CN107795924A - 一种智能充电路灯 - Google Patents

Abstract

一种智能充电路灯，通过设置的时间继电器和停车计时提醒装置，在车辆连接充电座时，市电充电模块通电，停车计时提醒装置运行，市电充电模块内时间继电器开始计时，停车计时提醒装置中第一红外线传感器和和第二红外线传感器能够能检测车头和车尾位置，控制伺服电机运转，通过第一螺母座和第二螺母座带动第一投影灯和第二投影灯随车辆长度变化移动，准确在车头和车尾位置处的底面上投影呈划线，形成一个停车线区域，帮助管理人员识别，在预设好的时间继电器计时结束后，时间继电器断开市电充电模块，完成车辆充电的同时断开与市电充电模块串联的第一投影灯及第二投影灯，使得底面上投影的停车线区域消失，起到提醒管理人员和警示车主的作用。

Description

一种智能充电路灯

技术领域

本发明及照明设备领域，具体涉及一种带有充电座功能的智能路灯。

背景技术

在石油资源日益减少，雾霾污染日益严重的当下，国家倡导绿色出行，新能源电动汽车是必然的流行趋势，然而影响新能源电动汽车最根本的问题是如何解决充电，如果仅能在家中或特点地点充电，导致车辆行驶范围有限。在道路旁、空地等公共场地设置充电座，是一种解决方案，但是依然要考虑到给充电座铺设专用电路的成本和规划问题，而且车辆充电不像车辆加油，必须要有一定的时间，如果一台车辆完成充电后，车主忘记或是故意导致霸占充电座时，管理人员无法直接观察到车辆是否已经冲完电，也就无法及时联系车主，即影响了充电座的使用效率，又使得公共场地被占用。如果通过登记制，一旦充电车辆很多，就无法通过手动登记需要特制系统，这不仅增加了成本也对管理人员的业务水平有了要求。

路灯恰恰符合作为充电座的条件，首先它作为照明设备可以增设在道路旁、空地等公共场地，而且它有专门规划的电路，可以通过改造、更换路灯实现快速升级，大大减少了推广成本。但路灯充电如何克服充电座同样的使用效率问题，也是必须面对的问题。

发明内容

本发明为了解决上述技术的不足，提供了一种能够警示车辆已经充电完成的智能充电路灯。

本发明的技术方案：一种智能充电路灯，包括灯杆及设置在灯杆上的照明单元，所述灯杆内设有市电充电单元，该市电充电单元包括变压器、整流器及市电充电模块组成，所述整流器与变压器的输入连接市电，所述整流器与变压器的输出与照明单元及市电充电模块连接，所述市电电充电模块与市电连接，所述灯杆市电充电模块一侧地面为车辆停靠位置，该车辆停靠位置包括车头端、车尾端、车左端、车右端，

所述市电充电模块包括时间继电器及充电座，所述时间继电器与充电座串联，所述充电座设置于灯杆外表面，所述灯杆还设置有停车计时提醒装置，所述停车停车计时提醒装置包括第一红外线传感器、第二红外线传感器、第一投影灯、第二投影灯、丝杆座、丝杆、第一螺母座、第二螺母座及伺服电机，所述丝杆座固定设置于灯杆外表面，该丝杆座上设有旋转孔，所述丝杆轴向与车头端至车尾端方向相同并插设于旋转孔内做旋转配合，所述第一螺母座及第二螺母座均包括螺纹端及朝向车辆停靠位置的平台端，所述螺纹端设有与丝杆相适配的螺纹孔，所述第一螺母座及第二螺母座均通过螺纹孔套设于丝杆做螺纹配合，所述第一螺母座与第二螺母座螺纹旋向相反，所述伺服电机与丝杆联动配合驱动丝杆旋转，所述丝杆正转或反转驱使第一螺母座及第二螺母座沿丝杆螺纹呈丝杆轴向相互靠拢移动或相互远离移动，所述第一红外线传感器及第二红外线传感器分别设置于第一螺母座及第二螺母座的平台端，该第一红外线传感器及第二红外线传感器分别对应检测车头端及车尾端并均与伺服电机信号连接，所述第一投影灯及第二投影灯分别设置于第一螺母座及第二螺母座的平台端，所述第一投影灯及第二投影灯分别对应投射在车头端地面及车尾端地面形成停车线，并均与市电充电模块串联，所述充电座与车辆电连接驱动市电充电模块通电启动时间继电器、第一投影灯及第二投影灯，所述时间继电器延时断电控制市电充电模块断电，驱使第一投影灯及第二投影灯关闭。

