统的作用与上述地锁控制装置作用相同，在此不再赘述。

8.本实用新型提供的一种充电系统，充电桩分别输送给地锁装置和监控系统的电压为10V-15V。通过设置输送电压为10-15V时，可以大幅度降低充电系统给汽车充电与充电桩给地锁装置和监控系统输送电压之间的协调问题，并大幅降低成本。

9.本实用新型提供的一种充电系统，充电系统还包括防撞柱，防撞柱设置在充电桩前方。通过设置防撞柱，可以防止汽车撞到充电桩发生火灾，很好的保护了充电桩。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型第一实施例提供的地锁控制装置的立体结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例提供的地锁控制装置之地锁装置为方形结构的立体结构示意图。

图3是本实用新型第一实施例提供的地锁控制装置之地锁装置为三角结构的立体结构示意图。

图4是本实用新型第一实施例提供的地锁控制装置之地锁装置为圆弧结构的立体结构示意图。

图5是本实用新型第一实施例提供的地锁控制装置之摄像头为枪型摄像头的立体结构示意图。

图6是本实用新型第一实施例提供的地锁控制装置之摄像头为球型摄像头的立体结构示意图。

图7是本实用新型第二实施例提供的充电系统的立体结构示意图。

图8是本实用新型第二实施例提供的充电系统的功能模块图。

附图标识说明：

1、地锁控制装置；2、充电系统；

11、地锁装置；12、监控系统；21、充电桩；22、电缆；23、防撞柱；

111、地锁；112、第一通信模块；113、控制模块；121、摄像头；122、内部处理单元；123、第二通信模块。

具体实施方式

为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。本申请所使用的术语“第一”、“第二”等可在本文中用于描述各种元件，但这些元件不受这些术语限制。这些术语仅用于将第一个元件与另一个元件区分。在此使用时，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也可以包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。还应当理解的是，术语“包括/包含”或“具有”等指定所陈述的特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的存在，但是不排除存在或添加一个或更多个其他特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的可能性。

在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

请结合图1-图2所示，本实用新型第一实施例提供一种地锁控制装置1，地锁控制装置1包括地锁装置11和监控系统12，监控系统12前设有停车位，地锁装置11设置在停车位中，地锁装置11与监控系统12信号连接，监控系统12用于监控汽车车牌的颜色。

具体地，当监控系统12监控到汽车车牌的颜色与新能源汽车车牌的颜色匹配时，监控系统12发送下降信号给地锁装置11进行降锁；当监控系统12监控到汽车车牌的颜色与新能源汽车车牌的颜色不匹配时，监控系统12不发送下降信号给地锁装置11。

本实用新型实施例中，通过设置地锁控制装置1，监控系统12识别到汽车车牌的颜色与新能源汽车车牌的颜色匹配时发出下降信号给地锁装置11，使得地锁装置11进行下降，有效地对停车位进行管理，杜绝非新能源汽车抢占停车位问题，可以有效解决新能源汽车因被占停车位而充电困难的问题，同时也能保障停车位的运营收益，以及地锁控制装置1解决了传统的地锁无法识别新能源汽车，还需要人工手动扫码操作然后输入信息繁琐，导致新能源车主停车十分不便以及停车充电的体验极差的问题。

请结合图1-图4所示，具体地，地锁装置11包括地锁111、第一通信模块112和控制模块113，控制模块113设置在地锁111底部且与控制模块113固定在地面上，控制模块113用于驱动地锁111的升降，第一通信模块112设置在地锁111内部，控制模块113、监控系统12分别与第一通信模块112信号连接。通过设置地锁装置11，地锁装置11通过第一通信模块112接收的信号，控制模块113以此来控制地锁111的升降，通过接收的信号来控制地锁111升降可以方便汽车车主无需下车降低地锁111再停车，提高了汽车车主的停车体验，减少车主停车操作，也方便车主直接离开。

