CN211699054U - 智能车位锁和智能车位锁系统 - Google Patents

Abstract

本申请提供的智能车位锁，包括车位锁主体、控制模块和通信模块，通过通信模块接收预设移动终端发送的控制信号，并将控制信号传递到控制模块中，控制模块根据控制信号改变车位锁主体的状态；如此，车位拥有者可以通过移动终端控制智能车位锁的状态，并且可以在不使用车位时将车位进行出租，车位临时租用者也只需要通过移动终端发送控制指令，就可以控制车位锁升降。解决了现有技术中，车位拥有者需要将车位锁开关控制设备转交给租用者，并且在自己使用车位时，再拿回开关控制设备，过程复杂且不容易实现的缺点，使车位出租成为可能，充分利用车位资源。

Description

智能车位锁和智能车位锁系统

技术领域

本实用新型属于车位控制领域，具体涉及一种智能车位锁和智能车位锁系统。

背景技术

随着汽车的普及，越来越多的人拥有自己的汽车，相对于数量庞大的汽车，车位的数量远远不能达到人们的需要，很多地区出现严重的车位不足的问题。但是实际上，很多人在拥有私人车位时，并不是一直在使用，在车位拥有者不使用时，车位是空闲的，但同时还有人因为没有车位而无法停车。但是如果车位拥有者将车位出租，需要将车位锁的开关控制设备进行转让并在自己需要时收回，整个过程涉及双方的时间以及所处地点问题，很不方便的，造成车位出租的困难。

实用新型内容

为了至少解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种智能车位锁。

本实用新型提供的技术方案如下：

第一方面，本申请提供一种智能车位锁，包括车位锁主体、控制模块和与所述控制模块连接的通信模块；

所述通信模块，用于与预设终端通信连接；

所述控制模块设置在所述车位锁主体上；

所述控制模块基于所述通信模块接收的外部预设终端发送的控制信号控制车位锁主体的状态。

可选的，所述通信模块包括蓝牙模块；

所述蓝牙模块用于与预设终端通信连接，通过预设终端与预设服务器进行通信连接。

可选的，还包括传感器模块；

所述传感器模块包括漫反射式光电传感器；

所述漫反射式光电传感器与所述控制模块连接，用于检测所述车位锁主体上方空间有无车辆，并将检测结果发送到所述控制模块。

可选的，所述车位锁主体包括固定装置和摆臂；

所述固定装置与摆臂连接，并通过控制信号控制所述摆臂。

可选的，所述摆臂采用正反180°防撞设计；

其中，摆臂在上升过程中与汽车撞击时，主动下降摆臂预设距离。

可选的，所述车位锁主体包括精密防水胶圈；

所述精密防水胶圈设置在所述车位锁主体的机械连接处，用于防止液体通过机械连接处浸入所述车位锁主体。

可选的，所述智能车位锁还包括电池模块。

可选的，还包括报警装置；

所述报警装置与所述电池模块连接，在电池模块电量低于预设值时发送报警信息。

第二方面本申请提供一种智能车位锁系统，包括服务器、至少两个移动终端和如第一方面提供的智能车位锁；

移动终端通过服务器获取与智能车位锁的对应的控制信号，并通过所述控制信号控制所述车位锁的状态。

可选的，所述移动终端包括出租移动终端和租用移动终端；

所述出租移动终端上传所述智能车位锁的出租信息；其中所述出租信息包括所述控制信号；

所述租用移动终端通过所述服务器获取所述出租信息，并基于所述出租信息控制所述智能车位锁。

本实用新型的有益效果为：

本申请提供的智能车位锁，包括车位锁主体、控制模块和通信模块，通过通信模块接收预设移动终端发送的控制信号，并将控制信号传递到控制模块中，控制模块根据控制信号改变车位锁主体的状态；如此，车位拥有者可以通过移动终端将车位进行出租，车位临时租用者通过移动终端发送控制信息控制车位锁升降，根据事先约定使用车位。解决了现有技术中，车位拥有者需要将车位锁开关控制设备转交给租用者，并且在自己使用车位时收回，过程涉及双放的时间和所处地点，不容易实现的缺点，使车位出租成为可能，充分利用车位资源。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的实施例提供的一种智能车位锁的结构示意图；

图2为本实用新型的实施例提供的一种智能车位锁的实物图；

图3是一种实施例示出的一种智能车位锁系统的结构示意图；

附图标记：

1-控制模块，2-通信模块，3-漫反射式光电传感器，4-电池模块，5-报警装置，6-车位锁主体，固定装置-7，摆臂-8，出租移动终端-9，租用移动终端-10，服务器-11。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