采用上述技术方案，通过设置的时间继电器和停车计时提醒装置，在车辆连接充电座时，市电充电模块通电，停车计时提醒装置运行，市电充电模块内时间继电器开始计时，停车计时提醒装置中第一红外线传感器和和第二红外线传感器能够能检测车头和车尾位置，控制伺服电机运转，通过第一螺母座和第二螺母座带动第一投影灯和第二投影灯随车辆长度变化移动，准确在车头和车尾位置处的底面上投影呈划线，形成一个停车线区域，帮助管理人员识别，在预设好的时间继电器计时结束后，时间继电器断开市电充电模块，完成车辆充电的同时断开与市电充电模块串联的第一投影灯及第二投影灯，使得底面上投影的停车线区域消失，起到提醒管理人员和警示车主的作用，使得充电完成的车辆能及时离开，加强了智能充电路灯的使用效率。常规充电座内自带变压器与整流器模块，因此可以与市电连接。

本发明的进一步设置：所述灯杆上还设有第二组停车计时提醒装置，所述第二组停车计时提醒装置中的丝杆轴向与车左端至车右端方向相同并插设于旋转孔内做旋转配合，所述所述第二组停车计时提醒装置中的第一红外线传感器及第二红外线传感器分别对应检测车左端及车右端并均与伺服电机信号连接，所述第二组停车计时提醒装置中的第一投影灯及第二投影灯分别对应投射在车左端地面及车右端地面形成停车线，并均与市电充电模块串联。

采用上述技术方案，通过设置对应投射在车左端地面及车右端地面形成停车线的第二组停车计时提醒装置，使得投影的停车区域线能够四方合拢形成一个完整的区域。

本发明的进一步设置：所述灯杆沿轴向设有竖直方向滑移轨道、升降气缸及升降座，所述升降座上设有滑动槽并通过滑动槽与升降座滑移配合，所述升降气缸与升降座联动配合驱动其沿滑移轨道移动，所述两组停车计时提醒装置均固定设置于升降座上随升降座移动。

采用上述技术方案，通过设置的升降结构，使得二组停车计时提醒装置能够调节高度。

本发明的进一步设置：所述升降座上设有两个铰接轴座，所述两组停车计时提醒装置中的丝杆座上设有铰接孔，所述两组停车计时提醒装置通过丝杆座铰接孔分别套设于两个铰接轴座上呈轴向固定径向旋转配合，所述铰接孔与铰接轴座之间为过盈配合。

采用上述技术方案，使得二组停车计时提醒装置能够相对升降座通过手动旋转调整角度。

本发明的进一步设置：所述升降座的竖直方向上端设有延伸覆盖两组停车计时提醒装置的防雨罩。

采用上述技术方案，通过设置的防雨罩，防止雨水浸湿停车计时提醒装置。

附图说明

图1为本发明实施例的结构图；

图2为本发明实施例的爆炸图1；

图3为本发明实施例的爆炸图2；

图4为本发明实施例的停车计时提醒装置爆炸图；

图5为本发明实施例的流程示意图。

具体实施方式

如图1-5所示，一种智能充电路灯，包括灯杆1及设置在灯杆1上的照明单元2，所述灯杆1内设有市电充电单元，该市电充电单元包括变压器、整流器及市电充电模块组成，所述整流器与变压器的输入连接市电，所述整流器与变压器的输出与照明单元2及市电充电模块连接，所述市电电充电模块与市电连接，所述灯杆1市电充电模块一侧地面为车辆停靠位置，该车辆停靠位置包括车头端、车尾端、车左端、车右端，