具体地，第一通信模块112采用WIFI模块或者蓝牙模块中任一种。

请参阅图1和图2所示，在其中一个实施例中，地锁111为方形结构。

请参阅图1和图3所示，在另一个实施例中，地锁111为三角结构。

请参阅图1和图4所示，在另一个实施例中，地锁111为圆弧结构。

本实用新型实施例中，通过限定地锁111的结构，可以阻止非新能源汽车停放，三角结构提高了地锁111升起稳定性，圆弧结构的地锁111和方形结构的地锁111降下到地面时，新能源汽车倒车入库时避免损坏汽车轮胎。

具体地，地锁111升起高度为40cm-60cm。

具体地，地锁111升起高度为40cm、50cm或者60cm。

具体地，地锁111升起的角度为0°-90°。

具体地，地锁111升起的角度为0°、45°或者90°。

本实用新型实施例中，通过限定地锁111升起高度和角度，可以阻止汽车进入，非常有效地对停车位进行管理，杜绝非新能源汽车抢占停车位问题。

请参阅图1、图5和图6所示，具体地，监控系统12包括摄像头121、内部处理单元122和第二通信模块123组成，内部处理单元122和第二通信模块123均设置在摄像头121内部。

具体地，摄像头121用于拍摄汽车，内部处理单元122用于识别摄像头121拍摄的图像，第二通信模块123与内部处理单元122、地锁装置11信号连接。

具体地，内部处理单元122识别到汽车车牌的颜色与新能源汽车车牌的颜色匹配时发出下降信号给第二通信模块123，第二通信模块123接收下降信号并发送给地锁装置11，进而控制地锁装置11进行下降。

本实用新型实施例中，与新能源汽车车牌的颜色匹配的颜色包括绿色或黄绿双拼。可以理解，新能源小汽车采用绿色车牌，新能源卡车采用黄绿双拼车牌。

具体地，内部处理单元122识别到汽车离开停车位时发出上升信号给第二通信模块123，第二通信模块123接收上升信号并发送给地锁装置11，进而控制地锁装置11进行上升。

具体地，第二通信模块123采用WIFI模块或者蓝牙模块中任一种。通过采用WiFi模块或蓝牙模块，可以使得第一通信模块112与第二通信模块123相互通信。

本实用新型实施例中，通过设置监控系统12由摄像头121、内部处理单元122和第二通信模块123构成，一方面停车位可以全自动的识别汽车是否为新能源汽车，若是，则进行下降地锁装置11，若否，则不发送下降信号给地锁装置11；提高了车主的停车体验，减少车主停车操作；另一方面停车位还可以全自动识别新能源汽车是否离开，若新能源汽车离开了，则监控系统12发送上升信号给地锁装置11；若否，则不发送；方便了车主离开后无需回来将地锁装置11上升。

请参阅图5-图6所示，摄像头121为球形摄像头或枪型摄像头。

优选地，在本实用新型实施例中，摄像头121为球型摄像头。

本实用新型实施例中，通过设置摄像头121为球形摄像头时，可以使得摄像头121旋转角度0°-180°，帮助监控系统12很好的看到汽车车牌颜色，保证了汽车为新能源汽车。

具体地，摄像头121具有红外夜视功能，可以在夜晚查看汽车车牌颜色，保证了汽车在夜晚时也可以进行充电，提高了停车位的运营收益。

为方便理解，本实用新型在此对地锁控制装置1的工作原理进行描述。车主驾驶汽车进入摄像头121的拍摄范围，随后摄像头121拍摄到汽车，内部处理单元122进行处理摄像头121拍摄的图像，若识别到汽车车牌的颜色与新能源汽车车牌的颜色匹配时，则内部处理单元122将发送下降信号给第二通信模块123；若内部处理单元122识别到汽车车牌的颜色与新能源汽车车牌的颜色不匹配时，则内部处理单元122不发送下降信号给第二通信模块123；当第二通信模块123接收到下降信号时，随后发送下降信号给地锁装置11进行降锁。车主驾驶汽车离开摄像头121范围后，摄像头121拍摄到车主驾驶汽车离开，内部处理单元122处理摄像头121拍摄的图像，内部处理单元122识别到摄像头121拍摄的图像没有汽车，内部处理单元122发送上升信号给第二通信模块123，第二通信模块123发送上升信号给地锁装置11，地锁装置11进行升锁。