为了解决本实用新型中提出的技术问题，本实用新型实施例提供一种智能车位锁。

图1为本实用新型的实施例提供的一种智能车位锁的结构示意图，如图1所示：

一种智能车位锁，其特征在于，包括车位锁主体6、控制模块1和与控制模块1连接的通信模块2；

通信模块2用于与预设终端通信连接；

具体的，控制模块可以采用单片机，通信模块2采用蓝牙装置，本实施例提供的一种智能车位锁的控制模块1采用WTC15W4K60S4_LQFP64型号的单片机，通信模块2采用HY-254101型号蓝牙装置，将控制模块1安装在车位锁主体6中，并且将蓝牙装置自带的连接线与控制模块1的接口进行连接，就可以实现控制模块1通过蓝牙装置实现与外部的预设终端通信连接，从而接受预设终端发送的控制指令，根据控制指令控制智能车位锁的状态。

在实际应用中，预设终端可以是手机等移动终端，通过在移动终端安装悠车位APP，在APP中进行操作。移动终端中包括无线通信装置，移动终端通过无线通信装置与预设的服务器进行连接，在服务器中对智能车位锁的信息进行保存。

在实际应用中，本实施例提供的智能车位锁采用抗压设计，表面外壳，采用一体压铸成型，0.3mm冷轧钢板，表面加强钢筋，有效在5吨汽车反复碾压而不损坏，相加与现有技术中的车位锁更加坚固耐用，大大增加了智能车位锁的使用寿命。

控制模块1设置在车位锁主体6上；

控制模块1基于通信模块2接收的外部预设终端发送的控制信号控制车位锁主体6的状态。

具体的，控制模块1固定在车位锁主体6中，并且通过金属外壳对控制模块1进行保护。车位锁在使用的过程中，可能会和车辆发生碰撞，而单片机和蓝牙装置以及其他部分为电子器件，如果直接与车辆碰撞会直接损坏器件，所以在车位锁主体6种安装电子器件的部位设置金属外壳对电子器件进行保护，从而延长智能车位锁的使用寿命。

在实际应用中，车位锁主体6分为升起和降下两种状态，车位锁主体6分为固定装置7和摆臂8，固定装置7固定在预定的区域即车位区域，固定装置7与摆臂8连接，摆臂8可以上升至于地面垂直的方位，以组织车辆经过或者停留在车位区域，摆臂8还可以下降到与水平面平行的角度，与固定装置7在同一水平面上，此时，车辆可以在其上空位置停留，而不与摆臂8发生碰撞，以使车辆经过或停留在上方。

本申请提供的一种智能车位锁，包括：车位锁主体6、控制模块1和与控制模块1连接的通信模块2；通信模块2用于与预设终端通信连接；控制模块1设置在车位锁主体6上，控制模块1基于通信模块2接收的外部预设终端发送的控制信号控制车位锁主体6的状态；如此设置，车位拥有者可以将车位信息通过预设终端发送至服务器中，车位租用者也可以通过预设终端发送控制指令，智能车位锁通过通信模块2和控制模块1识别控制信号，改变智能车位锁的状态，车位拥有者和使用者并不用见面就可以实现对质地能车位锁的控制，从而避免了现有技术中，在车位租用过程中，车位拥有者必须将车位锁控制设备交给租用者，并且租用者还需要在车位用完后将车位锁控制设备还给车位拥有者，过程复杂而且不易实现的缺点。

进一步的，本实施例提供的智能车位锁还包括电池模4。

具体的，电池模块4可以是蓄电池，可以定期充电，保持智能车位锁电量，也可以是干电池，通过定期更换电池，保证智能车位锁电量。电池模块4通过供电线路与控制模块1连接，通过控制模块1实现为整个智能车位锁供电。

进一步的，本实施例提供的智能车位锁还包括报警装置，在电池模块4电量低于预设值时发送报警信息。

具体的，报警装置可以是喇叭，通过三极管与控制模块1电池模块4连接。在控制模块中预先设置报警电量值，在电池的电量低于预设值时，通过喇叭发出报警声，从而提醒使用者，智能车位锁电量不足，需要充电或更换电池。

进一步的，本实施例提供的智能车位锁还包括漫反射式光电传感器3，漫反射式光电传感器3与控制模块1连接，用于检测车位锁主体6上方空间有无车辆，并将检测结果发送到所述控制模块1。