所述市电充电模块包括时间继电器及充电座3，所述时间继电器与充电座3串联，所述充电座3设置于灯杆1外表面，所述灯杆1还设置有停车计时提醒装置4，所述停车停车计时提醒装置4包括第一红外线传感器41、第二红外线传感器42、第一投影灯43、第二投影灯44、丝杆座45、丝杆46、第一螺母座47、第二螺母座48及伺服电机49，所述丝杆座45固定设置于灯杆1外表面，该丝杆座45上设有旋转孔451，所述丝杆46轴向与车头端至车尾端方向相同并插设于旋转孔451内做旋转配合，所述第一螺母座47及第二螺母座48均包括螺纹端471及朝向车辆停靠位置的平台端472，所述螺纹端471设有与丝杆46相适配的螺纹孔473，所述第一螺母座47及第二螺母座48均通过螺纹孔473套设于丝杆46做螺纹配合，所述第一螺母座47与第二螺母座48螺纹旋向相反，所述伺服电机49与丝杆46联动配合驱动丝杆46旋转，所述丝杆46正转或反转驱使第一螺母座47及第二螺母座48沿丝杆46螺纹呈丝杆46轴向相互靠拢移动或相互远离移动，所述第一红外线传感器41及第二红外线传感器42分别设置于第一螺母座47及第二螺母座48的平台端472，该第一红外线传感器41及第二红外线传感器42分别对应检测车头端及车尾端并均与伺服电机49信号连接，所述第一投影灯43及第二投影灯44分别设置于第一螺母座47及第二螺母座48的平台端472，所述第一投影灯43及第二投影灯44分别对应投射在车头端地面及车尾端地面形成停车线，并均与市电充电模块串联，所述充电座3与车辆电连接驱动市电充电模块通电启动时间继电器、第一投影灯43及第二投影灯44，所述时间继电器延时断电控制市电充电模块断电，驱使第一投影灯43及第二投影灯44关闭。

通过设置的时间继电器和停车计时提醒装置4，在车辆连接充电座3时，市电充电模块通电，停车计时提醒装置4运行，市电充电模块内时间继电器开始计时，停车计时提醒装置4中第一红外线传感器41和和第二红外线传感器42能够能检测车头和车尾位置，控制伺服电机49运转，通过第一螺母座47和第二螺母座48带动第一投影灯43和第二投影灯44随车辆长度变化移动，准确在车头和车尾位置处的底面上投影呈划线，形成一个停车线区域，帮助管理人员识别，在预设好的时间继电器计时结束后，时间继电器断开市电充电模块，完成车辆充电的同时断开与市电充电模块串联的第一投影灯43及第二投影灯44，使得底面上投影的停车线区域消失，起到提醒管理人员和警示车主的作用，使得充电完成的车辆能及时离开，加强了智能充电路灯的使用效率。常规充电座内自带变压器与整流器模块，因此可以与市电连接。照明单元为常规路灯照明装置。

所述灯杆1上还设有第二组停车计时提醒装置4，所述第二组停车计时提醒装置4中的丝杆46轴向与车左端至车右端方向相同并插设于旋转孔451内做旋转配合，所述所述第二组停车计时提醒装置4中的第一红外线传感器41及第二红外线传感器42分别对应检测车左端及车右端并均与伺服电机49信号连接，所述第二组停车计时提醒装置4中的第一投影灯43及第二投影灯44分别对应投射在车左端地面及车右端地面形成停车线，并均与市电充电模块串联。

通过设置对应投射在车左端地面及车右端地面形成停车线的第二组停车计时提醒装置4，使得投影的停车区域线能够四方合拢形成一个完整的区域。

所述灯杆1沿轴向设有竖直方向滑移轨道13、升降气缸14及升降座15，所述升降座15上设有滑动槽并通过滑动槽与升降座15滑移配合，所述升降气缸14与升降座15联动配合驱动其沿滑移轨道13移动，所述两组停车计时提醒装置4均固定设置于升降座15上随升降座15移动。

通过设置的升降结构，使得二组停车计时提醒装置4能够调节高度。

所述升降座15上设有两个铰接轴座151，所述两组停车计时提醒装置4中的丝杆座45上设有铰接孔455，所述两组停车计时提醒装置4通过丝杆座45铰接孔455分别套设于两个铰接轴座151上呈轴向固定径向旋转配合，所述铰接孔455与铰接轴座151之间为过盈配合。