实施例二

请继续参阅图7和图8所示，本实用新型第二实施例提供一种充电系统2，该充电系统2包括充电桩21、电缆22及实施例一的地锁控制装置1，充电桩21和电缆22连接，地锁控制装置1内的地锁装置11、监控系统12分别与电缆22连接，充电桩21通过电缆22对地锁装置11和监控系统12进行充电。

本实用新型实施例中，地锁装置11、监控系统12分别与电缆22连接，既帮助了充电桩21对地锁装置11和监控系统12进行输送电力，保证了地锁装置11和监控系统12运行，又使得地锁装置11和监控系统12可以互相输送信号，实现电磁转换。

一般而言，充电桩21输送给地锁装置11和监控系统12的电压为10V-15V。

具体地，充电桩21输送给地锁装置11和监控系统12的电压为10V、12V或15V.

本实用新型实施例中，通过限定充电桩21的输送电压为10-15V时，可以避免充电桩21给新能源汽车充电和充电桩21给地锁装置11和监控系统12输送电压之间的冲突问题，并大幅降低成本，不需要多设置充电器对地锁装置11和监控系统12进行充电。

具体地，充电系统2还包括保护管(未图示)，保护管套设电缆22进行保护。通过设置保护套保护电缆22，可以防止在日常使用过程中，遭到外力损坏。

具体地，充电系统2还包括防撞柱23，防撞柱23设置在充电桩21前方。通过设置防撞柱23，可以防止汽车撞到充电桩21发生火灾，很好的保护了充电桩21。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种地锁控制装置，其特征在于：所述地锁控制装置包括地锁装置和监控系统，所述监控系统前设有停车位，所述地锁装置设置在所述停车位中，所述地锁装置与所述监控系统信号连接，所述监控系统用于监控汽车车牌的颜色，当所述监控系统监控到汽车车牌的颜色与新能源汽车车牌的颜色匹配时，所述监控系统发送下降信号给所述地锁装置进行降锁。

2.如权利要求1所述的地锁控制装置，其特征在于，所述地锁装置包括地锁、第一通信模块和控制模块，所述控制模块设置在所述地锁底部且与所述控制模块固定在地面上，所述控制模块用于驱动所述地锁的升降，所述第一通信模块设置在所述地锁内部，所述控制模块、所述监控系统分别与所述第一通信模块信号连接。

3.如权利要求1所述的地锁控制装置，其特征在于，所述监控系统包括摄像头、内部处理单元和第二通信模块组成，所述内部处理单元和所述第二通信模块均设置在所述摄像头内部；

所述摄像头用于拍摄汽车，所述内部处理单元用于识别所述摄像头拍摄的图像，所述第二通信模块与所述内部处理单元、所述地锁装置信号连接；

所述内部处理单元识别到汽车车牌的颜色与新能源汽车车牌的颜色匹配时发出下降信号给所述第二通信模块，所述第二通信模块接收所述下降信号并发送给所述地锁装置，进而控制所述地锁装置进行下降；所述内部处理单元识别到汽车离开所述停车位时发出上升信号给所述第二通信模块，所述第二通信模块接收所述上升信号并发送给所述地锁装置，进而控制所述地锁装置进行上升。

4.如权利要求2所述的地锁控制装置，其特征在于，所述地锁为方形结构、圆弧结构或三角结构。

5.如权利要求2所述的地锁控制装置，其特征在于，所述地锁升起高度为40cm-60cm。

6.如权利要求2所述的地锁控制装置，其特征在于，所述地锁升起的角度为0-90°。

7.如权利要求3所述的地锁控制装置，其特征在于，所述摄像头为球形摄像头。

8.一种充电系统，其特征在于：所述充电系统包括充电桩及如权利要求1-7任一项所述的地锁控制装置。

9.如权利要求8所述的充电系统，其特征在于，所述充电桩输送给所述地锁装置和所述监控系统的电压为10V-15V。

10.如权利要求8所述的充电系统，其特征在于，所述充电系统还包括防撞柱，所述防撞柱设置在所述充电桩前方。