具体的，漫反射式光电传感器3设置在车位锁主体6中，漫反射式光电传感6器自带一个光源和一个光接收装置，光源发出的光经过待测物体的反射被光敏元件接收，再经过相关电路的处理得到所需要的信息。可以用来检测地面明暗和颜色的变化，也可以探测有无接近的物体。

将漫反射式光电传感器3与控制模块1连接，通过漫反射式光电传感器3可以检测到智能车位锁上空是否有车辆。如此控制模块1通过漫反射式光电传感器3检测到上午没有车辆时，可以自动将摆臂8升起。例如，在车位租用者租用车位后，使用一段时间后，把车开走，但是忘记手动控制智能车位锁摆臂8上升，这时可能会有其他未与车位拥有者进行租用车位的车辆占用改车位，但通过设置漫反射式光电传感器3，自动检测智能车位锁上空是否有车辆，就可以在发生上述情况时，自动将摆臂8进行上升，防止其他车辆占用。

在实际应用中，在漫反射式光电传感器3检测到上方无车辆时，可以设置一定时间的延迟，再上升摆臂8，避免发生车位租用者只是暂时的改变车辆位置而导致的摆臂8上升，无法再次使用车位的情况。

进一步的，漫反射式光电传感器3检测到一段时间没有车辆，或者有车辆，但车辆一直未动后，可以将信息反馈到控制模块1中，通过控制模块1触发低功耗模块式，在低功耗模式下，以及电池模块4采用蓄电池和/或干电池的续航方式，蓄电池可反复进行充电，每次充电约12小时充满电量后正常使用可用4-6月；干电池，采用4节一号干电池，正常使用长达2-4月。

而且，在使用智能车位锁时，一方面可以使用者可以通过智能终端在短距离发送控制信号控制智能车位锁，另一方面智能车位锁也可以通过漫反射式光电传感器3感知预约车辆，在感知预约车辆后自动改变智能车位锁的状态，使车位使用过程更加方便。

图2为本实用新型的实施例提供的一种智能车位锁的实物图，如图2所示：

本实施例提供一种智能车位锁，包括车位锁主体6和设置在车位锁主体6上的电子器件，其中电子器件包括上述的控制模块1的单片机、通信模块2的蓝牙模块、电池、漫反射式光电传感器3和报警装置5以及电机和其他连接器件。车位锁主体6包括固定装置7和摆臂8，固定装置7固定在地面，电子器件安装在固定装置上的金属保护壳体内，固定装置7上方连接摆臂8。控制模块1连接电机，通过电机控制摆臂8的状态。

本实施例中提供的一种智能车位锁，摆臂8采用正反180°防撞设计。摆臂8分为三部分，左右支撑部分和中间支撑部分，左右支撑部分可以在固定装置7的前后旋转，左右支撑部分通过金属挡牌连接，中间支撑部分的底部通过滑轮结构与固定装置7连接，滑轮可以在固定结构7前后滑动，中间支撑部分顶部与金属挡板连接。如此设置，在接收控制信号后，控制模块1可以控制左右支撑部分旋转和中间支撑部分滑动，使摆臂8整体向前或先后移动，完成上升或下降。例如：当智能车位锁处于上升状态，并且左右支撑部分与地面垂直，此时智能车位锁的状态会阻挡车辆进入，假设这是接收控制指令，并且控制指令为下降摆臂8，此时控制模块1控制电机左右支撑部分向前旋转，此时中间支撑顶部因为与金属挡板连接，所以会被带动，底部滑轮会向前移动，摆臂8整体向前移动，直至摆臂8与水平面平行。通过向后移动，达到下降的过程以及摆臂8上升的过程与上述原理相同，在此不再进行赘述。

通过如此实现180°防撞，在车辆需要停车时，智能车位锁可以前后移动摆臂8实现上升和下降，避免了现有技术中，摆臂只能向一个方向移动实现下降，和相反过程实现上升的确定。

进一步的，车位锁主体6包括精密防水胶圈；

精密防水胶圈设置在车位锁主体6的机械连接处，用于防止液体通过机械连接处浸入车位锁主体6中。

具体的，在车位锁主体6上设置的电子器件以及通电装置，在运行中是如果遇到水，是很容易造成器件的损坏的，所以本实施例中提出的一种智能车位锁，在车位锁主体6的机械连接处设置精密防水胶圈，防止雨水或其他方式的液体进行设置在车位锁主体6上的通电设备中，防止其因进水出现损害。