使得二组停车计时提醒装置4能够相对升降座15通过手动旋转调整角度。

所述升降座15的竖直方向上端设有延伸覆盖两组停车计时提醒装置4的防雨罩152。

采用上述技术方案，通过设置的防雨罩152，防止雨水浸湿停车计时提醒装置4。

Claims (5)

1.一种智能充电路灯，包括灯杆及设置在灯杆上的照明单元，所述灯杆内设有市电充电单元，该市电充电单元包括变压器、整流器及市电充电模块组成，所述整流器与变压器的输入连接市电，所述整流器与变压器的输出与照明单元及市电充电模块连接，所述市电电充电模块与市电连接，所述灯杆市电充电模块一侧地面为车辆停靠位置，该车辆停靠位置包括车头端、车尾端、车左端、车右端，

其特征在于：所述市电充电模块包括时间继电器及充电座，所述时间继电器与充电座串联，所述充电座设置于灯杆外表面，所述灯杆还设置有停车计时提醒装置，所述停车停车计时提醒装置包括第一红外线传感器、第二红外线传感器、第一投影灯、第二投影灯、丝杆座、丝杆、第一螺母座、第二螺母座及伺服电机，所述丝杆座固定设置于灯杆外表面，该丝杆座上设有旋转孔，所述丝杆轴向与车头端至车尾端方向相同并插设于旋转孔内做旋转配合，所述第一螺母座及第二螺母座均包括螺纹端及朝向车辆停靠位置的平台端，所述螺纹端设有与丝杆相适配的螺纹孔，所述第一螺母座及第二螺母座均通过螺纹孔套设于丝杆做螺纹配合，所述第一螺母座与第二螺母座螺纹旋向相反，所述伺服电机与丝杆联动配合驱动丝杆旋转，所述丝杆正转或反转驱使第一螺母座及第二螺母座沿丝杆螺纹呈丝杆轴向相互靠拢移动或相互远离移动，所述第一红外线传感器及第二红外线传感器分别设置于第一螺母座及第二螺母座的平台端，该第一红外线传感器及第二红外线传感器分别对应检测车头端及车尾端并均与伺服电机信号连接，所述第一投影灯及第二投影灯分别设置于第一螺母座及第二螺母座的平台端，所述第一投影灯及第二投影灯分别对应投射在车头端地面及车尾端地面形成停车线，并均与市电充电模块串联，所述充电座与车辆电连接驱动市电充电模块通电启动时间继电器、第一投影灯及第二投影灯，所述时间继电器延时断电控制市电充电模块断电，驱使第一投影灯及第二投影灯关闭。

2.根据权利要求1所述的一种智能充电路灯，其特征在于：所述灯杆上还设有第二组停车计时提醒装置，所述第二组停车计时提醒装置中的丝杆轴向与车左端至车右端方向相同并插设于旋转孔内做旋转配合，所述所述第二组停车计时提醒装置中的第一红外线传感器及第二红外线传感器分别对应检测车左端及车右端并均与伺服电机信号连接，所述第二组停车计时提醒装置中的第一投影灯及第二投影灯分别对应投射在车左端地面及车右端地面形成停车线，并均与市电充电模块串联。

3.根据权利要求2所述的一种智能充电路灯，其特征在于：所述灯杆沿轴向设有竖直方向滑移轨道、升降气缸及升降座，所述升降座上设有滑动槽并通过滑动槽与升降座滑移配合，所述升降气缸与升降座联动配合驱动其沿滑移轨道移动，所述两组停车计时提醒装置均固定设置于升降座上随升降座移动。

4.根据权利要求3所述的一种智能充电路灯，其特征在于：所述升降座上设有两个铰接轴座，所述两组停车计时提醒装置中的丝杆座上设有铰接孔，所述两组停车计时提醒装置通过丝杆座铰接孔分别套设于两个铰接轴座上呈轴向固定径向旋转配合，所述铰接孔与铰接轴座之间为过盈配合。

5.根据权利要求4所述的一种智能充电路灯，其特征在于：所述升降座的竖直方向上端设有延伸覆盖两组停车计时提醒装置的防雨罩。