图3是一种实施例示出的一种智能车位锁系统的结构示意图，如图3所示：

本实施例提供一种智能车位锁系统，包括服务器、至少两个移动终端和智能车位锁。

移动终端通过服务器获取与智能车位锁的对应的控制信号，并通过控制信号控制车位锁的状态。

进一步的，移动终端包括出租移动终端9和租用移动终端10；出租移动终端9上传智能车位锁的出租信息；其中出租信息包括所述控制信号；

租用移动终端10通过服务器获取出租信息，并基于出租信息控制智能车位锁。

具体的，移动终端可以是手机，通过手机蓝牙部分与智能车位锁的蓝牙装置进行通信，而手机通过内部的无线通信装置与服务器连接，与服务器进行通信。出租移动终端9可以通过发送控制指令，智能车位锁中的蓝牙装置接收控制指令，蓝牙装置将控制指令传递到控制模块1中，控制模块1基于控制指令控制智能车位锁的状态；当车位拥有者不适用车位时，可以通过移动终端，即出租移动终端9发送智能车位锁的出租信息到服务器11中，其中，出租信息包括用于打开智能车位锁的控制指令，以及可供租用者使用的时间，以及地点等信息。临时租用车位者通过租用移动终端10从服务器11中获取智能车位锁的出租信息，在到达车位地点后，通过控制指令打开智能车位锁，进行使用。

本申请提供一种智能车位锁，包括控制模块1、通信模块2、漫反射式光电传感器3电池模块4、报警装置5和车位锁主体6，车位锁主体6包括固定装置7和摆臂8，其中控制模块1、通信模块2、漫反射式光电传感器3电池模块4、报警装置5都设置在车位锁主体6上，并通过金属外壳进行保护，并且在机械连接处设置有精密防水胶圈，防止内部装置被碰撞和进水，摆臂8连接控制主体6并且可再固定装置7上实现180度，从而实现防撞功能；通信模块2与外部移动终端连接，接收外部移动终端发送的控制指令，并将控制指令传递到控制模块1中，控制模块1控制车位锁主体6的状态；电池模块4与控制模块1和报警装置5连接，为智能车位锁供电，并且在低电量时通过报警装置5发出报警；漫反射式光电传感器3与控制模块1连接，检测智能车位锁上方有无车辆，供控制模块在无车辆时，改变智能车位锁的工作状态。如此，通过接收预设终端的控制指令改变车位锁状态，可以实现车位出租方和租用不用见面和递交车位锁控制设备，只通过移动终端进行控制指令的获取就可以实现控制车位锁，解决了现有技术中需要车位出租房和作用方需要见面递交车位锁控制设备才能完成出租，过程复杂且不易实现的缺点。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种智能车位锁，其特征在于，包括车位锁主体、控制模块和与所述控制模块连接的通信模块；

所述通信模块，用于与预设终端通信连接；

所述控制模块设置在所述车位锁主体上；

所述控制模块基于所述通信模块接收的外部预设终端发送的控制信号控制车位锁主体的状态；

所述车位锁主体包括固定装置和摆臂；

所述固定装置与摆臂连接，并通过控制信号控制所述摆臂；

所述摆臂采用正反180°防撞设计；其中，摆臂在上升过程中与汽车撞击时，主动下降摆臂预设距离；

所述车位锁主体包括精密防水胶圈；

所述精密防水胶圈设置在所述车位锁主体的机械连接处，用于防止液体通过机械连接处浸入所述车位锁主体。

2.根据权利要求1所述的一种智能车位锁，其特征在于，所述通信模块包括蓝牙模块；

所述蓝牙模块用于与预设终端通信连接，通过预设终端与预设服务器进行通信连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能车位锁，其特征在于，还包括传感器模块；

所述传感器模块包括漫反射式光电传感器；

所述漫反射式光电传感器与所述控制模块连接，用于检测所述车位锁主体上方空间有无车辆，并将检测结果发送到所述控制模块。

4.根据权利要求1所述的一种智能车位锁，其特征在于，所述智能车位锁还包括电池模块。

5.根据权利要求4所述的一种智能车位锁，其特征在于，还包括报警装置；

所述报警装置与所述电池模块连接，在电池模块电量低于预设值时发送报警信息。

6.一种智能车位锁系统，其特征在于，包括服务器、至少两个移动终端和如权利要求1-5任一项所述的智能车位锁；

移动终端通过服务器获取与智能车位锁的对应的控制信号，并通过所述控制信号控制所述车位锁的状态。

7.根据权利要求6所述的一种智能车位锁系统，其特征在于，所述移动终端包括出租移动终端和租用移动终端；

所述出租移动终端上传所述智能车位锁的出租信息；其中所述出租信息包括所述控制信号；

所述租用移动终端通过所述服务器获取所述出租信息，并基于所述出租信息控制所述智能车位锁。

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